Hinweis: Dieser Artikel besteht hauptsächlich aus Lokomotiven, die von den früheren Tasmanian Government Railways und den vorherigen Privatbahngesellschaften, die in den TGR zusammengefasst wurden, eingesetzt wurden. Lokomotiven der Mount Lyell Mining and Railway Co., North East Dundas Tramway, Emu Bay Railway und anderer Bahnen sind noch nicht enthalten.

Dampf

Launceston & Western Railway

4 „A“-Klasse, gebaut von Robert Stephenson and Company. 1 „A“-Klasse, gebaut von Sharp, Stewart and Company.

Tasmanian Main Line Railway Co.

5 „E+“-Klasse, gebaut von der Hunslet Engine Company 1 „A+“-Klasse, gebaut von Hunslet 1 „F“-Klasse, gebaut von Neilson and Company 3 „B+“-Klasse, gebaut von Hunslet 2 „D+“-Klasse, gebaut von Dübs and Company 4 „C+“-Klasse, gebaut von Dübs & Co.

Tasmanian Government Railways mini|C1 (links) im West Coast Pioneers Museum

1 „A“-Klasse, gebaut in den TGR Workshops, Launceston 8 „A“-Klasse, gebaut von Beyer, Peacock 8 „Ab“-Klasse, gebaut in den TGR Workshops, Launceston 15 „B“-Klasse, gebaut von Beyer, Peacock 28 „C“-Klasse 2-6-0, gebaut von Beyer, Peacock 6 „CC“-Klasse 2-6-0, gebaut in den TGR Workshops, Launceston. Umgebaute „C“-Klasse 4 „CCS“-Klasse 2-6-0, gebaut in den TGR Workshops, Launceston. Umgebaute „CC“-Klasse 5 „D“-Klasse, gebaut von Beyer, Peacock 8 „DS“-Klasse 2-6-4T, ex-New-Zealand-Railways-Klasse „WF“ (5 gebaut in den Hillside Workshops, 2 gebaut in den Addington Workshops, 1 gebaut von A & G Price). 2 „E“-Klasse, gebaut von Beyer, Peacock 4 „F“-Klasse, gebaut von James Martin 14 „G“-Klasse 4-8-2+2-8-4, gebaut von VR, SAR, Clyde. 8 „H“-Klasse 4-8-2, gebaut von Vulcan Foundry 2 „L“-Klasse 2-6-2+2-6-2, gebaut von Beyer, Peacock 2 „M“-Klasse (4-4-2+2-4-4), gebaut von Beyer, Peacock. Die einzigen Achtzylinder-Garratts der Welt: M1 stellte im Jahr 1912 einen Geschwindigkeitsweltrekord für Garratts von 55 mph (88 km/h) auf. Diese Lokomotiven waren für Geschwindigkeiten über 60 mph (97 km/h) ausgelegt. 10 „M“-Klasse 4-6-2, gebaut von Robert Stephenson and Hawthorns. Diese Lokomotiven waren für Geschwindigkeiten über 60 mph (97 km/h) ausgelegt. 4 „MA“-Klasse 4-6-2, gebaut in den TGR Workshops, Launceston. Umgebaute „M“-Klasse 1 „P“-Klasse, gebaut von Clyde 19 „Q“-Klasse 4-8-2, gebaut von Perry, Walkers, Clyde 4 „R“-Klasse 4-6-2, gebaut von Perry. Diese Lokomotiven waren für Geschwindigkeiten über 60 mph (97 km/h) ausgelegt. 9 „SP“-Klasse (Dampftriebwagen), gebaut von Sentinel Cammell 6 „T“-Klasse, gebaut von Walkers

Ex Public Works Department (Marrawah tram)

„Big Ben“, 0-6-0 ST type, gebaut von den Baldwin Locomotive Works „Fantail“, 0-4-0 ST type, gebaut von den Baldwin Locomotive Works „Six Wheeler“, 0-6-0 ST type, gebaut von Hudswell Clarke „Spider“, 0-4-0 WT type, gebaut von den Baldwin Locomotive Works

Tasmania Government Railways (2-ft-Spur (610 mm))

3 „G“-Klasse, gebaut von Sharp, Stewart and Company 4 „H“-Klasse, gebaut von Krauss 1 „J“-Klasse 2-6-4-0T, gebaut von Hagans in Erfurt 2 „K“-Klasse (0-4-0+0-4-0) gebaut von Beyer, Peacock. K1 war die erste Garratt, die gebaut wurde.

Diesel Tasmanian Government Railways

13 „V“-Klasse(-C-), gebaut von Vulcan Foundry, TGR Workshops 32 „X“-Klasse (Bo-Bo), gebaut von English Electric, die erste dieselelektrische Hauptstreckenlokomotive, die von einem australischen Staatsbahnsystem eingesetzt wurde 6 „U“-Klasse (-B-), gebaut von Malcolm Moore, TGR Workshops 2 „W“-Klasse (-C-), gebaut von Tulloch 5 „XA“-Klasse (Bo-Bo), gebaut in den TGR Workshops, Launceston. Umgebaute X class 8 „Y“-Klasse (Bo-Bo), gebaut von TGR workshops, English Electric 3 „VA“-Klasse (-C-), gebaut von den TGR Launceston Railway Workshops 4 „Z“-Klasse (Co-Co), gebaut von GEC (English Electric) 6 „ZA“-Klasse (Co-Co), gebaut von GEC (English Electric) 30 „DP“-Klasse (Triebwagen) (Bo-Bo), gebaut von Waddingtons

Siehe auch Eisenbahn in Tasmanien

Einzelnachweise

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