mini|hochkant=1.3|Mit einem Connaught Type B dieser Bauart gewann Tony Brooks das Rennen mini|hochkant=1.3|Maserati 250F, Modell aus dem Rennjahr 1955 Der Gran Premio di Siracusa 1955 fand am 23. Oktober auf dem Circuito di Siracusa in Sizilien statt. Das Rennen zählte zu keiner Rennserie.
Das Rennen Die Motorsportsaison 1955 war von schweren Unfällen und daraus folgenden vielen Rennabsagen geprägt. Der Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 prägte das Jahr nachhaltig. Daraufhin wurden die Großen Preise von Deutschland, Frankreich, Spanien und der Schweiz abgesagt. In der Schweiz wurde als Folge ein Gesetz erlassen, das Rundstreckenrennen verbietet und bis heute in Kraft ist. Damit verkürzte sich die Weltmeisterschaftssaison der Formel 1 auf sieben Wertungsläufe.
Nicht abgesagt wurde der nicht zur Weltmeisterschaft zählende Große Preis von Syrakus, der 1955 für Rennwagen der Rennformeln 1 und 2 ausgeschrieben wurde. Drei Werksteams waren in Sizilien am Start. Maserati meldete fünf Maserati 250F für Luigi Piotti, Luigi Musso, Luigi Villoresi und die beiden US-Amerikaner Harry Schell und Carroll Shelby. Für Connaught gingen Tony Brooks und Les Leston im Type B ins Rennen und für Gordini waren Robert Manzon und Jacques Pollet am Start.
Das Rennen endete mit Überraschung, da sich Tony Brooks im Connaught gegen die höher eingeschätzten Maserati durchsetzen konnte. Es war der erste Sieg für einen Briten in einem britischen Auto bei einem Grand-Prix-Rennen seit 31 Jahren und dem Erfolg von Henry Segrave auf einem Sunbeam beim Großen Preis von San Sebastián 1924.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Giorgio Scarlatti 2 Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 Ecurie Rosier 4 Maserati 250F Maserati 2.5 L6 Jean-Claude Vidilles 6 Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 8 Maserati 250F Maserati 2.5 L6 12 18 24 28 10 Maserati 250F Maserati 2.5 L6 14 Maserati 250F Maserati 2.5 L6 16 Gordini T16 Gordini 2.5 L6 20 Gordini T32 Gordini 2.5 L8 22 Connaught Type B Alta 2.5 L4 26 Ottorino Volonterio 30 Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6
Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 2:03,6 163,078 km/h 1 2 2:04,7 161,639 km/h 2 3 2:05,4 160,737 km/h 3 4 2:08,0 157,472 km/h 4 5 2:08,7 156,615 km/h 5 6 2:09,7 155,408 km/h 6 7 2:09,9 155,169 km/h 7 8 2:10,9 153,983 km/h 8 9 2:12,1 152,584 km/h 9 10 2:12,7 151,894 km/h 10 11 2:13,0 151,552 km/h 11 12 2:13,6 150,871 km/h 12 13 2:14,2 150,197 km/h 13 14 2:30,4 134,019 km/h 14 15 2:58,4 112,984 km/h 15
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 70 2:24:55,7 3 2:00,2 2 70 + 0:50,5 1 3 68 + 2 Runden 2 4 68 + 2 Runden 7 5 68 + 2 Runden 6 6 66 + 4 Runden 4 7 62 + 8 Runden 12 8 62 + 8 Runden 14 9 62 + 8 Runden 11 — 24 DNF 13 Getriebe — 22 DNF 6 Ölleck — 17 DNF 15 Kraftübertragung — 17 DNF 8 Lenkung — 15 DNF 10 Leck im Tank — 9 DNF 11 Hinterachse
Weblinks Ergebnisse bei ChicaneF1 (englisch)
Syrakus Kategorie:Motorsportwettbewerb in Italien Kategorie:Sportveranstaltung in Syrakus