Der KrAZ-256B () ist ein Lastkraftwagen des sowjetischen und später ukrainischen Herstellers KrAZ. Er wurde von 1966 bis 1994 produziert und danach vom KrAZ-6510 und anderen Typen abgelöst. Das Fahrzeug ist eine Variante des KrAZ-257 mit Kippmulde.
Teilweise findet sich in der Literatur auch die Bezeichnung KrAZ-256.
Fertigungsgeschichte Bereits ab 1959, dem Fertigungsbeginn der Lastwagenproduktion bei KrAZ, wurde mit dem KrAZ-222 ein schwerer dreiachsiger Kipper gefertigt. Dieser basierte auf dem Fahrgestell des KrAZ-219 und ähnelte dem KrAZ-256B besonders im Aussehen stark. So wurde der KrAZ-256B in den ersten Jahren noch mit Scheinwerfern ausgeliefert, die wie beim Vorgängermodell in runden Fassungen und nicht, wie bei der neuen Generation Lastwagen, in eckigen Blechkästen auf den Kotflügeln untergebracht waren.
Im Zuge von Modellerneuerungen wurde der Lastwagen 1977 in KrAZ-256B1 umbenannt. Diese Bezeichnung behielt er bis zum Produktionsende 1994 bei. Die Neuerungen bestanden hauptsächlich in Detailverbesserungen, einzig an der Bremsanlage wurden größere Änderungen vorgenommen.
1986 wurden 18 spezielle Exemplare hergestellt, die bei den Aufräumarbeiten im teilweise zerstörten Kernkraftwerk Tschernobyl zum Einsatz kamen. Änderungen wurden hauptsächlich an der Kabine vorgenommen, um den Fahrer zu schützen. Das Modell wurde als KrAZ-256B1-030 bezeichnet.
Die klassischen Ausführungen des Modells KrAZ-256B wurden in größeren Stückzahlen exportiert. Abnehmer war auch die DDR, wo das Fahrzeug auf vielen Baustellen eingesetzt wurde. Im Test des KTA in Dresden wurden 1967 Überschreitungen sowohl der zulässigen Außen- als auch Innengeräusche festgestellt.KRAS 256 B. In: Kraftfahrzeugtechnik 10/1967, S. 312–313.
Technische Daten mini|Drei KrAZ-256B mit Kennzeichen des Bezirks Rostock (1990) mini|Ein KrAZ-256B in Kasachstan wird beladen (2008) mini|Ausgeschlachteter KrAZ-256B in Vietnam (2009)
Technische Daten (1967) Motor: Achtzylinder-Dieselmotor Motortyp: JaMZ-238A Hubraum: 14,86 l Leistung: bei 2100/min Drehmoment: 785 Nm bei 1500/min Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe, 2. bis 5. Gang synchronisiert, mit nachgeschaltetem Zusatzgetriebe Lenkung: Schneckengetriebe Federung: Halbelliptik-Längsblattfedern vorn/hinten, vorn mit Stoßdämpfern, hinten ungedämpft Betriebsbremse: pneumatische Zweikreisdruckluftbremse Tankinhalt: 225 l Dieselkraftstoff Motoröl: 35 l Höchstgeschwindigkeit: 68 km/h Wendekreis: 21 m Antriebsformel: 6×4
Abmessungen Länge: 8100 mm Länge der Ladefläche (Mittenmaß): 4440 mm Breite: 2650 mm Höhe: 2800 mm Bodenfreiheit: 290 mm Radstand: 4100 mm + 1400 mm
Gewichte Nutzlast: 10.000 kg Leergewicht: 11.700 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 21.700 kg
Angaben für das spätere Modell KrAZ-256B1 Motor: Achtzylinder-Dieselmotor Motortyp: JaMZ-238 Hubraum: 14,86 l Leistung: Treibstoffverbrauch: 39 l/100 km (bei 60 km/h) Tankinhalt: 165 l Dieselkraftstoff Höchstgeschwindigkeit: 68 km/h Bremsweg: 17,2 m aus 40 km/h Maximal befahrbare Steigung: 32 % Wendekreis (gemessen am Vorderrad): 24,6 m Antriebsformel: 6×4
Abmessungen Länge: 8100 mm Länge der Ladefläche: 4100 mm Breite: 2630 mm Höhe: 2830 mm Höhe des Randes der Kippmulde: 2335 mm Maximale Höhe bei aufgestellter (gekippter) Mulde: 5900 mm Spur (vorne): 1970 mm Spur (hinten außen, Doppelbereifung): 2430 mm Bodenfreiheit: 290 mm Radstand: 4080 mm + 1400 mm Inhalt Kippmulde: 6 m³
Gewichte Nutzlast: 12.500 kg Leergewicht: 10.850 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 23.515 kg Maximale Achslast vorne: 4570 kg Maximale Achslast hinten (Doppelachse): 18.945 kg
Weblinks
Technische Spezifikationen und Risszeichnung des Fahrzeugs (russisch) Gebaute Modellvarianten mit Bildern (russisch) Kürzerer Abriss der technischen Daten (russisch)
Einzelnachweise
256B Kategorie:Lkw-Modell