mini|hochkant=1.3|Der Nissan GTP ZX-Turbo mit der Startnummer 83; Siegerwagen von Chip Robinson, Geoff Brabham und Arie Luyendyk mini|hochkant=1.3|Cockpit des Nissan GTP ZX-Turbo mit Rechtslenkung mini|hochkant=1.3|Der Toyota 88C mit der Startnummer 98; hier im Fahrerlager beim 3-Stunden-Rennen von West Palm Beach 1989. In Sebring fiel der Wagen nach einem Motorschaden vorzeitig aus. Das 37. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch The 37th Running of the 12 Hours of Sebring International Grand Prix of Endurance, Sebring International Raceway, fand am 18. März 1989 auf dem Sebring International Raceway statt und war der vierte Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Erstes Rennen der IMSA-GTP-Serie 1989 war das 24-Stunden-Rennen von Daytona, das Bob Wollek, Derek Bell und John Andretti auf einem Porsche 962 gewannen. Beim zweiten Saisonlauf, dem 3-Stunden-Rennen von Miami, blieben Geoff Brabham und Chip Robinson am Steuer eines Nissan GTP ZX-Turbo siegreich. Das am selben Tag ausgefahrene 45-Minuten-Rennen von Miami gewann Pete Halsmer im Mercury Cougar XR-7.

Das Rennen

1985 war Nissan in die IMSA-GTP-Serie eingestiegen. 1988 hatte Geoff Brabham mit dem Nissan GTP ZX-Turbo die Gesamtwertung der GTP-Klasse gewonnen und 1989 war das Fahrzeug erstmals in Sebring am Start. Electramotive Engineering war ab 1984 der offizielle US-Motorsportpartner von Nissan. Die Aufgabe war der Einsatz und die Weiterentwicklung des Rennwagens. Das Engagement in der IMSA-Serie diente wie ab 1983 der Le-Mans-Einsatz dazu, den Namen Nissan und das technische Know-how des Konzerns an die Öffentlichkeit zu transportieren. Der Motor wurde unter Mithilfe von Electramotive von Nissan selbst entwickelt. Mit der Entwicklung des Chassis war der renommierte Rennwagenbauer Lola Cars beauftragt. Die ersten drei Chassis mit der Bezeichnung Lola T810 waren Anfang 1985 fertig. Dieses Chassis war eine Weiterentwicklung des T710, den Lola für die Corvette GTP von Chevrolet entwickelt hatte. Das erste Jahr diente der Weiterentwicklung des Autos, um dann ab 1986 konkurrenzfähig zu sein. In erster Linie musste Electramotive das Auto an die kürzeren Sprintrennen der IMSA-GTP-Serie anpassen. Lola baute noch drei weitere Chassis, die von Electramotive bis Ende 1987 angepasst wurden. Die Anpassungen waren jedoch so umfangreich, dass Electramotive schließlich die Chassis selbst konstruierte und baute. Insgesamt wurden bei Electramotive 1988 fünf Chassis gefertigt. 1990 wurde Electramotive in Nissan Performance Technology Inc. (NPTI) umbenannt und der GTP ZX-Turbo zur Halbzeit der Saison durch den NPT-90 ersetzt.

Electramotive Engineering meldete zwei Fahrzeuge (Startnummern 83 und 84) mit identischen Fahrerbesetzungen. Geoff Brabham, Chip Robinson und Arie Luyendyk fuhren beide Rennwagen. Im Training erzielte Geoff Brabham mit einer Zeit 1:55.822 Minuten die schnellste Qualifikationszeit (Schnitt 205,589 km/h). Er war dabei nur unwesentlich schneller als Luyendyk, der eine Zeit von 1:55,977 Minuten erreichte. Somit standen beide Nissan in der ersten Startreihe.

Der Nissan mit der Nummer 84 – zu diesem Zeitpunkt gefahren von Luyendyk – verlor nach nur 14 Rennrunden ein Rad und musste auf der Strecke abgestellt werden. Der zweite Wagen, die Startnummer 83, dominierte das Rennen wie selten ein Sportwagen in Sebring davor. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 181,441 km/h gewannen Robinson/Brabham und Luyendyk trotz eines unplanmäßigen Reparaturstopps deutlich vor dem Jaguar XJR-9D von John Nielsen und Price Cobb. Mit dem ersten großen internationalen Sportwagenerfolg eines japanischen Automobilherstellers endete die jahrelange Hegemonie von Porsche in Sebring. Seit dem Gesamtsieg von Al Holbert und Michael Keyser im Porsche Carrera RSR 1976 hatten nur Porsche-Rennwagen gewonnen.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 GTP 83 Electramotive Engineering Chip Robinson Geoff Brabham Arie Luyendyk Nissan GTP ZX-Turbo 330 2 GTP 61 Castrol Jaguar Racing John Nielsen Price Cobb Jaguar XJR-9D 328 3 GTP 86 Bayside Racing Bruce Leven James Weaver Dominic Dobson Porsche 962 320 4 GTP 30 Momo Gebhardt Racing Giampiero Moretti Massimo Sigala Michael Roe Derek Bell Porsche 962 317 5 GTP 0 Joest Racing Frank Jelinski Jean-Louis Ricci Bob Wollek Porsche 962C 315 6 GTP 10 Hotchkis Racing Jim Adams John Hotchkis John Hotchkis junior Porsche 962 300 7 Lights 55 Huffaker Racing Bob Lesnett Dan Marvin Spice SE86CL Pontiac Firebird GTP 292 8 GTO 11 Roush Racing Wally Dallenbach jr. Dorsey Schroeder Lincoln Mercury Cougar XR-7 292 9 GTO 11 Essex Racing Charles Morgan Tom Hessert Spice SE88P 290 10 GTO 16 Roush Racing Pete Halsmer Bob Earl Lincoln Mercury Cougar XR-7 288 11 GTP 33 Spice Engineering USA Costas Los Jeff Kline Spice SE89P Pontiac Firebird GTP 285 12 GTO 38 Mandeville Auto Tech Roger Mandeville Kelly Marsh Mazda RX-7 284 13 GTO 90 Road Circuit Technology Les Delano Andy Petery Craig Carter Lincoln Mercury Capri 282 14 GTP 60 Castrol Jaguar Racing Davy Jones Jan Lammers Jaguar XJR-9D 281 15 GTU 74 Huffaker Racing George Robinson Bart Kendall Johnny Unser Pontiac Fiero 278 16 GTU 82 Dick Greer Racing Dick Greer Mike Mees John Finger Mazda RX-7 273 17 GTU 71 Team Highball Amos Johnson Dennis Shaw Paul Lewis Mazda RX-7 272 18 Lights 19 Essex Racing Reggie Smith Michael Dow Monte Shalett Tiga GT288 270 19 GTU 89 901 Racing Peter Uria Jack Refenning Freddy Baker Porsche 911 Carrera RSR 268 20 Lights 43 John Higgins Charles Monk Lorenzo Lamas John Higgins Chip Mead Fabcar CL 254 21 GTU 72 Jay Kjoller Jay Kjoller Patrick Mooney Steve Volk Porsche 911 248 22 GTO 03 Skoal Bandit Racing Max Jones Buz McCall Chevrolet Camaro 246 23 Lights 63 Downing Atlanta Jim Downing John O’Steen Howard Katz Argo JM19 246 24 Lights 4 S & L Racing Scott Schubot Tom Blackaller Linda Ludemann Spice SE88P 245 25 GTU 57 Kryderacing Reed Kryder John Gimble Frank Del Vecchio Nissan 300ZX 245 26 GTO 18 Ken Bupp Ken Bupp Robert Peters Chevrolet Camaro 244 27 GTU 87 Overton Autosport Lance Stewart Ron Cortez Mazda RX-7 243 28 GTU 95 Leitzinger Racing Bob Leitzinger Butch Leitzinger Chuck Kurtz Nissan 240SX 228 29 GTU 62 Alex Job Racing Alex Job Chris Kraft Rusty Bond Porsche 911 225 30 Lights 12 Carlos Bobeda Racing Tomas Lopez Albert Rocca Carlos Bobeda Tiga GT286 225 31 GTU 17 Al Bacon Perf Al Bacon Bob Reed Mazda RX-7 216 32 GTO 47 Lion Rampant Racing Ferdinand de Lesseps Luis Sereix Chaunce Wallace Hervé Regout Chevrolet Camaro 189 Ausgefallen 33 GTP 09 Ball Bros. Racing Steve Durst Mike Brockman Jay Cochran Spice SE88P 263 34 GTO 75 Cunningham Racing John Morton Steve Millen Nissan 300ZX 215 35 Lights 40 Bieri Racing Martino Finotto Paolo Guatamacchi Uli Bieri Tiga GT286 193 36 GTU 48 Red Line Racing Mike Graham Dave Russell Alan Crouch BMW 325 187 37 GTP 67 Busby Racing Bob Wollek Derek Bell John Andretti Porsche 962 184 38 GTO 44 Thomas Sapp Tim Morgan Marcus Opie Peter Morgan Charles Bair Chevrolet Corvette 171 39 GTP 98 All American Racers Chris Cord Steve Bren Drake Olson Toyota 88C 149 40 GTO 53 Bill McDill Richard McDill Bill McDill Chevrolet Camaro 146 41 GTU 22 Guy Church Guy Church E. J. Generotti Louis D’Agostino Mazda RX-7 141 42 Lights 25 Brent O’Neill Brent O’Neill Steve Shelton Don Courtney Argo JM19 116 43 GTO 2 Powell Equipment John Jones Hunter Jones Richard Andison Chevrolet Corvette 116 44 GTU 50 Fritz Hochreuter Rudy Bartling Rainer Brezinka Fritz Hochreuter Porsche 911 115 45 GTU 68 Luis Mendez Luis Mendez Mandy Gonzalez Tato Ferrer Porsche 911 Carrera 101 46 GTU 45 Charles Slater Charles Slater Kenneth Brady Norm Dupont Porsche 911 93 47 GTO 05 Ken Hendrick Racing Ken Hendrick Dan Gallant Oldsmobile Toronado 90 48 GTU 7 Juan Negron Juan Negron Chiqui Soldevilla Luis Gordillo Mazda RX-7 72 49 GTO 42 Bobs Speed Products Del Russo Taylor Mark Montgomery Pontiac Firebird 58 50 GTO 46 Team Gulfwind Daniel Urrutia Gene Whipp Gary Smith Pontiac Firebird 20 51 Lights 58 Gary Wonzer Racing Bill Bean Nort Northam Gary Wonzer Bruce Westcott Lola T616 19 52 GTP 84 Electramotive Engineering Arie Luyendyk Chip Robinson Geoff Brabham Nissan GTP ZX-Turbo 14 53 GTP 39 Phoenix Race Cars John Gunn Chip Mead Gary Belcher Phoenix JG2 10 Nicht gestartet 54 GTU 00 Full Time Racing Kal Showket Neil Hanneman Dodge Daytona 1 55 GTO 23 Raul Garcia Raul Garcia Pontiac Firebird 2 56 GTP 99 All American Racers Willy T. Ribbs Juan Manuel Fangio II Eagle HF89 3 57 Lights 4T S & L Racing Scott Schubot Linda Ludemann Spice SE88P 4 58 GTP 30T Momo Gebhardt Racing Giampiero Moretti Massimo Sigala Porsche 962C 5 59 GTU 45T Charles Slater Bob Lesnett Charles Slater Kenneth Brady Norm Dupont Porsche 911 6 60 GTO 47T Chaunce Wallace Ferdinand de Lesseps Luis Sereix Chaunce Wallace Hervé Regout Chevrolet Camaro 7 61 GTP 66 Castrol Jaguar Racing Jaguar XJR-9 8

1 Unfall im Training 2 nicht gestartet 3 Aufhängungsschaden im Training 4 Trainingswagen 5 Trainingswagen 6 Trainingswagen 7 Trainingswagen 8 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 62 Lights Tommy Johnson Tommy Johnson Buzzy Smith Tiga GT285 63 Lights 01 Racecraft International Michael Dow George Wilkie Andrew Gilbert-Scott Spice SE87L Pontiac Firebird GTP L 64 GTU 07 Joe Varde Joe Varde Tommy Riggins Dodge Daytona 65 GTO 31 Anthony Puleo Anthony Puleo Richard Valentine Phil Currin Chevrolet Camaro 66 GTU 46 Adriano Abreu Adriano Abreu Nissan 280Z 67 Lights 70 Downing Atlanta Tom Blackaller Jim Downing Argo JM16 68 GTP 76 Hendrick Motorsports Jack Baldwin Tom Pumpelly Chevrolet Corvette GTP 69 Lights 79 Roy Roach Spice SE87L Pontiac Firebird

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement GTP Chip Robinson Geoff Brabham Arie Luyendyk Nissan GTP ZX-Turbo Gesamtsieg Lights Bob Lesnett Dan Marvin Spice SE86CL Pontiac Firebird GTP Rang 7 GTO Wally Dallenbach Dorsey Schroeder Lincoln Mercury Cougar XR-7 Rang 8 GTU George Robinson Bart Kendall Johnny Unser Pontiac Fiero Rang 15

Renndaten

Gemeldet: 69 Gestartet: 53 Gewertet: 32 Rennklassen: 4 Zuschauer: 30000 Wetter am Renntag: warm, sonnig und trocken Streckenlänge: 6,614 km Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:48,381 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 330 Gesamtdistanz des Siegerteams: 2182,753 km Siegerschnitt: 181,441 km/h Pole Position: Geoff Brabham – Nissan GTP ZX-Turbo (#83) – 1:55,822 – 205,589 km/h Schnellste Rennrunde: Arie Luyendyk – Nissan GTP ZX-Turbo (#84) – 1:59,776 – 198,802 km/h Rennserie: 4. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1989

Literatur

Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4. Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Rennergebnisse bei Racing Sports Cars

Vorgängerrennen45-Minuten-Rennen von Miami 1989 IMSA-GTP-Serie Nachfolgerennen500-km-Rennen von Road Atlanta 1989

Kategorie:12-Stunden-Rennen von Sebring nach Jahr Kategorie:Rennen der IMSA-GTP-Serie 1989