mini|hochkant=1.3|Der Eagle Mk III mit der Startnummer 99; Siegerwagen von Juan Manuel Fangio II und Andy Wallace mini|hochkant=1.3|Geoff Brabham im Nissan NPT-91A, hier bei seinem Sieg in Miami im Februar 1992. In Sebring wurden Brabham, sein Bruder Gary sowie Derek Daly und Arie Luyendyk in diesem Wagen Gesamtzweite. Das 40. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch Contac 12 Hours of Sebring International Grand Prix of Endurance Presented by Camel, Sebring International Raceway, fand am 21. März 1992 auf dem Sebring International Raceway statt und war der vierte Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Traditionell begann die IMSA-GTP-Serie auch 1992 mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona. Masahiro Hasemi, Kazuyoshi Hoshino und Toshio Suzuki feierten auf einem Nissan R91CP den ersten japanischen Sieg bei diesem 24-Stunden-Rennen. Auf dem Miami Street Circuit gewann dann drei Wochen später Steve Millen das 1-Stunden-Rennen und Geoff Brabham das folgende 2-Stunden-Rennen.

Das Rennen

Die 40. Auflage des 12-Stunden-Rennens von Sebring entwickelte sich zu einem der spannendsten in der bisherigen Geschichte des Rennens. 80.000 Zuschauer fanden am Renntag den Weg zur Rennstrecke und sahen den ersten Triumph eines von einem Toyota-Motor angetriebenen Rennfahrzeugs in Sebring. In den letzten drei Jahren hatten die Nissan-GTP-Rennwagen, der GTP ZX-Turbo und der NPT-90, die Rennen dominiert und drei Gesamtsiege für den japanischen Automobilhersteller eingefahren. 1992 erwuchs den Nissan-Wagen mit den neuen GT-Prototypen von Dan Gurney ein starker Gegner. Gurney, inzwischen 61 Jahre alt, war als Konstrukteur und Teamchef längst ebenso erfolgreich wie als Fahrer. Als Fahrer war er neunmal in Sebring am Start gewesen und hatte 1959 gemeinsam mit Chuck Daigh auf einem Ferrari 250TR59 das Rennen für die Scuderia Ferrari gewonnen. Die von ihm eingesetzten und als Eagle MkIII bezeichneten Wagen waren eigentlich Toyota-Rennwagen, die bei den Sprintrennen der Serie bereits ihre Stärke demonstriert hatten. Ob die Fahrzeuge auch ein Langstreckenrennen durchhalten würden, sollte sich in Sebring zeigen.

Im Rennen entwickelte sich ein Dreikampf zwischen den beiden Nissan NPT-91A und dem Eagle von Juan Manuel Fangio II und Andy Wallace. In den ersten vier Rennstunden wechselte die Führung 13 mal. Am späten Nachmittag fiel der Chip Robinson/Bob Earl/Arie Luyendyk-Nissan nach einem Motorschaden aus, und der zweite Nissan übernahm die Spitze. Als er bei Einbruch der Nacht zu einem Routinestopp an die Box kam, fiel beim Starten des Motors das Frontlicht aus. Da ohne funktionierende Lichtanlage Fahrzeuge nicht auf die Strecke durften, baute sich ein normaler Stopp zu einer mittleren Katastrophe aus. Als der Nissan endlich wieder startete, betrug der Rückstand auf den Eagle fünf Runden. In der letzten Runde verlor der Wagen auch noch ein Rad, Derek Daly schaffte es aber auf drei Rädern zum Gesamtplatz zwei ins Ziel.

Fangio wiederholte die Erfolge seines gleichnamigen Onkels, der das Rennen 1956 und 1957 gewonnen hatte.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 GTP 99 All American Racers Juan Manuel Fangio II Andy Wallace Eagle MkIII 360 2 GTP 83 Nissan Performance Technology Geoff Brabham Derek Daly Gary Brabham Arie Luyendyk Nissan NPT-91A 355 3 GTP 30 Joest Racing Oscar Larrauri Massimo Sigala Giampiero Moretti Porsche 962C 345 4 GTP 2 Bud Light Jaguar Racing Davy Jones David Brabham Jaguar XJR-12D 338 5 Lights 36 Downing Atlanta Howard Katz Tim McAdam Jim Downing Kudzu DG-1 314 6 Lights 45 Scandia Motorsports Charles Morgan Tommy Riggins Kudzu DG-1 308 7 GTS 51 Rocketsports George Robinson Darin Brassfield Irv Hoerr Paul Gentilozzi Oldsmobile Cutlass 302 8 GTU 96 Leitzinger Racing John Paul junior David Loring Nissan 240SX 301 9 GTU 95 Leitzinger Racing Butch Leitzinger Chuck Kurtz Bob Leitzinger Nissan 240SX 297 10 GTP 98 All American Racers P. J. Jones Rocky Moran Eagle MkIII 294 11 GTS 76 Cunningham Racing John Morton Jeremy Dale Steve Millen Nissan 300ZX 285 12 GTU 82 Wendy’s Race Team Dick Greer Al Bacon Peter Uria Mike Mees Mazda RX-7 278 13 GTU 73 Jack Lewis Ent Ltd. Jack Lewis Bill Ferran Joe Cogbill Porsche 911 Carrera RSR 276 14 GTU 58 Pro-Technik Inc Bill Sargis Sam Shalala Andre Toennis Dan Pastorini Porsche 911 266 15 GTS 22 J&B Motorsports Luis Sereix Daniel Urrutia Jorge Polanco John Josey Chevrolet Camaro 259 16 GTS 35 Bill McDill Richard McDill Bill McDill Tom Juckette Chevrolet Camaro 252 17 GTU 0 Full Time Racing John Fergus Don Walker Neil Hanneman Dodge Daytona 249 18 Lights 6 MAB Racing Mel Butt Tommy Johnson Ron Zitza Rob Robertson Tiga GT287 245 19 GTS 21 Jim Downing Kent Painter Robert Borders Ed De Long Chevrolet Camaro 238 20 GTS 29 Overbagh Racing Oma Kimbrough Mark Montgomery Robert McElheny Hoyt Overbagh Chevrolet Camaro 238 21 GTS 12 John Annis John Annis Louis Beall Dick Downs Larry Schumacher Bob Deek Chevrolet Lumina 208 22 GTU 34 Albert Motorsports Team Peru Juan Dibos Eduardo Dibos Raul Orlandini Mazda MX-6 199 23 GTS 67 Mazkar Racing Paul Mazzacane Chester Edwards Brad Shinder Peter Argetsinger Chevrolet Camaro 154 Ausgefallen 24 Lights 48 Comptech Racing Ruggero Melgrati Costas Los Parker Johnstone Spice SE90P 250 25 GTS 23 Gary Smith Gary Smith Gene Whipp Albert Ruiz Pontiac Grand Prix 248 26 GTU 26 Job Racing Joe Pezza Jack Refenning Butch Hamlet Porsche 911 240 27 GTP 84 Nissan Performance Technology Chip Robinson Bob Earl Arie Luyendyk Nissan NPT-91A 227 28 GTP 7 Joest Racing Bernd Schneider Frank Jelinski Louis Krages Porsche 962C 221 29 Lights 44 Scandia Motorsports Fermín Vélez Andy Evans Jay Cochran Kudzu DG-2 221 30 GTS 41 Rocketsports Irv Hoerr Jack Baldwin Paul Gentilozzi Oldsmobile Cutlass 185 31 GTU 39 Fiorano Motorsports Rudy Bartling Ahmad Khodkar Rainer Brezinka Porsche 911 183 32 GTU 57 Kryderacing Joe Danaher Duke McLaughlin Frank Del Vecchio Nissan 240SX 139 33 GTS 75 Cunningham Racing Johnny O’Connell John Morton Steve Millen Nissan 300ZX 117 34 GTP 4 Tom Milner Racing Wayne Taylor Hugh Fuller François Migault David Tennyson Spice SE89P 111 35 GTS 25 Dale Kreider Jon Gooding Dale Kreider Nort Northam Oldsmobile Cutlass 104 36 GTS 54 Art Cross Racing Art Cross Bobby Scolo Chevrolet Camaro 72 37 GTU 80 David Duda Mike Speakman David Duda Nissan 300ZX 68 38 GTU 55 Brix Racing Bob Schader Phil Mahre Steve Mahre Mazda MX-6 60 39 Lights 49 Comptech Racing Parker Johnstone Dan Marvin Spice SE91P 55 40 GTS 65 Jill Prewitt Gene Felton Jerry Nadeau Chevrolet Beretta 48 41 GTP 59 Brumos Porsche Hurley Haywood Bobby Carradine Gunnar 966 45 42 GTS 8 General Kinetics Don Arpin Rob Vining Edd Davin Chevrolet Camaro 42 43 GTP 1 Nissan Performance Technology Gary Brabham Nissan NPT-91A 20 44 GTU 9 Support Net Racing Henry Camferdam Phil Krueger Gary Drummond Mazda MX-6 11 45 GTS 15 Connie Banks Jim Pace Barry Waddell Tim Banks Chevrolet Lumina 9 46 GTU 37 Botero Racing Team Rob Wilson Lucio Bernal Felipe Solano Miguel Morejon Mazda MX-6 8 47 GTP 5 Tom Milner Racing Perry McCarthy Les Delano Intrepid RM-1 7 48 Lights 40 Bieri Racing Heinz Wirth Uli Bieri John Graham Andrew Hepworth Vito Scavone Alba AR2 3 Nicht gestartet 49 GTP 77 Mazda Motorsports James Weaver Price Cobb Mazda RX-792P 1 50 GTU 0T Full Time Racing John Fergus Don Walker Neil Hanneman Emory Donaldson Dodge Daytona 2 51 GTP 1T Nissan Performance Technology Arie Luyendyk Geoff Brabham Chip Robinson Nissan NPT-91A 3 52 GTS 25T Dale Kreider Jon Gooding Dale Kreider Nort Northam Oldsmobile Cutlass 4 53 GTU 82T Wendy’s Race Team Dick Greer Al Bacon Peter Uria Mike Mees Mazda RX-7 5 54 GTP 11 Nissan Performance Technology Nissan NPT-91A 6

1 Feuer an der Auspuffanlage 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen 4 Trainingswagen 5 Trainingswagen 6 Ersatzwagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 55 GTS 13 Robert Borders Robert Borders Oldsmobile Cutlass 56 GTU 17 Oldsmobile Motorsports Amos Johnson Scott Hoerr Chuck Hemmingson Oldsmobile Achieva 57 GTP 24 Porsche 962 GTi 58 Lights 43 Bobby Brown Racing Tiga GT287 59 GTS 68 Luis Mendez Luis Mendez Tomas Mendez Chevrolet Corvette 60 GTU 71 Oldsmobile Motorsports Amos Johnson Scott Hoerr Dennis Shaw Oldsmobile Achieva

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement GTP Juan-Manuel Fangio II Andy Wallace Eagle MkIII Gesamtsieg Lights Howard Katz Tim McAdam Jim Downing Kudzu DG-1 Rang 5 GTS George Robinson Darin Brassfield Irv Hoerr Paul Gentilozzi Oldsmobile Cutlass Rang 7 GTU John Paul junior David Loring Nissan 240SX Rang 8

Renndaten

Gemeldet: 60 Gestartet: 48 Gewertet: 23 Rennklassen: 4 Zuschauer: 80000 Wetter am Renntag: sonnig, warm und trocken Streckenlänge: 5,955 km Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:47,692 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 360 Gesamtdistanz des Siegerteams: 2143,646 km Siegerschnitt: 178,193 km/h Pole Position: Juan-Manuel Fangio II – Eagle MkIII (#99) – 1:48,004 Schnellste Rennrunde: Geoff Brabham – Nissan NPT-91A (#83) – 1:49,616 – 195,479 km/h Rennserie: 4. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1992

Literatur

Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4. Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1. J. A. Martin und Ken Welles: Prototypes – the History of the IMSA GTP Series. Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3.

Weblinks

Rennergebnisse bei Racing Sports Cars

Vorgängerrennen2-Stunden-Rennen von Miami 1992 IMSA-GTP-Serie Nachfolgerennen1,45-Stunden-Rennen von Road Atlanta 1992

Kategorie:12-Stunden-Rennen von Sebring nach Jahr Kategorie:Rennen der IMSA-GTP-Serie 1992