Das Pocono IndyCar 500 2014 fand am 6. Juli auf dem Pocono Raceway in Long Pond, Pennsylvania, Vereinigte Staaten statt und war das elfte Rennen der IndyCar Series 2014.

Berichte Hintergrund Nach dem Shell and Pennzoil Grand Prix of Houston führte Will Power in der Fahrerwertung mit 39 Punkten auf Hélio Castroneves und mit 41 Punkten auf Ryan Hunter-Reay.

Das Pocono IndyCar 500 war das zweite von drei Rennen der Triple Crown. Es wurden doppelte Punkte für das Rennergebnis vergeben. Im Vergleich zum Vorjahr wurde die Distanz um 100 Meilen auf 500 Meilen erhöht.

Es gab zwei planmäßige Veränderungen im Starterfeld. Bei Ed Carpenter Racing gab es einen Fahrerwechsel. Ed Carpenter, der alle Ovalrennen bestritt, löste Mike Conway, der nur die Straßenkursrennen fuhr, ab. Rahal Letterman Lanigan Racing meldete das zweite Fahrzeug, in dem Luca Filippi bei der letzten Veranstaltung angetreten war, nicht mehr.

Mit Scott Dixon trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Rennen an.

Training Am Samstag fanden vorm Qualifying zwei Trainingssitzungen à 60 Minuten statt.

Im ersten Training erzielte Tony Kanaan die Bestzeit vor Hunter-Reay und Marco Andretti. Das Training wurde zum Zwecke einer Streckeninspektion zweimal unterbrochen.

Im zweiten Training übernahm Power die Führung vor Carlos Muñoz und Kanaan. Zur Mitte des Trainings verunfallte Jack Hawksworth schwer. Er drehte sich in der ersten Kurve und schlug mit der linken Fahrzeugseite in die Mauer ein. Dabei wurde das Fahrzeug stark beschädigt. Hawksworth erlitt eine Herzmuskelprellung und kam für eine Nacht ins Krankenhaus. Er nahm weder am Qualifying, noch am Rennen teil. Da Bryan Herta Autosport keinen Ersatzfahrer meldete, erhielt Hawksworth die halbe Punktzahl für den letzten Platz.

Qualifying Das Qualifying wurde im Einzelzeitfahren ausgetragen. Die Startreihenfolge für das Einzelzeitfahren wurde ausgelost. Jeder Pilot fuhr zwei schnelle Runden am Stück. Die dabei erzielte Durchschnittsgeschwindigkeit entschied über die Reihenfolge der Startaufstellung.

Juan Pablo Montoya war am schnellsten und erzielte die Pole-Position vor Power und Muñoz. Es war Montoyas erste Pole-Position nach seinem IndyCar-Comeback. Josef Newgarden drehte sich in der Aufwärmrunde und berührte die Mauer. Er setzte daher keine Zeit. Die Strecke wurde während der Sitzung schneller, sodass die Fahrer profitierten, die einen späten Startplatz zugelost bekamen. Muñoz und Montoya waren die letzten beiden Fahrer, die auf die Strecke gingen.

Rennen Power übernahm die Führung beim Start von Montoya. Power, Montoya und Kanaan lagen in den ersten drei Rennvierteln abwechselnd in Führung. Sébastien Bourdais führte das Rennen zwischendurch für eine Runde an. Takuma Satō und Carlos Huertas fielen in der ersten Rennhälfte mit einem technischen Defekt aus.

In der 159. Runde gab es die einzige Unterbrechung des Rennens. Graham Rahal hatte sich mit einem mechanischen Problem gedreht. Power führte zu diesem Zeitpunkt vor Montoya. Während Power und Montoya draußen blieben, ging Kanaan an die Box. Ganassi versuchte damit, auf einen weiteren Stopp zu verzichten, was bei einer längeren Gelbphase bzw. weiteren Gelbphasen möglich gewesen wäre. Newgarden wählte eine ähnliche Strategie.

Beim Restart attackierte Montoya seinen Teamkollegen Power im Kampf um die Führung. Die beiden berührten sich, wobei sich Montoya den Frontflügel beschädigte. Montoya ging an Power vorbei und führte das Rennen vor ihm an. 25 Runden vor Schluss blockierte Power seinen anderen Teamkollegen Castroneves im Duell um die zweite Position. Die Rennleitung bestrafte dieses Vergehen mit einer Durchfahrtsstrafe.

In der 188. Runde ging Montoya an die Box, sodass Newgarden die Führung übernahm. Newgarden führte bis zur 194. Runde. Danach führte Kanaan für zwei Runden. Kanaan erzielte in diesem Rennen die meisten Führungsrunden und führte zum 101. Mal in seiner Karriere ein IndyCar-Rennen an. Montoya ging darauf wieder in Führung.

Damit gewann Montoya sein erstes Rennen in der IndyCar Series. Sein letzter IndyCar-Sieg war vor 13 Jahren, 9 Monaten und 20 Tagen beim Motorola 300 2000. Es war Montoyas 12. IndyCar-Sieg. Vor Montoya gab es nur zwei Sieger – Babe Stapp (1927, 1938) und John Paul jr. (1983, 1998), bei denen über zehn Jahre zwischen zwei IndyCar-Siegen lagen. Montoyas Teamkollege Castroneves wurde Zweiter, Muñoz Dritter. Ryan Briscoe und Dixon lagen auf den Plätzen vier und fünf. Simon Pagenaud, Mikhail Aleshin, Newgarden, Andretti und Power komplettierten die Top 10. Montoya wurde mit seinem Sieg der erste IndyCar-Sieger des Jahres, der von der Pole-Position startend gewann. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von war es das drittschnellste IndyCar-Rennen der Geschichte sowie das erste 500-Meilen-Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über .

Hunter-Reay, der das erste Triple-Crown-Rennen gewonnen hatte, schied mit einem Aufhängungsschaden im letzten Rennviertel aus.

In der Gesamtwertung blieb Power in Führung, sein Vorsprung auf Castroneves verschwand jedoch vollständig, sodass Castroneves punktgleich auf dem zweiten Rang lag. Pagenaud übernahm die dritte Position in der Fahrerwertung. Hunter-Reay, der zuvor auf dem dritten Platz lag, fiel noch hinter Montoya auf den fünften Platz zurück.

Meldeliste Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone. Team Nr. Fahrer Motor 2 Chevrolet 3 12 7 Honda 8 Chevrolet 9 10 11 Chevrolet 14 Honda 15 Honda 17 Chevrolet 18 Honda 19 20 Chevrolet 25 Honda 27 28 – HVM 34 67 Honda 77 Honda 83 Chevrolet 98 Honda Quelle:

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Team Fahrzeug Zeit Ø-Geschwindigkeit in mph Start 1 Dallara-Chevrolet 1:20,4034 223,871 1 2 Dallara-Chevrolet 1:20,4559 223,725 2 3 – HVM Dallara-Honda 1:20,6873 223,083 3 4 Dallara-Honda 1:20,7906 222,798 4 5 Dallara-Honda 1:20,8206 222,715 5 6 Dallara-Honda 1:20,8827 222,544 6 7 Dallara-Chevrolet 1:20,8926 222,517 7 8 Dallara-Chevrolet 1:21,0919 221,970 8 9 Dallara-Honda 1:21,0995 221,950 9 10 Dallara-Chevrolet 1:21,2404 221,565 10 11 Dallara-Honda 1:21,2468 221,547 11 12 Dallara-Honda 1:21,3667 221,221 12 13 Dallara-Chevrolet 1:21,4409 221,019 13 14 Dallara-Honda 1:21,5413 220,747 14 15 Dallara-Chevrolet 1:21,5940 220,604 15 16 Dallara-Honda 1:21,6551 220,439 16 17 Dallara-Honda 1:21,6783 220,377 17 18 Dallara-Chevrolet 1:21,9148 219,741 18 19 Dallara-Chevrolet 1:22,3791 218,502 19 20 Dallara-Honda 1:23,2329 216,261 20 21 Dallara-Honda keine Zeit keine Geschwindigkeit 21 22 Dallara-Honda keine Zeit keine Geschwindigkeit 22 Quellen:

Rennen Pos. Fahrer Team Fahrzeug Runden Zeit Start Führungsrunden 1 Dallara-Chevrolet 200 2:28:13,1798 1 45 2 Dallara-Chevrolet 200 + 2,3403 7 0 3 – HVM Dallara-Honda 200 + 2,9653 3 0 4 Dallara-Chevrolet 200 + 3,8431 10 0 5 Dallara-Chevrolet 200 + 4,6933 15 0 6 Dallara-Honda 200 + 6,0105 11 0 7 Dallara-Honda 200 + 8,3658 12 0 8 Dallara-Honda 200 + 8,9506 21 7 9 Dallara-Honda 200 + 9,4477 5 0 10 Dallara-Chevrolet 200 + 17,2301 2 69 11 Dallara-Chevrolet 200 + 22,0701 8 78 12 Dallara-Honda 199 + 1 Runde 6 0 13 Dallara-Chevrolet 199 + 1 Runde 13 0 14 Dallara-Honda 199 + 1 Runde 16 0 15 Dallara-Chevrolet 199 + 1 Runde 19 0 16 Dallara-Chevrolet 199 + 1 Runde 18 1 17 Dallara-Honda 198 + 2 Runden 17 0 18 Dallara-Honda 181 DNF 9 0 19 Dallara-Honda 157 DNF 14 0 20 Dallara-Honda 89 DNF 20 0 21 Dallara-Honda 25 DNF 4 0 22 Dallara-Honda 0 DNS 22 0 Quellen:

Führungsabschnitte Abschnitt Runden Fahrer 1 1–30 2 31–32 3 33–49 4 50–58 5 59–61 6 62–64 Abschnitt Runden Fahrer 7 65–87 8 88–94 9 95–117 10 118–125 11 126 12 127–147 Abschnitt Runden Fahrer 13 148–166 14 167–187 15 188–194 16 195–196 17 197–200 Quellen:

Gelbphasen Nr. Dauer Runden Grund für Gelbphase 1 159–164 6 Dreher: Graham Rahal (#15) in Kurve 2 Quellen:

Punktestände nach dem Rennen Fahrerwertung Die Punktevergabe wird hier erläutert. Pos. Fahrer Punkte 1. 446 2. 446 3. 402 4. 391 5. 388 6. 340 7. 325 8. 297 9. 285 10. 271 11. 267 12. 266 Pos. Fahrer Punkte 13. 263 14. 253 15. 239 16. 227 17. 224 18. 220 19. 202 20. 196 21. 189 22. 152 23. 138 24. 88 Pos. Fahrer Punkte 25. 80 26. 66 27. 57 28. 34 29. 29 30. 28 31. 24 32. 22 33. 21 34. 18 35. 11 36. 8

Einzelnachweise

#2014 Kategorie:Rennen der IndyCar Series 2014