Liste von Motorradgespannherstellern

Die Liste von Motorradgespannherstellern listet Marken oder Hersteller auf, die komplette Motorradgespanne oder Beiwagen hergestellt und vertrieben haben.

In der Spalte Markenname steht der Markenname oder der Name des Herstellers sofern identisch. In der Spalte Staat steht der Staat, in dem der Hersteller der Marke seinen Firmensitz hat oder hatte. In der Spalte Ort steht der letzte Firmensitz des Herstellers. In der Spalte Kurzbeschreibung befinden sonstige Hinweise.

Markenname oder Hersteller Staat Ort Gespannbau seit/bis Kurzbeschreibung A.J.S. Großbritannien Wolverhampton 1915 bis 1967 ARMEC Schweiz Emmenbrücke 1986– erste Serienfertigung von Schwenkergespannen AWO DDR Suhl 1955 bis 1958 10 Exemplare des Modells AWO 700 wurden gebaut Binder Deutschland Reichertshofen 1952 bis 1956 Beiwagenhersteller (nur für DKW) BMW Deutschland München 1938 bis 1944 Militärmodelle BMW R 12, BMW R 75 Gespann Bonomi Italien Mailand 1928 bis 1939 Carell Deutschland Heßheim 1984 bis 2004 ? Steib-Nachbauten CIMT (Carrozzino Italiano Moderno Torino) Italien Turin 1946 bis 1958 Clyno Großbritannien Wolverhampton 1914 bis 1918 Militärmodell Chang Jiang Volksrepublik China Nanchang 1958– BMW R 71-Nachbau Diamant Deutschland Reichenbrand/Sachsen 1905 bis 1908 Dessauer Deutschland Dessau 1929 bis 1936 Beiwagenhersteller, ehemals ANFA DKW Deutschland Zschopau 1927 bis 1933 Dnepr Ukraine Kiew 1976– Donghai China Shanghai 1978 bis 1985 Modell Donghai SM 750, Triumph-Nachbau Durapid Italien Rom 1950 bis 1957 Beiwagen für Motorroller Dusting Australien Melbourne 1920? bis 1955 Beiwagenhersteller D-Rad Deutschland Berlin-Spandau 1925 bis 1930 Egli Schweiz Bettwil 1984 bis 1986 ? Modell Egli Red Liberator ef-tech Jochen Brett (Gespannbau) Deutschland Mühlacker 1980- Ekamobil Deutschland Berlin 1906 bis 1914 Selbstfahrer-Beiwagen EML Niederlande Neede 1972– EZS Niederlande Zelham 1981– Flxible USA Ohio 1913 bis 1931 erster Parallelschwenker FN Belgien Herstal 1937 bis 1940 Militärmodell FN M12 Frera Italien Tradate / Mailand 1905 bis 1935 Erster italienischer Hersteller von Beiwagen Gillet Herstal Belgien Herstal 1937 bis 1940 Militärmodell Gillet Herstal 720 AB Gnome et Rhône Frankreich Paris 1937 bis 1945 Militärmodell Gnome et Rhône AX II Göricke Deutschland Bielefeld 1904 bis 1907 Grüter + Gut Motorradtechnik Schweiz Ballwil 1994 bis 1999 einziges Modell war die GG Duetto Harley-Davidson USA Milwaukee 1915 bis 2011 Hollandia Niederlande Amsterdam 1938 ? bis 196? Imperia Deutschland Bad Godesberg 1923 bis 1935 erster Parallelschwenker in Deutschland Indian USA Springfield (Massachusetts) 1914 bis 1940 IZH Russland Ischewsk 1972 bis 1982 Modell IZH Jupiter 3, DKW-Nachbau mit 347 cm³ Hubraum Jialing China 2005– Motor von AVL Kali Deutschland Oberursel (Taunus) 1922 bis 1969 Beiwagenhersteller Kalich Deutschland Gondelsheim 1989– Beiwagen- und Schwenkerhersteller Kawasaki Japan Kōbe 1969 bis 1970? Mach III mit Beiwagen von Tairiku Motors Krauser Deutschland Mering 1988 bis 2004 einziges Modell war die Krauser-Domani LBS Niederlande Elsendorp 2005– Longhi Italien Mailand 1922 bis 2003 Matchless Großbritannien London 1921 bis ? Mash Frankreich Beaune 2018– Meldi Italien Turin 1921 bis 1953 Beiwagenlieferant für Benelli, Gilera und Moto Guzzi Mills & Fulford Großbritannien Coventry 1902 bis ? erster Gespannhersteller der Welt Mobec (-HeMoS) Deutschland Bissingen o.L. 1990– Motek Deutschland Röttenbach 1994– Moto Guzzi Italien Mandello del Lario 1939 bis 1969 ? Militärmodelle Alce, Superalce und V7 Neander Deutschland Düren 1924 bis 1930 Nimbus Dänemark Kopenhagen 1919 bis 1960 NSU Deutschland Neckarsulm 1905 bis 1925 René Gillet Frankreich Montrouge 1929 bis 1940 ? Die Karosserie lieferte Bernadet Restelli Italien Mailand 1922 bis 1929 Rikuo Japan Tokio 1935 bis 1946 Militärmodell, Harley-Davidson-Nachbau (Flathead) Royal Deutschland München 1924 bis 1964 Beiwagenhersteller Royal Enfield Großbritannien Redditch 1926 bis ? Saroléa Belgien Herstal 1938 bis 1940 Militärmodell Saroléa 38H Side-Bike Frankreich Colombe (Isère) 1988–2012 SMIT (Sidecar Moderno Italiano Torino) Italien Turin 1930 bis 1955 Zuvor Restelli (Paolo Parri), dann SMIT; bis zum Zweiten Weltkrieg der größte italienische Hersteller; produzierte Beiwagenrad mit Federung Squire Großbritannien Bidford-on-Avon 1972– Beiwagenhersteller Steib Deutschland Nürnberg 1913 bis 1965 Beiwagenhersteller, 1939 der größte der Welt Stolz Deutschland Berlin-Neukölln 1929 bis 1958 Beiwagenhersteller Stoye Deutschland/DDR Leipzig 1925 bis 1989 Beiwagenhersteller, seit 1972 nur für MZ Tilbrook Australien Adelaide 1946 bis 1980 Tittarelli Italien Rom 1932 bis 1960 Troika Deutschland Schorndorf 1978– Beiwagenhersteller nur für BMW Universal Schweiz Oberrieden 1943 bis 1946 Militärmodell Universal A 1000 Ural Russland Irbit 1941– Velorex Tschechoslowakei Solnice 1975– Beiwagenhersteller (Modelle 562 und 700) für Jawa Walter Deutschland Wabern 1986– Watsonian Großbritannien Moreton-in-Marsh 1912– ältester existierender Beiwagenhersteller der Welt Wasp Großbritannien Berwick St James 1963– überwiegend Geländegespanne Zündapp Deutschland Nürnberg 1941 bis 1957 Zündapp KS 750 Gespann sowie Zündapp KS 601

Literatur Uli Cloesen: Italienische Gespanne. Rennen & Straße, Reisebuchverlag Kastanienhof, 1. Auflage 2015, ISBN 978-39417-6026-4. MOTORRAD-GESPANNE-Spezial: Sonderausgabe zum 25. Jubiläum der Zeitschrift. Bernhard Götz Verlag, Roigheim 2013. Motorrad Katalog 2018 Martin Franitza: Seitenwagen und Gespanne. Band II (ohne Jahrgang). Axel Koenigsbeck: Motorrad-Gespanne. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-02059-9. Karl Reese: Deutsche Seitenwagen von 1903 bis 1960. Johann Kleine Vennekate Verlag, Lemgo, 1. Auflage 2011, ISBN 978-3-935517-60-7.

!Hersteller Motorradgespannhersteller