Der Eisenbahnunfall in Yunnan war die Folge eines Luftangriffs am 1. Februar 1940. 85 Menschen kamen dabei ums Leben.
Ausgangslage Seit 1937 griff das Japanische Kaiserreich die Republik China im Japanisch-Chinesischen Krieg an. Die Japaner hatten große Teile der ostchinesischen Küste und, entlang großer Flüsse, des Hinterlands besetzt. Sie versuchten nach Süden zur französischen Kolonie Indochina vorzustoßen. Das Innere Chinas dagegen wurde von der nationalchinesischen Regierung gehalten. Für die Versorgung aus Übersee – auch hinsichtlich Waffen – war sie auf eine einzige leistungsfähige Bahnlinie beschränkt, die vom französischen Hafen Hải Phòng in Tonkin, Französisch-Indochina, ausging.
Die Bahnlinie war deshalb als strategische Anlage ab Sommer 1939 wiederholt Ziel von Luftangriffen der japanischen Luftwaffe.NN: Bombing of French Railway to Continue. In: The Straits Times v. 16. Februar 1940, S. 5.
Unfallhergang Am 1. Februar 1940 griffen die Japaner in zwei Angriffswellen mit 50 Bombern eine Brücke der Yunnan-Bahn bei km 235 (der chinesischen Kilometrierung) an, deren Stahlgitterfachwerk dabei zum Einsturz gebracht wurde. Dabei wurde auch ein Zug getroffenHulot, S. 132., der von Hải Phòng nach Kunming unterwegs warMeldung. In: The Ottawa Journal. und die Brücke in diesem Moment befuhr.Meldung. In: The Ottawa Journal. Der Angriff der zweiten, entscheidenden Bomberwelle wurde von 27 Flugzeugen geflogen.Meldung. In: The Ottawa Journal; NN: Aliens killed. Dabei stürzte die Brücke ein, die Dampflokomotive des Zuges wurde getroffen und die hölzernen Wagenkästen gerieten in Brand.Hulot, S. 132. Zahlreiche Menschen erlitten durch den austretenden Dampf Verbrühungen.NN: Aliens killed. Dies war nicht der erste Zwischenfall dieser ArtVgl.: Reuter: Japanese Bomb French Railway in Yunnan. In: The Straits Times v. 2. Februar 1940, S. 9., aber der folgenreichste.
Folgen 85 Menschen starben, darunter 5 FranzosenDiese werden namentlich genannt in: NN: Paris View., weitere 120 Menschen wurden verletzt.Hulot, S. 132. Sowohl der US- als auch der französische Botschafter in Tokio protestierten bei der japanischen Regierung gegen den Angriff.NN: La France proteste. Die Japaner beriefen sich darauf, dass die Bahn ein militärisches Ziel sei. Außerdem verdächtigten sie die Franzosen, die chinesische Republik über die Yunnan-Bahn mit Waffen zu beliefernWas zutraf. Vgl.: IMTFE Jugement (English Translation): The Military Faction Conspires to Ally Japan With Germany Against the Western Powers, Kapitel 4, S. 444., was von französischer Seite aber bestritten wurde. Andererseits bot Japan Entschädigung für Personen- und Sachschäden an.NN: Japan Ready to Pay.
Siehe auch Einen ähnlichen Ablauf des Geschehens weist der Beschuss des D 393 bei Grdelica auf.
Literatur Frédéric Hulot: Les chemins de fer de la France d’outre-mer 1: L’Indochine – Le Yunnan. Saint-Laurent-du-Var 1990, ISBN 2-906984-05-1 NN: Bombardement de la voie ferrée du Yunnan. In: La Sentinelle v. 6. Februar 1940, S. 4.
Weblinks Le monde en guerre – 2 Février 1940. Meldung. In: The Ottawa Journal v. 2. Februar 1940, S. 1. NN: Aliens killed by Japbombs. In: The Rhinelander Daily News v. 2. Februar 1940, S. 1. NN: Bombing of Yunnan line to go on, says Tokyo. In: The Straits Times v. 6. Februar 1940, S. 16. NN: La France proteste à Tokio. In: Journal du Loiret v. 7. Februar 1940, S. 1. NN: Japan Ready to Pay Compensation. In: The Straits Times v. 8. Februar 1940, S. 13. NN: Paris View of Yunnan Railway Bombings. In: The Straits Times v. 7. Februar 1940, S. 9.
Anmerkungen
Einzelnachweise
Yunnan Kategorie:Verkehr (Yunnan) Kategorie:Luftkrieg im Zweiten Weltkrieg Kategorie:Zweiter Japanisch-Chinesischer Krieg