Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015) 105px Sterne im C-NCAP-Crashtest (2016) 105px
Der BMW F48 (interne Bezeichnung) ist die zweite Generation des Kompakt-SUVs BMW X1 von BMW. Sie wurde im Juni 2015 als Nachfolger der Baureihe E84 angekündigt und basiert auf der BMW UKL2-Plattform. Das Nachfolgemodell ist die im Juni 2022 präsentierte Baureihe U11.
Modellgeschichte Allgemeines Der F48 wurde im BMW-Werk Regensburg, abgerufen am 11. Mai 2018. und im Nedcar Werk in Born produziert.Produktionsstart des BMW X1 bei VDL Nedcar, auf www.vdlgroep.com, abgerufen am 6. Oktober 2017 Die offizielle Vorstellung fand auf der Internationalen Automobil-Ausstellung vom 17. bis 27. September 2015 in Frankfurt am Main statt.
Für den chinesischen Markt baut BMW Brilliance Automotive in Shenyang eine verlängerte Version des X1 mit der Entwicklungsbezeichnung F49.BMW X1 Langversion: F49 feiert Weltpremiere für und in China, bimmertoday.de vom 25. April 2016, 12. Februar 2018 abrufbar Auf dieser Basis erschien auch die nur in China erhältliche Hybridversion „X1 xDrive25Le iPerformance“ die auf der Chengdu Motor Show 2016 präsentiert wurde.
Ebenfalls ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt war der auf der Langversion des X1 basierende 60H der chinesischen Marke Zinoro. Das Plug-in-Hybrid-Fahrzeug kam am 23. März 2017 dort in den Handel.
Mitte 2019 wurde eine überarbeitete Version des X1 vorgestellt. Ab März 2020 war die Baureihe auch außerhalb Chinas mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb erhältlich.
Über 1,1 Millionen X1 dieser Generation wurden verkauft.
Karosserie und Technik Der Hauptunterschied zum Vorgänger ergibt sich aus der Plattform mit quer eingebauten Motoren und Frontantrieb. Somit haben die sDrive-Modelle ohne Allradantrieb/xDrive keinen traditionellen Hinterradantrieb mehr. Weil der Motor quer eingebaut ist, verwendete BMW bei den X1-Automatik-Versionen Getriebe des Zulieferers Aisin. Automatik-Modelle von BMW mit längs eingebautem Motor haben die allgemein üblichen Getriebe des Zulieferers ZF.BMW bezeichnet beide Automatikgetriebe – sowohl ZF als auch Aisin – als Steptronic.
Der cw-Wert liegt zwischen 0,28 und 0,29. Das Design stammt von dem Australier Calvin Luk.
Das Fahrwerk hat vorn eine Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen an Bauteilen aus Aluminium und Stahl, hinten eine Mehrlenkerachse in Stahlleichtbauweise. Alle Räder haben belüftete Scheibenbremsen.
Ausstattung Die Ausstattungsliste beinhaltet unter anderem: Panorama-Glasdach (Sonderausstattung) Bi-LED-Doppelscheinwerfer mit Tagfahrlicht und Abbiegelicht sind optional erhältlich. Performance Control (Drehmomentverteilung an den Hinterrädern) Drive Assistant (Fahrerassistenzsysteme, Sonderausstattung) Rückfahrkamera (Sonderausstattung) Head-up-Display (Sonderausstattung) Efficient-Dynamics-Maßnahmen (Start-Stopp-Funktion, Bremsenergierückgewinnung und Schaltpunktanzeige)
Sicherheit Neben Antiblockiersystem (ABS) einschließlich Bremsassistent und Cornering Brake Control (CBC) sind Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer sowie ein elektronisches Stabilitätsprogramm mit Antriebsschlupfregelung (bei BMW Dynamische Stabilitäts-Control, DSC bzw. Dynamische Traktions-Control, DTC genannt) vorhanden. Ferner existieren sechs Airbags (Fahrer/Beifahrer, Seitenairbags und durchgehende Kopfairbags). Einige Motorvarianten sind mit dem Allradantrieb xDrive verfügbar.
Kindersitze lassen sich an der Rücksitzbank nur auf den Außensitzen mit Isofix-Halterungen sicher befestigen. Die Beifahrer-Airbag-Deaktivierung ist serienmäßig; so lässt sich auf dem Beifahrersitz ein Kindersitz befestigen.
Motoren (F48) Die Modelle werden nach Hubraum und Motortyp unterschieden. Die Zahl (18, 20, 25) bezeichnet bei diesem Modell nicht die ungefähre Hubraumgröße in Zehntellitern, sondern erhöht sich analog zu der Motorleistung. Der Buchstabe steht für den Motortyp („i“ für Ottomotor, „d“ für Dieselmotor).
Ottomotoren Der X1 sDrive18i ist seit März 2018 mit Ottopartikelfilter ausgerüstet, so dass die Euro 6d-Temp-Norm erfüllt wird., 20. April 2018 abgerufen.
BMW X1sDrive18i sDrive20i xDrive20i sDrive20i xDrive20i xDrive25i/xDrive28i (USA)Bauzeit11/2015–07/201711/2020–08/202207/2017–11/2020 11/2020–08/202207/2017–11/202010/2015–11/202010/2015–01/2022MotortypOttomotorMotorbauartDreizylinder-ReihenmotorVierzylinder-ReihenmotorGemischaufbereitungDirekteinspritzungAufladungAbgasturbolader variable VentilsteuerungValvetronicHubraum1499 cm³1998 cm³MotorcodeB38A15M0B38A15M1B48A20U1B48A20M1B48A20M0B48B20O0max. Leistungbei 1/min100 kW (136 PS)/4400–6000103 kW (140 PS)/4600–6500131 kW (178 PS)/5000–5500141 kW (192 PS)/5000–6000170 kW (231 PS)/4750–6000Drehmomentbei 1/min220 Nm/1400–4300220 Nm/1480–4200280 Nm/1350–4200280 Nm/1350–4600350 Nm/1250–4500Getriebe,serienmäßig6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe8-Gang-Automatikgetriebe7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe8-Gang-AutomatikgetriebeGetriebe,[optional]bis 07/2017 6-Gang-Automatikgetriebe, seit 11/2020 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe –AntriebVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantriebBeschleunigung,0 bis 100 km/h in s9,79,67,67,37,67,46,5Höchstgeschwindigkeit204 km/h [200 km/h]205 km/h [203 km/h]226 km/h223 km/h226 km/h223 km/h235 km/h 210 km/hKraftstoffverbrauch(nach EWG-Richtlinie,kombiniert in l/100 km)5,1–5,35,5–5,85,8–6,16,3–6,75,7–5,86,3–6,46,4–6,6CO2-Emission (g/km)kombiniert119–124121–124132–141144–153130–132146–149149–152Abgasnorm nachEU-KlassifikationEuro 6 Tankinhalt 51 l 61 l 51 l 61 lTechnische Daten X1 s20i und x20i (07/2015), abgerufen am 26. Oktober 2018.
Otto-Hybrid xDrive25e Bauzeit 03/2020–08/2022 Motortyp Ottomotor und Elektromotor Motorbauart Dreizylinder-Reihenmotor Motorcode B38A15A Motoraufladung Abgasturbolader Gemischaufbereitung Direkteinspritzung variable Ventilsteuerung Valvetronic Hubraum 1499 cm³ Systemleistungbei 1/min 162 kW (220 PS) Verbrennungsmotor, Leistung bei 1/min 92 kW (125 PS)/5000–5500 E-Motor, Leistung bei 1/min 70 kW (95 PS)/8200 E-Motor, Dauerleistung (30 min) max. Systemdrehmoment bei 1/min 385 Nm Verbrennungsmotor, Drehmoment bei 1/min 220 Nm/1500–3800 E-MotorDrehmoment 165 Nm/100–3000 Getriebe, serienmäßig Vorderachse: 6-Gang-Automatikgetriebe, Hinterachse Festübersetzung Antrieb, serienmäßig Allradantrieb mit durch Elektromotor angetriebener Hinterachse Antrieb, optional — Beschleunigung,0–100 km/h in s 6,9 Höchstgeschwindigkeit,km/h 193135 Kraftstoffverbrauch gesamt in l/100 km (Verbrennungsmotor) 1,9–2,1 CO2-Emission,kombiniert in g/km 43–48 Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6d Tankinhalt 36 l Nettokapazität Akkumulator 8,8 kWh
Dieselmotoren BMW X1 sDrive16d sDrive18d xDrive18d sDrive20d xDrive20d xDrive25dBauzeit 10/2015–08/2022 11/2018–08/2022 10/2015–10/2017 11/2017–08/2022 10/2015–08/2022MotortypDieselmotorMotorbauartDreizylinder-ReihenmotorVierzylinder-Reihenmotor GemischaufbereitungCommon-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation AufladungAbgasturbolader mit variabler TurbinengeometrieHubraum1496 cm³1995 cm³MotorcodeB37C15U0B47C20U0B47C20U0B47C20O1B47C20O0B47C20O1B47C20T0max. Leistungbei 1/min85 kW (116 PS)/4000110 kW (150 PS)/4000140 kW (190 PS)/4000170 kW (231 PS)/4400Drehmomentbei 1/min270 Nm/1750–2250330 Nm/1750–2750400 Nm/1750–2500450 Nm/1500–3000Getriebe,serienmäßig6-Gang-Schaltgetriebe8-Gang-Automatikgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe8-Gang-AutomatikgetriebeGetriebe,optional–8-Gang-Automatikgetriebe–8-Gang-Automatikgetriebe –AntriebVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantriebBeschleunigung,0 bis 100 km/h in s11,19,3 [9,4]9,3 [9,4]7,97,67,86,6Höchstgeschwindigkeit190 km/h205 km/h204 km/h222 km/h220 km/h [219 km/h]219 km/h235 km/hKraftstoffverbrauch(nach EWG-Richtlinie,kombiniert in l/100 km)3,94,1–4,34,8–5,04,4–4,74,8–5,14,7–5,04,9–5,2CO2-Emission (g/km)kombiniert104109–114127–132116–124127–134123–131128–137Abgasnorm nachEU-KlassifikationEuro 6 Tankinhalt 51 l ab 2019 61l
Motoren (F49 Langversion für China) Otto-Hybrid xDrive25Le iPerformance Bauzeit 08/2016–07/2019 ab LCI 08/2019https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0293485DE/mehr-elektrische-reichweite-und-effizienz-dank-modernster-batterietechnologie:-der-neue-bmw-x1-xdrive25le-fuer-den-chinesischen-markt?language=de Motorart Ottomotor und Elektromotor Motorbauart R3 Motoraufladung Abgasturbolader Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Motortyp B38 Hubraum 1499 cm³ Systemleistung 170 kW (231 PS) Verbrennungsmotor, Leistung 100 kW (136 PS) E-Motor, Leistung 70 kW (95 PS) max. Systemdrehmoment 385 Nm Verbrennungsmotor, Drehmoment 220 Nm E-MotorDrehmoment 165 Nm Getriebe, serienmäßig Vorderachse: 6-Gang-Automatikgetriebe, Hinterachse Festübersetzung Antrieb, serienmäßig Allradantrieb mit durch Elektromotor angetriebener Hinterachse Antrieb, optional — Beschleunigung,0–100 km/h in s 7,4 Höchstgeschwindigkeit,km/h 120 Kraftstoffverbrauch gesamt in l/100 km (Verbrennungsmotor) 1,8 1,3 Kapazität Akkumulator 10,7 kWh netto 24 kWh, NMC-811 Elektrische Reichweitenach chin. Fahrzyklus CNEDC 60 km 110 km Tankinhalt 35 l
Weblinks
Offizielle Website Auto Bild: Technische Daten des neuen BMW X1 (IAA 2015) (Archivlink 2017)
Einzelnachweise
F48 Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombi Kategorie:Hybridelektroautomodell