Der Große Preis von Portugal 1993 (offiziell Grande Premio de Portugal) fand am 26. September auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in Estoril statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.

Berichte Hintergründe Nach dem Großen Preis von Italien führte Alain Prost in der Fahrerwertung mit 23 Punkten vor Damon Hill und mit 28 Punkten vor Ayrton Senna. In der Konstrukteurswertung stand Williams bereits als Weltmeister fest. Hier führte das Team mit 77 Punkten vor Benetton und mit 79 Punkten vor McLaren.

Vor dem Rennwochenende gab es zwei Fahrerwechsel: Nach seinem dritten Platz beim Großen Preis von Italien verließ Michael Andretti das Formel-1-Team McLaren, um in die US-amerikanische Indy Car World Series zurückzukehren. Sein Platz wurde von Mika Häkkinen eingenommen. Anstelle von Marco Apicella übernahm Emanuele Naspetti das Cockpit des zweiten Jordan an der Seite von Stammfahrer Rubens Barrichello. Für Naspetti war es das letzte Rennen.

Mit Prost (dreimal), Gerhard Berger, Riccardo Patrese und Senna (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Qualifying Hill qualifizierte sich vor seinem in der Weltmeisterschaftswertung führenden Teamkollegen Prost für die Pole-Position. Dahinter folgten die beiden McLaren MP4/8 von Häkkinen und Senna. Jean Alesi erreichte den fünften Startplatz vor den beiden Benetton-Teamkollegen Michael Schumacher und Patrese.

Rennen Da Hills Motor zu Beginn der Einführungsrunde nicht startete, musste er das Rennen vom Ende des Feldes aufnehmen.

Alesi beendete die erste Runde als Erster vor Senna, Häkkinen, Prost und Schumacher. Hill kämpfte sich bis zum zehnten Umlauf auf den achten Rang nach vorn. Während der folgenden neun Runden machte er weitere sieben Positionen gut. Dies wurde unter anderem dadurch begünstigt, dass Senna in der 20. Runde aufgrund eines Motorschadens ausschied und Alesi, Häkkinen sowie Schumacher nahezu gleichzeitig einen Boxenstopp einlegten. Dadurch gelangte Prost in Führung und Hill auf den zweiten Rang. Als die beiden Teamkollegen ihrerseits in Runde 29 beziehungsweise 30 ihre Reifenwechsel absolvierten, gelangte Schumacher in die Spitzenposition. Häkkinen und Berger schieden durch voneinander unabhängige Unfälle aus.

Gegen Ende des Rennens schloss Prost zum führenden Schumacher auf. Er ging jedoch kein Risiko ein, da ihm bewusst war, dass ihm der zweite Platz zur Sicherstellung seines vierten Weltmeistertitels ausreichte. Für Schumacher war es der zweite Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Dritter wurde Hill vor Alesi. Karl Wendlinger und Martin Brundle belegten die Plätze fünf und sechs.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 0 Williams FW15C Renault RS5 3.5 V10 2 3 Tyrrell 021 Yamaha OX10A 3.5 V10 4 5 Benetton B193B Ford Cosworth HB 3.5 V8 6 7 McLaren MP4/8 8 9 Footwork FA14 Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 10 11 Lotus 107B Ford Cosworth HB 3.5 V8 12 14 Jordan 193 Hart 1035 3.5 V10 15 19 Larrousse LH93 Lamborghini 3512 3.5 V12 20 21 Lola T93/30 Ferrari 040 3.5 V12 22 23 Minardi M193 Ford Cosworth HB 3.5 V8 24 25 Ligier JS39 Renault RS5 3.5 V10 26 27 Ferrari F93A Ferrari 041 3.5 V12 28 29 Sauber C12 Sauber 2175 3.5 V10 30

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:12,290 216,627 km/h 1:11,494 219,039 km/h 1 2 1:11,683 218,462 km/h 1:12,762 215,222 km/h 2 3 1:12,956 214,650 km/h 1:12,443 216,170 km/h 3 4 1:12,954 214,656 km/h 1:12,491 216,027 km/h 4 5 1:13,682 212,535 km/h 1:13,101 214,224 km/h 5 6 1:13,403 213,343 km/h 1:14,135 211,236 km/h 6 7 1:14,206 211,034 km/h 1:13,863 212,014 km/h 7 8 1:14,159 211,168 km/h 1:13,933 211,813 km/h 8 9 1:15,200 208,245 km/h 1:14,388 210,518 km/h 9 10 1:14,591 209,945 km/h 1:14,577 209,984 km/h 10 11 1:14,779 209,417 km/h 1:14,708 209,616 km/h 11 12 1:14,978 208,861 km/h 1:14,833 209,266 km/h 12 13 1:15,016 208,755 km/h 1:15,070 208,605 km/h 13 14 1:15,831 206,512 km/h 1:15,183 208,292 km/h 14 15 1:15,479 207,475 km/h 1:15,433 207,601 km/h 15 16 1:15,968 206,139 km/h 1:15,491 207,442 km/h 16 17 1:16,072 205,858 km/h 1:15,904 206,313 km/h 17 18 1:17,198 202,855 km/h 1:15,920 206,270 km/h 18 19 1:15,942 206,210 km/h 1:16,323 205,181 km/h 19 20 1:16,777 203,967 km/h 1:16,144 205,663 km/h 20 21 1:16,655 204,292 km/h 1:16,186 205,550 km/h 21 22 1:16,417 204,928 km/h 1:16,998 203,382 km/h 22 23 1:17,845 201,169 km/h 1:16,566 204,529 km/h 23 24 1:16,651 204,303 km/h 1:16,864 203,736 km/h 24 25 1:17,778 201,342 km/h 1:17,118 203,065 km/h 25 26 1:19,064 198,067 km/h 1:17,739 201,443 km/h 26

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 71 1 1:32:46,309 6 1:16,201 (56.) 2 71 1 + 0,982 2 1:15,780 (45.) 3 71 1 + 8,206 1 1:14,859 (68.) 4 71 2 + 1:07,605 5 1:16,806 (51.) 5 70 1 + 1 Runde 13 1:17,694 (40.) 6 70 2 + 1 Runde 11 1:17,638 (40.) 7 69 2 + 2 Runden 12 1:18,069 (47.) 8 69 0 + 2 Runden 19 1:18,806 (53.) 9 69 0 + 2 Runden 24 1:18,581 (68.) 10 69 1 + 2 Runden 20 1:18,769 (42.) 11 68 1 + 3 Runden 22 1:19,014 (43.) 12 68 2 + 3 Runden 17 1:18,290 (53.) 13 68 2 + 3 Runden 15 1:17,114 (39.) 14 68 1 + 3 Runden 26 1:19,602 (49.) 15 63 1 DNF 9 1:18,134 (60.) 16 63 1 DNF 7 1:17,340 (32.) – 61 1 DNF 18 1:17,758 (59.) – 60 1 DNF 14 1:18,961 (31.) – 51 2 DNF 10 1:16,793 (47.) – 38 1 DNF 25 1:21,270 (38.) – 35 1 DNF 8 1:19,568 (31.) – 32 1 DNF 3 1:17,992 (31.) – 27 1 DNF 16 1:20,446 (22.) – 19 0 DNF 4 1:18,365 (17.) – 12 0 DNF 21 1:21,563 (5.) – 8 0 DNF 23 1:22,756 (4.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Renault 87 2 Williams-Renault 62 3 McLaren-Ford 534 Benetton-Ford525Benetton-Ford 206 Ferrari 137 Ligier-Renault128 Lotus-Ford 119 Ligier-Renault1010 Ferrari 1011 McLaren-Ford 712 Sauber 713 Sauber 514 Minardi-Ford 515 Footwork-Mugen-Honda 416Larrousse-Lamborghini2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte17 Minardi-Ford 218 Lotus-Ford 1 19 Larrousse-Lamborghini 120 Minardi-Ford 0 21 Jordan-Hart 022 Lola-Ferrari 023 Footwork-Mugen-Honda 024 Jordan-Hart 025 Tyrrell-Yamaha 026 Tyrrell-Yamaha 0 27 Lola-Ferrari 028 Lotus-Ford 0– Jordan-Hart 0– Jordan-Hart 0– McLaren-Ford 0–Jordan-Hart 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1492 72 3 604 23 5 226 127 12 Pos. Konstrukteur Punkte8 7 9 4 10 3 11 012 013 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"

#1993 Portugal Kategorie:Sportveranstaltung in Cascais Kategorie:Circuito do Estoril