mini|hochkant=1.3|Der siegreiche Oreca-Peugeot 908 HDi FAP mit der Startnummer 10, hier beim Petit Le Mans 2011. In Sebring gewannen Nicolas Lapierre, Loïc Duval und Olivier Panis mit diesem Fahrzeug das Rennen mini|hochkant=1.3|Der Audi R15 TDI mit der Startnummer 2. Allan McNish, Tom Kristensen und Rinaldo Capello erreichten damit den vierten Rang in der Gesamtwertung mini|hochkant=1.3|Der Übergang an der Boxenanlage zu Beginn der letzten Rennstunde in der Nacht Das 59. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 59th Annual Mobil 1 Twelve Hours of Sebring presented by Fresh from Florida, Sebring International Raceway, fand am 19. März 2011 auf dem Sebring International Raceway statt und war der erste Wertungslauf der ALMS-Saison und des Intercontinental Le Mans Cup 2011.

Das Rennen

Der französische Rennstall Oreca gewann mit dem privat eingesetzten Peugeot 908 HDi FAP gegen die starke Werkskonkurrenz von Audi und Peugeot überraschend das 12-Stunden-Rennen. Vor allem für Peugeot war das Ergebnis erstaunlich, da die Werksmannschaft mit dem 908 einen neuen Le-Mans-Prototypen nach Sebring brachte. Aufgrund der Reglementsänderungen 2011 wurde ein kleinerer Dieselmotor als im Vorgängermodell verbaut. Es handelte sich hierbei um einen 3,7-Liter-V8-Motor, der 405 kW (550 PS) leistete. Über der Motorabdeckung wurde, den Reglementsänderungen entsprechend, eine Finne hinzugefügt, die einen Überschlag des Fahrzeuges bei einem Unfall verhindern sollte. Zudem wurde nun an der Vorderachse dieselbe Reifengröße wie an der Hinterachse verwendet, an beiden Achsen waren Magnesium-Felgen mit 14,5 Zoll Breite angebracht, die mit Michelin-Radialreifen der Größe 37/71-18 bereift waren. Weitere Modifikationen des Chassis sollten die Fahrbarkeit des Fahrzeugs verbessern. Die beiden Werkswagen wurden von den Teams Alexander Wurz/Anthony Davidson/Marc Gené und Franck Montagny/Stéphane Sarrazin/Pedro Lamy pilotiert.

Audi hatte für die Sportwagensaison 2011 mit dem E18 ebenfalls einen neuen, diesmal geschlossenen Prototyp entwickelt. In Sebring kamen aber noch ein letztes Mal die offenen R15 TDI zum Einsatz. Fahrer waren die bekannten Audi-Piloten Allan McNish, Tom Kristensen, Rinaldo Capello und Mike Rockenfeller. Dazu kamen Timo Bernhard und Romain Dumas, eigentlich Porsche-Werkspiloten, die ausgewählte Langstreckenrennen für Audi bestritten.

Beide Audi kamen schon früh im Rennen in Schwierigkeiten. Beim Wagen mit der Startnummer 1 gab es einen Reifenschaden, nachdem Mike Rockenfeller über Wrackteile fuhr. Dabei wurde die Karosserie beschädigt, was eine längere Reparatur zur Folge hatte. Der zweite R15 kollidierte mit dem Werks-908 von Marc Gené und erlitt dabei einen Aufhängungsschaden. Tom Kristensen übersah Gene bei dessen Überholversuch, und beide Fahrzeuge drehten sich. Die Audis fielen weit zurück, konnten das Rennen aber beenden und erreichten die Ränge vier und fünf im Schlussklassement.

Besser lief es zu Beginn bei Peugeot. Vom Start weg führte neun Stunden lang der 908 mit der Startnummer 8 überlegen das Rennen an. Dann drehte sich Pedro Lamy mit kalten Reifen von der Strecke. Bis er den Wagen wieder auf die Bahn steuern konnte, ging eine volle Rennrunde verloren. Der zweite 908 war nach der Kollision mit dem Audi und der darauf folgenden Reparatur aus dem Spitzenfeld gefallen. Da es in Sebring keine geschlossenen Boxenanlagen gibt, musste Gené, wie bei US-amerikanischen Motorsportveranstaltungen üblich, ins Fahrerlager fahren, um dort die notwendigen Eingriffe durchführen zu lassen. Dabei verlor das Team 17 Runden auf die späteren Sieger.

Die Entscheidung fiel 40 Minuten vor Schluss, als Loïc Duval im Oreca-908 HDi FAP zum letzten Tankstopp an die Box kam und danach bis zum Ende durchfahren konnte. Dadurch ging zwar der HPD ARX-01e von David Brabham, Simon Pagenaud und Marino Franchitti in Führung, musste aber knapp vor dem Ende noch einmal zum Tanken und verlor dabei den Sieg. Franck Montagny und Stéphane Sarrazin konnten im 908 mit der Nummer 8 nur eine halbe der verlorenen ganzen Runde wieder aufholen und mussten sich mit Teamkollegen Lamy mit Rang drei begnügen.

170000 Zuschauer kamen am Renntag an die Strecke. Diese Rekordkulisse hatte ihren Grund auch im großen Starterfeld. Während im Vorjahr nur 33 Teams das Rennen aufnahmen, war es 2011 56.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 LMP1 10 Team Oreca Matmut Nicolas Lapierre Loïc Duval Olivier Panis Peugeot 908 HDi FAP 332 2 LMP1 01 Highcroft Racing David Brabham Simon Pagenaud Marino Franchitti HPD ARX-01e 332 3 LMP1 8 Peugeot Sport Total Franck Montagny Stéphane Sarrazin Pedro Lamy Peugeot 908 332 4 LMP1 2 Audi Sport Team Joest Allan McNish Tom Kristensen Rinaldo Capello Audi R15 TDI 327 5 LMP1 1 Audi Sport Team Joest Mike Rockenfeller Timo Bernhard Romain Dumas Audi R15 TDI 326 6 LMP1 016 Dyson Racing Team Inc. Chris Dyson Jay Cochran Guy Smith Lola B09/86 324 7 LMP1 12 Rebellion Racing Neel Jani Jeroen Bleekemolen Nicolas Prost Lola B10/60 320 8 LMP1 7 Peugeot Sport Total Alexander Wurz Anthony Davidson Marc Gené Peugeot 908 315 9 LMPC 036 Genoa Racing Mike Guasch Jens Petersen Dane Cameron Oreca FLM09 312 10 GT 56 BMW Motorsport Dirk Müller Joey Hand Andy Priaulx BMW M3 E92 GT 312 11 LMPC 005 Core Autosport Ryan Dalziel Jon Bennett Frankie Montecalvo Oreca FLM09 312 12 GT 66 BMW Motorsport Dirk Werner Bill Auberlen Augusto Farfus BMW M3 E92 GT 312 13 GT 03 Corvette Racing Olivier Beretta Tommy Milner Antonio García Chevrolet Corvette C6-ZR1 312 14 GT 04 Corvette Racing Oliver Gavin Jan Magnussen Richard Westbrook Chevrolet Corvette C6-ZR1 311 15 GT 51 AF Corse Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella Pierre Kaffer Ferrari F430 GTC 311 16 GT 045 Flying Lizard Motorsports Jörg Bergmeister Patrick Long Marc Lieb Porsche 997 GT3 RSR 310 17 GT 044 Flying Lizard Motorsports Darren Law Seth Neiman Marco Holzer Porsche 997 GT3 RSR 306 18 LMPC 006 Core Autosport Gunnar Jeannette Ricardo González Rudy Junco Oreca FLM09 305 19 GTE Am 57 Krohn Racing Tracy Krohn Michele Rugolo Niclas Jönsson Ferrari F430 GTC 302 20 LMP2 055 Level 5 Motorsports Luis Díaz Ryan Hunter-Reay Lola B11/40 300 21 GTC 054 Black Swan Racing Damien Faulkner Tim Pappas Sebastiaan Bleekemolen Porsche 997 GT3 Cup 299 22 GTC 066 TRG Duncan Ende Alain Li Spencer Pumpelly Porsche 997 GT3 Cup 299 23 GTC 030 NGT Motorsports Sean Edwards Henrique Cisneros Carlos Kauffmann Porsche 997 GT3 Cup 296 24 GTC 011 JDX Racing Nick Ham Scott Blackett Chris Cumming Porsche 997 GT3 Cup 295 25 GTC 068 TRG Dion von Moltke Jim Norman Peter Ludwig Porsche 997 GT3 Cup 295 26 GT 040 Robertson Racing Boris Said III Andrea Robertson David Robertson Ford GT 294 27 LMPC 063 Genoa Racing Christian Zugel Elton Julian Éric Lux Oreca FLM09 294 28 GT 59 Luxury Racing Jean-Denis Delétraz Frédéric Makowiecki Stéphane Ortelli Ferrari 458 Italia 292 29 GTC 034 Kelly Moss Motorsports Peter LeSaffre Andrew Davis Bob Faieta Porsche 997 GT3 Cup 291 30 LMP2 26 Signatech Nissan Franck Mailleux Lucas Ordoñez Soheil Ayari Oreca 03 290 31 LMP2 35 OAK Racing Frédéric Da Rocha Patrice Lafargue Andrea Barlesi Pescarolo 01 287 32 GTC 077 Magnus Racing Craig Stanton John Potter Mathew Marsh Porsche 997 GT3 Cup 282 33 LMP2 33 Level 5 Motorsports Christophe Bouchut Scott Tucker João Barbosa Lola B11/80 280 34 GTC 023 Alex Job Racing Leh Keen Bill Sweedler Brian Wong Porsche 997 GT3 Cup 279 35 GT 098 Jaguar RSR P. J. Jones Ken Wilden Rocky Moran junior Jaguar XKR 256 36 GTE Am 63 Proton Competition Richard Lietz Gianluca Roda Christian Ried Porsche 997 GT3 RSR 252 37 LMPC 018 Performance Tech Motorsports Jan-Dirk Lueders Anthony Nicolosi Jarrett Boon Oreca FLM09 246 38 GT 099 Jaguar RSR Bruno Junqueira Cristiano da Matta Oriol Servià Jaguar XKR 35 Ausgefallen 39 GT 002 Extreme Speed Motorsports Guy Cosmo Ed Brown Rob Bell Ferrari 458 Italia 268 40 GT 062 Risi Competizione Jaime Melo Toni Vilander Ferrari 458 Italia 266 41 GT 004 Robertson Racing Anthony Lazzaro David Murry Colin Braun Ford GT 261 42 GT 048 Paul Miller Racing Bryce Miller Sascha Maassen René Rast Porsche 997 GT3 RSR 231 43 GTE Am 62 CRS Racing Pierre Ehret Roger Willis Shaun Lynn Ferrari F430 GTC 223 44 LMP1 15 OAK Racing Matthieu Lahaye Pierre Ragues Guillaume Moreau Pescarolo 01 222 45 GT 017 Team Falken Tire Bryan Sellers Martin Ragginger Wolf Henzler Porsche 997 GT3 RSR 220 46 LMPC 038 Iconik Energy Drinks WRO Johnny Mowlem Luca Moro Olivier Lombard Oreca FLM09 203 47 LMPC 052 PR1 Mathiasen Motorsports Ryan Lewis Ken Dobson Henri Richard Oreca FLM09 185 48 LMP1 06 Muscle Milk Aston Martin Racing Greg Pickett Klaus Graf Lucas Luhr Lola B08/62 151 49 LMP1 24 OAK Racing Richard Hein Jacques Nicolet Jean-François Yvon Pescarolo 01 110 50 GTC 032 Spectra Resources GMG Racing James Sofronas Jan Seyffarth Bret Curtis Porsche 997 GT3 Cup 87 51 LMPC 089 Intersport Racing Kyle Marcelli Rusty Mitchell Tomy Drissi Oreca FLM09 85 52 GT 001 Extreme Speed Motorsports Scott Sharp Johannes van Overbeek Dominik Farnbacher Ferrari 458 Italia 58 53 GTE Am 50 Larbre Compétition Gabriele Gardel Patrick Bornhauser Julien Canal Chevrolet Corvette C6-ZR1 37 54 GT 050 Panoz Racing Ian James Benjamin Leuenberger Panoz Abruzzi 19 55 GT 008 West Yokohama Racing Nicky Pastorelli Dominik Schwager Brett Sandberg Lamborghini Gallardo LP560-4 10 56 GTE Am 60 Gulf AMR Middle East Roald Goethe Mike Wainwright Fabien Giroix Aston Martin V8 Vantage 5 Nicht gestartet 57 GTC 023T Alex Job Racing Leh Keen Bill Sweedler Brian Wong Porsche 997 GT3 Cup 1

1 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 58 LMP1 007 Aston Martin Racing Stefan Mücke Darren Turner Adrián Fernández Aston Martin AMR-One 59 LMP1 037 Intersport Racing Jon Field Clint Field Lola B06/10 60 LMP2 05 LNT Andrew Prendeville Rusty Mitchell Luke Hines Radical SR9 61 LMP1 5 Hope Racing Steve Zacchia Olivier Lombard Oreca 01 62 GT 58 Luxury Racing François Jakubowski Anthony Beltoise Ferrari 458 Italia 63 GT 61 AF Corse Piergiuseppe Perazzini Marco Cioci Ferrari F430 GTC

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement LMP1 Nicolas Lapierre Loïc Duval Olivier Panis Peugeot 908 HDi FAP Gesamtsieg LMP2 Luis Díaz Ryan Hunter-Reay Lola B11/40 Rang 20 LMPC Mike Guasch Jens Petersen Dane Cameron Oreca FLM09 Rang 9 GT Dirk Müller Joey Hand Andy Priaulx BMW M3 E92 GT Rang 10 GTE Am Tracy Krohn Michele Rugolo Niclas Jönsson Ferrari F430 GTC Rang 19 GTC Damien Faulkner Tim Pappas Sebastiaan Bleekemolen Porsche 997 GT3 Cup Rang 21

Renndaten

Gemeldet: 63 Gestartet: 56 Gewertet: 38 Rennklassen: 6 Zuschauer: warm und trocken Wetter am Renntag: 1700000 Streckenlänge: 5,955 km Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:28,423 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 332 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1976,918 km Siegerschnitt: 164,634 km/h Pole Position: Stéphane Sarrazin – Peugeot 908 (#9) – 1:46,571 – 201,147 km/h Schnellste Rennrunde: Alexander Wurz – Peugeot 908 (#7) – 1:48,141 – 198,228 km/h Rennserie: 1. Lauf zur ALMS-Saison 2011 Rennserie: 1. Lauf zum Intercontinental Le Mans Cup 2011

Weblinks

Rennergebnisse bei Racing Sports Cars Rennbericht

Kategorie:12-Stunden-Rennen von Sebring nach Jahr Kategorie:Rennen der ALMS-Saison 2011 Sebring