Der San Diego International Airport liegt direkt im Stadtgebiet von San Diego, Kalifornien. Er trägt den Beinamen Lindbergh Field, benannt nach dem Piloten Charles Lindbergh, der 1927 von San Diego aus nach New York und von dort zum ersten Solo-Transatlantikflug der Geschichte aufbrach.
San Diego International hat unter den Verkehrsflughäfen mit nur einer Start- und Landebahn das größte Passagieraufkommen in den USA. Im weltweiten Vergleich liegt er auf dem zweiten Platz, nach London-Gatwick.
Geschichte Am 10. Mai 1927 startete Charles Lindbergh von der Landebahn der Ryan Airlines, dem Hersteller seines Flugzeugs, seinen transatlantischen Flug. Inspiriert durch den Erfolg Lindberghs eröffnete die Stadt San Diego am 16. August 1928 einen Flughafen mit dem Namen San Diego Municipal Airport – Lindbergh Field; der erste, staatlich anerkannte Flughafen, der Flugzeuge aller Klassen (inkl. Seeflugzeuge) abfertigen konnte. Im Jahr 1934 wurde der Flughafen durch das US-amerikanische Bundesfinanzministerium in den Rang eines 'internationalen Flughafens' erhoben und der Name in den heute noch gültigen San Diego International Airport geändert.
Nach dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg übernahm 1942 das United States Army Air Corps den Flughafen und baute in den Folgejahren die heutige Start- und Landebahn mit einer Länge von 2667 Metern, um den Einsatz von strategischen Bombern zu ermöglichen. Dadurch war der Flughafen schon Jahre vor Einführung der zivilen Großraumflugzeuge auf deren Abfertigung vorbereitet. Nach Kriegsende richtete die Pacific Southwest Airlines 1949 ihren Hauptsitz in San Diego ein und eröffnete eine wöchentlich beflogene Flugverbindung nach Oakland.
Im September 1960 setzte United Airlines als erste Fluggesellschaft auf Linienflügen nach San Diego Strahlflugzeuge ein, American Airlines folgte wenige Wochen später. Damit begann für den San Diego International Airport das Jetzeitalter. Am 18. Dezember 1962 wurde der San Diego Unified Port District gegründet, welcher anschließend zum Eigentümer und Betreiber des Flughafens wurde. Nachdem in den 1960er Jahren der Flugverkehr in San Diego stetig gestiegen war, wurden neue Räumlichkeiten nötig. Aufgrund dessen wurde das neue 'Terminal East' (heutiges Terminal 1) gebaut und am 5. März 1967 eröffnet. Die Kapazität des Flughafens wurde in den Folgejahren durch die Eröffnung des 'Terminal West' (heutiges Terminal 2) am 11. Juli 1979 erhöht. Im Januar 1982 begann Southwest Airlines, den Flughafen zu nutzen. Am 30. Oktober 1983 begann United Airlines, Linienflüge nach Honolulu durchzuführen, zuvor wurden keine Linienflüge von San Diego nach Hawaii angeboten. Am 1. Juni 1988 folgte British Airways mit Flügen nach London.
Am 23. Juli 1996 wurde zusätzlich ein 'Commuter Terminal' in Betrieb genommen. Am 7. Januar 1998 wurde außerdem eine Erweiterung des Terminal 2 eröffnet. Am 1. Januar 2003 ging der Flughafen vom Port of San Diego auf die San Diego Regional Airport Authority über, welche den Flughafen seitdem betreibt. Anschließend wurde der Name des Flughafens in San Diego International Airport geändert, der Name Lindbergh Field wird seitdem nicht mehr verwendet.
Am 8. Juli 2009 wurde durch den Betreiber der Grundstein für eine Erweiterung des Terminal 2 gelegt. Das Projekt, welches den Namen 'The Green Build' trug und ein historisches Budget in Höhe von 1 Mrd. US-Dollar hatte, sollte den Flughafen an die künftigen Erfordernisse des internationalen Flugverkehrs anpassen. Unter anderem wurden zehn neue Flugsteige gebaut, eine erleichterte Anreise ermöglicht (durch das Trennen von ankommenden und abreisenden Passagieren) und Maßnahmen für einen nachhaltigen Umgang mit Energie getroffen. Der Abschluss des Projekts erfolgte am 13. August 2013. Zu Beginn des Jahres 2016 wurde ein Großteil der Autovermietungen in ein gemeinsames Gebäude verlegt, welches nördlich der Start- und Landebahn liegt. Mit den südlich der Start- und Landebahn gelegenen Passagierterminals wird es seitdem durch Shuttlebusse verbunden.
Lage und Verkehrsanbindung Der San Diego International Airport befindet sich drei Kilometer nordwestlich des Stadtzentrums von San Diego. Er liegt an der Interstate 5. Weitere bedeutende Straßen in der Umgebung sind die Interstate 8 und die California State Route 163. Außerdem verläuft auch die ehemalige California State Route 209 nordwestlich des Flughafens.
miniatur|Blick vom Stadtviertel Bankers Hill auf die Start- und Landebahn
Der San Diego International Airport ist per Bus und Straßenbahn in den Öffentlichen Personennahverkehr eingebunden. Die Route 992 des San Diego Metropolitan Transit System und die San Diego Trolley Green Line fahren den Flughafen regelmäßig an.
Flughafenanlagen mini|250px|Flughafendiagramm mini|rechts|Der Kontrollturm Der San Diego International Airport hat eine Gesamtfläche von 267 Hektar.
Start- und Landebahn Der San Diego International Airport verfügt über eine einzige Start- und Landebahn. Diese ist 2865 Meter lang und 61 Meter breit. Der Belag besteht zum Teil aus Asphalt und Beton.
Die Möglichkeit der Errichtung einer zweiten Start- und Landebahn wurde bereits mehrmals geprüft, erwies sich jedoch immer als nicht durchführbar.
Passagierterminals Der San Diego International Airport verfügt über zwei Passagierterminals. Beide Terminals liegen südlich der Start- und Landebahn des Flughafens.
Terminal 1 Das Terminal 1 wurde ursprünglich im Jahr 1967 als East Terminal eröffnet und soll im Jahr 2028 durch ein neues Terminal ersetzt werden. Es verfügt heute über 19 Flugsteige und ebenso viele Fluggastbrücken. Das Terminal wird von Allegiant Air, Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines und Sun Country Airlines genutzt.
Terminal 2 miniatur|Innenansicht von Terminal 2 Das Terminal 2 wurde ursprünglich am 18. April 1979 als West Terminal eröffnet. In den Jahren 1998 und 2013 wurden Erweiterungen des Terminals abgeschlossen. Terminal 2 verfügt über 32 Flugsteige und ebenso viele Fluggastbrücken. Es wird von Air Canada, Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Delta Air Lines, Edelweiss Air, Hawaiian Airlines, Japan Airlines, Jetblue Airways, Lufthansa, United Airlines und Westjet Airlines genutzt.
Ehemalige Passagierterminals mini|rechts|Das ehemalige Commuter Terminal Der San Diego International Airport verfügte von 1996 bis 2015 über ein Passagierterminal für Regionalfluggesellschaften, welches als Commuter Terminal bezeichnet wurde. Es befand sich östlich von Terminal 1 und wurde zuletzt von American Eagle, Seaport Airlines und United Express genutzt.
Fluggesellschaften und Ziele Der San Diego International Airport war zwischenzeitlich der Heimatflughafen der 1988 verschwundenen Pacific Southwest Airlines. Heute wird er von insgesamt 17 Fluggesellschaften genutzt. Southwest Airlines hatte im Jahr 2018 mit 37,8 Prozent den mit Abstand größten Marktanteil bei den Passagieren, gefolgt von Alaska Airlines mit 13,7 Prozent und United Airlines einschließlich United Express mit 13,0 Prozent.
Der San Diego International Airport wird von den Fluggesellschaften vor allem an die jeweiligen Drehkreuze angebunden. Zusätzlich bestehen internationale Direktverbindungen unter anderem auch nach Deutschland und in die Schweiz; die Ziele im deutschsprachigen Raum sind München und saisonal Zürich.
Verkehrszahlen
Verkehrszahlen des San Diego International Airport 1949–2018 Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen) Luftpost (Tonnen) Flugbewegungen National International Gesamt 2018 23.195.614 1.042.686 24.238.300 152.213 22.286 225.058 2017 21.299.172 874.321 22.173.493 150.715 21.257 209.563 2016 19.963.645 765.708 20.729.353 152.658 18.887 197.132 2015 19.382.504 698.754 20.081.258 143.228 19.086 193.712 2014 18.085.474 673.277 18.758.751 137.493 18.688 191.761 2013 17.082.645 627.596 17.710.241 130.490 16.794 187.970 2012 16.733.530 516.735 17.250.265 124.929 16.332 186.251 2011 16.484.727 406.963 16.891.690 121.243 15.105 185.143 2010 16.657.064 232.558 16.889.622 100.538 14.911 190.137 2009 16.778.666 195.506 16.974.172 94.898 15.359 199.210 2008 17.909.498 216.135 18.125.633 106.666 14.821 226.157 2007 18.056.944 269.790 18.326.734 125.224 15.107 234.370 2006 17.207.913 274.029 17.481.942 150.358 38.302 225.784 2005 17.086.248 286.273 17.372.521 141.892 28.391 225.423 2004 16.222.726 154.578 16.377.304 110.531 27.594 212.468 2003 15.000.248 260.543 15.260.791 113.540 26.716 202.878 2002 14.634.199 297.655 14.913.854 119.687 30.951 205.553 2001 14.661.959 280.102 14.942.061 107.486 27.230 206.714 2000 15.532.542 213.903 15.746.445 105.091 34.044 207.644 1999 14.732.532 238.729 14.971.261 96.407 31.109 222.356 1998 14.024.054 316.393 14.340.447 87.399 30.546 223.257 1997 13.681.619 219.093 13.900.712 80.722 17.716 224.195 1996 13.237.884 223.477 13.461.361 65.975 27.024 224.466 1995 12.746.594 161.801 12.908.395 64.167 24.435 245.280 1994 12.477.330 204.655 12.681.985 64.562 21.611 221.044 1993 11.602.437 215.269 11.817.706 54.349 17.055 208.506 1992 11.571.738 187.353 11.759.091 47.151 15.760 213.983 1991 10.991.597 194.323 11.185.920 43.702 12.085 206.487 1990 10.860.772 76.254 10.937.026 47.919 13.885 212.553 1989 - - 11.111.080 41.100 12.482 207.388 1988 - - 10.748.729 41.813 11.894 204.588 1987 - - 9.801.030 31.951 12.255 198.183 1986 - - 9.084.438 29.009 10.825 170.095 1985 - - 7.937.806 18.001 10.899 162.412 1984 - - 7.173.272 17.607 12.547 151.532 1983 - - 6.547.439 18.233 11.334 141.910 1982 - - 5.630.343 16.115 9.492 133.691 1981 - - 5.022.152 16.368 9.149 137.346 1980 - - 5.213.356 16.328 8.701 144.691 1979 - - 6.541.820 17.787 7.992 176.712 1978 - - 6.185.583 17.500 7.545 203.808 1977 - - 5.447.648 15.769 6.254 201.689 1976 - - 4.912.368 14.852 4.929 207.401 1975 - - 4.490.668 14.024 3.955 195.016 1974 - - 4.410.972 14.251 3.799 190.826 1973 - - 4.274.286 15.169 4.408 197.627 1972 - - 3.915.395 13.022 4.934 198.013 1971 - - 3.464.174 10.559 5.143 200.295 1970 - - 3.341.391 11.438 6.474 217.130 1969 - - 3.320.576 9.361 6.830 212.069 1968 - - 2.958.053 8.048 6.097 215.355 1967 - - 2.486.213 6.253 4.337 184.160 1966 - - 2.048.034 5.075 3.483 181.469 1965 - - 1.632.833 4.558 2.550 161.737 1964 - - 1.319.855 3.617 216 138.042 1963 - - 1.152.065 3.520 2.444 144.290 1962 - - 951.655 3.722 1.992 122.397 1961 - - 883.288 3.345 1.843 116.311 1960 - - 878.669 2.787 1.580 120.925 1959 - - 786.798 2.840 1.234 128.155 1958 - - 698.543 2.724 1.107 166.310 1957 - - 682.609 2.584 1.033 138.633 1956 - - 582.120 2.229 905 124.842 1955 - - 496.641 1.977 786 125.561 1954 - - 426.600 1.391 780 113.488 1953 - - 402.674 1.188 783 90.210 1952 - - 390.427 1.021 797 89.802 1951 - 321.189 906 825 87.674 1950 - - 193.373 1.012 534 77.151 1949 - - 139.327 993 514 106.451
Verkehrsreichste Strecken + Verkehrsreichste nationale Strecken ab San Diego (2018) Rang Stadt Passagiere Fluggesellschaft 1 San Francisco, Kalifornien 944.720 Alaska, Southwest, United/United Express 2 Phoenix–Sky Harbor, Arizona 626.950 American, Southwest 3 Denver, Colorado 618.940 Frontier, Southwest, United 4 Seattle/Tacoma, Washington 599.480 Alaska, Delta, Southwest 5 Las Vegas, Nevada 568.230 Delta/Delta Connection, Southwest, Spirit 6 San José, Kalifornien 551.720 Alaska, Southwest 7 Sacramento, Kalifornien 536.720 Alaska, Southwest 8 Dallas/Fort Worth, Texas 497.170 American, Spirit 9 Chicago–O'Hare, Illinois 484.090 American, Spirit, United 10 Oakland, Kalifornien 432.090 Southwest
Zwischenfälle Am 3. März 1946 wurde eine Douglas DC-3-277B der American Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen NC21799) im Anflug auf den Flughafen San Diego in einer Höhe von 4860 Fuß (1480 Metern) gegen den Berg Thing Mountain geflogen. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 25 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere.