Die DTM-Saison 2015 war die 29. Saison der DTM und die 16. seit Neugründung der Serie im Jahr 2000. Die Saison begann am 2. Mai in Hockenheim und ging am 18. Oktober an gleicher Stelle zu Ende. Die Saison war eine sehr ausgeglichene. Die 18 Rennen wurden von 13 verschiedenen Fahrern gewonnen und nur die drei Erstplatzierten in der Meisterschaft gewannen mehr als ein Rennen.
Sportliche und technische Änderungen Hersteller Mercedes benannte zur Saison 2015 die zuvor unter dem Namen DTM AMG Mercedes C-Coupé eingesetzten Fahrzeuge in Mercedes-AMG C63 DTM um.
Teams Mercedes erhöhte sein Aufgebot von sieben auf acht Fahrzeuge. Das Team ART Grand Prix stieg im Zuge dessen in die DTM ein, HWA reduziert die Anzahl der eingesetzten Fahrzeuge von fünf auf vier.
Reglement In der Saison 2015 wurden an jedem Rennwochenende zwei Rennen ausgetragen, eines am Samstag und eines am Sonntag. Bereits von 1988 bis 2000 hatte es zwei Wertungsläufe an einem Rennwochenende gegeben, jedoch beide am Sonntag. Da sich die Anzahl der Rennwochenenden von zehn auf neun reduzierte, erhöhte sich die Anzahl der Rennen von zehn auf 18.
Das Rennen am Samstag dauerte 40 Minuten, das Rennen am Sonntag 60 Minuten. Einen Pflichtboxenstopp gab es nur noch im Sonntagsrennen. Vor beiden Rennen wurde ein jeweils 20 Minuten langes Qualifying durchgeführt. Obwohl die beiden Rennen unterschiedlich lang waren, wurden gleich viele Punkte vergeben.
Die Fahrer durften das DRS in dieser Saison maximal dreimal statt einmal in einer Runde verwenden. Die Stelle auf der Rennstrecke war den Fahrern hierbei freigestellt, fest definierte DRS-Zonen, wie in der Formel-1-Weltmeisterschaft, gab es nicht. Außerdem durfte der Abstand auf das vorausfahrende Fahrzeug nur noch maximal eine Sekunde betragen, bislang waren dies zwei Sekunden.
Pro Fahrzeug standen für beide Qualifyings und die beiden Rennen nur vier Reifensätze zur Verfügung. Da im zweiten Rennen zwei Reifensätze verwendet werden mussten, musste also ein Reifensatz zweimal verwendet werden.
Ähnlich wie in der Formel 1 gab es nun auch in der DTM eine Sperrstunde, die Mechaniker durften in der Nacht von Samstag auf Sonntag elf Stunden am Stück nicht arbeiten. Einmal pro Saison durfte jeder Fahrer jedoch einen Joker einsetzen, in diesem Fall durften die Mechaniker die Sperrstunde missachten.
Aus Kostengründen war pro Fahrer weiterhin nur ein Motor für die gesamte Saison erlaubt, jeder Hersteller hatte statt zwei aber nur noch einen Ersatzmotor für sämtliche Fahrer zur Verfügung.
Ab der Saison 2015 behielten Fahrer ihre Startnummer, ähnlich wie seit 2014 in der Formel 1, über mehrere Saisons. Die Nummern von 2 bis 99 durften von den Fahrern frei gewählt werden. Die Nummer 1 blieb dem amtierenden Meister vorbehalten.
Reifen Alle Teams verwendeten Reifen von Hankook.
Starterfeld Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet: Nr. Fahrer Team Fahrzeug Rennwochenende 1 BMW M4 DTM 2015 alle 36 alle 5 Audi RS 5 DTM 2015 alle 17 alle 10 Audi RS 5 DTM 2015 1–5, 7–9 93 6 99 alle 8 Mercedes-AMG C63 DTM 2015 alle 94 alle 27 Audi RS 5 DTM 2015 alle 48 alle 13 BMW M4 DTM 2015 alle 77 alle 51 Audi RS 5 DTM 2015 alle 53 alle 18 BMW M4 DTM 2015 alle 31 alle 3 Mercedes-AMG C63 DTM 2015 alle 6 alle 7 BMW M4 DTM 2015 alle 16 alle 12 Mercedes-AMG C63 DTM 2015 alle 84 alle 2 Mercedes-AMG C63 DTM 2015 alle 22 alle Esteban Ocon hatte für Mücke Motorsport an einem freien Training beim letzten Rennwochenende teilgenommen.
Änderungen bei den Fahrern Die folgende Auflistung enthält neben den Einsteigern und Rückkehrern für die Saison 2015 alle Fahrer, die an der DTM-Saison 2014 teilgenommen haben und in der Saison 2015 nicht für dasselbe Team wie 2014 starteten.
Fahrer, die ihr Team gewechselt haben: António Félix da Costa: BMW-Team-MTEK → BMW-Team-Schnitzer Gary Paffett: EURONICS/FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG → ART Grand Prix Bruno Spengler: BMW-Team-Schnitzer → BMW-Team-MTEK
Fahrer, die in die DTM einstiegen bzw. zurückkehrten: Lucas Auer: Europäische Formel-3-Meisterschaft (Mücke Motorsport) → ART Grand Prix Tom Blomqvist: Europäische Formel-3-Meisterschaft (Jagonya Ayam with Carlin) → BMW-Team-RBM Antonio Giovinazzi: Europäische Formel-3-Meisterschaft (Jagonya Ayam with Carlin) → Audi Sport Team Phoenix Maximilian Götz: Blancpain Sprint Series (HTP Motorsport) → Petronas / AMG Mercedes
Fahrer, die die DTM verlassen haben: Joey Hand: BMW-Team-RBM → United SportsCar Championship (Chip Ganassi Racing) Witali Petrow: Petronas / AMG Mercedes → unbekannt
Rennkalender und Ergebnisse Der Rennkalender wurde im Vergleich zur Vorsaison leicht modifiziert. Das Rennen im ungarischen Mogyoród wurde nach nur einem Jahr wieder aus dem DTM-Kalender entfernt. Runde Rennstrecke Datum Sieger Zweiter Dritter Pole-Position SchnellsteRennrunde GesamtführenderFahrer GesamtführenderHersteller 1 Lauf 1 Hockenheimring 2. Mai Jamie Green Pascal Wehrlein Paul di Resta Jamie Green Paul di Resta Jamie Green Audi Lauf 2 3. Mai Mattias Ekström Edoardo Mortara Gary Paffett Mike Rockenfeller Timo Scheider Edoardo Mortara 2 Lauf 1 Lausitzring 30. Mai Jamie Green Edoardo Mortara Mattias Ekström Miguel Molina Jamie Green Jamie Green Lauf 2 31. Mai Jamie Green Mattias Ekström Miguel Molina Jamie Green Jamie Green 3 Lauf 1 Norisring 27. Juni Pascal Wehrlein Robert Wickens Gary Paffett Christian Vietoris Jamie Green Lauf 2 28. Juni Robert Wickens Christian Vietoris Bruno Spengler Bruno Spengler Robert Wickens 4 Lauf 1 Zandvoort 11. Juli Marco Wittmann António Félix da Costa Maxime Martin Augusto Farfus António Félix da Costa Lauf 2 12. Juli António Félix da Costa Augusto Farfus Bruno Spengler António Félix da Costa Timo Glock 5 Lauf 1 Red Bull Ring 1. August Edoardo Mortara Pascal Wehrlein Paul di Resta Edoardo Mortara Edoardo Mortara Pascal Wehrlein Lauf 2 2. August Mattias Ekström Gary Paffett Edoardo Mortara Mattias Ekström Mattias Ekström Mattias Ekström Mercedes 6 Lauf 1 Wolokolamsk 29. August Pascal Wehrlein Marco Wittmann Bruno Spengler Marco Wittmann Pascal Wehrlein Pascal Wehrlein Lauf 2 30. August Mike Rockenfeller Bruno Spengler Mattias Ekström Mike Rockenfeller Mike Rockenfeller Mattias Ekström Audi 7 Lauf 1 Oschersleben 12. September Timo Glock Bruno Spengler António Félix da Costa Timo Glock Timo Glock Pascal Wehrlein Lauf 2 13. September Tom Blomqvist Augusto Farfus Marco Wittmann Augusto Farfus Tom Blomqvist BMW 8 Lauf 1 Nürburgring 26. September Maxime Martin Edoardo Mortara Pascal Wehrlein Lucas Auer Maxime Martin Lauf 2 27. September Miguel Molina Paul di Resta Bruno Spengler Miguel Molina Miguel Molina 9 Lauf 1 Hockenheimring 17. Oktober Timo Scheider Jamie Green Maxime Martin Maxime Martin Timo Scheider Lauf 2 18. Oktober Jamie Green Mattias Ekström Edoardo Mortara Gary Paffett Edoardo Mortara
Meisterschaftsergebnisse Punktesystem Punkte wurden an die ersten 10 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben: Platz 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Punkte 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Fahrerwertung Insgesamt kamen 24 Fahrer in die Punktewertung. Platz Fahrer HOC1 LAU NOR ZAN RBR MOS OSC NÜR HOC2 Punkte 1 Pascal Wehrlein 2 8 5 13 1 5 10 6 2 21* 1 10 5 5 3 5 8 21 169 2 Jamie Green 1 13 1 1 7 18 DNF 13 DNF 17 4 5 DNF 8 DNF 17 2 1 150 3 Mattias Ekström 12 1 3 2 17 4 13 7 5 1 DNF 3 14 11 10 11 9 2 147 4 Edoardo Mortara 4 2 2 5 11 15 DNF DNF 1 3 6 8 19* DNF 2 DNF DNF 3 143 5 Bruno Spengler 11 9 11 19 5 3 5 3 15 15 3 2 2 10 19* 3 19* 8 123 6 Marco Wittmann 9 5 13 17 9 13 1 5 9 11 2 7 6 3 7 18 6 DNF 112 7 Maxime Martin 7 14 7 8 DNF 10 3 17 14 19 18 4 11 9 1 13 3 6 94 8 Paul di Resta 3 22 14 15 DNF 6 DNF 14 3 9 14 15 13 6 12 2 4 4 90 9 Gary Paffett DNF 3 23 DNF 3 7 11 10 7 2 7 6 DNF 13 4 DNF DNF 9 89 10 Mike Rockenfeller 5 6 9 10 14 DNF 8 11 8 4 10 1 DNF 19 11 7 5 16 83 11 António Félix da Costa 13 20 19 14 12 12 2 1 13 10 11 23 3 4 9 15 11 7 79 12 Augusto Farfus 10 21 DNF DNF 8 DNF 4 2 6 18 15 11 4 2 18 8 DNF 15 77 13 Robert Wickens DNF 7 6 18 2 1 DNF 19 DNF 20* 12 22 DNF 16 8 DNF DNF 19 61 14 Tom Blomqvist DNF 17 22 DNF DNF DSQ 7 18 17 22* 8 12 7 1 DNF 4 7 18 59 15 Timo Glock 8 10 18 12 13 DNF 6 4 19 14 DNF 17 1 7 13 20 18* 12 56 16 Christian Vietoris 14 11 17 7 4 2 12 8 4 8 DNF 20 18 21 15 14 12 DNF 56 17 Miguel Molina DNF 18 4 3 20 17 DNF 12 18 13 DNF 14 9 DNF DNF 1 14 11 54 18 Timo Scheider DNF 12 8 4 16 16 14 15 16 DSQ EX EX 12 12 DNF DNF 1 5 51 19 Martin Tomczyk DNF 4 12 11 6 11 DNF DNF DNF 12 17 DNF 8 20 WD 9 16 10 27 20 Daniel Juncadella DNF 15 10 6 10 8 16 DNF 11 23* 5 13 10 15 17 10 13 13 26 21 Nico Müller 6 19 20 9 18 19* 9 21* 12 5 9 9 DNF DNF 16 16 15 17 26 22 Maximilian Götz 16 16 15 16 DNF DNF 15 16 20 7 16 18 16 18 5 6 10 14 25 23 Lucas Auer DNF DNS 21 21* 15 9 17 20 21 6 13 19 15 17 6 19 17 20 18 24 Adrien Tambay 15 DNF 16 20* 19 14 18 9 10 16 DNF 16 17 14 14 12 DNF DNF 3 25 Antonio Giovinazzi 19 21 0 Platz Fahrer HOC1 LAU NOR ZAN RBR MOS OSC NÜR HOC2 Punkte
Beim zweiten Spielberg-Rennen wurde Scheider wegen des Verursachens einer Kollision disqualifiziert. Scheider wurde zunächst von Pascal Wehrlein überholt, nachdem er hinter Wehrleins langsamer fahrendem Markenkollegen Robert Wickens hinterhergefahren war. Vor der nächsten Kurve bremste Scheider später als Wickens und schob so Wickens in Wehrlein hinein. Beide Fahrer schieden aus, während Scheider als Sechster ins Ziel fuhr. Die Rennkommissare sahen die Schuld für diesen Zwischenfall bei Scheider und disqualifizierten ihn. Kurz vor dem Zwischenfall war über Scheiders Boxenfunk Audi-Motorsportchef Wolfgang Ullrich zu hören, der die Anweisung „Timo, schieb ihn raus“ funkte. Scheider wurde darüber hinaus für zwei Rennen gesperrt. Wolfgang Ulrich wurde für den Rest der Saison der Zutritt zur Boxengasse und die Nutzung des Teamfunks untersagt und Audi wurde eine Geldstrafe in Höhe von 200.000 Euro auferlegt., DMSB-Mitteilung vom 26. August 2015, abgerufen am 27. August 2015.
Teamwertung Platz Team Nr. HOC1 LAU NOR ZAN RBR MOS OSC NÜR HOC2 Punkte 1 8 14 11 17 7 4 2 12 8 4 8 DNF 20 18 21 15 14 12 DNF 225 94 2 8 5 13 1 5 10 6 2 21* 1 10 5 5 3 5 8 21 2 1 9 5 13 17 9 13 1 5 9 11 2 7 6 3 7 18 6 DNF 206 36 7 14 7 8 DNF 10 3 17 14 19 18 4 11 9 1 13 3 6 3 5 12 1 3 2 17 4 13 7 5 1 DNF 3 14 11 10 11 9 2 201 17 DNF 18 4 3 20 17 DNF 12 18 13 DNF 14 9 DNF DNF 1 14 11 4 7 11 9 11 19 5 3 5 3 15 15 3 2 2 10 19* 3 19* 8 179 16 8 10 18 12 13 DNF 6 4 19 14 DNF 17 1 7 13 20 18* 12 5 51 6 19 20 9 18 19* 9 21* 12 5 9 9 DNF DNF 16 16 15 17 176 53 1 13 1 1 7 18 DNF 13 DNF 17 4 5 DNF 8 DNF 17 2 1 6 3 3 22 14 15 DNF 6 DNF 14 3 9 14 15 13 6 12 2 4 4 151 6 DNF 7 6 18 2 1 DNF 19 DNF 20* 12 22 DNF 16 8 DNF DNF 19 7 27 15 DNF 16 20* 19 14 18 9 10 16 DNF 16 17 14 14 12 DNF DNF 146 48 4 2 2 5 11 15 DNF DNF 1 3 6 8 19* DNF 2 DNF DNF 3 8 18 10 21 DNF DNF 8 DNF 4 2 6 18 15 11 4 2 18 8 DNF 15 136 31 DNF 17 22 DNF DNF DSQ 7 18 17 22* 8 12 7 1 DNF 4 7 18 9 10 DNF 12 8 4 16 16 14 15 16 DSQ EX EX 12 12 DNF DNF 1 5 134 93 19 21 99 5 6 9 10 14 DNF 8 11 8 4 10 1 DNF 19 11 7 5 16 10 2 DNF 3 23 DNF 3 7 11 10 7 2 7 6 DNF 13 4 DNF DNF 9 107 22 DNF DNS 21 21* 15 9 17 20 21 6 13 19 15 17 6 19 17 20 11 13 13 20 19 14 12 12 2 1 13 10 11 23 3 4 9 15 11 7 106 77 DNF 4 12 11 6 11 DNF DNF DNF 12 17 DNF 8 20 WD 9 16 10 12 12 DNF 15 10 6 10 8 16 DNF 11 23* 5 13 10 15 17 10 17 20 51 84 16 16 15 16 DNF DNF 15 16 20 7 16 18 16 18 5 6 10 14 Platz Team Nr. HOC1 LAU NOR ZAN RBR MOS OSC NÜR HOC2 Punkte
Markenwertung Platz Konstrukteur HOC1 LAU NOR ZAN RBR MOS OSC NÜR HOC2 Punkte 1 BMW 13 25 6 4 24 16 69Nach Überschreiten des Motorenkontingentes von BMW wurde der bestplatzierte BMW-Fahrer nicht für die Herstellerwertung gewertet. 80 10 1 37 36 88 79 33 33 29 19 602 2 Audi 55 51 76 83 6 12 6 8 40 0Wegen unsportlichen Verhaltens eines Fahrers auf Anweisung von Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich erhielt Audi keine Punkte in der Herstellerwertung. 23 56 2 4 19 31 55 68 595 3 Mercedes-Benz 33 25 19 14 71 73 1 13 51 38 41 9 11 18 49 37 17 14 534 Anmerkungen