mini|hochkant=1.3|Ferrari 312P mit Chris Amon am Steuer im Juni 1969 beim 1000-km-Rennen auf der Nordschleife des Nürburgrings. Mit demselben Wagenmodell, aber abweichendem Fahrgestell beendeten Amon und Mario Andretti das 12-Stunden-Rennen von Sebring an der zweiten Stelle der Gesamtwertung. mini|hochkant=1.3|Lola T70 Mk.IIIB GT Das 17. 12-Stunden-Rennen von Sebring auch, Sebring 12 Hours of Endurance for the Alitalia Airline Trophy, Sebring, fand am 22. März 1969 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Nach dem Katastrophenrennen 1966 litten die Veranstaltungen 1967 und 1968 unter massivem Zuschauerschwund am Renntag. Die Scuderia Ferrari kam nach unterschiedlichen Streitigkeiten mit dem Veranstalter nach Jahren der Abwesenheit wieder mit einem Werkswagen nach Sebring. Für die Saison 1969 wurde in Maranello ein neuer Prototyp gebaut, der 312P. Der 312P mit seinem 60°-V12-3-Liter-Motor basierte auf dem Ferrari 312F1 aus der Formel 1. Die Bezeichnung 312 für Rennfahrzeuge führte Ferrari 1966 mit Beginn der 3-Liter-Formel in der Formel 1 ein und verwendete sie bis 1979. Die Zahl 3 stand dabei für den Hubraum von 3 Litern, die Zahl 12 für die jeweiligen 12-Zylinder-Motoren. Das P stand für Prototyp, im Gegensatz zu S für den in 25 Exemplaren gebauten Sportwagen Ferrari 512S. In Sebring gab das Rennwagenmodell mit Chris Amon und Mario Andretti am Steuer sein Renndebüt. Der Vorjahressieger Porsche meldete fünf Porsche 908/02 und zeigte allein durch die Menge der Fahrzeuge, wie wichtig das Team das Langstreckenrennen in Florida nahm. Autodelta war mit dem Alfa Romeo T33/3 ebenso am Start wie der Lola T70 Mk.IIIB GT von Roger Penskes Rennmannschaft, die mit diesem Wagen das Saisoneröffnungsrennen in Daytona gewonnen hatte. Nur geringe Chancen auf den Gesamtsieg wurden den schon in die Jahre gekommenen Ford GT40 von John Wyer eingeräumt.

Die Pole-Position hatte Chris Amon im Ferrari inne. Die Anfangsphase des Rennens dominierte aber der Porsche 908/02 von Joseph Siffert und Brian Redman. Die Alfa Romeos fielen alle bereits in der ersten Rennstunde aus, und bis zum mechanischen Defekt lieferte sich der Penske-Lola T70 von Ronnie Bucknam und Mark Donohue einen spektakulären Zweikampf mit dem Siffert/Redman-Porsche. Im weiteren Verlauf des Rennens bekamen jedoch alle Porsche technische Probleme, und zwei Stunden vor Rennende lagen vier unterschiedliche Marken an den ersten Positionen. Zum Schluss kam es zu einem dramatischen Duell zwischen dem Ferrari und dem Ford GT40 von Jacky Ickx und Jackie Oliver. Beim GT40, der vom zwölften Startplatz aus ins Rennen ging, musste nach dem Qualifikationstraining der Motor gewechselt werden. John Wyer glaubte nicht an eine mögliche Zielankunft, aber Ickx und Oliver kamen durch die Schwierigkeiten der schnelleren Konkurrenz nach vorn. Weil der Ferrari wegen eines überhitzten Motors langsamer fahren musste, ging der Ford in Führung. Als das Rennen schon entschieden schien, kam Ickx wegen eines Reifenschadens zu einem unplanmäßigen Stopp an die Box. Dadurch kam der Ferrari bis auf 30 Sekunden an den Gegner heran. Als Andretti gegen Ickx aufholte, ging seinem Ferrari der Treibstoff aus, und er konnte den Wagen gerade noch zum Nachtanken an die Boxen bringen. Dabei verlor er eine ganze Runde, und das Rennen war entschieden. Das Siegerteam durchbrach mit 2000,093 gefahrenen Kilometern erstmals die 2000-Kilometer-Distanzmarke.

Der Versuch, das Rennen mit einer europäischen Rennserie zu verbinden, scheiterte. Die Veranstaltung zählte auch zur Französischen Rundstrecken-Meisterschaft, es war jedoch kein einziges französisches Team am Start.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 5.0 22 J. W. Automotive Engineering Ltd. Jacky Ickx Jackie Oliver Ford GT40 239 2 P 3.0 25 Scuderia Ferrari Chris Amon Mario Andretti Ferrari 312P 238 3 P 3.0 27 Porsche System Engineering Ltd. Rolf Stommelen Joe Buzzetta Kurt Ahrens Porsche 908/02 235 4 P 3.0 44 Escuderia Nacional S.C. Àlex Soler-Roig Rudi Lins Porsche 907 2.2 233 5 P 3.0 29 Porsche System Engineering Ltd. Gerhard Mitter Udo Schütz Porsche 908/02 232 6 S 5.0 11 American International Racing Inc. Lothar Motschenbacher Ed Leslie Lola T70 Mk.III GT 229 7 P 3.0 30 Porsche System Engineering Ltd. Vic Elford Richard Attwood Porsche 908/02 228 8 P 2.0 45 Smothers Brothers Racing Team Fred Baker Dick Smothers Porsche 906E 215 9 P 2.0 37 N.A.R.T. Ricardo Rodríguez-Cavazos Charlie Kolb Ferrari Dino 206S 215 10 GT + 5.0 5 Best Photo Service Donald Yenko Bob Grossman Chevrolet Camaro Z/28 209 11 P 2.0 46 Escuderia Manana Armando Capriles Alfredo Atencio Porsche 906E 203 12 GT 2.0 52 Wicky Racing Team Gérard Larrousse André Wicky Jean Sage Porsche 911T 201 13 GT 2.0 47 P.A.R.T. Bob Bailey Jim Locke Porsche 911T 199 14 GT + 5.0 2 Troy Promotions Inc. Dick Lang Gib Hufstaeder Chevrolet Corvette 196 15 P 3.0 55 British Leyland Motor Corporation Andrew Hedges Paddy Hopkirk MGC GT 195 16 GT 2.0 90 P.A.R.T. Jim Netterstrom Bruce Jennings Mike Downs Porsche 911 195 17 T 2.0 63 Wilbur Pickett Wilbur Pickett Peter Gregg Porsche 911 192 18 P 2.0 65 Algar Enterprises Inc. Claudio Maglioli Raffaele Pinto Lancia Fulvia HF Zagato 191 19 T 5.0 94 Norberto Mastandrea Robin Ormes Norberto Mastandrea Chevrolet Camaro 189 20 P 2.0 71 Ring Free Oil Racing Team Jim Baker Paul Richards Clive Baker Austin-Healey Sprite 184 21 GT + 5.0 4 Or Costanzo Or Costanzo Dave Heinz Chevrolet Corvette 184 22 T 5.0 17 Bruce Behrens Racing Enterprises Vince Gimondo John Tremblay Chevrolet Camaro 182 23 P 2.0 72 Ring Free Oil Racing Team Janet Guthrie Donna Mae Mims Liane Engeman Austin-Healey Sprite 182 24 GT + 5.0 1 Troy Promotions Inc. Tony DeLorenzo Jerry Thompson Chevrolet Corvette 181 25 T 5.0 16 Richard Stevens Richard Stevens Robert Barg Chevrolet Camaro 180 26 T 2.0 59 Elsco Corporation Smokey Drolet Rosemary Smith BMW 2002 179 27 P 2.0 66 Algar Enterprises Inc. Innes Ireland Mike Tillson Howard Hanna Lancia Fulvia HF Zagato 179 28 GT 2.0 62 British Leyland Motor Corporation Logan Blackburn Jerry Truitt MGB GT 178 29 T 2.0 84 Harold Williamson George Drolsom Harold Williamson Porsche 911 175 30 T 5.0 93 Todco Racing Canada Ltd. Craig Fisher Serge Adams Chevrolet Camaro 174 31 T 5.0 20 David McClain David McClain Don Kerney Chevrolet Camaro 174 32 T 2.0 99T Gerry Racing Enterprise Inc. John Colgate Don Parks MGB 172 33 P 2.0 73 Arthur Tuckerman Gregg Cameron Ralph Kemmerer Austin-Healey Sprite 170 34 P 3.0 36 British Leyland Motor Corporation William Brack Craig Hill MGC 169 35 T 2.0 41 Escuderia Manana Armando DeAmbadgio Sergio Trevale Alfa Romeo GTA junior 167 36 P 2.0 38 N.A.R.T. Sam Posey Bob Dini Ferrari Dino 206GT 166 37 P 3.0 26 N.A.R.T. Pedro Rodríguez Chuck Parsons Ferrari 250P 163 38 S 3.0 49 Merv Rosen Merv Rosen Dave Morrell Porsche 906 162 39 GT 2.0 64 Waldron Motors Chris Waldron Ben Scott Dean Donley MGB 155 40 T 2.0 85 Richard Crebs Richard Crebs Ronald Strickler Robert Whitaker Alfa Romeo GTA 153 41 T 2.0 60 Jim Cooke Buick & Opel Walter Brown Buzz Marcus Opel Rallye 152 42 S 5.0 24 Auto Enterprizes Francis Grant Dieter Oest Ford GT40 148 43 S 3.0 57 Raceco Umberto Maglioli Hugh Kleinpeter Bob Beatty Chevron B8 143 44 P 2.0 43 LeHigh Acres Ray Heppenstall Howard Brown Heppenstall Special 142 45 T 5.0 18 Wilton Jowett Wilton Jowett Bob Tullius Chevrolet Camaro 140 46 GT 2.0 69 John Howard Reggie Smith Tony Lilly Don Pickett Lotus Europa 130 47 T 2.0 98 George Sanderson Ron Polimeni Robert Theall Volvo PV544 128 Disqualifiziert 48 GT + 5.0 3 Robert Esseks Ed Lowther Robert Esseks Frank Dominianni Chevrolet Corvette 55 49 T 5.0 6 Herbert Madray Garry Davis Herbert Madray Don Madray Ford Mustang 26 Ausgefallen 50 GT 5.0 63 Waldron Motors Jim Gammon Ray Mummery Roger Houghton MGB 150 51 P 3.0 31 Porsche System Engineering Ltd. Joseph Siffert Brian Redman Porsche 908/02 133 52 GT 2.0 51 RBM Motors Gregg Loomis Pete Harrison Jack Ryan Porsche 911S 130 53 S 5.0 23 J. W. Automotive Engineering Ltd. David Hobbs Mike Hailwood Ford GT40 99 54 P 3.0 28 Porsche System Engineering Ltd. Hans Herrmann Kurt Ahrens Rolf Stommelen Porsche 908/02 97 55 S 5.0 9 Roger Penske Racing Enterprises Ronnie Bucknum Mark Donohue Lola T70 Mk.IIIB GT 96 56 T 5.0 19 Maurice Carter Chevrolet Maurice Carter Nat Adams Chevrolet Camaro 85 57 GT 2.0 50 Grand Prix Motor Oil Jacques Duval George Nicholas Porsche 911T 62 58 T 5.0 21 Larry Drover Larry Dent Larry Bock Chevrolet Camaro 62 59 T 5.0 7 Argento Racing Organization Charlie Rainville Paul Pettey Ford Mustang 57 60 T 2.0 54 Fred Opert Paul Sanford Fred Opert Porsche 911 53 61 T 5.0 14 Sportscars Switzerland Ulf Norinder Joakim Bonnier Lola T70 Mk.IIIB GT 49 62 GT 5.0 88 Don Cummings Randy Blessing Don Cummings Warren Stumes Shelby GT350 45 63 T 2.0 88 Elsco Corporation Ed Hugus Chuck Dietrich Eugene Nearburg BMW 2002 36 64 S 3.0 48 Nationwide of Chicago Food Brothers Inc. Mike Rahal Bill Stroh Hugh Wise Porsche 906 31 65 P 3.0 33 Autodelta S.P.A. Nino Vaccarella Lucien Bianchi Alfa Romeo T33/3 17 66 P 3.0 32 Autodelta S.P.A. Mario Casoni Andrea de Adamich Alfa Romeo T33/3 15 67 S 5.0 10 American International Racing Inc. Scooter Patrick Dave Jordan Lola T70 Mk.III GT 15 68 P 2.0 68 H.R.H. Corp. Bill Scott Jim McDaniel Steve Pieper Zink VSR 13 69 P 2.0 67 Competition Components Bill Boye Russ Shirey Beach 4B 6 70 P 3.0 34 Autodelta S.P.A. Nanni Galli Ignazio Giunti Alfa Romeo T33/3 2 Nicht gestartet 71 T 5.0 8 Fred Van Beuren Fred Van Beuren Raul Perez Gama Ruben Novoa Pontiac Firebird 1 72 P 2.0 61 Gerry Racing Enterprise Inc. Robert Samm Don Parks John Colgate Lotus 47 2 73 P 3.0 31T Porsche System Engineering Gérard Larrousse Umberto Maglioli Porsche 908/02 3

1 Unfall im Training 2 Motorschaden im Training 3 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 74 T 2.0 Joseph Greger Joseph Greger Porsche 911 75 S 3.0 Hugh Kleinpeter Bob Beatty Chevron B8 76 GT + 5.0 Robert Johnson Robert Johnson Chevrolet Corvette 77 P 2.0 Unipower Roger Enever Piers Forester Unipower GT 78 T 2.0 Fine Grinding Bert Everett Alan Johnson Porsche 911 79 GT 2.0 T British Leyland Motor Corporation MGC 80 S 3.0 40T Autodelta S.P.A. Mario Casoni Alfa Romeo T33/2 81 GT 2.0 83 Kline Porsche Inc. Jim Osborne Erwin Dollinger Porsche 911 82 T 5.0 87 William Lowell William Lowell Charles Pittenger Dave Dralle Ford Mustang 83 GT 2.0 89 Bill Herrington Jerry Walsh Robert Kilpatrick Rick Mansfield MGB 84 P 2.0 91 Anatoly Arutunoff Anatoly Arutunoff Dick Irish Bill Pryor Abarth 2000SP 85 T 5.0 92 Haliff Racing Enterprises Ed Hinchcliff Bill Clauson Ford Mustang 86 T 2.0 95 Aztec Racing Ltd. Ali Lugo Bruce Goldman NSU Prinz 87 GT 2.0 96 Herb Wetanson Herb Wetanson Tony Adamowicz Ray Cuomo Porsche 911 88 T 5.0 97 Roger Penske Racing Enterprises Mark Donohue Ronnie Bucknum Chevrolet Camaro

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement S 5.0 Jacky Ickx Jackie Oliver Ford GT40 Gesamtsieg S 3.0 Merv Rosen Dave Morrell Porsche 906 Rang 38 P 3.0 Chris Amon Mario Andretti Ferrari 312P Rang 2 P 2.0 Fred Baker Dick Smothers Porsche 906E Rang 8 GT + 5.0 Donald Yenko Bob Grossman Chevrolet Camaro Z/28 Rang 10 GT 2.0 Gérard Larrousse André Wicky Jean Sage Porsche 911T Rang 12 T 5.0 Robin Ormes Norberto Mastandrea Chevrolet Camaro Rang 19 T 2.0 Wilbur Pickett Peter Gregg Porsche 911 Rang 17

Renndaten

Gemeldet: 88 Gestartet: 70 Gewertet: 47 Rennklassen: 8 Zuschauer: 120000 Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 8,369 km Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:24,121 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 239 Gesamtdistanz des Siegerteams: 2000,093 km Siegerschnitt: 166,347 km/h