mini|hochkant=1.27|Eine Ducati Monster 696, Baujahr 2012, rechte Seite Die Ducati Monster 696 ist das erste Modell der sogenannten M5-Reihe. Es ist die erste echte Neukonstruktion eines Ducati-Monster-Modells seit deren Erscheinen 1993.
Modellhistorie
Die Ducati Monster 696 wurde 2007 auf der Motorradmesse EICMA vorgestellt. Anders als viele der vorhergehenden Modelle, ist die 696 nicht nur ein überarbeitetes oder anders motorisiertes Vorgängermodell, sondern ist mit neuem Rahmen völlig neu konstruiert. Dabei ist der Motor dem Vorgängermodell 695 entnommen, wurde jedoch auch überarbeitet. Die wesentlichen Änderungen zum Vorgänger, der Ducati Monster 695http://www.motorradonline.de/ducati-monster-695/4089, sind: Erhöhung der Leistung von 73 auf 80 PS (von 54 auf 59 kW), des Drehmoments um 8 Nm Underseat-Doppelauspuff serienmäßiges ABS (ab 2010) Reduzierung des Gewichts um 5 kg
Die Produktion der Monster 696 wurde 2014 zugunsten der Monster 821 eingestellt.
Modelle
Die Monster 696 war 2014 in drei Farbkombinationen lieferbar:http://www.ducati.de/bikes/monster/696/index.do Anbauteile und Rahmen schwarz (Dark Stealth) rote Anbauteile mit rotem Rahmen (Ducati Red) weiße Anbauteile mit schwarzem Rahmen (Stone White)
Zudem ist es möglich, die Verkleidungen der M5-Reihe auszutauschen und hierdurch andere Farbkombinationen herzustellen.
Außer der 696 gab es eine 696+ mit kleinem Windabweiser und einer Soziusabdeckung. Im Jahr 2014 betrug der Preis der 696+ 8.790 € plus Überführung.
Sondermodell
Zum 20-jährigen Jubiläum der Monster-Reihe 2013 gab es eine Anniversary-Edition mit einem bronzefarbenen Rahmen, schwarzen Rädern und rotem Dekor.
Technik Motor & Antrieb Zweizylinder-V-Motor, 90 Grad Bankwinkel, 2 Ventile je Zylinderhttp://www.ducati.de/bikes/monster/696/index.do Bohrung: 88 mm Hub: 57,2 mm Gesamthubraum: 696 cm³ Verdichtungsverhältnis: 10,7:1 6-Gang-Getriebe Anti-Hopping-Kupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Federgabel Öldynamische Upside-Down-Gabel Standrohrdurchmesser (Holme): 43 mm Federweg: 120 mm
Federbein Progressiv angesteuertes Mono-Federbein, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar Federweg: 148 mm
Räder Vorderrad Abmessungen: MT3,50x17″ Reifengröße: 120/60-ZR17
Hinterrad Abmessungen: MT4,50x17″ Reifengröße: 160/60-ZR17″
Elektronik Die Elektronik der Monster 696 ist weitgehend identisch mit der der gesamten M5-Generation. Die Einspritzanlage stammt von Siemens.
Rezeption Die anfänglichen Reaktionen auf die Neugestaltung der Monster 696 waren durchaus gemischt, jedoch überwiegend positiv. So werden weiter Motor, Fahrwerk und Bremsen als besonders gut gelungen gelobt.Jürgen Schons: Monster AG. In: Tourenfahrer. Ausgabe 6/2008. Spätere Tests loben das Design im Vergleich zu Mitbewerbern, sowie die sportliche Auslegung, insbesondere auch der Sound des kleinsten Modells der Reihe.Vergleichstest von 1000PS auf Youtube - https://www.youtube.com/watch?v=DjIS7xNGB1s Des Weiteren wird die einfache Bedienung und gute Eignung für Einsteiger gelobt. Andererseits wird die niedrige Sitzhöhe (insbesondere mit niedriger Sitzbank) als mögliches Problem für Personen mit großer Körpergröße bezeichnet.Test von 1000PS auf Youtube - https://www.youtube.com/watch?v=TOXnivfDMJ0 Im Vergleich zum größeren Modell Monster 1100 Evo wird an der 696 die bessere Fahrbarkeit und Handling gelobt. Die teilweise einfachere Ausstattung der 696 sei nicht ausschlaggebend und der Fahrspaß mindestens ebenbürtig, wenn nicht größer.Gerhard Eirich, Familienduell: Ducati Monster 696/Monster 1100 Evo Naked-Bikes von Ducati im Vergleich in MOTORRAD 20/2011 - http://www.motorradonline.de/vergleichstest/ducati-monster-696monster-1100-evo-naked-bikes-im-vergleich/387685
Weblinks
Einzelnachweise
Monster 696