Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2014)Ergebnis des Škoda Fabia beim Euro-NCAP-Crashtest (2014) 105px
Der Škoda Fabia III kam im November 2014 als Nachfolger des Škoda Fabia II, zunächst nur mit Schrägheck, auf den Markt. Die Kombivariante des Kleinwagens folgte im Januar 2015. Produziert wurde der Wagen im Škoda-Werk Mladá Boleslav, aber auch in Russland und China für die dortigen Märkte. Die Premiere fand im Oktober 2014 auf dem Pariser Autosalon statt.welt.de vom 4. September 2014, Auch einen VW und Audi gibt es nicht edler, samt Bilduntertitel insbesondere des 2ten Bildes, abgerufen am 28. Oktober 2018.
Das Nachfolgemodell Fabia IV auf Basis der MQB-A0 Plattform wurde im Mai 2021 vorgestellt. Die Markteinführung folgte im September 2021. Der Kombi erhielt keinen Nachfolger.
Modellgeschichte Der Fabia III basiert nicht, wie oft in den Medien vermutet, auf dem Modularen Querbaukasten (MQB), sondern ist ein Mix mehrerer Plattformen, in dem auch der MQB zu finden ist. Ein geringer Anteil stammt von der Plattform PQ25, größtenteils basiert die gemischte Plattform auf der PQ26.
Mit 3,99 Meter in der Länge, 1,73 Meter in der Breite und 1,45 Meter in der Höhe ist der Fabia einen Zentimeter kürzer und vier Zentimeter niedriger, aber neun Zentimeter breiter als sein Vorgänger. Die Innenraumbreite blieb nahezu unverändert. Der Kofferraum wuchs von 315 auf 330 Liter, mit Reserverad allerdings nur von 300 auf 305 Liter. Bei umgeklappter Rücksitzlehne ist das Volumen mit 1150 Litern (1125 mit Reserverad) geringer als beim vorherigen Fabia, der 1180 Liter (1165 mit Reserverad) aufnehmen konnte. Zudem lässt sich die Rücksitzfläche nicht mehr nach vorn umklappen, sodass bei flachgelegter Rücksitzlehne eine höhere Stufe entsteht als im Vorgängermodell und kleinere Gepäckstücke nach vorn in den Fahrgastraum hindurchrutschen können.
Die Combi-Version ist in ihren technischen Daten der Limousine sehr ähnlich: sie hat einen 15 mm größeren Radstand (2470 mm) und war ab Juli 2020 mit dem 44 kW starken Einliter-Motor erhältlich. Die Gesamtlänge des neuen Modells beträgt laut Herstellerangaben 4257 mm. Der neue Combi legte in den Innenmaßen gegenüber seinem Vorgänger zu. Das Kofferraumvolumen stieg auf 530 l (vormals 505 l), wobei wiederum bei umgeklappter Rücksitzlehne ein Raumverlust von früher 1485 auf 1395 Liter eintritt. Anders als bei der Limousine kann die Rücksitzbank nach vorn geklappt werden. Bei umgeklappter Lehne entsteht dann eine nahezu ebene Ladefläche. Bei beiden Modellen macht ein Reserverad den Kofferraum 25 Liter kleiner.
Bis Februar 2018 wurden ca. 500.000 Fabia III verkauft.de.motor1.com vom 8. Februar 2018, Das ist der neue Skoda Fabia, abgerufen am 27. Oktober 2018. In Deutschland war der Fabia im ersten Halbjahr 2018 mit 24.543 Neuzulassungen der drittmeistverkaufte Kleinwagen.de.motor1.com vom 14. August 2018, Test: Skoda Fabia (2018) - Besser dank Facelift?, abgerufen am 27. Oktober 2018.
Modellpflege Im Juni 2017 wurden neue Motoren eingeführt: Der TSI-Dreizylindermotor mit einem Liter Hubraum und 70 kW (95 PS) oder 81 kW (110 PS) löste die bisherigen 1,2-TSI-Motoren ab.
Auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 präsentierte Škoda eine vom Designer Jiří Hadaščok überarbeitete Version des Fabia. Diese wird bislang nicht mehr mit Dieselmotoren ausgeliefert, da die „PQ“-Plattform des Fabia keinen Platz für einen SCR-Katalysator vorsieht.motor-talk.de, Fabia Facelift (2019): Nach vier Jahren fehlt dem Fabia nicht viel, abgerufen am 27. Oktober 2018. Erstmals sind LED-Scheinwerfer, ein Fernlichtassistent und eine rückwärtige Verkehrsbeobachtung erhältlich. Jeder Fabia hat nun in der Mitte der Instrumententafel ein 6,5-Zoll-Display.
Zum Modelljahr 2019 wurde die Serienausstattung aufgewertet: innen USB-Anschluss und SD-Speicherkartenslot, außen LED-Tagfahrlicht sowie elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel.meinauto.de vom 21. August 2018, Škoda Fabia 1.0 MPI 2018: der geliftete Kleine und der Euro-6d-temp-Sauger, abgerufen am 27. Oktober 2018.
Technik Der Strömungswiderstandskoeffizient (cw) des Schrägheckmodells beträgt 0,32, der des Combi bis 0,30.Mario von Berg bei autoaid.de vom 7. November 2014, Škoda Fabia III 1.2 TSI (81 kW) – technische Daten, abgerufen am 27. Oktober 2018.Katalog Fabia Cool vom 4. Dezember 2015, Technische Daten auf Seiten 9 und 10 (PDF, 3,47 MB), abgerufen am 27. Oktober 2018. Ihr Design erfordert, dass die Presswerkzeuge zur Herstellung nach 25.000 Vorgängen nachgeschliffen werden müssen.
Das Fahrwerk hat vorn MacPherson-Federbeine mit Dreiecksquerlenkern und Torsionsstabilisator, hinten eine Verbundlenkerachse. Gelenkt wird mit einer elektromechanisch unterstützten Zahnstangenlenkung, welche auch im VW Golf verwendet wird. Die Vorderräder werden mit innenbelüfteten Scheibenbremsen, die Hinterräder mit Trommelbremsen und ab 66 kW (90 PS) mit Scheibenbremsen verzögert.heise.de vom 26. Juli 2016, Im Test: Skoda Fabia Combi 1.2 TSI, insbesondere Datenblatt; abgerufen am 27. Oktober 2018. Die Fahrdynamikregelung (ESP) wurde überarbeitet, und auch neue Assistenten wie Müdigkeitserkennung, Parkassistent, Abstandsregeltempomat und automatische Notbremse sind erhältlich.
Radio- und Navigationssysteme Im Fabia III stehen mehrere Systeme zur Auswahl: Blues: Ohne Touchscreen; In der Grundausstattung „Active“ standardmäßig Swing: Mit 5″-Touchscreen Bolero: Mit 6,5″-Touchscreen
Mit der Modellpflege im Juni 2017 wurden die Ausstattungsstufen verbessert: Swing: Mit 6,5″-Touchscreen; In der Grundausstattung „Active“ enthalten Amundsen: Mit 6,5″-Touchscreen, Verkehrsdaten und Stauwarnung
Motoren und Getriebe Alle Motoren erfüllen die EU-6-Abgasnorm und haben eine Start-Stopp-Automatik und Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation).autohub.de von 11. November 2014, Erste Fahrt: Der neue Škoda Fabia, abgerufen am 27. Oktober 2018. Für einige stärkere Motoren ist auch ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe lieferbar.
Ottomotoren Motoren 1.0 MPI 1.0 TSI 1.2 TSI 1.4 TSI„Edition R5“heise.de vom 4. April 2018, Sondermodell: Skoda Fabia R5, abgerufen am 27. Oktober 2018.Bauzeitraum10/2014–07/201803/2019–11/202011/2020–04/202210/2014–07/201807/2018–07/201906/2017–07/201807/2018–09/202009/2020–04/202206/2017–07/201807/2018–11/202010/2014–06/201704/2018–08/2018(auf 600 Stück limitiert)Motorkennbuchstaben CHYA/CHYE CHYB CHZB CHZCCJZCCJZDCZCAMotorbaureiheVW EA211Motortyp R3-Ottomotor R3-Ottomotor mit Turbolader R4-Ottomotor mit TurboladerAnzahl Ventile 12 12 16Ventilsteuerung DOHC, wartungsfreier ZahnriemenGemischaufbereitung Multi-Point-Einspritzung DirekteinspritzungKühlung WasserkühlungBohrung × Hub 74,5 × 76,4 mm 71,0 × 75,6 mm 74,5 × 80,0 mmHubraum 999 cm³ 1197 cm³ 1395 cm³Verdichtungsverhältnis 10,5:1max. Leistung 44 kW (60 PS)/5000–6000/min44 kW (60 PS)/5000–5500/min 55 kW (75 PS)/6200/min 70 kW (95 PS)/5000–5500/min 81 kW (110 PS)/5000–5500/min66 kW (90 PS)/4400–5400/min81 kW (110 PS)/4600–5600/min92 kW (125 PS)/5000–6000/minmax. Drehmoment 95 Nm bei 3000–4300/min160 Nm bei 1500–3500/min 160 Nm bei 1800–3500/min 200 Nm bei 2000–3500/min160 Nm bei 1400–3500/min175 Nm bei 1400–4000/min200 Nm bei 1400–4000/minAntrieb VorderradantriebGetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe5-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-Doppelkupplungsgetriebeoptionales Getriebe – (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) – (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) –Höchstgeschwindigkeit, Schrägheck160 km/h157 km/h158 km/h172 km/h168 km/h183 km/h184–185 km/h186 km/h196 km/h195–196 km/h[194 km/h]182 km/h197 km/h[196 km/h]203 km/hBeschleunigung 0–100 km/h, Schrägheck15,7 s16,4–16,6 s16,4 s14,7 s14,9 s10,6 s10,7–10,8 s10,7 s[11,1 s]9,5 s9,7–10,1 s[9,6 s]10,9 s9,4 s8,8 sHöchstgeschwindigkeit, Combi– 161 km/h172 km/h169 km/h187 km/h185–187 km/h188 km/h199 km/h196–198 km/h[195 km/h]185 km/h199 km/h–Beschleunigung 0–100 km/h, Combi–16,4 s16,6 s14,7 s14,9 s 10,8 s10,8 s[11,2 s]9,6 s9,6–9,7 s[9,9 s]11,0 s9,6 s–Verbrauch auf 100 km (kombiniert)4,7 l S4,7–4,9 l S4,9 l S4,8 l S4,8–4,9 l S4,3 l S4,5–4,6 l S4,6–4,8 l S[4,7–5,0 l S]4,4 l S[4,5 l S]4,5–4,7 l S[4,6–4,8 l S]4,7 l S4,8 l S[4,7 l S]4,9 l SCO2-Emissionen (kombiniert)106 g/km108–110 g/km110–111 g/km108 g/km110–111 g/km99 g/km103–108 g/km105–110 g/km[108–115 g/km]103 g/km[106 g/km]102–107 g/km[106–110 g/km]107 g/km110 g/km[109 g/km]115 g/kmTankinhalt 45 lauto-motor-und-sport.de, Skoda Fabia (Typ NJ) Technische Daten (entsprechenden Button des jeweiligen Modells klicken), abgerufen am 27. Oktober 2018.SchadstoffklasseEuro 6Euro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6Euro 6d-TEMPEuro 6Euro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6Euro 6d-TEMP Euro 6
Dieselmotoren Motoren 1.4 TDIBauzeitraum10/2014–07/201811/2014–07/2018MotorkennbuchstabenCUSBCUTAMotorbaureiheVW EA288Motortyp R3-Dieselmotor mit TurboladerAnzahl Ventile 12Ventilsteuerung DOHC, ZahnriemenGemischaufbereitung Common-Rail-EinspritzungKühlung WasserkühlungBohrung × Hub 79,5 × 95,5 mmHubraum 1422 cm³Verdichtungsverhältnis 16,2:1max. Leistung66 kW (90 PS)/3000–3250/min77 kW (105 PS)/3500–3750/minmax. Drehmoment230 Nm bei 1750–2500/min250 Nm bei 1750–2500/minAntrieb VorderradantriebGetriebe 5-Gang-Schaltgetriebeoptionales Getriebe(7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe)–Höchstgeschwindigkeit, Schrägheck182 km/h[181 km/h]193 km/hBeschleunigung 0–100 km/h, Schrägheck11,1 s10,1 sHöchstgeschwindigkeit, Combi184 km/h196 km/hBeschleunigung 0–100 km/h, Combi11,3 s10,2 sVerbrauch auf 100 km (kombiniert)3,4 l D[3,6 l D]3,5 l DCO2-Emissionen (kombiniert)88 g/km[94 g/km]90 g/kmTankinhalt 45 lSchadstoffklasse Euro 6
Produktionszahlen Škoda Fabia III Gesamtproduktion Fahrzeuge von 2014 bis 2022
Jahr201420152016201720182019202020212022Summe162.954 ca. 83.000195.349203.308209.471186.213166.237100.42594.105
Fabia R5 mini|Škoda Fabia R5 im Škoda Muzeum. Im Sommer 2015 wurde der Škoda Fabia R5 als Rallyefahrzeug in der neu geschaffenen Klasse R5 homologiert. Diese befindet sich direkt unterhalb der WRC. Sein Vierzylinder-Turbomotor hat einen Hubraum von 1620 cm³, leistet 205 kW (279 PS) und liefert ein maximales Drehmoment von 420 Nm. Er wird unter anderem in der Deutschen Rallye-Meisterschaft eingesetzt.
Um das Rally-Engagement von Škoda und die Erfolge bekannt zu machen, gab es 2018 das auf 600 Exemplare limitierte Sondermodell Edition R5. Es hat einen Motor mit 92 kW (125 PS) und eine sportliche, umfangreiche Ausstattung, ist aber nur in Weiß und in einer einzigen Konfiguration für 22.990 € erhältlich.
Weblinks
Produktionsstart (meinauto.de vom 7. September 2014, Skoda feiert Start des neuen Fabia 2014) Offizielle Webseite Škoda Fabia Prospekt
Einzelnachweise
Fabia III Kategorie:Kombilimousine Kategorie:Kombi