Die UASC A15-Klasse ist eine Klasse von ULCS-Containerschiffen. Sie entstanden zwischen 2014 und 2017 für die in Kuwait ansässige United Arab Shipping Company (UASC) und gehören mittlerweile zur Flotte von Hapag-Lloyd.
Geschichte mini|links|Die Al Nasriyah ausgehend Hafen Hamburg Die von UASC in Auftrag gegebene Baureihe wurde von 2014 bis 2017 von den südkoreanischen Werften Hyundai Heavy Industries (HHI) und Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) gebaut und umfasst elf Einheiten. Alle Schiffe der Klasse werden im Liniendienst zwischen Europa und Ostasien eingesetzt. Die Schiffe kosten etwa 125 Millionen US-Dollar pro Einheit. Durch die Fusion von UASC mit Hapag-Lloyd gelangten die Schiffe im Jahr 2017 an Hapag-Lloyd.
Technik mini|links|Die auf LNG-Betrieb umgerüstete Brussels Express 2021 in Hamburg Schiffbaulich sind die beim DNV klassifizierten A15-Schiffe wie die Mehrzahl der schon in Betrieb befindlichen ULCS-Baureihen ausgelegt. Das Deckshaus ist etwa am Ende des vorderen Schiffsdrittels angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht, während Schornstein und Maschinenanlage im hinteren Drittel liegen. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die maximale Containerkapazität wird mit 15.000 TEU angegeben. Weiterhin sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden. Die An- und Ablegemanöver werden durch zwei Bugstrahlruder unterstützt.
Der Antrieb der Schiffe besteht jeweils aus einem bei Hyundai in Lizenz gebauten Neunzylinder-Zweitakt-Dieselmotor des Typs MAN B&W 9S90ME-C10.2, der auf einen einzelnen Festpropeller wirkt. Die Hauptmotoren sind für den Betrieb mit LNG als Treibstoff ausgelegt. Die Schiffe sollen den Energy Efficiency Design Index der IMO erfüllen.
2018 schloss Hapag-Lloyd mit Huarun Dadong Dockyard Co. in Shanghai einen Vertrag zur Umrüstung des Antriebs der Sajir auf LNG-Betrieb. Der Umbau erfolgte ab September 2020. Nach Abschluss des Umbaus wurde das Schiff in Brussels Express umbenannt.
Die Schiffe mini|Die Al Jmeliyah mini|Afif in Hapag-Lloyd-Farben
UASC A15-Klasse Bauname Bauwerft/Baunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Umbenennungenund Verbleib Sajir HHI/2714 9708784 2. Juni 201426. September 20144. Dezember 2014 2021 Brussels Express Al Murabba HSHI/S737 9708837 29. Juli 20141. November 20142. Januar 2015 so in Fahrt Salahuddin HHI/2715 9708796 21. Juli 201414. November 20148. Februar 2015 so in Fahrt Linah HHI/2716 9708801 18. November 201427. Februar 201520. Mai 2015 so in Fahrt Al Nasriyah HSHI/S738 9708849 22. April 201516. Juli 20151. Oktober 2015 so in Fahrt Al Dhail HSHI/S739 9732307 20. Juli 201531. Oktober 201520. Januar 2016 so in Fahrt Al Mashrab HSHI/S740 9732319 8. September 201512. Dezember 20154. März 2016 so in Fahrt Al Jasrah HSHI/S741 9732321 2. November 201525. Januar 20162. Mai 2016 so in Fahrt Umm Qarn HSHI/S742 9732333 15. Dezember 20155. März 201617. Juni 2016 so in Fahrt Afif HSHI/S743 9732345 23. Dezember 201514. Mai 201627. Juni 2017 so in Fahrt Al Jmeliyah HSHI/S744 9732357 24. Dezember 201518. Juni 201628. September 2017 so in Fahrt Daten: EquasisEquasis-Startseite (englisch) Lloyd’s Register of ShippingLloyd’s Register of Shipping, London
Weblinks
UASC Names First Ever LNG-Ready Ultra Large Container Vessel at HHI Shipyard in Ulsan auf der Webseite der United Arab Shipping Company vom 27. November 2014 (englisch) UASC kicks off new era with naming of pioneering boxship bei Tradewinds News (englisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Containerschiffstyp Kategorie:Frachtschiffsklasse Kategorie:Motorschiff
Kategorie:Hyundai Heavy Industries