Liste der Triumph-Motorräder

Eine Liste der Triumph-Motorräder von Triumph Engineering Co Ltd. seinen Nachfolgern und der derzeitigen Triumph Motorcycles Ltd.

Triumph Engineering Co Ltd. Bekannt als die Meriden, UK Ära von 1902 bis 1983.

Modelle vor dem Zweiten Weltkrieg

Modell Hubraum Leistung Produktionszeitraum Bemerkungen First model 1902–1904 Motoren von Minerva, J.A.P. und Fafnir Second Model 2,2 kW / 3 PS 1905 250 Stück mit dem ersten eigenproduziertem Motor Model 474 cm³ 1908–1909 Insgesamt 3000 Stück bis 1909 produziert Model Roadster 500 cm³ 1910–1913 Version mit nur einem Gang Model C 550 cm³ 1913–1914 Version mit 3 Gängen Model TT 500 cm³ 1909–1914 Typen, D, F und K Model H 550 cm³ 1915–1926 Version mit einem 3-Gang-Sturmey-Archer-Getriebe Model SD 550 cm³ 1920–1926 SD (Spring Drive) mit einem 3-Gang Triumph Getriebe Model R 500 cm³ 1921–1926 Entworfen von Harry Ricardo. OHV-Ventilsteuerung mit einem Vierventilkopf Model P 500 cm³ 1925–1926 XO 150 cm³ 1933 2/1 & 2/L1 (Light Weight) 250 cm³ 1934–1936 Einzylindermotor mit OHV-Ventilsteuerung 6/1 650 cm³ 1933–1935 Parallel Twin. Vorlage für die BSA A10. 2H, 2H, 3S, 3SC, 3SE, 3H, 5H, 6S 1937–1940 Tiger 70 249 cm³ 1937–1940 Einzylindermotor mit OHV-Ventilsteuerung Tiger 80 349 cm³ 1937–1940 Einzylindermotor mit OHV-Ventilsteuerung Tiger 90 497 cm³ 1937–1940 Einzylindermotor mit OHV-Ventilsteuerung Triumph Speed Twin 5T 498 cm³ 1937-40,1946–58 Parallel Twin mit OHV-Ventilsteuerung Triumph Tiger 100 498 cm³ 1938-40,1946–59 2HC 250 cm³ 1938–1939 „C“ steht für coil ignition, d. h. Spulenzündung

Modelle nach dem Zweiten Weltkrieg Modell Hubraum Leistung Produktionszeitraum BemerkungenTriumph Grand Prix 500 cc OHV 500 cm³ 1947–1949 Betrieben durch einen Standmotor des Militärs TR5 Trophy 500 cm³ 1949–1958 Viermaliger Sieger der ISDT Trophy Thunderbird 6T/TR65 650 cm³ 25 kW / 34 PS 1949–1966 4-Takt Parallel Twin. 4 Gänge. bekannt aus dem Film Der Wilde (The Wild One) mit Marlon Brando TRW500 500 cm³ 1950–1964 Militärmotorrad Terrier 150 cm³ 1953–1956 Leichtmotorrad T110 Tiger 650 cm³ 1953–1961 Sportmodel mit einer Höchstgeschwindigkeit von 177 km/h Tiger Cub 200 cm³ 11 kW / 15 PS 1954–1968 Einzylindermotor basierend auf der Terrier. TR6 Trophy 650 cm³ 25–34 kW / 34–46 PS 1956–1968 3TA oder Twenty One 350 cm³ 20 kW 1957–1966 Der Name „Twenty One“ wegen des 21 Kubikinch großem Motor. Erstes Triumph Motorrad mit 350 cm³ und der „bath-tub“ genannten Verkleidung. 5TA oder Speed Twin 500 cm³ 20 kW / 27 PS 1957–1966 T100C Trophy 500 cm³ 1958–? Erstmals mit twin carb splayed Kopf, der später in der T120 benutzt wurde Tiger 100 500 cm³ 20 kW / 27 PS 1959 Sportversion der 5T „Speed Twin“ Tigress Scooter 175 / 250 cm³ 1959–1965 Die 175-cm³-Version wurde von einem Zweitakt-, die 250-cm³-Version von einem Viertaktmotor betrieben. T120 Bonneville 650 cm³ 34 kW / 46 PS 1959–1973 Die Maschine ist eine Weiterentwicklung der Tiger 110 mit Doppelvergaser. T100A 500 cm³ 20 kW / 27 PS 1960–1961 Sportversion der 5TA Tina Scooter 100 cm³ 1962–1970 Ab 1965 wurde der Roller als „T10“ bezeichnet T100SS 500 cm³ 20 kW / 27 PS 1962–1968 Sportversion der 5TA T100S Tiger Sports Twenty One Tiger 90 350 cm³ 20 kW / 27 PS 1963–1969 „Tiger 90“ ist die Sportversion der 3TA. Nicht mit der 500 cm³ Tiger 90 zu verwechseln Thruxton Bonneville Mai 1965 Production racer. Insgesamt wurden 52 Motorräder dieses Typs gebaut. Eines davon steht im London Motorcycle Museum. T100R Daytona 500 cm³ 30 kW / 41 PS 1966–1974 Straßenversion der Rennmotorrads racing twin als Antwort auf die Honda-444 cm³-Black-Bomber TR25W Trophy 250 250 cm³ 1968–1970 Einzylindermotor basierend auf der BSA B25 Starfire TR6C Trophy 650 cm³ C bedeutet Wettbewerbsmodel mit kurzer Übersetzung. Hoher Auspuff auf der linken Seite. TR6R Tiger 650 cm³ 34 kW / 46 PS 1969-72 R bedeutet „Road“ also Straßenmodell. TR5T Adventurer/Trophy Trail 500 cm³ 1972–1974 On- und Offroad-Varianten T140 Bonneville 750 cm³ 37 kW / 50 PS 1973–1980 wurde in Meriden und nach deren Schließung eine kurze Zeit in Devon produziert. T140J Bonneville Silver Jubilee 750 cm³ 37 kW / 50 PS 1977 2500 Sondermodelle zu Ehren des silbernen Kronjubiläums der britischen Königin Elizabeth II. TR7V Tiger 750 cm³ 37 kW / 50 PS 1978 Identisch zur T140; Im Gegensatz zur Bonneville mit einem Einzelvergaser ausgestattet „V“ bedeutet 5-Gang-Getriebe. T140E Bonneville 750 cm³ 37 kW / 50 PS 1978–1981 Motorrad mit Emissionkontrolle T140D Bonneville Special 750 cm³ 37 kW / 50 PS 1979 TR65 Thunderbird 650 cm³ 31 kW / 42 PS 1981–1983 Version der T140, die 76x71.5-mm-Bohrung macht aus dem 650-cm³-Motor einen Kurzhuber. TR7T Tiger Trail 750 cm³ 30 kW / 41 PS 1981–1982 On- und Offroad-Versionen TR65T Tiger Trail 650 cm³ 26 kW / 35 PS 1981–1982 On- und Offroad -Versionen mit einem TR65 MotorT140LE Royal Wedding Bonneville 750 cm³ 37 kW / 50 PS 1981 250 Sondermodelle mit Speziallackierung T140AV Bonneville, TR7AV, T140W TSSAV 750 cm³ 37 kW / 50 PS 1981–1983 Polizeimotorräder T140W TSS 750 cm³ 37 kW / 50 PS 1982 Erstes Motorrad mit einem Achtventil-Kopf T140 TSX 750 cm³ 37 kW / 50 PS 1982 T140W TSS TS8-1 750 cm³ 37 kW / 50 PS 1982 Prototyp T140 Bonneville Executive 750 cm³ 37 kW / 50 PS Verkleidete Tourenmaschine mit Gepäck TR7VS Tiger Electro Elektrischer Starter T140ES Bonneville Electro 750 cm³ 37 kW / 50 PS Elektrischer Starter TR6 Thunderbird 600 cm³ Prototyp Daytona 600 600 cm³ Prototyp, nicht mit dem späteren Supersportmotorrad Daytona 600 zu verwechseln Triumph T140W TSS 750 cm³ 1982–1983 Prototyp

Triples In Meriden wurden auch Maschinen mit einem Reihendreizylinder Motor gefertigt. Modell Hubraum Leistung Produktionszeitraum BemerkungenT150 Trident741 cm³43 kW / 58 PS1968–1972Reihendreizylinder, 4-Gang-GetriebeT150V Trident741 cm³43 kW / 58 PS1971–1974Reihendreizylinder, 5-Gang-GetriebeX75 1973 Das erste Custom Modell, das von Craig Vetter entworfen wurdeT160V Trident741 cm³43 kW / 58 PS1975Reihendreizylinder, 5-Gang-Getriebe

Von 1985 bis 1988 Triumph Bonneville

Triumph Motorcycles Limited Zeitabschnitt seit 1990, auch bekannt als Hinckley-Ära.

Modell Hubraum Leistung Produktionszeitraum BemerkungenTrident 750749 cm³71 kW / 97 PS1991–1997Reihendreizylinder, VergasermotorTrident 900885 cm³73 kW / 99 PS1991–1997Reihendreizylinder, VergasermotorTrophy 900885 cm³72 kW / 98 PS1991–2003Reihendreizylinder, VergasermotorTrophy 12001179 cm³72 kW / 98 PS1991–2003Reihenvierzylinder, VergasermotorDaytona 900885 cm³72 kW / 98 PS1993–1996 ReihendreizylinderDaytona 12001179 cm³72 kW / 98 PS1993–1996ReihenvierzylinderTrident Sprint 900885 cm³54 kW / 73 PS1993–1998ReihendreizylinderTiger 900885 cm³63 kW / 85 PS1993–1998Reihendreizylinder, VergasermotorSpeed Triple (T300B)885 cm³72 kW / 98 PS1994–1997Reihendreizylinder, VergasermotorThunderbird885 cm³51 kW / 69 PS1995–2003Reihendreizylinder, in memoriam Marlon Brando in „The Wild One“Adventurer 900885 cm³51 kW / 69 PS1996–2001Reihendreizylinder, VergasermotorSpeed Triple (T509)885 cm³78 kW / 106 PS1997–1999ReihendreizylinderDaytona 955i955 cm³72–107 kW / 98–145 PS1997–2006Reihendreizylinder, 1997–1998 Typ T595, 1999–2001 Typ T595(502) und von 2002–2006 Typ 595(536)Thunderbird Sport885 cm³61 kW / 83 PS1998–2004ReihendreizylinderLegend TT885 cm³51 kW / 69 PS1999–2001ReihendreizylinderTiger 885i885 cm³61 kW/83 PS1999–2000Reihendreizylinder, EinspritzmotorSpeed Triple 955i955 cm³79 kW / 107 PS1999–2002ReihendreizylinderSprint 955i955 cm³60–65 kW / 82–88 PS1999–2004ReihendreizylinderTT600599 cm³79 kW / 107 PS2000–2003ReihenvierzylinderTiger 955i955 cm³72 kW / 98 PS2001–2006Reihendreizylinder, EinspritzmotorBonneville 790 (908MD)790 cm³45 kW / 61 PS2001–2005Reihenzweizylinder, luftgekühlt, VergaserAmerica (986MK/MK2)790/865 cm³40–45 kW / 54–61 PS2002–2016ReihenzweizylinderSpeed Triple (T595N)955 cm³88 kW / 120 PS2002–2004ReihendreizylinderDaytona 600/650599/646 cm³60/63 kW / 82/86 PS2002–2005ReihenvierzylinderSpeed Four600 cm³72 kW / 98 PS2002–2005ReihenvierzylinderSpeed Four600 cm³72 kW/98 PS2002–2005ReihenvierzylinderSpeedmaster (986ML)790/865 cm³40–45 kW / 53–61 PS2003–2017ReihenzweizylinderThruxton 900 (986ME / 986ME2)865 cm³51 kW / 70 PS2004–2015Reihenzweizylinder, Cafe Racer auf Basis der BonnevilleRocket III2294 cm³107 kW / 145 PSseit 2004längst eingebauter 2300-cm³-ReihendreizylinderBonneville T100 (986MF)865 cm³49 kW / 67 PS2005–2016Reihenzweizylinder, luftgekühltSpeed Triple 10501050 cm³97/99 kW / 132/135 PSseit 2005ReihendreizylinderSprint ST 10501050 cm³92 kW / 125 PSseit 2005ReihendreizylinderDaytona 675674 cm³92 kW / 125 PSseit 2006ReihendreizylinderScrambler (986MG)865 cm³44 kW / 60 PS2006–2016Reihenzweizylinder, luftgekühltTiger 10501050 cm³85 kW/115 PSseit 2007Reihendreizylinder, Einspritzmotor, auch als Tiger Sport bekanntStreet Triple675 cm³78 kW / 106 PSseit 2007Reihendreizylinder, Motor aus Daytona 675, preiswertere Version im Stil der Speed TripleThunderbird1597 cm³63 kW / 86 PSseit 2009ZweizylinderBonneville SE865 cm³49 kW / 67 PS2008–2015Reihenzweizylinder, luftgekühltTiger 800800 cm³70 kW / 95 PSseit 2010Reihendreizylinder, Einspritzmotor, auch als XR/XRX und XC/XCXSprint GT 10501050 cm³96 kW / 131 PSseit 2010ReihendreizylinderThunderbird Storm1699 cm³72 kW / 98 PSseit 2011ZweizylinderTiger Explorer1215 cm³99 kW / 135 PSseit 2012Reihendreizylinder, Einspritzmotor, auch als Explorer XCTrophy SE1215 cm³99 kW / 135 PSseit 2012Reihendreizylinder, EinspritzmotorThunderbird LT1699 cm³69 kW / 94 PSseit 2014ZweizylinderThunderbird Commander1699 cm³69 kW / 94 PSseit 2014Zweizylinder Speed 941050 cm³99 kW / 135 PSab 2016ReihendreizylinderStreet Twin / Speed Twin 900900 cm³48 kW / 65 PSseit 2016ReihenzweizylinderStreet Cup900 cm³41 kW / 55 PS2017–2022ReihenzweizylinderBonneville T1201200 cm³59 kW / 80 PSseit 2016ReihenzweizylinderBonneville T100 (LC)900 cm³41–48 kW / 55–65 PSseit 2016Reihenzweizylinder, wassergekühltScrambler 900900 cm³40–48 kW / 54–65 PSseit 2016Reihenzweizylinder, wassergekühltBonneville Bobber1200 cm³58 kW / 78 PSseit 2017ReihenzweizylinderThruxton / R / RS1200 cm³72–77 kW / 97–105 PSseit 2016Reihenzweizylinder, Cafe Racer auf Basis der Bonneville T120Bonneville Speedmaster1200 cm³58 kW / 78 PSseit 2018ReihenzweizylinderTrident 660 660 cm³ 60 kW / 81 PS seit 2021 ReihendreizylinderTiger Sport 660 660 cm³ 60 kW / 81 PS seit 2022 ReihendreizylinderScrambler 12001197 cm³66 kW / 90 PSseit 2023ReihenzweizylinderScrambler 400 X398 cm³29 kW / 40 PSseit 2023EinzylinderSpeed 400398 cm³29 kW / 40 PSseit 2023Einzylinder

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