Die Kawasaki Versys 1000 (oder KLE 1000 Versys) ist ein Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Kawasaki. Das Reisemotorrad wurde am 8. November 2011 auf der internationalen Motorradmesse EICMA in Mailand der Presse vorgestellt und wird in Japan hergestellt. Die Verkaufsbezeichnung Versys [] ist ein Silbenwort des englischen Begriffs versatile system (vielseitiges System).
Technik Antrieb Der flüssigkeitsgekühlte Vierzylindermotor mit 1043 cm³ Hubraum stammt konstruktiv von der Z 1000 ab, hat aber 1,34 kg mehr Schwungmasse, um den Gleichförmigkeitsgrad im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu verbessern, einen neuen Zylinderkopf und geänderte Steuerzeiten. Der Reihenmotor erzeugt eine Nennleistung von 88,2 kW (120 PS) und ein maximales Drehmoment von 102 Nm bei einer Drehzahl von 7500 min−1. Die vier Ventile je Zylinderkopf werden von zwei obenliegenden, kettengetriebenen Nockenwellen über Tassenstößel angesteuert. Eine Ausgleichswelle reduziert Vibrationen. Die vier Zylinder haben eine Bohrung von 77 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 56 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 10,3:1.
Das Motorrad beschleunigt in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 226 km/h. Es verbraucht durchschnittlich 5,2 Liter Kraftstoff auf 100 km und hat eine theoretische Reichweite von 404 km. Eine dreistufige Traktionskontrolle (eng. Kawasaki Traction Control, KTRC) ohne Schräglagensensorik regelt den Vortrieb.
Fahrwerk Das Fahrwerk baut auf einem Doppelrohrrahmen aus Aluminium auf. Um den Cockpitträger ist eine Halbschalenverkleidung montiert. Eine Zweiarmschwinge mit angelenktem Federbein und mit 150 mm Federweg führt das Hinterrad, eine Upside-Down-Teleskopgabel das Vorderrad. Die Kraftumwandlung erfolgt durch ein klauengeschaltetes Sechsganggetriebe, die Krafttrennung durch eine mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung und der Sekundärantrieb über eine O-Ring-Kette. Die Kupplung wird hydraulisch betätigt. Die maximale Zuladung beträgt 212 kg, die Zulässige Gesamtmasse 459 kg.
Bremsanlage Am Vorderrad verzögern zwei schwimmend gelagerten Scheibenbremsen mit 300 mm Durchmesser und Vierkolben-Festsätteln, hinten eine Scheibenbremse mit 250 mm Durchmesser und Einkolben-Schwimmsattel. Ein Antiblockiersystem von Bosch unterstützt die Bremsanlage.
Kraftstoffversorgung Das Gemisch wird von einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung erzeugt. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem Motorenbenzin mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 21 Liter.
Elektrisches System Die Starterbatterie hat eine Kapazität von 8 Ah und versorgt den elektrischen Anlasser. Die Lichtmaschine erzeugt eine elektrische Leistung von 336 Watt. Die Multifunktions-Instrumenteneinheit hat einen analogen Drehzahlmesser und eine Flüssigkristallanzeige (LCD) mit Tachometer, Kraftstoffanzeige, Kraftstoffverbrauchsanzeige und Uhr. mini|1000 Versys nach Modellpflege
Abgasanlage Die Abgase werden durch einen geregelten Katalysator mit Sekundärluftsystem gereinigt und erfüllen die Schadstoffklasse EURO3. Der Vorschalldämpfer befindet sich unter dem Motor. Die vier Abgaskrümmer münden am Heck auf der rechten Fahrzeugseite in einen Endschalldämpfer aus Edelstahl.
Modellentwicklung Wie bei dem kleineren Modell, der Versys 650, hat Kawasaki zum Modelljahr 2015 einige Modifikationen an der Versys 1000 durchgeführt. Die Frontverkleidung wurde gegen eine breitere mit nebeneinander liegenden Scheinwerfern getauscht. Kühlerverkleidung und Blinkerposition wurden ebenso wie die Instrumentierung überarbeitet. Der Hauptständer ist jetzt serienmäßig verbaut. Durch Änderungen am Auspuffendtopf stieg die Leistung um 1,4 kW auf nunmehr 88,2 kW. Das Drehmoment wird jetzt bei 7.500/min erreicht (vorher 7.700/min). Das Gewicht stieg durch die Modifikationen von 239 auf 250 kg.
Marktpositionierung Als einer der letzten großen Zweiradhersteller brachte Kawasaki eine Reiseenduro mit mehr als 1000 cm³ Hubraum auf den Markt. Die Versys 1000 hat mit 1043 cm³ einen geringeren Hubraum als die Kontrahenten mit ihren rund 1200 cm³ und ist das einzige Motorrad der Klasse mit Reihenvierzylindermotor. Mit ihrer 17-Zoll-Bereifung ist sie hauptsächlich für den Betrieb auf asphaltierten Straßen vorgesehen. Das Konzept ähnelt stark dem der Triumph Tiger 1050.
Hersteller Name Motor Hubraum kW PS Nm KTM 1190 Adventure V2 1195 110 150 125 Ducati Multistrada 1200 V2 1198 110 150 119 Triumph Tiger Explorer R3 1215 101 137 121 Honda VFR 1200 X Crosstourer V4 1237 95 129 126 Aprilia ETV 1200 Caponord V2 1197 94 128 116 Benelli TreK 1130 R3 1131 92 125 112 BMW R 1200 GS (K50) B2 1170 92 125 125 Kawasaki Versys 1000 R4 1043 88 120 102 Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré R2 1199 81 110 114 Moto Guzzi Stelvio 1200 V2 1151 77 105 113 Suzuki V-Strom 1000 ABS V2 1037 74 100 103
Kritiken
Weblinks
Offizielle deutsche Homepage Versys 1000 Modelljahre ab 2012 Offizielle schweizerische Homepage Offizielle österreichische Homepage Technische Daten auf: kawasaki.de
Einzelnachweise
KLE 1000 Versys Kategorie:Reiseenduro Kategorie:Motorradmodell