mini|hochkant=1.3|Gewinnt das Rennen zum zweiten Mal in Folge. Der Eagle MkIII mit der Startnummer 99; erneut gefahren von Juan Manuel Fangio II und Andy Wallace mini|hochkant=1.3|Der Spice SE91P, den Parker Johnstone, Dan Marvin und Ruggero Melgrati an die fünfte Stelle der Gesamtwertung und zum Sieg in der Lights-Klasse pilotierten Das 41. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch Camel 12 Hours of Sebring, Sebring International Raceway, fand am 20. März 1993 auf dem Sebring International Raceway statt und war der vierte Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Das erste Rennen der IMSA-GTP-Saison, das 24-Stunden-Rennen von Daytona, gewannen P. J. Jones, Rocky Moran und Mark Dismore auf einem von Dan Gurney gemeldeten Eagle MkIII. Während auch das folgende Rennen, das 1,45-Stunden-Rennen von Miami von einem Eagle mit Juan Manuel Fangio II am Steuer gewonnen wurde, triumphierte beim dritten Saisonlauf, dem GT-Rennen in Miami, Paul Gentilozzi auf einem Oldsmobile Cutlass.

Das Rennen

Eine der Besonderheiten der IMSA-GTP-Rennen war, durch das damalige Reglement gedeckt, dass ein Fahrer auch für zwei unterschiedliche Teams gemeldet sein durfte und folglich für diese auch an den Start gehen konnte. 1993 war der deutsche Rennfahrer Ronny Meixner sowohl für Morrison Motorsports als auch für Cigarette Racing gemeldet. Für Morrison fuhr er mit seinen Teamkollegen eine Chevrolet Corvette ZR-1 an die 15. Stelle der Gesamtwertung, und für Cigarette wurde er mit einem Porsche 911 Carrera 2 Gesamtsiebzehnter.

Die Kostensteigerungen, die durch den Einstieg der japanischen Hersteller Nissan und Toyota in die Serie noch beschleunigt wurden, machten sich 1993 weiter bemerkbar. Da immer weniger Teams in der Lage waren, die finanziellen Mittel für die Sprint- und Langstreckenrennen aufzubringen, sanken die Teilnehmerzahlen bei den gemeldeten Rennmannschaften weiter. Vor allem verlor das Rennen die immer gern gesehenen und engagierten Privatteams. Die großen Felder der späten 1980er-Jahre, als mehr als 70 Wagen ins Rennen gingen, waren endgültig Geschichte. Der einzige ernstzunehmende Gegner für die beiden von einem 4-Zylinder-Toyota-Turbomotor angetriebenen Eagle von Gurney war ein drei Jahre alter Nissan NPT-90, der von Giampiero Moretti eingesetzt wurde. Dem Joest-Porsche 962 C wurden keine Chancen auf den Gesamtsieg eingeräumt, ein normaler Rennverlauf vorausgesetzt.

Schon im Training waren die Eagle klar überlegen, und Fangio fuhr die beste Trainingszeit. Die 1:46,135 Minuten entsprachen einem Schnitt von 201,973 km/h. Während des Rennens gab es starke Regenfälle, und zum ersten Mal in der Geschichte musste es mit der Roten Flagge unterbrochen werden. Fast zwei Stunden lang mussten die Teams in der Boxen warten, ehe sich das Wetter so weit gebessert hatte, dass an eine Fortsetzung zu denken war. Ohne technische Probleme und mit deutlichem Vorsprung wiederholten Fangio und Andy Wallace ihren Sieg aus dem Vorjahr.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 GTP 99 All American Racers Juan Manuel Fangio II Andy Wallace Eagle MkIII 230 2 GTP 30 Momo Giampiero Moretti Derek Bell John Paul junior Nissan NPT-90 228 3 GTP 98 All American Racers P. J. Jones Rocky Moran Eagle MkIII 217 4 GTS 1 Cunningham Racing John Morton Johnny O’Connell Steve Millen Nissan 300ZX 217 5 Lights 49 Comptech Racing Parker Johnstone Dan Marvin Ruggero Melgrati Spice SE91P 216 6 GTS 11 Roush Racing Tommy Kendall John Fergus Ford Mustang Cobra 216 7 INV GT 59 Brumos Porsche Walter Röhrl Hans-Joachim Stuck Hurley Haywood Porsche 911 Turbo S LM 214 8 GTS 31 Rocketsports Dorsey Schroeder Calvin Fish Paul Gentilozzi Oldsmobile Cutlass 214 9 Lights 9 Brix Racing Bob Earl Bob Schader Jeremy Dale Spice AK93 213 10 GTS 51 Rocketsports Scott Pruett Darin Brassfield Oldsmobile Cutlass 213 11 GTP 19 David Tennyson Racing Spice USA David Tennyson François Migault Steve Fossett Hugh Fuller Spice SE92P 210 12 GTP 20 Hotchkis Racing Jim Adams Chris Cord Porsche 962 205 13 Lights 63 Downing Atlanta Tim McAdam Howard Katz Jim Downing Kudzu DG-1 204 14 INV GT 94 Morrison Motorsports John Heinricy Stu Hayner Andy Pilgrim Chevrolet Corvette ZR-1 202 15 INV GT 93 Morrison Motorsports Andy Pilgrim Ronny Meixner Boris Said III Ron Nelson Don Knowles Chevrolet Corvette ZR-1 200 16 GTU 82 Dick Greer Racing Al Bacon Dick Greer Peter Uria Mike Mees Mazda RX-7 200 17 INV GT 28 Cigarette Racing Enzo Calderari Luigino Pagotto Ronny Meixner Porsche 911 Carrera 2 199 18 GTU 26 Alex Job Racing Butch Hamlet Bill Ferran Charles Slater Porsche 911 199 19 INV GT 01 Rohr Engineering Jochen Rohr John O’Steen Rich Moskalik Dave White Porsche 911 Carrera 2 Cup 197 20 INV GT 0 Ed Arnold Racing Chris Hodgetts Dieter Quester David Donohue BMW M5 195 21 INV GT 21 Champion Porsche Justin Bell Mike Peters Oliver Kuttner Porsche 911 Carrera 2 194 22 GTS 35 Bill McDill Richard McDill Tom Juckette Bill McDill Chevrolet Camaro 194 23 GTS 90 Les Delano Andy Petery John Macaluso Tommy Schweitz Pontiac Firebird 192 24 GTS 22 John Josey Luis Sereix Gene Whipp Daniel Urrutia Chevrolet Camaro 190 25 GTS 21 Bruce Trenery Bruce Trenery Andrew Osman Kent Painter Chevrolet Camaro 186 26 GTU 57 Kryderacing Reed Kryder Guy Kuster Nissan 240SX 186 27 GTS 2 Eddie Sharp Dick Downs Eddie Sharp Eddie Sharp junior Oldsmobile Cutlass 183 28 Lights 42 ZZ Pro-Technik Racing Mike Sheehan Philippe Favre Gustl Spreng Sam Shalala Anthony Lazzaro Fabcar CL 180 29 INV GT 45 Antica AB Vito Scavone Rich Hayward Terry Martel Porsche 944 Turbo 179 30 GTU 58 ZZ Pro-Technik Racing Ernie Lader Haas Fogle Curt Catallo Frank Beard Porsche 911 177 31 GTS 87 John Annis John Annis Louis Beall Kenper Miller Chevrolet Camaro 173 32 GTU 91 Team Casual Motorsport Lorin Hicks Mel Butt Ron Zitza Tommy Johnson Porsche 911 169 33 GTU 24 Dibos Racing Bill Auberlen Eduardo Dibos Mazda MX-6 166 34 Lights 40 Bieri Racing John James Neil Jamieson Jeff Lapcevich Alba AR2/6 165 35 GT 67 Paul Mazzacane Paul Mazzacane Chester Edwards Peter Argetsinger Chevrolet Camaro 112 36 Lights 12 Steven Sirgany James Lee Steven Sirgany Cliff Rassweiler Phoenix 98 Ausgefallen 37 GTS 76 Cunningham Racing Tommy Riggins John Morton Nissan 300ZX 182 38 GTP 7 Joest Porsche Racing Chip Robinson Manuel Reuter Louis Krages Porsche 962C 180 39 GTU 95 Leitzinger Racing Don Knowles Bob Leitzinger Nissan 240SX 174 40 GTP 5 Auto Toy Store Wayne Taylor Jeff Andretti Morris Shirazi Spice SE90P 165 41 GTS 50 Overbagh Racing Oma Kimbrough Mark Montgomery Robert McElheny Bob Hundredmark Hoyt Overbagh Chevrolet Camaro 136 42 GTS 32 Carolina Racing Gary Smith Mark Kennedy Robert Borders Pontiac Grand Prix 121 43 INV GT 16 Scott Clarke Ludwig Heimrath junior Ken McKinnon Tom Rathbun Bernadette Hubbard Porsche 944 Turbo 111 44 GTU 70 Kenneth Brady Dom DeLuca Bill Weston Mazda MX-6 93 45 GTP 66 Kevin Jeannette Jay Cochran Chip Hanauer Bobby Carradine Dennis Aase Gunnar 966 47 46 GTP 66 Scott Clarke Lance Stewart Ed Hubbard Rob Wilson Porsche 944 Turbo 42 47 INV GT 41 Bernt Motorsport Andreas Fuchs Philippe de Craene Porsche 911 Carrera 2 32 Nicht gestartet 48 GTP 7T Joest Porsche Racing Louis Krages Manuel Reuter Porsche 962C 1

1 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 49 GTS 07 Tim Banks Tim Banks Paul Reckert Chevrolet Camaro 50 GTS 25 Argentina Racing Kreider Dale Kreider Eduardo Ramos Oldsmobile Cutlass 51 INV GT 25 Jarett Freeman Jarett Freeman Porsche 944 52 GTU 39 Charles Wagner Charles Wagner Dave Russell Mike Graham Mazda RX-7 53 GTS 46 Art Cross Art Cross Brad Shinder Ray Mummery Chevrolet Camaro 54 INV GT 54 Ed Arnold Ed Arnold David Donohue Chris Hodgetts Dodge Stealth

Klassensieger Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement GTP Juan-Manuel Fangio II Andy Wallace Eagle MkIII Gesamtsieg Lights Parker Johnstone Dan Marvin Ruggero Melgrati Spice SE91P Rang 5 GTS John Morton Johnny O’Connell Steve Millen Nissan 300ZX Rang 4 GTU Al Bacon Dick Greer Peter Uria Mike Mees Mazda RX-7 Rang 16 INV GT Walter Röhrl Hans-Joachim Stuck Hurley Haywood Porsche 911 Turbo S LM Rang 7

Renndaten

Gemeldet: 54 Gestartet: 47 Gewertet: 36 Rennklassen: 5 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: starker Regen Streckenlänge: 5,955 km Fahrzeit des Siegerteams: 12:02:12,855 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 230 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1369,552 km Siegerschnitt: 113,779 km/h Pole Position: Juan-Manuel Fangio II – Eagle MkIII (#99) – 1:46,135 – 201,973 km/h Schnellste Rennrunde: P. J. Jones – Eagle MkIII (#83) – 1:50,801 – 193,467 km/h Rennserie: 4. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1993

Literatur

Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4. Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1. J. A. Martin und Ken Welles: Prototypes – the History of the IMSA GTP Series. Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3.

Weblinks

Rennergebnisse bei Racing Sports Cars

VorgängerrennenGT-Rennen von Miami 1993 IMSA-GTP-Serie Nachfolgerennen1,45-Stunden-Rennen von Atlanta 1993

Kategorie:12-Stunden-Rennen von Sebring nach Jahr Kategorie:Rennen der IMSA-GTP-Serie 1993