mini|Zahnradbahn in Jugoslawien

Dieser Artikel listet Zahnradbahnen geordnet nach Kontinenten und Ländern auf. mini|Zahnradlokomotive der nie in Betrieb gegangenen Strecke der Manila Railway Gelistet werden auch nie in Betrieb gegangene oder nicht fertiggestellte Bahnen.

Zeichenerklärung In der Spalte Gleise bedeuten: R = reine Zahnradbahn, d. h. mit Zahnstange auf der ganzen Länge. G = gemischte Adhäsions- und Zahnradbahn, d. h. mit Zahnstange auf Teilstrecken. Die Zahl dahinter steht für die Anzahl der Gleise.

In der Spalte System bedeuten: A2 = Abt, 2 Lamellen A3 = Abt, 3 Lamellen P = Peter R = Riggenbach S = Strub VR = Von Roll TN70 = Strub TN 70

Fett hervorgehoben sind Bahnen, die noch als Zahnradbahnen in Betrieb sind. Rot hinterlegte Bahnen sind nicht mehr in Betrieb.

Zahnradbahnen in Europa Deutschland Heutiges Bundesland Ort, Strecke Spur-weite[mm] Gleise Länge[km] größteNeig-ung[‰] System Zahn-radvon Zahn-radbis BetreiberArtikelBemerkungen Baden-Württemberg Zahnradbahn des Hüttenwerks Wasseralfingen 1000 G 1,879 R 1876 1924   erste Zahnradbahn Deutschlands Baden-Württemberg Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof–Neustadt (Schwarzwald)ein Abschnitt:Hirschsprung–Hinterzarten (7,2 km) 1435 G 1 34,957 Bissinger-Klose 1887 1932 DBHöllentalbahn1932 Umstellung auf Reibungsbetrieb Baden-Württemberg Reutlingen–Schelklingen ein Abschnitt: Honau–Lichtenstein (2,2 km) 1435 G 1 15,4100 Bissinger-Klose 1893 1969  EchazbahnStrecke abgebaut Baden-Württemberg Rastatt–Freudenstadt ein Abschnitt: Friedrichstal–Freudenstadt Hbf (5,9 km) 1435 G 1 58,250 R-Klose 1901 1924  Murgtalbahn1924 Umstellung auf Reibungsbetrieb Baden-Württemberg Stuttgart–Degerloch 1000 R 1 2,2178 R 1884 heute SSBZahnradbahn Stuttgarteinzige Zahnradbahn im Linienbetrieb in einer deutschen Großstadt Betrieb mit 750 V =, 1902 elektrifiziert mit 600 V = Bayern Waching–Wendelstein zwei Abschnitte:Waching–kurz vor AiplAipl–Wendelstein (3,5 km) 1000 G 1 9,9237 S 1912 heute Wendelsteinbahn AG Wendelsteinbahn Adhäsionsstrecke Brannenburg–Waching (2,3 km) 1962 eingestellt Betrieb mit 1500 V = Bayern Garmisch-Partenkirchen–Zugspitzplatt ein Abschnitt:Grainau–Zugspitzplatt (11,5 km) 1000 G 1 19,0250 R 1930 heute Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG Bayerische Zugspitzbahn zugspitze.deBetrieb mit 1500 V = Bayern Erlau–Wegscheid zwei Abschnitte:1. Obernzell–Untergriesbach (3,8 km)2. Wildenranna–Wegscheid (2,4 km) 1435 G 1 20,171 S 1912 1965 Bahnstrecke Erlau–Wegscheid 1953 Umstellung PV auf Reibungsbetrieb1965 Betriebseinstellung nach Erdrutsch1973 Stilllegung Obernzell–Wegscheid1975 Abbau Bayern Bahnhof Kinsau–Holzstofffabrik ein Abschnitt (0,38 km) 1435 G 1 3,5150 R 1907 1929 Werksbahn der Papierfabrik HeggeKinsauer Zahnradbahnerste Zahnradbahn in Bayern1929 Stilllegung, Strecke 1932 abgebaut Hessen Dillenburg–Wallau ein Abschnitt: Herrnberg–Hirzenhain (≈3,0 km) 1435 G 1 32,560 A2 1910 1923 Scheldetalbahn ab 1923 Reibungsbetriebheute abgebaut Hessen Rüdesheim–Niederwalddenkmal 1000 R 1 2,3200 R 1884 1939 NWB Niederwaldbahn Abbau um 1950 Hessen Assmannshausen–Jagdschloss 1000 R 1 1,5 R 1885 1917 NWBAbbau um 1920   Niedersachsen Harlingerode-Oker Ost–Metall- und Farbwerke Okerein Abschnitt:Ladestelle Steiles Ufer–Halberstädter Straße (≈0,3 km) ? G 1 ?110 A? 1921 195?   Zahnradbahn Metall- und Farbwerke Oker Bahnstrecke abgebaut Betrieb mit 550 V = Niedersachsen Silberhütte–Sankt Andreasberg 1435 G 1 1,7122 A2 1913 1959   St. Andreasberger Zahnradbahn Bahnstrecke abgebaut Nordrhein-Westfalen Königswinter–Petersberg 1000 R 1 1,795260 R 1889 1958 BiS Petersbergbahn Bahnstrecke abgebaut, steilste Zahnradbahn in Deutschland Nordrhein-Westfalen Königswinter–Drachenfels (Siebengebirge) 1000 R 1 1,520200 R 1883 heute BiS Drachenfelsbahn   älteste aktive Zahnradbahn in Deutschland seit 1953 Betrieb mit 750 V = Nordrhein-Westfalen Barmen–Toelleturm 1000 R 2 1,6185 R 1894 1959 BB Barmer Bergbahn erste elektrisch betriebene Zahnradbahn in Deutschland Betrieb mit 600 V =Abbau um 1960 Nordrhein-Westfalen Bochum Gussstahlfabrik–Stahlindustrie 1435 G ? A2 1889 1930 BVG Bochumer Verein Werksbahn-Abschnitt, ab 1930 andere Strecke mit Adhäsionsbetrieb Nordrhein-Westfalen Tagebau Gruhlwerk 900 R 0,7 S 1927 1949 RBWWerkbahn Nordrhein-Westfalen Tagebau Fortuna Nord 900 R ? S 1949 1953 RBWWerkbahn Nordrhein-Westfalen Herdorf – Grube Kunst ein Abschnitt: (0,2 km) 850 G 2,4 ? 1882 1926 Kunstertalbahn Werkbahn Rheinland-Pfalz Boppard–Simmern ein Abschnitt:Boppard–Buchholz (6,3 km) 1435 G 1 52,861 A2 1907 1931   Hunsrückbahn 1931 umgestellt auf Reibungsbetrieb Rheinland-Pfalz Linz am Rhein–Flammersfeld zwei Abschnitte:1. Kasbach–Kalenborn (≈5,1 km)2. Elsaff–St. Katharinen (≈3,6 km) 1435 G 1 ?57 A2 1912 1931   Kasbachtalbahn 1931 Umstellung auf Reibungsbetrieb1945 Einstellung Mettelshahn–Flammersfeld1950 Einstellung Neustadt (Wied)–Mettelshahn1960 Einstellung PV Linz (Rhein)–Neustadt (Wied) Rheinland-Pfalz Brohl–Kempenich ein Abschnitt:Oberzissen–Engeln (5,7 km) 1000 G 1 24,050 A2 1901 1934 BEG   Brohltalbahn   1925 Einführung des Reibungsbetriebs auf der Steilstrecke im PV1934 Umstellung auf Reibungsbetrieb1961 Stilllegung PV Brohl–Kempenich1974 Stilllegung Gv Engeln–KempenichStrecke Brohl–Engeln ist heute noch in Betrieb, 1977 Wiedereröffnung PV als Vulkan-Express Rheinland-Pfalz Friedrichssegen, Werksbahn der Grube Friedrichssegen 1000 G ? R 1880 1913 abgebaut Sachsen Görlitz–Weißenberg ein Abschnitt:Königshain Wald–Hilbersdorf (≈0,9 km) 1435 G 1 27,746 A2 1904 1936 Görlitzer KreisbahnBahnstrecke abgebaut Sachsen-Anhalt Blankenburg–Tannemehrere Abschnitte 1435 G 1 30,360 A3 1885 1920 Rübelandbahn Strecke in Betrieb, 1920 Umstellung auf Adhäsionsbetrieb ruebelandbahn.de Sachsen-Anhalt Mansfeld, Wolfschacht (Fortschrittschacht) ? Mansfeld AG  Werkbahn, Ouelle: Sachsen-Anhalt Mansfeld, Vitztumschacht (Thälmannschacht) 900 G ? Mansfeld AG  Werkbahn, Ouelle: Sachsen-Anhalt Mansfeld, Röhrig-Schacht (Thomas-Münzer-Schacht) ? Mansfeld AG  Werkbahn, Ouelle: Sachsen-Anhalt Mansfeld, Bernhard-Koenen-Schacht. ? Mansfeld AG  Werkbahn, Ouelle: Schleswig-Holstein Wedel Zuckerfabrik 800/1300 G 2 0,75150 A2 1901 1932 Zuckerfabrik SchulauZahnradbahn Zuckerfabrik Schulau Werkbahn, Ouelle: Zuckerfabrik Schulau, Hamburg-Wedel (1901–1933) Thüringen Suhl–Schleusingen ein Abschnitt: Suhl-Neundorf–Suhl-Friedberg (≈2,5 km) 1435 G 1 15,871 A2 1911 1928   Friedbergbahnseit 1928 Adhäsionsbetrieb, außer Betrieb Thüringen Plaue–Schleusingen drei Abschnitte:1. Stützerbach–Rennsteig (≈1,5 km)2. Rennsteig–Schleusingen (≈2,1 km)3. Schleusingen Ost–Schleusingen (≈1,0 km) 1435 G 1 51,061 A2 1904 1927   Rennsteigbahn1927 Umstellung auf Adhäsionsbetrieb, PV bis in die 1990er Jahre, heute nur Gelegenheitsverkehr. Thüringen Heiligenstadt–Schwebda zwei Abschnitte:1. vor Fürstenhagen (Uder) (≈1,2 km)2. nach Fürstenhagen (Uder) (≈0,5 km) 1435 G 1 32,150 A2 1914 1922  Bahnstrecke Heiligenstadt–Schwebda Bahnstrecke abgebaut Thüringen Schieferbrüche Lehesten 1435 G ? 1885 1951  abgebaut werkbahn.de Thüringen Schieferbrüche Lehesten 690 G ? 1885 1951  abgebaut werkbahn.de

Österreich BL Ort, Strecke Spur-weite[mm] Gleise Länge[km] Höhen-unter-schied[m] Gipfel-höhe[m ü. Adria] größteNeig-ung[‰] System Zahn-radvon Zahn-radbis Betrieb durch Artikel Bemerkungen Puchberg–Hochschneeberg 1000 R 1 9,7 1219 1796 196 A2 1897 heute Niederösterreichische Schneebergbahn GmbH (NÖSBB) Schneebergbahn kommerzieller Betrieb überwiegend mit Dieselzügen. Regelmäßige Nostalgiezüge mit Dampflokomotiven Trimmelkam ? ? ? ? ? ? ? ≈ 1986 ? Salzach-Kohlenbergbau-Gesellschaft (SAKOG) Montanzahnradbahn, in den späten 1980er Jahren geliefert durch die Fa. Scharf St. Wolfgang–Schafberg 1000 R 1 5,9 1190 1732 255 A2 1893 heute Salzkammergutbahn GmbH (SKGB) Schafbergbahn fast ausschließlicher Betrieb mit Dampflokomotiven. Teile der Strecke liegen jeweils in den Bundesländern Oberösterreich und Salzburg (Salzburg–) Parsch–Gaisberg 1000 R 1 5,3 846 1275 250 R 1887 1928 AG Gaisbergbahn Gesellschaft Gaisbergbahn Strecke 1930 abgebaut Erzberg–Vordernbergsieben Abschnitte (14,5 km)Fünfundzwanzigjähriges Jubiläum des System Abt. In: Schweizerische Bauzeitung. Band 50 (1907), Heft 10 (E-Periodica.ch, PDF; 0,4 MB). 1435 G 1 20 512 1204 71 A2 1891 1978 Verein Erzbergbahn Erzbergbahn heute Museumsbahn, ohne Zahnstangen teilweise als Touristikbahn in Betrieb Montanzahnradbahn am steirischen Erzberg 900 R 3 ? ??? ? ? ? Einzige elektrisch betriebene Zahnradbahn in Österreich Jenbach–Achensee1 Abschnitt: Jenbach–Eben am Achensee (3,6 km) 1000 G 1 6,7 440 970 160 R 1889 heute Achenseebahn AG, diese wurde im Jahr 2020 insolvent. Ab 2022 wieder Betrieb durch die neue Achenseebahn Infrastruktur- und Betriebs-GmbH.Achenseebahn ausschließlicher Betrieb mit Dampflokomotiven (Wien–) Nußdorf–Kahlenberg 1435 R 2 4,9 ? 483 ? R 1874 1922 Kahlenberg Eisenbahn Gesellschaft Kahlenbergbahn überwiegend zweigleisig, dazu ein einspuriger Abschnitt mit 0,6 km Länge, Strecke abgebaut

Weiters erwähnenswert ist das Projekt einer Zahnradbahn auf den Pfänder in Vorarlberg, das allerdings zugunsten einer Seilschwebebahn fallen gelassen wurde.

Schweiz

Großbritannien Ort, Strecke Spur-weitemm Gleise Länge km Höhen-unterschiedin Meter Gipfel-höhein Meter größte Neigungin ‰System Zahn-radvon Zahn-radbis Be-triebdurch Artikel BemerkungenEngland Leeds – Hunslet 1435 1 1,54 1812 ? Middleton Railway Wales Llanberis – Snowdon 800 R 1 7,4 950 1085 180 A2 1897 heute Snowdon Mountain Railway

Belgien Ort, Strecke Spur-weitemm Gleise Länge km Höhen-unterschiedin Meter Gipfel-höhein Meter größte Neigungin ‰System Zahn-radvon Zahn-radbis Be-triebdurch Artikel Bemerkungen Ougrée bei Lüttichein Abschnitt mit 400 Metern 1435 G 2 1,0 150 120 R 1905 1928 SA d’Ougrée Marihaye Werkbahn, Abbau 1948

Frankreich