Die Nord 1601 war ein französisches Forschungsflugzeug, entworfen und gebaut von Nord Aviation. Das Flugzeug wurde entwickelt, um die Aerodynamik von gepfeilten Flügeln und den dazugehörigen Hochauftriebsvorrichtungen zu untersuchen.
Konstruktion und Entwicklung Die Nord 1601 hatte das zivile Kennzeichen F-WFKK und flog erstmals am 24. Januar 1950. Sie war als freitragender Mitteldecker mit einem 33°-Pfeilflügel ausgelegt. Die Tragflächen waren mit Querruder, Spoiler, Vorflügel und Hinterkantenklappen ausgestattet. Das Flugzeug hatte ein einziehbares Bugradfahrwerk und wurde von zwei Rolls-Royce-Derwent-Turbojets, die in den Flügelwurzeln auf beiden Seiten des Rumpfes montiert waren, angetrieben. Die Nord 1601 hatte ein geschlossenes Cockpit und war mit einem Martin-Baker-Schleudersitz ausgestattet.
Versionen Nord 1600 Projektierte Kampfjetvariante, nicht gebaut. Nord 1601 Aerodynamisches Forschungsflugzeug, eines gebaut.
Technische Daten Kenngröße Daten Besatzung 1 Länge 11,62 m (38 ft 7 in) Spannweite 12,40 m (40 ft 10½ in) Höhe Flügelfläche 30,2 m² (333 ft²) Flügelstreckung 5,1 Leermasse Startmasse Antrieb 2 × Rolls-Royce Derwent-5 Turbojet mit 17,8 kN (4.000 lbf) pro Triebwerk Höchstgeschwindigkeit Reichweite Dienstgipfelhöhe
Literatur
Weblinks
Nord 1601 – Military Factory
Einzelnachweise
Kategorie:Experimentalflugzeug Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug Kategorie:Erstflug 1950