Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015)Ergebnis des Škoda Superb beim Euro-NCAP-Crashtest (2015) 105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Škoda Superb III (Typcode 3V) ist die im Februar 2015 in Prag vorgestellte dritte Generation des Superb, die Mitte Juni 2015 als Limousine in den Handel kam. Für den europäischen Markt wurde das Modell, wie auch die Vorgänger, im Škoda-Werk Kvasiny produziert. Beim deutschen Kraftfahrtbundesamt ist der Superb als Fahrzeug der Mittelklasse eingetragen.Kraftfahrtbundesamt: Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im September 2015. S. 4/17. Teile der Presse ordnen ihn in die obere Mittelklasse ein.Obere Mittelklasse: Škoda Superb. In Autonews. Abgerufen am 19. Februar 2018.

Die Allrad-Version des Superb wurde von der Fachzeitschrift Auto Bild zum Allrad-Auto des Jahres 2019 gewählt.skoda-auto.de

Modellgeschichte Allgemeines Mitte Februar 2015 wurde die neue Generation des Superb in Prag vorgestellt. Eingeführt wurden wie beim VW Passat B8 moderne Assistenzsysteme für den Fahrer. Der bisherige 6-Zylinder-Motor mit 191 kW entfiel und wurde durch eine aufgeladene Version des 2.0 TSI mit 206 kW als stärkste Motorisierung ersetzt. Der Superb III basiert auf dem Modularen Querbaukasten des Volkswagen-Konzerns. Gegenüber dem Vorgänger ist der Superb III in den Dimensionen gewachsen. In Testberichten kommt vor allem immer wieder der große Kofferraum des Kombi zur Sprache, der ein Fassungsvolumen von rund 660 Litern und 1950 Litern bei umgeklappten Rücksitzlehne besitzt. Wegen seiner Abmessungen, der verwendeten Materialien sowie des durchaus gestiegenen Preisniveaus, gerade auch in der höchsten Ausstattungslinie Laurin & Klement, wird er oft auch als Fahrzeug der oberen Mittelklasse bezeichnet.

Parallel zu der Eishockey-Weltmeisterschaft 2019 wurde im Mai 2019 die überarbeitete Version der Baureihe vorgestellt. Sie war ab Juni 2019 bestellbar. Neben den normalen Varianten wurden außerdem eine Scout genannte Version mit erhöhter Bodenfreiheit für den Kombi und ab Oktober 2019 der Plug-in-Hybrid iV mit dem gleichen Antriebsstrang, den auch der VW Passat B8 nutzt, angeboten. Beim Superb iV entfiel die Ausstattungslinie Active und das Kofferraumvolumen reduzierte sich, da dort die Batterie untergebracht wurde. Darüber hinaus zeigen alle Modelle statt des Škoda-Zeichens den Firmennamen in Buchstaben auf der Kofferraumklappe.

Ab dem Modelljahr 2021 wurde der Modulare Infotainment Baukasten der dritten Generation eingesetzt. Ausstattungsvarianten Der Superb war in den Ausstattungslinien Active, Ambition, Style und Laurin & Klement (L&K) erhältlich, wenig später gefolgt von der Sportline Variante.https://www.auto-preisliste.de/download-preislisten-aller-marken/category/2504-skoda-superb-2015-2023?start=20 Mit dem Facelift 2019 kamen die Varianten Scout und iV (Hybrid) hinzu. Die Standardlackierung war Pazifik-Blau, die Sonderfarben weiß und rot waren für lediglich 150 € Aufpreis erhältlich. Im Innenraum unterscheiden sich die Varianten bezüglich der Dekoreinlage wie folgt: für Active: Dunkelgrau, Ambition: Silber-Brushed, Style: Anthrazit-Brushed und L&K: Piano-Schwarz. Letztere kommt auch serienmäßig mit braunen oder beigen Ledersitzen, die vorne beheizt sind. Von der Linie Ambition aufwärts war das adaptive Fahrwerk Dynamic Chasis Control (DCC) bestellbar (bei L&K und Sportline serienmäßig), bei dem man durch die Auswahl des Fahrprofiles (Normal, Comfort, Eco, Sport und Individual) die Dämpfereinstellung verändern kann. Beim Superb iV ist das DCC serienmäßig.

Fahrerassistenzsysteme Standardmäßig verbaut sind der Frontradarassistent inklusive City-Notbremsfunktion. Von Ambition aufwärts waren ein Abstandsassistent Adaptive Cruise Control(ACC) mit Funktion bis 160 km/h oder bis 210 km/h (Abstandstempomat), Spurhalteassistent (Lane Assist) und Spurwechselassistent (Blind Spot Detection) bestellbar.

Übersicht

Technische Daten Erstmals gab es mit dem Superb III eine „ACT“ (Active Cylinder Technology) genannte Zylinderabschaltung bei dem 1,4-Liter-Ottomotor mit den Kennbuchstaben CZDA. Zur Einführung wurde der dritte Superb mit drei TSI-Ottomotoren und drei TDI-Dieselmotoren angeboten.

Ottomotoren 1.4 TSI 1.4 TSI ACT 1.5 TSI ACT 1.8 TSI 2.0 TSI Bauzeitraum 03/2015–06/2018 11/2018–11/2023 03/2015–06/2018 07/2019–11/2023 03/2015–06/2018 11/2018–11/2020 03/2015–06/2018 11/2020–11/2023 Motorkennbuchstaben CZCA CZDA, CZEA DADA CJSA, CJSC DKZA CHHB DNUA CJXADNFE MotorbaureiheVW EA211 VW EA211 evoVW EA888 Motortyp Vierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart, Direkteinspritzung MotoraufladungTurbolader Bohrung × Hub 74,5 mm × 80,0 mm 74,5 mm × 85,9 mm 82,5 mm × 84,2 mm82,5 mm × 92,8 mm Hubraum 1395 cm³ 1498 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³ max. Leistungbei min−1 92 kW(125 PS)/5000–6000 110 kW(150 PS)/5000–6000 132 kW(180 PS)/4000–6200(132 kW(180 PS)/5100–6200 bei DSG) 140 kW(190 PS)/4200–6000 162 kW(220 PS)/4500–6200 200 kW(272 PS)/5500–6500 206 kW(280 PS)/5600–6500 206 kW(280 PS)/5000–6500 max. Drehmomentbei min−1 200 Nm/1400–4000 250 Nm/1500–3500 320 Nm/1450–3900 (250 Nm/1250–5000 bei DSG) 320 Nm/1500–4100 350 Nm/1500–4400 350 Nm/2000–5400 350 Nm/1700–5600 400 Nm/2000–4900 Antriebsart, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb Antriebsart, optional – Allradantrieb – Getriebeart, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DSG 6-Gang-DSG 7-Gang-DSG 6-Gang-DSG7-Gang-DSG Getriebeart, optional –7-Gang-DSG – Leergewicht 1375 kg [1395 kg] 1395 kg [1415 kg] 1452–1477 kg [1474–1492 kg] 1465 kg [1485 kg] 1535–1544 kg [1557–1559 kg] 1505 kg [1525 kg] 1629 kg [1651 kg] 1540 kg [1560 kg] 1655 kg [1670 kg] maximale Zuladung 620 kg [640 kg] 573–588 kg [567–637 kg] 620 kg [640 kg] 584–638 kg [589–633 kg] 620 kg [640 kg] 605 kg [640 kg] 675 kg [715 kg] 613 kg [648 kg] Beschleunigung, 0–100 km/h 9,9 s [10,0 s] 8,6 s [8,7 s] 8,7–9,2 s [8,8–9,3 s] 8,0 s [8,1 s] 7,7 s [7,7 s] 7,0 s [7,1 s] 5,5 s [5,6 s] 5,8 s [5,8 s] 5,2 s [5,3 s] Höchstgeschwindigkeit 208 km/h [206 km/h] 220 km/h [218 km/h] 216–221 km/h [208–213 km/h] 232 km/h [232 km/h] 240–241 km/h [230–231 km/h] 243 km/h [243 km/h] 250 km/h [250 km/h] Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) 5,4 L [5,4 L] Super 4,9 L [5,1 L] Super 5,1–5,5 L [5,2–5,6 L] Super 5,9 L [5,7 L] Super 5,7–6,2 L [5,8–6,2 L] Super 6,2 L [6,3 L] Super 7,0–7,1 L [7,1 L] Super 7,1 L Super [7,2 L] Super 7,2–7,3 L [7,3–7,4 L] Super CO2-Emission, kombiniert 125 g/km [126 g/km] 115 g/km [119 g/km] 117–125 g/km [118–127 g/km] 129 g/km [135 g/km] 129–139 g/km [132–141 g/km] 142 g/km [145 g/km] 160–161 g/km [162 g/km] 165 g/km [163 g/km] 165–167 g/km [167–169 g/km] Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6 Euro 6d-TEMP / Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP / Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d NockenwellenantriebZahnriemenSteuerkette Werte in eckigen Klammern stehen für den Kombi.

Plug-in-Hybrid iV Bauzeitraum 10/2019–06/2022 Motorkennbuchstaben DGEB Motorbaureihe VW EA211 Motortyp Vierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart, Direkteinspritzung + Elektromotor Motoraufladung Turbolader Bohrung × Hub 74,5 × 80,0 mm Hubraum 1395 cm³ max. Leistungbei min−1 (Verbrennungsmotor) 115 kW (156 PS) bei 5000–6000/min max. Drehmomentbei min−1 (Verbrennungsmotor) 250 Nm bei 1550–3500 max. Leistungbei min−1 (Elektromotor) 85 kW (116 PS) bei 2500/min max. Drehmomentbei min−1 (Elektromotor) 330 Nm max. Leistungbei min−1 (Systemleistung) 160 kW (218 PS) max. Drehmomentbei min−1 (Systemleistung) 400 Nm Antriebsart, serienmäßig Vorderradantrieb Antriebsart, optional – Getriebeart, serienmäßig 6-Gang-DSG Getriebeart, optional – Leergewicht 1730 kg [1752 kg] maximale Zuladung 521 kg [539 kg] Beschleunigung, 0–100 km/h 7,7 s [7,8 s] Höchstgeschwindigkeit 224 km/h [224 km/h] Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) 1,4 L [1,5 L] Super CO2-Emission, kombiniert 31 g/km [34 g/km] Akkukapazität 13,0 kWh Elektrische Reichweite Bis zu 56 km Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d Werte in eckigen Klammern stehen für den Kombi.

Dieselmotoren 1.6 TDI 2.0 TDI (SCR)2.0 TDI2.0 TDI SCR Bauzeitraum 03/2015–10/2018 04/2020–07/2020 07/2020–09/2021 03/2015–10/2018 11/2017–11/2020 11/2020–11/2023 03/2015–09/2020 09/2020–11/2023 Motorkennbuchstaben DCXA DCZA DSUB, DTRA CRLB, DFEA, DFGA DTSB DDAA, DFHA, DFCA DTUA Motorbaureihe VW EA288 VW EA288 evo VW EA288 VW EA288 evo VW EA288 VW EA288 evo Motortyp Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart Kraftstoffsystem Common-Rail-Einspritzung Motoraufladung Turboaufladung mit Ladeluftkühlung und VTG-Steuerung Kraftstoffart Dieselmotorkraftstoff, mindestens 51 CZ Bohrung × Hub 79,5 mm × 80,5 mm 81,0 mm × 95,5 mm Hubraum 1598 cm³ 1968 cm³ max. Leistungbei min−1 88 kW(120 PS)/3500–4000 90 kW(122 PS)/3500–4250 110 kW(150 PS)/3500–4000 110 kW(150 PS)/3250–4200 140 kW(190 PS)/3500–4000 147 kW(200 PS)/3600–4100 max. Drehmomentbei min−1 250 Nm/1500–3250 340 Nm/1750–3000 340 Nm/1600–3000 400 Nm/1750–3250 400 Nm/1750–3500 Antriebsart, serienmäßig Vorderradantrieb Antriebsart, optional – Allradantrieb–Allradantrieb Getriebeart, serienmäßig 6-Gang-Getriebe 7-Gang-DSG 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DSG Getriebeart, optional 7-Gang-DSG – 6-Gang-DSG 7-Gang-DSG 6-Gang-DSG, 7-Gang-DSG – Kupplung, serienmäßig Einscheibentrockenkupplung Kupplung, optional Doppeltrockenkupplung Nasslamellendoppelkupplung Leergewicht 1465 kg [1485 kg] 1530 kg 1552 kg [1574 kg] 1485–1500 kg [1520 kg]1555–1585 kg [1577–1607 kg] 1505–1615 kg [1525–1635 kg] 1576–1652 kg [1598–1674 kg] maximale Zuladung 620 kg [640 kg] 573 kg 588 kg [628 kg] 620 kg [640 kg] 571–582 kg [625–636 kg] 620–705 kg [640–715 kg] 504–607 kg [606–639 kg] Beschleunigung, 0–100 km/h 10,9 s [11,0 s] 11,1 s 11,0 s [11,1 s] 8,8–8,9 s [8,9–9,0 s] 9,1 s [9,2 s] 7,6–8,0 s [7,7–8,1 s] 8,0 s [7,3–7,9 s] Höchstgeschwindigkeit 206 km/h [204 km/h] 205 km/h 207 km/h [200 km/h] 218–220 km/h [216–218 km/h] 222–223 km/h [213–215 km/h] 230–237 km/h [228–235 km/h] 237–243 km/h [229–234 km/h] Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) 4,1 L [4,2 L] Diesel 4,1 L Diesel 4,0–4,2 L [4,1–4,3] Diesel 4,1–4,5 L [4,1–4,6 L] Diesel 3,9–4,4 L [4,1–4,5 L] Diesel 4,1–4,9 L [4,2–5,1 L] Diesel 4,6–5,0 L [4,6–5,1] Diesel CO2-Emission, kombiniert 108 g/km [109 g/km] 107 g/km 106–111 g/km [109–113 g/km] 108–118 g/km [109–121 g/km] 103–116 g/km [109–118 g/km] 106–131 g/km [109–134 g/km] 122–133 g/km [122–135 g/km] Tankinhalt 66 L Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6 / Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 / Euro 6d-TEMP Euro 6d NockenwellenantriebZahnriemen Werte in eckigen Klammern stehen für den Kombi.

Serienmäßiges Zubehör Serienmäßig gibt es die bereits aus dem Superb II bekannten Zubehörteile wie zum Beispiel Regenschirme in den vorderen Türen (ab Ambition), eine herausnehmbare magnetische Taschenlampe im Kofferraum (bis einschließlich Modelljahr 2020) und einen Eiskratzer im Tankdeckel, der als Lupe verwendet werden kann.

Verwendung in der Öffentlichkeit Durch die Verbindung der Marke Škoda zum Fahrrad und zum Radsport stellt Škoda seit 2004 das Begleitfahrzeug bei der Tour de France.motorsport-total.com vom 9. Juli 2015, Skoda führt die Tour de France an, abgerufen am 9. Oktober 2019.

In Tschechien wird der Superb als Dienstwagen in der Regierung verwendet, beispielsweise als Staatskarosse des Präsidenten.tagesspiegel.de, Die S(uper)-Klasse von Skoda, insbesondere Abschnitt Sitzen und laden, vom 16. März 2016, abgerufen am 10. August 2019.

Weblinks

Einzelnachweise

Kategorie:Kombilimousine Kategorie:Kombi Kategorie:Hybridelektroautomodell