Ducati Scrambler bezeichnet zwei unterschiedliche Motorrad-Modellreihen des italienischen Motorradherstellers Ducati.
Von 1962 bis 1974 bot Ducati eine Reihe unterschiedlicher Modelle als Scrambler an. Die Maschinen waren mit Königswellen-Einzylinder-Viertakt-Motoren ausgerüstet; später wahlweise auch mit desmodromischer Ventilsteuerung.Modellhistorie auf ducati.deMick Walker: Ducati Singles
Im Jahr 2014 wurden auf der Intermot in Köln vier neue retro-manieristische Modelle mit Zweizylindermotor als „Scrambler“ vorgestellt.Michael Schümann: . In: Motorrad. 30. September 2014, abgerufen am 21. Oktober 2014.
Modelle 1962–1978 links|mini|Ducati Scrambler 250 von 1973 mini|Scrambler
Die Scrambler-Modelle von Ducati waren zunächst für den amerikanischen Markt gedacht und wurden erst später in Europa angeboten. Die aus dem Rennsport erfolgreiche Desmodromik wurde ab 1968 wahlweise eingesetzt.
Ducati Scrambler 100 (1969–1970) Ducati Scrambler 125 (1971) Ducati Scrambler 250 (1962–1967, 1968–1974) Ducati Scrambler 350 (1968–1974) Ducati Scrambler 450 (1969–1974)
Modelle ab 2014 mini|Ducati Scrambler „Classic“ auf der Intermot 2014
Die Modelle der Scrambler-Reihe zeichnen sich durch einen klassischen Retro-Look aus. Sie werden durch einen luftgekühlten Zweizylinder-V-Motor (Ducati-Bezeichnung aufgrund der Einbaulage: L-Motor) mit 803 cm³ Hubraum, zahnriemengetriebener desmodromischer Ventilsteuerung (zwei Ventile) und einer Leistung von 55 kW (75 PS) angetrieben. Die Modelle mit Speichenrädern sind mit Schlauchreifen ausgestattet.
Icon Die einfachste und preiswerteste Modellversion hat 10-Speichen-Gussräder, eine schwarze, glatte Sitzbank und ist in zwei Farben erhältlich, „’62 Yellow“ und „Ducati Red“.
Classic Für diese Version nahm Ducati Anleihen am Scrambler-Stil der 1970er Jahre. Front- und Heckschutzblech sind aus Aluminium, die Sitzbank ist braun. Das Motorrad hat Aluminium-Speichenräder und wird in der Farbe „Orange Sunshine“ angeboten.
Urban Enduro Die Version Urban Enduro hat eine braune Sitzbank und Protektoren an Gabel, Motor und Scheinwerfer sowie Speichenräder. Der Lenker hat eine zusätzliche Verstrebung, die Schutzbleche sind aus Kunststoff. Das Motorrad wird in der Farbe „Wild Green“ angeboten.
Full Throttle Die Version Full Throttle bezieht ihr Erscheinungsbild auf Flat-Track-Rennmaschinen. Es hat eine Termignoni-Auspuffanlage, eine sportlich geformte Sitzbank und schwarze Tankseitendeckel. Der niedrigere Lenker und das kurze Frontschutzblech sollen den sportlichen Charakter unterstreichen. Das Modell wird in der Farbe „Deep Black“ angeboten.
Italia Independent Mit der Full Throttle Version als Basis wurde 2016 eine limitierte Auflage der Ducati Scrambler – die Ducati Scrambler Italia Independent – in Kooperation mit dem Brillenhersteller Italia Independent veröffentlicht. Die Version ist weltweit auf 1077 Stück limitiert.
Club Italia 1100 Mit Club Italia wird ein besonderes Modell angeboten: Durch die Wahl auf Aufbereitung der Oberflächen soll der Scrambler 1100 von Club Italia im Design an den Lancia Delta HF Integrale erinnern. Die Farbkombination in Blau mit roten und gelben Details nehmen Bezug auf das Lancia Delta HF-Modell.Beginn 222376 Ducati Ducati Scrambler "Club Italia" - VideoFilm (www.veloce.it)
Technische Daten (Quelle:Ducati Scrambler. In: scramblerducati.com. Abgerufen am 21. Oktober 2014.)
Motor Typ: luft-/ölgekühlter V2-Viertakt-Motor mit 90° Zylinderwinkel Ventilsteuerung: OHC, Nockenwellenantrieb über Zahnriemen, zwei desmodromisch betätigte Ventile pro Zylinder elektronische Benzineinspritzung mit Lambdaregelung, 50 mm Drosselklappendurchmesser, geregelter Katalysator Bohrung × Hub: 88 × 66 mm Hubraum: 803 cm³ Verdichtungsverhältnis: 10,0 : 1 Nennleistung: 55 kW (75 PS) bei 8.250/min max. Drehmoment: 68,0 Nm bei 5.750/min Kraftübertragung: seilzug betätigte Ölbadkupplung, Sechsgang-Getriebe, O-Ring-Kette Primärübersetzung: 1,85 : 1 Sekundärübersetzung: 3,1 : 1 (15er Ritzel, 46er Kettenblatt)
Fahrwerk Gitterrahmen aus CrMo-Stahlrohren, Motor mittragend Kayaba-Upside-down-Teleskopgabel, Standrohr-ø 41 mm, nicht einstellbar Zweiarmschwinge aus Leichtmetall, Einzelfederbein von Kayaba mit verstellbarer Federbasis Bremse vorn: Scheibe ø 330 mm, Vierkolben-Festsattel, ABS Bremse hinten: Scheibe ø 245 mm, Schwimmsattel, ABS Räder: vorne 3,00 × 18 Zoll, hinten 5,50 × 17 Zoll, Speichenräder oder Räder aus Aluminiumguss Reifen: vorne 110/80 ZR18, hinten 180/55 ZR 17
Maße und Gewichte Radstand: 1.445 mm Lenkkopfwinkel: 66,0 Grad Nachlauf: 112 mm Federweg: vorne 150 mm, hinten 150 mm Sitzhöhe: 770–790 mm Leergewicht (betriebsfertig): 186/192 kg Tankinhalt: 13,5 l
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Motorradmodell Kategorie:Retro-Design Scrambler