mini|hochkant=1.3|Ferrari 250TRI/61, Fahrgestellnummer 0792TR, Siegerwagen von Joakim Bonnier und Lucien Bianchi mini|hochkant=1.3|Der Ferrari Dino 248 SP von Peter Ryan und John Fulp in der 1962 noch immer provisorisch aussehenden Boxenanlage Das elfte 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12 Hours of Sebring, Sebring, fand am 24. März 1962 auf dem Sebring International Raceway statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

1962 verdreifachte sich die Anzahl der Wertungsläufe, die zur Sportwagen-Weltmeisterschaft zählten. Waren es 1961 noch fünf Rennen, umfasste die nächste Saison 15. Vor dem 12-Stunden-Rennen waren bereits zwei Läufe gefahren worden, darunter eine zweite Veranstaltung in Sebring. Das 3-Stunden-Rennen von Daytona endete mit dem Erfolg von Dan Gurney im Lotus 193-Stunden-Rennen von Daytona 1962. Das darauf folgende 3-Stunden-Rennen von Sebring, das am Vortag des 12-Stunden-Rennens stattfand, gewann Bruce McLaren auf einem Fiat-Abarth 1000 Bialbero3-Stunden-Rennen von Sebring 1962.

Vor dem Rennen wurde bekannt, dass Bill France senior, der Besitzer des Daytona International Speedway, dort ab 1964 einen weiteren Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf veranstalten würde, aus dem ab 1966 ein 24-Stunden-Rennen wurde. Alec Ulmann, der Promoter und Veranstalter des Rennens in Sebring, hatte sich lange gegen ein zweites Langstreckenrennen in den Vereinigten Staaten gewehrt, musste den Einfluss und die Durchsetzungskraft von France im US-amerikanischen Motorsport letztlich aber hinnehmen. Bis in die Gegenwart löste das 24-Stunden-Rennen von Daytona bei den Zuschauern nicht annähernd dasselbe Interesse aus wie die Veranstaltung in Sebring. Während in Sebring oft mehr als 100.000 Renninteressierte vor Ort sind, besuchen meist nur ein paar Tausend Zuschauer das 167.785 Personen fassende Daytona Raceway zum dortigen Rennen.

Geprägt wurde das Rennen 1962 von zwei Ferrari 250TRI, der eine gemeldet vom North American Racing Team von Luigi Chinetti, der andere von der Scuderia SSS Republica di Venezia. Entschieden wurde das Rennen durch eine Disqualifikation. Innes Ireland, im North-America-250TRI mit Stirling Moss, John Fulp und Fernand Tavano unterwegs, wurde in seiner 79. Runde von Streckenposten mit der Schwarzen Flagge aus dem Rennen genommen. Zu diesem Zeitpunkt lag der Wagen mit einem Vorsprung von zwei Runden in Führung. Während Ireland von den Streckenposten wütend Auskunft über das Anhalten verlangte, entbrannte in der Box ein heftiger Streit zwischen Chinetti, Moss und der Rennleitung. Als Disqualifikationsgrund wurde illegales Nachtanken angegeben. Laut Reglement mussten die Fahrzeuge nach jeweils 20 gefahrenen Runden zum Nachtanken an die Box kommen. Nachdem Irelands Ferrari in seiner 78 Runde und damit zwei Runden zu früh nachgetankt wurde, kam es zur sofortigen Disqualifikation. Alle Proteste von Chinetti und seinen Fahrern halfen nichts. Damit war der Weg frei für Joakim Bonnier und Lucien Bianchi, die mit dem Rekordvorsprung von zehn Runden auf den Ferrari 250 GTO von Phil Hill und Olivier Gendebien das Rennen gewannen.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 3.0 23 Scuderia SSS Republica di Venezia Joakim Bonnier Lucien Bianchi Ferrari 250TRI/61 206 2 GT 3.0 23 North American Racing Team Phil Hill Olivier Gendebien Ferrari 250 GTO 196 3 S 1.6 59 Porsche Imports Bill Wuesthoff Frank Rand Bruce Jennings Porsche 718 RS 60 195 4 GT 3.0 25 North American Racing Team Fabrizio Serena di Lapigio Sterling Hamill Ferrari 250 GT SWB 190 5 S 3.0 21 Briggs Cunningham Bruce McLaren Roger Penske Cooper T57 Monaco 190 6 P 4.0 10 Chaparral Cars Inc. Hap Sharp Ronnie Hissom Chuck Daigh Jim Hall Chaparral 1 189 7 GT 1.6 48 Porsche System Engineering Bob Holbert Dan Gurney Porsche 356B Carrera Abarth GTL 188 8 GT 3.0 28 Scuderia Bear Ed Hugus George Reed Ferrari 250 GT SWB EXP 187 9 GT 1.6 49 Porsche System Engineering Edgar Barth Paul-Ernst Strähle Porsche 356B Carrera Abarth GTL 182 10 S 1.15 76 Abarth Corse Alfonso Thiele Jean Guichet Fiat-Abarth 850S 180 11 GT 1.3 63 Durant-Swanson Art Swanson Ross Durant Bob Richardson Alfa Romeo Giulietta SV 178 12 GT 1.3 60 Scuderia Ambrosiana Massimo Leto di Priolo Carlo Facetti Alfa Romeo Giulietta SV 178 13 S 3.0 36 North American Racing Team Peter Ryan John Fulp Ferrari Dino 248 SP 176 14 GT 4.0 14 Briggs Cunningham Briggs Cunningham John Fitch Jaguar E-Type 176 15 GT 1.6 41 Rootes Motors Peter Procter Peter Harper Sunbeam Alpine 173 16 GT 1.6 52 Ecurie Safety Fast Jack Sears Andrew Hedges MGA 172 17 GT 1.6 51 Ecurie Safety Fast Jim Parkinson Jack Flaherty MGA 171 18 GT + 4.0 2 Grady Davis Duncan Black Malcolm Wyllie Chevrolet Corvette 171 19 GT + 4.0 1 Grady Davis Donald Yenko Ed Lowther Chevrolet Corvette 169 20 GT 1.6 53 Ecurie Safety Fast John Whitmore Bob Olthoff Frank Morrill MGA 169 21 GT + 4.0 4 Johnson Chevrolet Delmo Johnson Dave Morgan Chevrolet Corvette 169 22 GT 1.3 61 Scuderia Ambrosiana Harry Theodoracopulos Giancarlo Sala Alfa Romeo Giulietta SV 168 23 S 850 79 Automobili Osca John Gordon John Bentley Osca S750 167 24 GT 1.6 83 Brumos Porsche Pat Corrigan Lin Coleman Porsche 356B 1600 165 25 GT 1.6 55 TVR Cars Mark Donohue Jay Signore TVR Grantura 163 26 S 1.6 46 Eglinton Cal. Motors Ludwig Heimrath senior Jerry Palivka Porsche 718 RSK 158 27 S 850 80 Fran-Am Racing Team Howard Hanna Richard Toland DB HBR5 158 28 S 850 81 Fran-Am Racing Team Frank Manley Tom Newcomer DB HBR5 157 29 GT 1.3 68 Duchess Auto Newton Davis Peter Pulver Lotus Elite 155 30 GT 3.0 37 George Waltmann George Waltmann Triumph TR4 154 31 GT + 4.0 7 Fuller Murry Race Cars Bill Fuller Harry Washburn Chevrolet Corvette 153 32 GT 1.6 43 Rootes Motors Joe Sheppard Tom Payne Lew Spencer Sunbeam Alpine 151 33 GT 1.6 44 Rootes Motors Filippo Theodoli Freddie Barrette Sunbeam Alpine 150 34 GT 1.6 44 North American Racing Team Charlie Hayes Carl Haas Chuck Dietrich Ferrari 250 GT SWB 147 35 GT 2.0 39 Alton Rodgers Alton Rodgers James Bailey Morgan Plus 4SS 143 36 P 4.0 9 Holman Moody Marvin Panch Jocko Maggiacomo Ford Falcon Challenger 107 37 GT 1.3 62 Martini-Rossi Racing Paul Richards Charlie Kolb Alfa Romeo Giulietta SZ 101 Disqualifiziert 38 S 3.0 26 North American Racing Team Innes Ireland Stirling Moss John Fulp Fernand Tavano Ferrari 250 TRI/61 128 Ausgefallen 39 S 3.0 35 North American Racing Team Bob Grossman Alan Connell Ferrari Dino 246S 168 40 GT + 4.0 5 Don Campbell Pat Pigott Jerry Grant Chevrolet Corvette 148 41 P 4.0 11 Chaparral Cars Inc. Jim Hall Chuck Daigh Chaparral 1 127 42 GT 3.0 22 Scuderia SSS Republica di Venezia Fernand Tavano Colin Davis Ferrari 250 GT SWB Breadvan 119 43 S 1.15 73 Elva Cars Ltd. Art Tweedale Ben Warren Alan Ross Elva Mk.VI 114 44 S 1.6 45 Rennod Race Cars Bob Donner Don Sesslar Porsche 718 RSK 108 45 S 3.0 34 North American Racing Team Pedro Rodríguez Ricardo Rodríguez Ferrari Dino 246SP 97 46 GT 1.3 65 Jake Kaplan Charlie Rainville Walter Ballard Alfa Romeo Giulietta SV 96 47 S 1.15 72 Donald Healey Motor Co. Steve McQueen John Colgate Austin-Healey Sebring Sprite 71 48 GT + 4.0 3 Red Vogt Johnny Allen George Robertson Chevrolet Corvette 59 49 GT 1.3 69 Don Hulette Don Hulette Burk Wiedner Lotus Elite 59 50 GT 1.6 56 TVR Cars Ltd. Ray Cuomo Fred Darling Jack Jacobs TVR Grantura 56 51 GT 2.0 40 Richard Kingham Dave Kingham Bob Kingham AC Ace 52 52 GT 1.6 47 Elva Cars Ltd. Everett Smith Harold Whims Elva Courier 46 53 S 3.0 33 Enus Wilson Enus Wilson Ernest Grimm Maserati Tipo 61 45 54 S 3.0 20 John Bunch George Constantine Gaston Andrey Ferrari 250TR59/60 40 55 S 1.15 74 Elva Cars Ltd. Victor Merino Rafael Rosales Elva Mk.VI 37 56 GT + 4.0 6 Ronnie Kaplan Rodger Ward Bob Johnson Chevrolet Corvette 34 57 GT 1.6 58 North American Racing Team Spencer Lichtie Robert Publicker Osca 1600GT 33 58 S 3.0 32 Briggs Cunningham Walt Hansgen Dick Thompson Maserati Tipo 64 30 59 GT 1.6 42 Rootes Motors Ken Miles Lew Spencer Sunbeam Alpine 25 60 GT 1.6 54 TVR Cars Ltd. Peter Bolton Mike Rothschild TVR Grantura 23 61 P 4.0 15 Scuderia Light Blue John Todd Webster Todd Warwick Special GT 20 62 S 3.0 30 Scuderia SSS Republica di Venezia Nino Vaccarella Carlo-Maria Abate Maserati Tipo 64 16 63 S 1.15 75 Oliver Schmidt Kurt Gorstead Oliver Schmidt De Tomaso 16 64 S 1.15 77 North American Racing Team Denise McCluggage Allen Eager Osca S1000 10 65 S 1.6 50 Continental Motors Chuck Cassel David Lane Porsche 356B 1600 4 Nicht gestartet 66 S 3.0 31 Sorocaima Guido Lollobrigida Pilade Ronchieri Maserati 200SI 1 67 GT 3.0 38 James Binford James Binford Howard Cole Triumph TR4 2 68 GT 1.6 57 Paul Lund Paul Lund Jack Walsh Porsche 356B 1600 3 69 GT 1.3 66 Lotus Tim Mayer Millard Ripley Lotus Elite 4 70 S 1.15 71 Lotus Sy Kaback Harvey Snow Tim Mayer Lotus 23 5 71 S 850 78 Merrimac Racing Mac Knight Burrel Becanson Osca S850 6

1 nicht gestartet 2 Reserve 3 Reserve 4 nicht gestartet 5 zu spät zum Start erschienen 6 Reserve

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 72 GT Frank Nichels A. J. Foyt Pontiac Tempest 73 P 4.0 Briggs Cunningham John Fitch Peter Ryan Briggs Cunningham Cooper T57 Monaco 74 GT Ada Pace Nino Todaro Maserati 75 GT Frank Nichels Duncan Black Bob Moute Pontiac Tempest 76 GT Frank Nichels Paul Goldsmith Pontiac Tempest 77 GT 1.3 Roda Racing Fred Van Beuren Hector Rebaque senior Alfa Romeo Giulietta 78 GT Frank Nichels Pierre Mion Pontiac Tempes 79 GT + 4.0 8 John Mecom Rob Schroeder Chevrolet Corvette 80 GT 3.0 29 RRR Motors Chuck Dietrich John Baxter Charlie Hayes Ferrari 250 GTE 81 GT 1.3 67 Lotus Lotus Elite 82 S 1.15 70 Lotus R. J. Henry Ernie Harris Bill Stone Lotus 23 83 S 1.15 70 Frank Mabry Frank Mabry Austin-Healey Sprite

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement P 4.0 Hap Sharp Ronnie Hissom Chuck Daigh Chaparral 1 Rang 6 S 3.0 Joakim Bonnier Lucien Bianchi Ferrari 250TRI/61 Gesamtsieg S 1.6 Bill Wuesthoff Frank Rand Bruce Jennings Porsche 718 RS 60 Rang 3 S 1.15 Alfonso Thiele Jean Guichet Fiat-Abarth 850S Rang 10 S 850 John Gordon John Bentley Osca S750 Rang 23 GT + 4.0 Duncan Black Malcolm Wyllie Chevrolet Corvette Rang 18 GT 4.0 Briggs Cunningham John Fitch Jaguar E-Type Rang 14 GT 3.0 Phil Hill Olivier Gendebien Ferrari 250 GTO Rang 2 GT 1.6 Bob Holbert Dan Gurney Porsche 356B Carrera Abarth GTL Rang 7 GT 1.3 Art Swanson Ross Durant Bob Richardson Alfa Romeo Giulietta SV Rang 11

Renndaten

Gemeldet: 83 Gestartet: 65 Gewertet: 37 Rennklassen: 10 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: warm und bewölkt Streckenlänge: 8,369 km Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:59,400 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 206 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1723,929 km Siegerschnitt: 143,265 km/h Pole Position: Phil Hill – Ferrari 250 GTO (#24) Schnellste Rennrunde: Pedro Rodríguez – Ferrari Dino 246SP (#34) – 3:12,400 = 156,584 km/h Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962

Literatur

Weblinks

Ergebnisse bei Racing Sports Cars

Einzelnachweise

Vorgängerrennen3-Stunden-Rennen von Sebring 1962 Sportwagen-Weltmeisterschaft NachfolgerennenCoppa Maifredi 1962

Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962 Kategorie:12-Stunden-Rennen von Sebring nach Jahr