mini|hochkant=1.3|Nimrod NRA/C2; dieses Rennwagenmodell wurde von Reggie Smith, Lyn St. James und Drake Olson an die fünfte Stelle der Gesamtwertung gefahren mini|hochkant=1.3|Bill Adam im Jaguar XJR-5 beim IMSA-GTP-Rennen in Sears Point 1983. Mit Bob Tullius als Partner fiel Adams im selben Wagen nach 95 gefahrenen Runden nach einem Motorschaden aus Das 31. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 2 Hours of Sebring, The Coca-Cola Classic, Sebring International Raceway, fand am 19. März 1983 auf dem Sebring International Raceway statt und war der dritte Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.

Das Rennen Die IMSA-GTP-Serie 1983 begann am 6. Februar mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona, das mit dem Gesamtsieg von Bob Wollek, Claude Ballot-Léna, Preston Henn und A. J. Foyt auf einem Porsche 935L endete. Den zweiten Wertungslauf, den Großen Preis von Miami, gewann Al Holbert auf einem March 83G.

Konnte die Veranstaltung im Vorjahr mit einem internationalen Starterfeld aufwarten, wurde das Rennen bei den Teams und Fahrern in diesem Jahr wieder zum All-American-Race. 1982 endete auch die Zeit von Charles Mendez als Veranstalter des Rennens, der ab 1983 von Funktionären des Sebring Regional Airport abgelöst wurde. Wesentliche Neuerung war der erste Streckenumbau seit 1967. Eine der beiden Startbahnpassagen wurde durch einen komplett neuen Streckenteil ersetzt, der die Gesamtlänge der Rennbahn um ca. 700 Meter auf 7,644 km verkürzte. Alec Ulmann, der Gründer und langjährige Promoter des Rennens, kehrte 1983 als Rennleiter zur Veranstaltung zurück.

Am Renntag gingen 84 Fahrzeuge ins Rennen; das bisher größte Starterfeld in Sebring. Selbst für ein über 12 Stunden Fahrzeit führendes Langstreckenrennen war diese Anzahl an Startern enorm. Angeführt wurde das Feld von den seit 1981 zugelassenen GTP-Prototypen, wie dem Jaguar XJR-5, dem Lola T600, den March 82G und 83G und dem Nimrod NRA/C2. Dazu kam eine Fülle an GTU- und GTO-Sportwagen, darunter unterschiedliche Modelle der Marke Porsche.

Die schnellste Rundenzeit im Qualifikationstraining erzielte allerdings kein Fahrer in einem GTP-Prototyp, sondern Vorjahressieger John Paul junior auf einem Porsche 935L. Paul fuhr eine Zeit von 2:23,965 Minuten (Schnitt 191,156 km/h) und war 1,5 Sekunden schneller als Bob Tullius im Jaguar XJR-5. Tullius und sein Teampartner Bill Adam führten in der Anfangsphase des Rennens. In den ersten drei Stunden wechselte die Führung mehrmals. Unter anderem lagen Hurley Haywood, Al Holbert, Bob Akin und Dale Whittington mit ihren Fahrzeugen in Führung. Durch die große Zahl an Startern gab es erhebliche Probleme beim Nachtanken. Teilweise mussten sich Teams eine Box teilen, und nach den ersten Tankstopps ging bei einigen Tankanlagen der Treibstoff aus. Nach drei Rennstunden musste das Rennen durch Gelbe Flaggen über den ganzen Kurs neutralisiert werden, um Tankwagen den Transport von Treibstoff über die Rennstrecke zu den Boxenanlagen zu ermöglichen. Nach dem Ausfall des Jaguar und des inzwischen in Führung liegenden Porsche von John Paul begann eines der spektakulärsten und abwechslungsreichsten Sebring-Rennen der Geschichte. Unterschiedlichste Fahrzeuge und Teams lagen an der Spitze. Skeeter McKitterick und Milt Minter führten im Grid Plaza S1 ebenso wie Pete Halmser und Rick Knoop im Mazda RX-7, die nach einem Aufhängungsdefekt ausfielen.

Eine Dreiviertelstunde vor Rennende lagen Hurley Haywood und Al Holbert überlegen an der Spitze und sahen wie die sicheren Sieger aus, als im Bayside-Porsche-935 der Strom ausging. Die Elektrik funktionierte nicht mehr richtig, wodurch am Porsche das Licht ausfiel. Da ein Fahren ohne Licht in der Nacht nicht möglich war, musste der Porsche an die Box und verlor bei der anschließenden Reparatur eine halbe Stunde. Wenige Minuten vor Schluss lag dann plötzlich der Porsche 934 mit der Startnummer 9 in Front. Gefahren wurde der Wagen von Wayne Baker, der sich das Cockpit mit Jim Mullen und Kees Nierop teilte. Baker hatte Probleme mit dem Handling und fast kein Benzin mehr. Außerdem hatte er keine Ahnung, dass er in Führung lag, da es ihm die Boxencrew nicht mitteilte. Dort waren sie der Meinung, der Wagen fahre nur in der GTO-Klasse. Dadurch wurde Baker, der nur mehr langsam um den Kurs fuhr, am Schluss fast noch von Bob Akin eingeholt. Der uninformierte Baker fuhr nach dem Fallen der Zielflagge auch nicht in die Victory Lane, sondern direkt ins Fahrerlager, wo er Minuten später erfuhr, dass er neben der Klasse auch die Gesamtwertung gewonnen hatte.

Ergebnisse Schlussklassement Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 GTO 9 Personalized Autohaus Wayne Baker Jim Mullen Kees Nierop Porsche 934 231 2 GTP 5 Bob Akin Motor Racing Bob Akin Dale Whittington John O’Steen Porsche 935K3/80 231 3 GTP 86 Bayside Disposal Racing Hurley Haywood Al Holbert Porsche 935/80 229 4 GTO 61 Vista Racing Don Courtney Luis Sereix Brent O’Neill Chevrolet Monza 227 5 GTP 22 Nimrod Racing Reggie Smith Lyn St. James Drake Olson Nimrod NRA/C2 224 6 GTU 66 Mike Meyer Racing Jack Dunham Jeff Kline Jon Compton Mazda RX-7 224 7 GTO 65 Manuel Villa Luis Gordillo Manuel Villa Chiqui Soldevilla Porsche Carrera RSR 224 8 GTU 82 Trinity Racing Joe Varde Jack Baldwin John Casey Mazda RX-7 223 9 GTO 01 Marketing Corporation of America John Morton Tom Klausler Ford Mustang 222 10 GTO 35 Pegasus Racing Al Leon Paul Gilgan Wayne Pickering Porsche Carrera RSR 222 11 GTP 12 Henn’s Swap Shop Racing Don Whittington Bill Whittington Porsche 935K3 218 12 GTP 3 Grid Motor Racing Skeeter McKitterick Milt Minter Grid Plaza S1 216 13 GTU 37 Burdsall Welter Peter Welter Tom Burdsall Nort Northam Mazda RX-7 216 14 GTU 23 Roe Selby Tim Selby Earl Roe Porsche 911 210 15 GTO 83 R & H Racing Rainer Brezinka Rudy Bartling Roger Schramm Porsche Carrera RSR 204 16 GTU 92 Kent Racing Lee Mueller Terry Visger Mazda RX-7 204 17 GTU 63 RGP 500 Racing Jim Downing John Maffucci Chuck Ulinski Mazda RX-7 204 18 GTU 11 Paul Goral Paul Goral Larry Figaro Peter Uria Porsche 911 202 19 GTO 69 Hiram Cruz Racing Mandy Gonzalez Hiram Cruz Porsche 934 201 20 GTU 90 901 Shop Mike Schaefer Doug Zitza Jack Refenning Porsche 911 198 21 GTO 06 Juan Lopez Juan Lopez Luis Mendez Porsche Carrera 192 22 GTO 89 Taca El Salvador Enrique Molins Eduardo Barrientos Eduardo Galdamez Porsche Carrera RSR 188 23 GTU 27 Scuderia Rosso Jim Fowells Ray Mummery Steve Potter Mazda RX-7 187 24 GTO 14 Oftedahl Racing Carl Shafer Carlos Ramirez Mike Meldeau Pontiac Firebird 185 25 GTU 68 Jack Rynerson Jack Rynerson Van McDonald Chris Wilder Porsche 911 183 26 GTO 57 Dave Heinz Racing Dave Heinz Jerry Thompson Paul Gentilozzi Chevrolet Camaro 181 27 GTO 03 Bob’s Speed Products Bob Lee Timothy Lee Gary Myers Ford Maverick 180 28 GTU 91 Bryant & Graham Racing Charles Bryant Alex Priest Mike Guido BMW 2002 178 29 GTU 30 Case Racing Ron Case Craig Case Dave Pannacione Porsche 911 173 30 GTU 51 Red Roof Inns Doug Carmean Don Herman Mazda RX-7 167 31 GTO 58 Brumos Racing Deborah Gregg Kathy Rude Bonnie Henn Porsche 924 Carrera 165 32 GTO 96 Weld Fixturing Phil Byrd Freddy Baker Robert Kirby Porsche Carrera RSR 162 33 GTU 42 Gary Wonzer Gary Wonzer Bill Bean Buzz Cason Porsche 911 162 34 GTO 4 Stratagraph Billy Hagan Gene Felton Sam Moses Lloyd Frink Chevrolet Camaro 153 35 GTU 04 Di Lella Racing Vince DiLella Manuel Cueto Porsche 911 152 36 GTO 79 Whitehall Promotion Tom Winters Bob Bergstrom Peter Dawe Porsche 924 Carrera GTR 148 37 GTO 18 Diehl Hi-Pro Carmen Lista David Marks Roy Newsome Bobby Diehl Chevrolet Camaro 140 38 GTU 76 Hi Fi Hospital Timothy Lee Al White Irwin Ayes Ford Capri 140 39 GTO 15 DL Performance Engineering Doug Lutz Mike Brummer Larry Connor Porsche Carrera RSR 139 40 GTU 87 Donald Flores Robert Gottfried Tom Turner Donald Flores Porsche 911 131 41 GTO 33 Karl Keck Karl Keck Bill McDill Robert Whitaker Chevrolet Corvette 128 42 GTU 75 Bryant & Graham Racing Cameron Worth Alan Crouch Janis Taylor Ford Pinto 127 43 GTU 52 TFC Racing Dick Gauthier Tom Cripe Ron Collins Bill McVey Porsche 911 67 Ausgefallen 44 GTP 10 Cooke Racing Ralph Kent-Cooke Jim Adams Josele Garza Lola T600 221 45 GTO 7 Racing Beat Pete Halsmer Rick Knoop Mazda RX-7 199 46 GTU 93 Foreign Exchange John Higgins James King Chip Mead Porsche 911 175 47 GTU 60 Team Morrison Jim Cook Steve Dietrich Al Bacon Mazda RX-7 168 48 GTU 95 Ned Skiff Ned Skiff Jim Leo Renault R12 159 49 GTO 19 Van Every Racing Lance Van Every Ash Tisdelle Porsche Carrera RSR 153 50 GTO 02 Marketing Corporation of America Ronnie Bucknum John Bright Ford Mustang 153 51 GTP 24 Pegasus III Racing Marion Speer Ken Madren Ray Ratcliff Porsche 935 JLP-2 145 52 GTO 49 OMR Engines Hoyt Overbagh Peter Kirill Paul Romano Chevrolet Monza 145 53 GTO 13 Oftedahl Racing Paul Fassler Steve Pope Carl Shafer Pontiac Firebird 142 54 GTO 36 Herman + Miller P+A Paul Miller Jim Busby Ron Grable Porsche 924 Carrera 132 55 GTP 16 Hinze Fencing Marty Hinze Randy Lanier Terry Wolters March 82G 128 56 GTO 28 Overby's Robert Overby Don Bell Chris Doyle Chevrolet Camaro 127 57 GTP 09 Henn’s Swap Shop Racing Derek Bell Michael Andretti John Paul junior Porsche 935L 125 58 GTP 8 Shelton Ferrari Steve Shelton Tom Shelton Ferrari 512BB 120 59 GTP 44 Group 44 Bob Tullius Bill Adam Jaguar XJR-5 95 60 GTO 34 Drolsom Racing George Drolsom Steve Cohen William Gelles Porsche 924 Carrera 94 61 GTO 26 Centurion Leasing Tom Nehl Nelson Silcox Patty Moise Chevrolet Camaro 92 62 GTP 21 Nimrod Racing Victor Gonzalez Drake Olson Nimrod NRA/C2 85 63 GTP 05 T & R Racing Tico Almeida Ernesto Soto Porsche 935M16 82 64 GTO 99 Londoño Bridge Racing Gustavo Londoño Carlos Munoz Hugo Gralia Porsche Carrera RSR 81 65 GTO 20 Paul Canary Racing Paul Canary Jim Sanborn Pontiac Firebird 78 66 GTP 77 Z & W Enterprises Pierre Honegger Walt Bohren Mazda GTP 61 67 GTO 64 Marcus Opie Marcus Opie Tim Morgan Grant Bradley Chevrolet Corvette 59 68 GTU 78 Der Klaus Haus Klaus Bitterauf Vicki Smith Scott Flanders Porsche 911 59 69 GTO 28 Air Florida Francisco Miguel Arnoldo Kreysa Albert Naon BMW M1 58 70 GTU 38 Mandeville Auto Tech Roger Mandeville Amos Johnson Danny Smith Mazda RX-7 56 71 GTO 54 Daniel Vilarchao Reynaldo Fernandez Daniel Vilarchao Chevrolet Camaro 56 72 GTO 6 Shafer Motor Racing Craig Shafer George Shafer Joe Maloy Chevrolet Camaro 55 73 GTP 74 Mark Wagoner Del Russo Taylor Larry Figaro Chevron GTP 53 74 GTP 12 The Cummings Marque Don Cummings Craig Rubright Charles Gano Chevrolet Monza 50 75 GTP 25 Red Lobster Racing Dave Cowart Kenper Miller Mauricio de Narváez March 82G 46 76 GTU 31 Pegasus Racing Jack Griffin John Zouzelka Porsche 914/4 38 77 GTO 50 Latino Racing Kikos Fonseca Tato Ferrer Diego Febles Porsche Carrera RSR 36 78 GTU 08 Diehl Hi Pro Enterprises Bobby Diehl Roy Newsome Mazda RX-7 29 79 GTP 39 Holly Racing John Gunn Ricardo Londoño Phoenix JG1 26 80 GTO 40 Bieri Racing Uli Bieri Matt Gysler Duff Hubbard BMW M1 21 81 GTO 07 Londoño Bridge Racing Fred Flaquer Gustavo Londoño Ricardo Londoño Rene Rodriguez Porsche Carrera RSR 21 82 GTP 17 Dingman Bros. Racing Billy Dingman Roger Bighouse Chevrolet Corvette 11 83 GTP 47 Dingman Bros. Racing Bill Whittington Pepe Romero Doc Bundy March 83G 8 84 GTO 62 Bill Nelson Bill Nelson Dale Kreider Lojza Vosta Pontiac Firebird 1 Nicht gestartet 85 GTP 2 Hinze Fencing Marty Hinze Randy Lanier Terry Wolters Porsche 935 1 86 GTO 63 Superior Racing Team Raul Garcia Eugenio Matienzo Chevrolet Camaro 2 87 GTU 80 Hallet Motor Racing Circuit Anatoly Arutunoff José Marina Lancia Stratos 3

1 Ersatzwagen 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.