Der GAZ-52 () ist ein Lastkraftwagen des sowjetischen/russischen Fahrzeugherstellers Gorkowski Awtomobilny Sawod (russisch Горьковский автомобильный завод (ГАЗ)). Er wurde von 1966 bis 1989 in verschiedenen Varianten in Serie hergestellt, Prototypen reichen bis in das Jahr 1956 zurück. Über eine Million Exemplare des Lkw wurden hergestellt. (russisch) Der GAZ-53 ist ein sehr ähnliches, jedoch schwereres Modell mit dem gleichen Führerhaus wie der GAZ-52.
Fahrzeuggeschichte mini|Seitenansicht eines GAZ-52 mini|Ein GAZ-52 mit Kofferaufbau mini|Ein GAZ-52 mit Kofferaufbau in Tallinn, 2007 mini|GAZ-52 mit aus zwei Kabinen hergestellter Doppelkabine (kein MRS-1-52) mini|Der Innenraum eines GAZ-52 mini|Der größere Bruder des GAZ-52, ein GAZ-53, optisch aufgrund der gleichen Abmessungen und des gleichen Fahrerhauses kaum zu unterscheiden
Bereits 1956 gab es einen ersten als GAZ-52 benannten Prototyp. Er basierte noch stark auf dem Vorgänger GAZ-51 und baute auf dem gleichen Fahrgestell wie dieser auf, es kam aber eine neu entwickelte Fahrerkabine zum Einsatz, ebenso ein experimenteller Sechszylindermotor mit . Zur Serienreife gelangte das Fahrzeug nie, es wurde nur ein einziges Exemplar hergestellt.
Unter der Bezeichnung GAZ-52F stellte das Werk von 1958 bis 1959 eine Serie von 300 Lastwagen her. Diese verfügte bereits über die später standardmäßig verbaute Kabine und eine Nutzlast von zweieinhalb Tonnen. Wesentlicher Unterschied zu den späteren Versionen war, dass nach wie vor ein Fahrgestell mit 3300 Millimeter Radstand verwendet wurde, nicht wie beim späteren Serienfahrzeug eines mit 3700 Millimeter Radstand. Von 1959 bis 1964 wurden diverse weitere Prototypen hergestellt, die jedoch alle nicht in Serie gingen.
1966 schließlich begann die Serienfertigung des GAZ-52-03, der noch bis 1973 produziert wurde. Er verfügte über einen Sechszylinder-Ottomotor und das verlängerte Fahrgestell. Er wurde zunächst durch keinen Nachfolger ersetzt, erst 1975 mit Einstellung der Produktion des GAZ-51 kam der GAZ-52-04 auf den Markt. Dieser wurde bis 1989 hergestellt und verwendete den gleichen Motor wie der GAZ-51, der leichte Überarbeitungen aufwies. Ebenso wurde das alte kürzere, wenn auch technisch überarbeitete Fahrgestell des GAZ-51 verbaut. Allerdings wurden auch nach 1973 Modelle mit langem Radstand hergestellt. Nachfolger des GAZ-52 wurde, ebenso wie bei der schwereren Variante GAZ-53, der GAZ-3307.
Modellvarianten Die nachfolgende ListeVerschiedene Modellvarianten mit Abbildungen (russisch)Ausführliche Beschreibung der unterschiedlichen Varianten (russisch) über diverse Modifikationen ist nicht abschließend. GAZ-52 – Prototyp von 1956, ein Exemplar hergestellt GAZ-52F – Kleinserie aus den Jahren 1958 bis 1959, 300 Exemplare gebaut, Pritsche GAZ-52G – Prototyp mit Pritsche von 1959, nicht in Serie gebaut GAZ-52P – Prototyp einer Sattelzugmaschine von 1959, nicht in Serie gebaut GAZ-52Ja – Prototyp von 1960 mit Pritsche, nicht in Serie hergestellt GAZ-52A – 1963 oder 1964 gebaut, Stückzahl unklar GAZ-52-03 – In Serie von 1966 bis 1973 gebaute Pritschenvariante mit langem Radstand GAZ-SAZ-3503 und GAZ-SAZ-3504 – von 1975 bis 1983 gebaute Kipper K-52 – Auf Basis des GAZ-52-04 gebautes Fahrzeug zum Personentransport GAZ-52-04 – von 1975 bis 1989 hergestellte Pritschenvariante mit 3300 mm Radstand GAZ-3302 – Prototyp von 1977, nur ein Exemplar gebaut, nicht zu verwechseln mit dem Kleintransporter GAZelle, der die gleiche Typennummer nutzt MRS-1-52 – Umbau des GAZ-52-04 auf Doppelkabine, 1978 bis 1992 wurden etwas über 1000 produziert GAZ-52-05 – Gütertaxi auf Basis des GAZ-52-04 GAZ-52-06 – SattelzugmaschineZum GAZ-52-06 (russisch) GAZ-52-07 – GAZ-52-04 mit Flüssiggasantrieb, 1976 bis 1984 gebaut GAZ-52-08 – Langer Radstand und Antrieb mit Flüssiggas. Gleichzeitig verträgt der Motor Benzin mit mindestens 76 Oktan, gebaut 1977 bis 1989 GAZ-52-09 – Gütertaxi mit Flüssiggasantrieb, 1977 bis 1989 gebaut GAZ-52-27 – Fahrzeug mit Erdgasantrieb, 1984 bis 1990 hergestellt, kurzer Radstand von 3,3 Meter GAZ-52-28 – GAZ-52-27 mit langem Radstand von 3,7 Meter GAZ-52-54 – Exportvariante für tropisches Klima GAZ-52-74 – Exportvariante für gemäßigtes Klima MPR-9924 – Werkstattwagen, auch auf Basis des GAZ-53 gebaut AL-18(52-02)-L2 – Feuerlöschfahrzeug
Technische Daten Für das Modell GAZ-52-03.Technische Daten des GAZ-52-03 und GAZ-52-04 (russisch) Motor: Reihen-Sechszylinder Viertakt-Ottomotor Motortyp: „GAZ-52“ Leistung: Hubraum: 3,48 l Bohrung: 82 mm Hub: 110 mm Verdichtung: 6,2:1 Drehmoment: 206 Nm Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Bremsweg (aus 50 km/h): 27 m Kraftstoffverbrauch (bei 40 km/h): 21 l/100 km Spannung im elektrischen System: 12 V Getriebe: 4 Gänge mechanisch, dritter und vierter Gang synchronisiert Tankinhalt: 90 l Kraftstoffart: Benzin, mindestens 72 Oktan Antriebsformel: 4×2
Abmessungen und Gewichte Länge: 6395 mm Breite: 2380 mm Höhe: 2190 mm Radstand: 3700 mm Bodenfreiheit: 265 mm Wendekreis (Durchmesser): 18,8 m Zulässiges Gesamtgewicht: 5465 kg Zuladung: 2500 kg Leergewicht: 2815 kg Anhängelast: 2500 kg
Sonstiges Der GAZ-52 ist optisch kaum vom schwereren GAZ-53 zu unterscheiden, da beide das gleiche Fahrerhaus verwenden und die äußeren Abmessungen nur um einige Millimeter differieren. Zwar wurden immer wieder Kleinigkeiten, wie zum Beispiel an der Scheinwerferanordnung geändert, jedoch sind viele Teile leicht austauschbar. Mehr als 30 Jahre nach Produktionsende stellen sie also oft keine zuverlässige Unterscheidung mehr dar. Weiterhin wurde der GAZ-52 durchgängig mit Felgen ausgeliefert, die über sechs große Luftlöcher verfügen, der GAZ-53 dagegen mit Felgen mit nur drei Löchern im Abstand von 120 Grad. Da jedoch die Lochkreise und auch die Felgengrößen bei beiden Fahrzeugen gleich sind, sind auch die Räder beliebig zwischen den Lastwagen austauschbar. Einzig zuverlässige Unterscheidung stellt der Motor dar, im GAZ-52 ist ein Sechszylinder-Ottomotor verbaut, im GAZ-53 ein Achtzylinder-Ottomotor.Unterschiede zwischen GAZ-52 und GAZ-53 (russisch) Insgesamt wurden deutlich weniger GAZ-52 als GAZ-53 gebaut, von dem rund vier Millionen Exemplare gefertigt wurden.Notiz zur gebauten Stückzahl des GAZ-53 (russisch)
Einzelnachweise
Weblinks
Ausführliche Webseite zum Lastwagen GAZ-52 (russisch) Weiterführende Webseite zu verschiedenen Varianten des GAZ-52 (russisch)
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