mini|hochkant=1.3|Start des Großen Preises von Spanien mini|hochkant=1.3|Das Alfa-Romeo-Team vor dem Start, links das Siegerfahrzeug, in der Mitte das ausgefallene Fahrzeug von Varzi, rechts der Zweitplatzierte. Der Große Preis von Spanien 1929 war ein am Sonntag, den 28. Juli 1929 veranstaltetes 12-Stunden-Rennen für Sportwagen auf dem Circuito Lasarte in San Sebastián.

Der Rennen hatte in den Vorjahren den Titel Großer Preis von Guipúzcoa,Das Meeting von San Sebastian. In: Automobil-Revue. Bern, Schweiz, Nr. 66, 2. August 1929, , S. 3, abgerufen am 8. Oktober 2014. und war Teil des 7. großen Automobilmeetings in San Sebastián, das am Donnerstag, den 25. Juli mit einem Rennen für Grand-Prix-Fahrzeuge, dem Gran Premio de San Sebastián eröffnet wurde., spanische Sprache, abgerufen am 9. September 2014.

Vor dem Rennen

Der spanisch-königliche Automobilclub Real Automóvil Club de España veranstaltete Ende Juli 1929 das 7. große Automobilmeeting auf dem Circuito Lasarte. Im Rahmen der Gesamtveranstaltung war der Gran Premio de España ursprünglich als fünfter von insgesamt sieben Läufen zur geplanten Automobil-Weltmeisterschaft für Grand-Prix-Rennwagen nach der geltenden Internationalen Rennformel (frz.: Formule Internationale) angesetzt. Schon bald in der Saison zeichnete sich jedoch ab, dass die Formel, die in diesem Jahr über ein Verbrauchslimit geregelt wurde, nur auf geringes Teilnehmerinteresse stieß, so dass schließlich nur der Französische Grand Prix nach diesen Bestimmungen ausgetragen wurde. Der Spanische Automobilclub schrieb seinen nationalen Grand Prix dagegen schließlich als Sportwagenrennen aus, natürlich unter Verzicht auf den Status als Weltmeisterschaftslauf und Grande Épreuve., englische Sprache, abgerufen am 20. März 2022.

Der Große Preis von Spanien wurde am 28. Juli 1929 um 11 Uhr gestartet und ging über 12 Stunden, also bis in die Nacht. Entsprechend waren die Zuverlässigkeit der sogenannte „Privatsportwagen“ und die Qualität der Lichtanlage entscheidend. In Spanien gab es 1929 ein Treibstoffmonopol, deswegen wurde Einheitsbenzin verwendet.

Das Rennen

Nach der ersten Runde passierte Louis Chiron die Ziellinie als Siebenter, in der zweiten schon als Dritter und übernahm bereits in der dritten Runde die Führung, dicht gefolgt von Edmond Bourlier ebenfalls auf Bugatti. Danach kamen die Fahrzeuge der Marken Alfa Romeo und Lancia. Nach einem guten Start musste Roger Bourcier seinen Tracta abstellen. Später fiel auch Achille Varzi auf Alfa Romeo aus, kann aber (wie in der Zeit üblich) auf den anderen noch im Rennen befindlichen Alfa-Romeo-Rennwagen den Großen Preis von Spanien zu Ende fahren.

Nach 16 Runden waren bereits 8 Fahrzeuge ausgefallen, also nur noch 13 auf der Strecke. Zu dem Zeitpunkt waren bereits die drei Rally von Anne-Cécile Rose-Itier, Baligand und Morán ausgefallen, außerdem ein Lancia, ein Alfa Romeo, der Stutz von Oscar Leblanc, der Tracta von Bourcier und der Ariès von Arthur Duray.

Beim Boxenstopp in der Runde 32 fing der Bugatti von Joaquín Palacio Feuer. Palacio konnte sich mit brennenden Kleidern aus dem Fahrzeug retten und zog sich dabei Brandverletzungen zu. Der Bugatti konnte schnell genug gelöscht werden und Moreno fuhr mit dem Fahrzeug weiter.

Chiron war in der 60. Runde immer noch der Führende, aber der im Wechsel von Rigal, Varzi und Zehender gefahrene Alfa Romeo lag nur noch 17 km zurück. in der 61. Runde fuhr Chiron an die Box, aber der Boxenstopp dauerte eine ganze Viertelstunde. Dies reichte dem Alfa-Romeo-Team den Vorsprung nahezu komplett aufzuholen. In der letzten Runde fielen plötzlich die Scheinwerfer des Bugattis aus. Chiron muss anhalten und Rigal übernimmt in dem Moment die Führung und Alfa-Romeo gewinnt das Rennen.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Fahrzeit 1 2.0 26 Louis Rigal Goffredo Zehender Carlo Canavesi Alfa Romeo 12:00:00,000 2 2.0 28 Gioacchino ColomboWebseite zum Circuito de Lasarte, spanische Sprache, abgerufen am 20. März 2022. Achille Varzi Alfa Romeo 12:00:00,000 3 5.0 3 Henri Stoffel Chrysler 12:00:00,000 4 1.5 34 Louis Charavel Jean Gaupillat Bugatti 12:00:00,000 5 1.1 34 Jean-Albert Grégoire Tracta 12:00:00,000 Platzierung oder Ausfall unbekannt 6 + 5.0 1 Oscar Leblanc Stutz 7 3.0 10 Lancia 8 3.0 11 Abel Blin d’Ormont Lancia 9 3.0 12 Conde Legrelle Lancia 10 3.0 15 Louis Chiron Bugatti 11 3.0 16 Joaquín Palacio Morenes Bugatti 12 2.0 24 Bugatti 13 2.0 27 Achille Varzi Banavest Alfa Romeo 14 1.5 33 Navarre Bugatti 15 1.5 37 Ernest André Ebran Bugatti 16 1.1 43 Ballard Devegni Tracta 16 1.1 46 Robert Laly Arthur Duray Ariès 17 1.1 47 Anne-Cécile Rose-Itier Rally 18 1.1 48 Baligond Rally 19 1.1 48 Morán Rally 20 1.1 52 Tracta

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 21 + 5.0 2 Édouard Brisson Stutz 22 5.0 4 Cyril de Vère Chrysler 23 5.0 5 Woolf Barnato Bentley 24 5.0 6 Wooff Bentley 25 5.0 7 Duesenberg 26 5.0 7 Bugatti 27 5.0 9 Joseph Reynartz Bugatti 28 3.0 14 Bugatti 29 3.0 18 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz 30 3.0 19 Archibal Maconschi Mercedes-Benz 31 3.0 20 Hermann zu Leiningen Mercedes-Benz 32 3.0 21 August Momberger Mercedes-Benz 33 3.0 22 Henry Birkin Bentley 34 3.0 23 Guy Bouriat Bugatti 35 2.0 25 Attilio Marinoni Alfa Romeo 36 2.0 29 Juan Zanelli Bugatti 37 2.0 30 Bugatti 38 2.0 31 Mme. Dupre Bugatti 39 2.0 32 Bugatti 40 1,5 35 Alfa Romeo 41 1,5 36 Dubeuil Ravel 42 1,5 38 Salmson 43 1,5 39 Bugatti 44 1,1 40 Ciordia Essex 45 1,1 41 Dutreuith Ravel 46 1,1 44 Christian B.N.C. 47 1,1 45 Libert Lombard 48 1,1 50 Sattores Salmson 49 1,1 51 Jean Parisot Amilcar

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement S + 5.0 unbekannt S 5.0 Henri Stoffel Chrysler Rang 3 S 3.0 unbekannt S 2.0 Louis Rigal Goffredo Zehender Carlo Canavesi Alfa Romeo Gesamtsieg S 1.5 Louis Charavel Jean Gaupillat Bugatti Rang 4 S 1.1 Jean-Albert Grégoire Tracta Rang 5

Renndaten

Gemeldet: 49 Gestartet: 20 Gewertet: unbekannt Rennklassen: 6 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 17.315 km Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:00.000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 80 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1374,500 km Siegerschnitt: 114,500 km/h Pole Position: unbekannt Schnellste Rennrunde: unbekannt Rennserie: Zählte zu keiner Rennserie

Literatur

Weblinks

Ergebnisse bei WSPR Ergebnisse bei Racing Sports cars

Einzelnachweise

#1929 Spanien Kategorie:Sportwagenrennen Kategorie:Sportveranstaltung in Lasarte-Oria