Das Buick Modelljahr 1957 umfasste vier Pkw-Modellreihen des amerikanischen Herstellers Buick.

Modellpolitik

1957 baute Buick vier verschiedene Modelle: Special, Super, Century und Roadmaster. Diese Modelle wurden mit zwei unterschiedlichen Radständen und zwei verschiedenen Karosserien kombiniert, die dann wiederum mit unterschiedlichen Ausstattungen und Motorisierungen angeboten wurden. Ebenfalls zur Unterscheidung tragen die Portholes (Belüftungsschlitze an den Kotflügeln) bei. Während das Basismodell Special drei hat, besitzen die anderen Modelle jeweils vier. Am besten lassen sich die Unterschiede am 2-Door-Riviera darstellen, der für alle Modelle erhältlich war.

# Buick Special Buick Super Buick Century Buick Roadmaster Radstand 122 inch (310 cm) 127,5 inch (324 cm) 122 inch (310 cm) 127,5 inch (324 cm) Motorisierung 250 PS 250 PS 300 PS 300 PS Portholes 3 4 4 4

Karosserievarianten

Die Karosserie des 1957er Buick kann grob in acht Varianten untergliedert werden. Nicht jedes Modell gab es auch mit jeder Karosserievariante. So war beispielsweise für Super und Roadmaster kein Kombimodell (Estate Wagon) vorgesehen. Nachfolgender Übersicht ist zu entnehmen, welches Modell in welchen Varianten verfügbar war.

Modellbezeichnung Modellbeschreibung Buick Special Buick Super Buick Century Buick Roadmaster 4-Door Sedan 4-türige Limousine mit B-Säule X X 2-Door Sedan 2-türige Limousine mit B-Säule X X 4-Door Sedan Riviera 4-türige Limousine ohne B-Säule X X X X 2-Door Sedan Riviera 2-türige Limousine ohne B-Säule X X X X Sedan Estate Wagon Kombimodell mit B-Säule X Riviera Estate Wagon Kombimodell ohne B-Säule X X Convertible Cabrio X X X X Stripped Chassis Chassis ohne Karosserie für Sonderaufbauten X X X

Modelle und Produktion

Vom 57er Buick wurde insgesamt 405.098 Einheiten gebaut. Berücksichtigt man auch die Sonderaufbauten, wurden insgesamt 30 verschiedene Modellvarianten produziert. Besonders begehrt sind heute die Convertibles (Cabrios) und die Century Caballeros (Kombimodell auf Basis des Century). Gerade letzteres Modell ist heute sehr gefragt, da es weniger als 3 % der Gesamtproduktion ausmachte. Neben dem generell geringen Interesse an Estatemodellen in den USA dürfte vor allem der hohe Preis für die geringe Nachfrage verantwortlich gewesen sein. Der lag deutlich über dem Preis des Convertible. Somit ist der Century Caballero neben dem Chevrolet Bel Air Nomad einer der ersten „Lifestylekombis“, die je produziert wurden. Eine weitere Besonderheit der regulären Produktion stellt das Modell 68 dar. Der Century 2-Door-Sedan wurde lediglich zweimal gebaut.

Übersicht

Nachfolgend eine tabellarische ÜbersichtJohn Gunnell: Standard Catalog of Buick 1903–2004, 2004, Seite 95–97 über die im Jahr 1957 von Buick produzierten Modelle und deren Produktionszahl. Modell Karosserieform Modellnummer Produktion Weitere Quelle Special 4-Door Sedan 41 59.739 Special 4-Door Sedan Riviera 43 50.563 Special Convertible Coupé 46 C 8.505 Special 2-Door Riviera 46 R 64.425 Special 2-Door Sedan 48 23.180 Special Estate Wagon 49 7.013 Special Riviera Estate Wagon 49 D 6.817 Special Stripped Chassis 411 144 Special Stripped Chassis 413 360 Super 4-Door Riviera 53 41.665 Super Convertible Coupé 56 C 2.056 Super 2-Door Riviera 56 R 26.529 Super Stripped Chassis 530 1 Super Stripped Chassis 531 384 Century 4-Door Sedan 61 8.075 Century 4-Door Riviera 63 26.589 Century Convertible Coupé 66 C 4.085 Century 2-Door Riviera 66 R 17.029 Century 2-Door Sedan 68 2 Century Caballero 69 10.186 Roadmaster 4-Door Riviera 73 11.401 Roadmaster 4-Door Riviera 73 A 10.526 Roadmaster 4-Door Riviera 75 12.250 Roadmaster 2-Door Riviera 75 R 2.404 Roadmaster Convertible Coupé 76 C 4.363 Roadmaster 2-Door Riviera 76 R 3.826 Roadmaster 2-Door Riviera 76 A 2.812 Roadmaster Stripped Chassis 731 96 Roadmaster Stripped Chassis 750 1 Roadmaster Stripped Chassis 751 72 Summe 405.098

Auswertung

Nachfolgende Tabellen werten die Produktionszahlen nach bestimmten Aspekten aus.

Nach Karosserie

Modell Produktion prozentual Produktion absolut Sedan 22 % 90.996 Riviera 67 % 270.019 Convertible 5 % 19.009 Estate Wagon 6 % 24.016 Stripped Chassis 1.058 Summe 100 % 405.098

Nach Modell Modell Produktion prozentual Produktion absolut Special 54 % 220.746 Super 18 % 70.635 Century 16 % 65.966 Roadmaster 12 % 47.751 Summe 100 % 405.098

Nach Radstand Radstand Produktion prozentual Produktion absolut 122´´ 71 % 276.526 127,5´´ 29 % 118.386 Summe 100 % 405.098

Nach Türen Modell Produktion prozentual Produktion absolut 4-Door 55 % 220.808 2-Door 35 % 140.207 5-Door (Estate Wagon) 10 % 44.083 Summe 100 % 405.098

Galerie

Literatur John Gunnell: Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause Publications, Iola 2002, ISBN 0-87349-461-X. John Gunnell: Standard Catalog of Buick 1903–2004. Krause Publications, Iola 2004, ISBN 0-87349-760-0.

Weblinks

Onlinearchiv von General Motors (englisch) weiterführender Artikel 57er Buick Modelle weiterführender Artikel 57er Buick Karosserievarianten weiterführender Artikel 57er Buick Produktionszahlen weiterführender Artikel 57er Buick Modellunterschiede

Einzelnachweise Ron Kowalke: Standard Catalog of American Cars. 1946–1975. Krause Publications, Iola 1997, ISBN 0-87341-521-3, S. 68–70 (englisch).

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