Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2015)Ergebnis des Jaguar XF beim Euro-NCAP-Crashtest (2015) 105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest Der Jaguar XF (intern: Jaguar X260) ist eine Pkw-Baureihe des britischen Herstellers Jaguar, die in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Das Fahrzeug wurde zwischen 2015 und 2024 gebaut und folgte dem Jaguar X250.

Geschichte und Technik Die zweite Generation der XF-Baureihe wurde erstmals im März 2015 in London präsentiert. Jaguar organisierte zu diesem Zwecke eine Drahtseilshow über der Themse.YouTube: #NoOrdinary: The Jaguar #NewXF performs the world's longest high-wire water crossing, 24. März 2015 Das Fahrzeugdesign stammt vom Jaguar-Chefdesigner Ian Callum.

Äußerlich ähnelt der X260 stark der ersten XF-Generation seit deren Modellpflege, die im Jahr 2011 erfolgte. Während der Radstand des X260 stark gewachsen ist, ist das Automobil in seiner Gesamtheit hinsichtlich Länge und Höhe etwas kleiner geworden. Der Innenraum bietet vorne und im Fond nunmehr mehr Platz.

Die zweite Fahrzeuggeneration verfügt erstmals über eine Aluminiumkarosserie (wie der Jaguar X351, Jaguar XE und Jaguar F-Type). Der XF basiert auf einer modularen, eigens entwickelten iQ[AI]-Plattform, welche sich nur zu einem Viertel mit der des Jaguar XE deckt. Der cw-Wert hat sich auf 0,26 verbessert. Es wurden Ausführungen mit Hinterrad- bzw. Allradantrieb angeboten.

Das Automobil war in mehreren Designlinien (Pure, Prestige, R-Sport, Portfolio und S) lieferbar, die sich in der Serienausstattung und der Motorisierung unterscheiden. Zum Marktstart wurden ein 3,0 Liter Benzin- sowie zwei Dieselmotoren (2,0 und 3,0 Liter) angeboten.

Auf der Auto China 2016 in Peking wurde mit dem XF L eine Version mit 14 Zentimeter längerem Radstand für den chinesischen Markt vorgestellt. Die Langversion wurde mit den 147 kW (200 PS), 184 kW (250 PS) und 250 kW (340 PS) starken Ottomotoren sowie Hinterradantrieb und Automatikgetriebe verkauft. Gebaut wurde der XF L im Jaguar-Land-Rover-Werk in Changshu.

Am 14. Juni 2017 enthüllte Tennisprofi Andy Murray die Kombiversion XF Sportbrake in Wimbledon. Anfang Oktober 2017 kam sie in Deutschland zu Preisen ab 43.960 Euro in den Handel. Gebaut wurde der Sportbrake wie auch die Limousine im Jaguar Land Rover Werk Castle Bromwich bei Birmingham.

Eine überarbeitete Version des XF präsentierte Jaguar im Oktober 2020. Fortan standen nur noch Vierzylindermotoren zur Auswahl.

Im Mai 2024 wurde die Produktion der Baureihe ohne Nachfolgemodell beendet.

Technische Daten Benzinmotoren Modell XF 20t XF 25t XF 30t AWD XF 35t XF S Bauzeitraum 05/2017–04/2018 05/2017–05/2024 06/2017–05/2024 09/2015–06/2017 09/2015–04/2018 Motorbauart 2,0-Liter-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung 3,0-Liter-Ottomotor, Twin-Vortex-Kompressor, Direkteinspritzung, doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), variable Steuerung der Ein- und AuslassventileZylinderanordnung R4 V6Anzahl Ventile 16 24Hubraum in cm³ 1997 2995Verdichtungsverhältnis 10,5 : 1max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 147 (200) / 5500 184 (250) / 5500 221 (300) / 5500 250 (340) / 6500 280 (380) / 6500max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 320 / 1200–4500 365 / 1200–4500 400 / 1500–4500 450 / 4500 Getriebeart ZF 8-Stufen-Automatik Antriebsart Hinterradantrieb Hinterrad-/Allradantrieb Allradantrieb Hinterrad-/AllradantriebHöchstgeschwindigkeit in km/h,Limousine 235 244–250 250Höchstgeschwindigkeit in km/h,Sportbrake — 241 250 —Beschleunigung 0–100 km/h in s,Limousine 7,5 6,6–6,9 5,8–6,1 5,4 5,3Beschleunigung 0–100 km/h in s,Sportbrake — 7,1 6,0–6,2 —Leergewicht in kg,Limousine 1635 1635–1735 1715–1819 1710 Leergewicht in kg,Sportbrake — 1705–1801 1838–1880 —Verbrauch kombiniert in l/100 km,Limousine 6,8 6,8–7,1 [6,9] 7,2–7,4 8,3 [8,6]Verbrauch kombiniert in l/100 km,Sportbrake — 6,8–7,3 7,7–7,8 —CO2-Emission in g/km,Limousine 154 154–162 163–168 198 CO2-Emission in g/km,Sportbrake — 155–165 176–178 — Tankinhalt in l 74 Die Werte in [ ] Klammern gelten für die Allradversion.

Dieselmotoren Modell XF E-PERFORMANCE XF 20d D200 XF 25d XF 30d Bauzeitraum 09/2015–10/2020 10/2020–05/2024 05/2017–10/2020 09/2015–10/2020 Motorbauart 2,0-Liter-Dieselmotor, Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung, doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), variable Steuerung der Auslassventile 3,0-Liter-Dieselmotor, zwei parallel und sequenziell geschaltete Turbolader, Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung, DOHCZylinderanordnung R4 V6Anzahl Ventile 16 24Hubraum in cm³ 1999 1997 1999 2993Verdichtungsverhältnis 15,5 : 1 16,5 : 1 15,5 : 1 16,1 : 1max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 120 (163) / 4000 132 (180) / 4000 150 (204) / 4250 177 (240) / 4000 221 (300) / 4000max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 380 / 1750–2500 430 / 1750–2500 500 / 1500 700 / 1500–1750 Antriebsart Hinterradantrieb Hinterrad-/Allradantrieb Hinterradantrieb Getriebeart Manuelles 6-Gang-Getriebe ZF 8-Stufen-Automatik Manuelles 6-Gang-Getriebe ZF 8-Stufen-AutomatikHöchstgeschwindigkeit in km/h,Limousine 229 227 230 229 235 246 250Höchstgeschwindigkeit in km/h,Sportbrake 219 — 221 230 250Beschleunigung 0–100 km/h in s,Limousine 8,7 8,0 8,1 [8,4] 7,6 [7,8] 6,5 6,2Beschleunigung 0–100 km/h in s,Sportbrake 9,3 9,4 — 8,8 [8,9] 7,8 [8,0] [6,7] 6,6 Leergewicht in kg,Limousine 1545 1555 1585 1595 1810 1680 1750 Leergewicht in kg,Sportbrake 1660 1680 — 1720 1870 1855Verbrauch kombiniert in l/100 km,Limousine 4,0 4,1 4,3 4,3 [4,9] 4,4–4,5 [4,7] 5,3 [5,5] 5,5Verbrauch kombiniert in l/100 km,Sportbrake 4,5 — 4,8 [5,0] 4,6–4,7 [4,8–4,9] [5,8] 5,9CO2-Emission in g/km,Limousine 104 109 114 114 115–119 [123–125] 139 144CO2-Emission in g/km,Sportbrake 118 119 — 124 121–125 [126–128] 154 Tankinhalt in l 55 66 Die Werte in [ ] Klammern gelten für die Allradversion.

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Einzelnachweise

Kategorie:Limousine Kategorie:Kombi