Die Baureihe G11 des 7er-Modells von BMW wurde am 10. Juni 2015 angekündigt und kam im Oktober 2015 auf den Markt. Es ist das Nachfolgemodell des ab 2008 produzierten F01. Dieses Fahrzeug ist das erste Modell auf der neuen CLAR-Plattform von BMW. Das Nachfolgemodell G70, das auch als vollelektrischer i7 angeboten wird, wurde am 20. April 2022 vorgestellt.
Modellgeschichte Allgemeines Die offizielle Vorstellung der G11-Modellreihe fand auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 2015 vom 17. bis 27. September 2015 statt. Im selben Jahr wurde das Fahrzeug mit dem Goldenen Lenkrad in der Klasse Luxuswagen ausgezeichnet.Das goldene Lenkrad 2015 Wie alle seine Vorgänger wurde auch dieser 7er im BMW-Werk Dingolfing produziert.Beschreibung zum neuen 7er 2015 beim BMW-Presseportal 10. Juni 2015, abgerufen am 27. Juni 2018.
Im Frühjahr 2016 stellte BMW die 12-Zylinder-Variante M760Li xDrive vor.auto-motor-und-sport.de vom 20. Mai 2016, Ein M im Namen und 600 PS unter der Haube, abgerufen am 5. Dezember 2018. Sie wurde letztmals in der 7er-Reihe verwendet.auto-motor-und-sport.de vom 19. Januar 2022, Zum Finale ein 7er-V12-Sondermodell, abgerufen am 19. Januar 2022. Die Modelle mit einem verlängerten Radstand tragen intern die eigene Baureihenbezeichnung G12 und sind in der Verkaufsbezeichnung mit einem L gekennzeichnet. Für die äußere Form war BMW-Creative-Design-Director Nader Faghihzadeh verantwortlich,7-forum.com vom 29. August 2015, Mit Schlüsselerlebnis: Der neue BMW 750Li xDrive und BMW 730d. Vorstellung mit Fahrbericht, abgerufen am 11. November 2018. der auch die 6er-Reihe (Coupé, Cabrio, Gran-Coupé) gestaltete.bimmertoday.de vom 13. März 2011, Designprozess zum neuen BMW 6er Coupé F13, abgerufen am 18. November 2018.
Modellpflege 2019 Am 16. Januar 2019 präsentierte BMW eine überarbeitete Version des G11. Nachdem 2018 44 % der 7er (24.500 Fahrzeuge) in China verkauft wurden,computerbase.de vom 16. Januar 2019, BMW: Neuer 7er protzt mit vielen Fahrerassistenzsystemen, abgerufen am 22. April 2019. ist die größte optische Veränderung ein um 40 % vergrößerter Kühlergrill („Doppelniere“), um dort erfolgreich zu sein; Varianten mit Ottomotor, die aufgrund der Umstellung auf den WLTP-Zyklus 2018 nicht mehr angeboten wurden, waren im modellgepflegten G11 wieder erhältlich. Der Plug-in-Hybrid 740e wurde durch den 745e mit Sechszylinderottomotor ersetzt.faz.net vom 12. April 2019, Mehr Wucht am großen Wagen, abgerufen am 21. April 2019.
Ab April 2021 bot BMW den M760Li ausschließlich in China in einer Zweifarblackierung Aventurinrot (dunkelrot)-Metallic und Kaschmirsilber-Metallic (oben) in Verbindung mit Vollausstattung an, wobei dies auf eine Edition von 25 Fahrzeugen begrenzt war. Bis Juni 2022 verkaufte BMW die letzten 12-Zylinder-Motoren in der The Final V12-Edition des 7er.
Technik Das Fahrzeug baut auf der modularen CLAR-Plattform von BMW auf.
Für den Wagen wird industriell hergestellter Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) im Verbund mit Stahl und Aluminium verwendet, was gegenüber dem Vorgänger bis zu 130 kg Gewicht einspart; so wird ein drei Meter langer Dachholm aus Carbon eingesetzt.faz.net vom 30. Juni 2017, Keine Angst vor hohen Stückzahlen (mit Bild), abgerufen am 10. November 2018. Der cw-Wert des 730d beträgt 0,24; dazu trägt auch eine aktive Luftklappensteuerung bei.press.bmwgroup.com, Technische Daten 730d, 730Ld, von 9/2015, (PDF, 118 kB) abgerufen am 14. Dezember 2018.
Das Fahrwerk hat vorn eine Doppelquerlenkerachse mit aufgelöster unterer Lenkerebene in Aluminiumbauweise, hinten eine doppelt akustisch entkoppelte Fünflenkerachse.BMW Medieninformation zu den 740e iPerformance-Modellen von 07/2016 (PDF, 632 kB), insbesondere Technische Daten ab Seite 24; abgerufen am 7. Dezember 2018. Die serienmäßige Ausstattung umfasst Zweiachs-Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung und Dynamischer Dämpfer Control. Darüber hinaus ist eine „Integral-Aktivlenkung“ erhältlich.newcarz.de vom 27. Februar 2018, BMW 730d xDrive – Die Integral-Aktivlenkung; abgerufen am 28. August 2018. Die Bremsanlage hat belüftete Scheibenbremsen rundum, vorn mit Vierkolben-Festsätteln.
Mit der Sonderausstattung „Ferngesteuertes Parken“ kann er als erstes Serienfahrzeug weltweit ohne Fahrer am Steuer in Kopfparklücken oder Garagen hinein- und wieder herausmanövrieren. Dies wird vom Fahrer an einem Display-Schlüssel aktiviert und vom Fahrzeug teilautomatisiert ausgeführt, während der Fahrer auf Hindernisse achtet.
Serienausstattung sind LED-Scheinwerfer, auf Wunsch ist das aus dem BMW i8 bekannte Laserlicht erhältlich.
Die längere Version G12 kann mit einem Panoramaglasdach, das beleuchtete Grafiken enthält (Sky Lounge), bestellt werden. Bei diesem wird eine auf das Glas gedruckte Grafik seitlich von LED-Elementen beleuchtet.
Bei der Modellpflege 2019 wurde der Geräuschkomfort verbessert: Unter anderem erhielten die hinteren Radhäuser neue Abschirmungen, die das Abrollgeräusch vermindern, ab dem 750i werden dickere Seitenscheiben von 5,1 mm Stärke serienmäßig eingesetzt.https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/7er/limousine/2019/bmw-7-er-limousine-technische-daten.html, abgerufen am 31. Juli 2020.
Ebenso bekamen G11/G12 ab Januar 2019 ein volldigitales Kombiinstrument mit 12,3 Zoll großer Anzeige. Das Infotainment hält sich über eine eingebaute SIM-Karte mit unbegrenztem Datenvolumen aktuell. Auch das Update zum autonomen Parken Mitte 2019 soll drahtlos erfolgen. Neu ist ein Rückfahrassistent als Teil des Parkassistenten; er soll den Fahrer beim Ausparken und Rangieren auf engem Raum unterstützen, zum Beispiel in Parkhäusern, Hofeinfahrten oder auf Passstraßen. Im Prinzip ist der Rückfahrassistent ein rückwärts abgespieltes Makro: Die Lenkbewegungen des Fahrers der zuletzt vorwärts und mit einer Geschwindigkeit von maximal 36 km/h gefahrenen Strecke werden gespeichert. Bei der Ausführung des Rückfahrassistenten wird im Rückwärtsgang die zuvor aufgezeichnete Linie auf einer Strecke von bis zu 50 Metern gefahren; dabei muss der Fahrer das Fahr- und Bremspedal betätigen und weiterhin das Umfeld beachten. Der Zwölfzylindermotor bekam einen Ottopartikelfilter.
Technische Daten Ottomotoren 730i 730Li 740i 740Li 750i 750Li 750i 750Li 750i 750Li M760LiBauzeit 01/2019–06/2022 02/2016–01/2019 06/2015–05/2018 01/2019–11/2020 11/2020–06/2022 10/2016–06/2022Overboost: , 12. Februar 2016 (russisch) 01/2019–06/2022MotorartOttomotorMotorbauartR4R6V8V12 GemischaufbereitungDirekteinspritzung MotoraufladungAbgasturboladerzwei Abgasturbolader variable Ventilsteuerung Valvetronic MotortypB48B20 B58B30 N63B44TÜ2 N63B44TÜ3N74B66TÜHubraum1998 cm³ 2998 cm³ 4395 cm³ 6592 cm³max. Leistung 183 kW (249 PS)190 kW (258 PS) bei5000–6500/min240 kW (326 PS) bei5500–6500/min330 kW (450 PS) bei5500–6000/min390 kW (530 PS) bei5500–6000/min 448 kW (610 PS) bei5500–6500/min 430 kW (585 PS) bei5250–5750/minmax. Drehmoment 400 Nm bei1550–4500/min400 Nm bei1550–4400/min450 Nm bei1380–5000/min650 Nm bei2000–4500/min750 Nm bei1800/min750 Nm bei1800–4600/min 800 Nm bei1550–5000/min 850 Nm bei1600–4500/minGetriebe, serienmäßig8-Gang-AutomatikAntrieb, serienmäßigHinterradantriebAllradantrieb xDriveAntrieb, optional – Allradantrieb xDrive–Lenkung, serienmäßig Elektromechanische Servolenkung mit Servotronic (Vorderräder)Lenkung, optionalAllradlenkungBeschleunigung,0–100 km/h in s 6,2 6,3 5,5 5,6 4,7[4,4] 4,7[4,5] 4,0 4,1 4,0 4,1 3,7 3,8Höchstgeschwindigkeit,km/h250250305Kraftstoffverbrauch(nach EWG-Richtlinie,kombiniert in l/100 km) 7,0 5,7 5,8 6,8–7,0 7,9–8,1[8,1–8,3] 8,0–8,3[8,3–8,5] 9,5 9,5–9,6 9,5 12,8 12,4–12,5CO2-Emission,kombiniert in g/km 161 133 134 159–164 184–189[189–194] 187–192[192–197] 217 218 216 217 294 282–285Tankinhalt in Litern78press.bmwgroup.com/deutschland, Technische Daten BMW 7er Limousine, gültig ab 11/2015, Downloaddokumente (PDFs bis ca.120 kB), abgerufen am 19. Mai 2019.press.bmwgroup.com/deutschland vom 16. Januar 2019, Die neue BMW 7er Reihe - Technische Daten.(PDF, 1,39 MB), abgerufen am 19. Mai 2019.press.bmwgroup.com/austria/PressClub Österreich 5. Februar 2017, Der neue BMW M760Li xDrive (PDF, 205 kB), Abruf am 19. Mai 2019.Abgasnorm nachEU-KlassifikationEuro 6Euro 6d-TEMPEuro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb)
Plug-in-Hybrid mini|BMW 740e (2016–2019)auf der Paris Motor Show 2018 mini|BMW 745Le (2019–2022) Die Modelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieb sind erkennbar an der Verkaufsbezeichnung e iPerformance. Mit der Modellpflege 2019 wurde die Akkukapazität von 9,2 auf 10,4 kWh Nettoinhalt vergrößert. Rein elektrisch werden damit 53 km Reichweite genannt.
740e 740Le 745e 745Le 745e 745LeBauzeit07/2016–01/201901/2019–11/202011/2020–06/2022MotorOttomotor + ElektromotorMotorbauart R4+ E-Motor R6+ E-Motor GemischaufbereitungDirekteinspritzung MotoraufladungAbgasturbolader variable Ventilsteuerung ValvetronicMotortyp BMW B48 BMW B58Hubraum 1998 cm³ 2998 cm³Systemleistung 240 kW (326 PS) bei5000–6500/min 290 kW (394 PS) bei5000–6000/minVerbrennungsmotorleistung 190 kW (258 PS) bei5000–6500/min 210 kW (286 PS) bei5000–6000/minSpitzenleistung des Elektromotors 83 kW (113 PS) bei3170/minmax. Drehmoment 500 Nm 600 NmVerbrennungsmotordrehmoment 400 Nm bei1550–4400/min 450 Nm bei1500–3500/min 450 Nm bei1600–3500/minMaximales Drehmoment des Elektromotors 250 Nm bei3170/min 265 Nm bei100–2500/minGetriebe, serienmäßig8-Gang-AutomatikAntrieb, serienmäßigHinterradantriebAntrieb, optional – AllradantriebxDrive – AllradantriebxDrive – AllradantriebxDriveBeschleunigung,0–100 km/h in s 5,4 5,5[5,3] 5,2 5,3[5,1] 5,2 5,3[5,1]Höchstgeschwindigkeit,km/h 250Kraftstoffverbrauch(nach EWG-Richtlinie,kombiniert in l/100 km) 2,1 2,2[2,5] 2,1–2,3 2,2–2,3[2,3–2,6] 2,1–2,2 2,2[2,4–2,5]CO2-Emission,kombiniert in g/km 49 51 48–52 50–53[52–59] 49–50 49–51[55–58]Tankinhalt in Litern46Abgasnorm nachEU-KlassifikationEuro 6(ab 07/2018: Euro 6d-TEMP)Euro 6d-TEMPEuro 6d Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb)
Dieselmotoren