__NOTOC__ LTO-Zyklus () ist ein von der ICAO im Rahmen der Zertifizierung von Luftfahrzeugen entwickeltes standardisiertes Verfahren zur Ermittlung der Triebwerksemissionen.
Demnach umfasst der LTO-Zyklus, abhängig vom Flugzeugtyp die folgenden Phasen mit den entsprechenden Betriebszeiten in Minuten: Rollen Start Steigflug Anflug Strahlflugzeug 26,0 0,7 2,2 4,0 Turboprop 26,0 0,5 2,5 4,5
Der Steigflug erfolgt dabei auf eine Höhe von maximal 3000 ft (900 m). Zur Ermittlung der Emissionen werden die Triebwerke in jeder Betriebsphase mit unterschiedlicher Belastung betrieben. Für den LTO-Zyklus hat die ICAO 1981 zum ersten Mal Schadstoffgrenzwerte für neu zuzulassende Flugzeugmuster festgelegt, die in Band II des Annex 16 (Umweltschutz) des Chicagoer Abkommens enthalten sind. Seitdem wurden die Grenzwerte zweimal verschärft.
Weblinks ICAO - ICAO Annex 16: Environmental Protection, Volume II -- Aircraft Engine Emissions. PDF-Dokument Dokumentation der Emissionsmodellierung für LTO Emissionen PDF-Dokument auf www.umweltbundesamt.de International Civil Aviation Organization’s CO2 certification requirement for new aircraft PDF-Dokument Christian N. Jardine: Calculating the Environmental Impact of Aviation Emissions. Part 1. Environmental Change Institute, Oxford University Centre for the Environment, Juni 2005. PDF-Dokument
Siehe auch Fahrzyklus
Einzelnachweise
Kategorie:Luftverkehr