Die Leduc 0.21 war ein Forschungsflugzeug, das in Frankreich im Jahre 1953 gebaut wurde, um die praktischen Aspekte des Staustrahltriebwerks zu verfeinern. Dem Team stand als Berater, bei der Entwicklung und Erprobung, der bekannte österreichische Luft- und Raumfahrtexperte Eugen Sänger zur Seite.
Geschichte Zunächst als 0.20 vorgeschlagen, war sie ihrem Vorgänger Leduc 0.10 sehr ähnlich, jedoch um etwa 30 % vergrößert und mit Kraftstoff-Tanks an den Flügelenden versehen. Wie schon das Vorgängermodell konnte es nicht aus eigener Kraft abheben und musste emporgeschleppt werden. Zwei Exemplare wurden gebaut und absolvierten ein umfangreiches Flugtestprogramm von 1953 bis 1956, um einsatzfähige Leistungsprofile für das Staustrahltriebwerk zu entwickeln. Insgesamt wurden 284 Freiflüge gemacht. Nur für Unterschallgeschwindigkeiten gebaut, erreicht die 0.21 eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 0,95.
Technische Daten Kenngröße Daten Besatzung 1 Länge 12,50 m Spannweite 11,60 m Höhe Flügelfläche 22,0 m² Flügelstreckung 6,1 Leermasse 3300 kg Bruttomasse 6000 kg Höchstgeschwindigkeit 900 km/h Triebwerke 1 × Leduc-Staustrahltriebwerk, 63,7 kN Schub
Siehe auch Leduc 0.10 Leduc 0.22 Miles M.52
Weblinks
xplanes.free.fr
Referenzen Michael J. H. Taylor: Jane’s Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London 1989, S. 570. World Aircraft Information Files. Bright Star Publishing, London, S. File 900 Sheet 5.
Kategorie:Experimentalflugzeug Kategorie:Erstflug 1953 Kategorie:Einstrahliges Flugzeug