Das Iowa Corn Indy 300 2014 fand am 12. Juli auf dem Iowa Speedway in Newton, Iowa, Vereinigte Staaten statt und war das zwölfte Rennen der IndyCar Series 2014.

Berichte Hintergrund Nach dem Pocono IndyCar 500 führte Will Power in der Fahrerwertung ohne Vorsprung auf Hélio Castroneves und mit 44 Punkten auf Simon Pagenaud.

Im Vergleich zu den bisherigen Ausgaben des Iowa Corn Indy wurde die Distanz um 50 Runden auf 300 Runden erhöht.

Das Rennen fand am Samstagabend unter Flutlicht statt.

Mit Tony Kanaan, Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay und James Hinchcliffe traten vier ehemalige Sieger zu diesem Rennen an. Seit vier Jahren war Andretti Autosport bei diesem Indy ungeschlagen.

Training Aufgrund von Regenfällen am Freitag wurde der ursprüngliche Plan, der ein 75-minütiges Training, ein Qualifying und ein 30-minütiges Abschlusstraining vorsah, modifiziert. Das Abschlusstraining wurde gestrichen und ein zweites Training zwischen erstem Training und Qualifying eingefügt, sowie das Qualifying nach hinten verschoben. Das erste Training dauerte 15 Minuten, das zweite Training 90 Minuten.

Im ersten Training war Hinchcliffe am schnellsten. Kanaan wurde Zweiter, Carlos Muñoz Dritter.

Im zweiten Training erzielte Juan Pablo Montoya die Bestzeit vor seinem Teamkollegen Power und Hinchcliffe.

Qualifying Das Qualifying wurde im Einzelzeitfahren ausgetragen. Die Startreihenfolge für das Einzelzeitfahren wurde ausgelost. Jeder Pilot fuhr zwei schnelle Runden am Stück. Die dabei erzielte Durchschnittsgeschwindigkeit entschied über die Reihenfolge der Startaufstellung.

Scott Dixon war am schnellsten und erzielte die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Kanaan und Castroneves. Mit Ryan Briscoe (Platz 4) und Charlie Kimball (Platz 7) schafften es damit alle vier Ganassi-Piloten in die Top 10. Montoya, der im Training am schnellsten war, erreichte nur den 19. Startplatz.

Rennen Das Rennen war von vielen Rad-an-Rad-Duellen geprägt, die aufgrund der Streckencharakteristik resultierten.

Dixon verlor die Führung in der ersten Runde und Kanaan übernahm die Führung. Wegen Regen wurde das Rennen zunächst in der 33. Runde mit der gelben Flagge neutralisiert, bevor es in der 39. Runde unterbrochen wurde. Nach einer Pause von 26 Minuten ging es hinter dem Safety Car weiter. Bevor das Rennen freigegeben wurde, gingen die Fahrer an die Box, sodass Castroneves beim Restart in Führung lag. Beim Restart unterlief Mikhail Aleshin ein Fahrerfehler. Er löste eine Kollision aus, bei der er und Takuma Satō ausschieden.

In der 77. Runde übernahm Kanaan erneut die Führung von Castroneves. Kanaan führte das Rennen für die nächsten 170 Rennen ununterbrochen an. Wegen Trümmerteilen in der dritten Kurve wurde das Rennen in der 90. Runde erneut für mehrere Runden neutralisiert. In der Zwischenzeit hatte Carlos Huertas aus gesundheitlichen Gründen aufgegeben. Montoya musste seinen Heckflügel im ersten Drittel wechseln und verlor dabei eine Runde, die er im späteren Verlauf aber wieder gut machte.

Sebastian Saavedra hatte sich bis zur 160. Runde von Platz 17 startend auf die dritte Position vorgearbeitet. Er streifte die Mauer und löste eine Gelbphase aus. Er fuhr noch einige Runden weiter, gab aber vor Rennende auf. In der Zwischenzeit war Sébastien Bourdais mit einem technischen Defekt ausgeschieden. In der 230. Runde blieb Andretti mit einem Motorschaden auf der Gegengeraden stehen. Zur Bergung des Fahrzeugs wurde das Rennen hinter dem Safety Car weitergeführt.

Sieben Runden nach dem Restart verlor Kanaan die Führung boxenstoppbedingt für mehrere Runden an seinen Teamkollegen Dixon. In der 281. Runde kollidierten Ed Carpenter und Montoya im Duell um den fünften Platz. Carpenter hatte Montoya übersehen und geblockt. Montoya fuhr in die Streckenbegrenzung und schied aus. Carpenter gestand seinen Fehler nach dem Rennen ein. Das Rennen, welches Kanaan bis dahin dominiert hatte, nahm anschließend eine Wendung, die das Renngeschehen auf den Kopf stellte. Hunter-Reay und Josef Newgarden wurden von ihren Rennstrategen Michael Andretti und Andy O’Gara in der 284. Runde an die Box beordert. Beide Fahrer lagen anschließend außerhalb der Top 10.

Hunter-Reay und Newgarden verglichen die Runden nach dem Restart mit einem Videospiel. Vor dem Restart führte Kanaan vor Dixon, Castroneves und Power. Hunter-Reay und Newgarden überholten in den letzten 11 Runden nach dem Restart alle anderen Fahrer. Hunter-Reay übernahm die Führung, Newgarden wurde Zweiter. Die anderen Fahrer waren auf älteren Reifen chancenlos gegen die beiden.

Hunter-Reay, der nur zwei Runden in Führung lag, gewann schließlich vor Newgarden. Kanaan wurde mit 247 Führungsrunden Dritter vor Dixon und Carpenter. Hinchcliffe, Graham Rahal, Castroneves, Briscoe und Kimball komplettierten die Top 10. Damit lagen alle vier Ganassi-Fahrzeuge in die Top 10. Hunter-Reay gewann sein drittes Saisonrennen und Andretti Autosport gelang der fünfte Sieg bei dieser Veranstaltung in Folge.

In der Fahrerwertung übernahm Castroneves die Führung von Power, der nun Zweiter war. Hunter-Reay verbesserte sich auf den dritten Platz.

Meldeliste Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone. Team Nr. Fahrer Motor 2 Chevrolet 3 12 7 Honda 8 Chevrolet 9 10 11 Chevrolet 14 Honda 15 Honda 17 Chevrolet 18 Honda 19 20 Chevrolet 25 Honda 27 28 – HVM 34 67 Honda 77 Honda 83 Chevrolet 98 Honda Quelle:

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Team Fahrzeug Zeit Ø-Geschwindigkeit in mph Start 1 Dallara-Chevrolet 0:34,5588 186,256 1 2 Dallara-Chevrolet 0:34,6267 185,891 2 3 Dallara-Chevrolet 0:34,6651 185,685 3 4 Dallara-Chevrolet 0:34,7299 185,339 4 5 – HVM Dallara-Honda 0:34,7885 185,027 5 6 Dallara-Chevrolet 0:34,7995 184,968 6 7 Dallara-Honda 0:34,8420 184,743 7 8 Dallara-Honda 0:34,8451 184,726 8 9 Dallara-Chevrolet 0:34,8533 184,683 9 10 Dallara-Chevrolet 0:34,8710 184,589 10 11 Dallara-Honda 0:34,9106 184,380 11 12 Dallara-Honda 0:34,9226 184,316 12 13 Dallara-Honda 0:35,0308 183,747 13 14 Dallara-Honda 0:35,1070 183,348 14 15 Dallara-Honda 0:35,1351 183,201 15 16 Dallara-Honda 0:35,1567 183,089 16 17 Dallara-Chevrolet 0:35,1578 183,083 17 18 Dallara-Honda 0:35,2788 182,455 18 19 Dallara-Chevrolet 0:35,3055 182,317 19 20 Dallara-Honda 0:35,5148 181,243 20 21 Dallara-Honda 0:35,5649 180,987 21 22 Dallara-Honda 0:36,1926 177,849 22 Quellen:

Rennen Pos. Fahrer Team Fahrzeug Runden Zeit Start Führungsrunden 1 Dallara-Honda 300 2:01:58,8160 13 2 2 Dallara-Honda 300 + 0,5814 21 0 3 Dallara-Chevrolet 300 + 1,0676 2 247 4 Dallara-Chevrolet 300 + 2,7606 1 17 5 Dallara-Chevrolet 300 + 4,9819 10 0 6 Dallara-Honda 300 + 5,0135 14 0 7 Dallara-Honda 300 + 6,7976 15 0 8 Dallara-Chevrolet 300 + 7,1408 3 34 9 Dallara-Chevrolet 300 + 7,1896 4 0 10 Dallara-Honda 300 + 7,6098 7 0 11 Dallara-Honda 300 + 7,7794 11 0 12 – HVM Dallara-Honda 300 + 7,8190 5 0 13 Dallara-Honda 300 + 11,2612 18 0 14 Dallara-Chevrolet 300 + 11,7947 9 0 15 Dallara-Honda 296 + 4 Runden 20 0 16 Dallara-Chevrolet 280 DNF 19 0 17 Dallara-Chevrolet 258 DNF 17 0 18 Dallara-Honda 229 DNF 8 0 19 Dallara-Chevrolet 130 DNF 6 0 20 Dallara-Honda 78 DNF 22 0 21 Dallara-Honda 47 DNF 12 0 22 Dallara-Honda 47 DNF 16 0 Quellen:

Führungsabschnitte Abschnitt Runden Fahrer 1 1 2 2–42 3 43–76 4 77–247 5 248–263 6 264–298 7 299–300

Quellen:

Gelbphasen Nr. Dauer Runden Grund für Gelbphase 1 33–38 6 Streckenbedingungen: Nässe 2 39–47 9 Rote Flagge / Restart 3 49–62 14 Kontakt: Mikhail Aleshin (#7) und Takuma Satō (#14) in Kurve 4 4 90–98 9 Trümmerteile in Kurve 3 5 161–170 10 Kontakt: Sebastian Saavedra (#17) in Kurve 2 6 231–241 11 Stillstand: Marco Andretti (#25) auf der Gegengeraden 7 282–290 9 Kontakt: Juan Pablo Montoya (#2) und Ed Carpenter (#20) in Kurve 3 Quellen:

Punktestände nach dem Rennen Fahrerwertung Die Punktevergabe wird hier erläutert. Pos. Fahrer Punkte 1. 471 2. 462 3. 439 4. 421 5. 405 6. 358 7. 337 8. 331 9. 307 10. 305 11. 294 12. 282 Pos. Fahrer Punkte 13. 272 14. 270 15. 260 16. 259 17. 242 18. 234 19. 228 20. 209 21. 197 22. 168 23. 152 24. 88 Pos. Fahrer Punkte 25. 80 26. 66 27. 57 28. 34 29. 29 30. 28 31. 24 32. 22 33. 21 34. 18 35. 11 36. 8

Einzelnachweise

#2014 Kategorie:Rennen der IndyCar Series 2014