Der Learjet 55 ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung.

Geschichte Der Learjet 55 wurde von Gates Learjet gebaut und ist die Vorgängerversion des heute von Bombardier vertriebenen Learjet 60. Die Learjet-50er-Serie wurde erstmals 1977 auf der Pariser Luftfahrtschau angekündigt. Sie sollte aus den Learjet 54, 55 und 56 bestehen, von denen schlussendlich nur der Learjet 55 realisiert wurde. Wegen der damals neuartigen Winglets wurde die Maschine auch als Longhorn 55 bezeichnet.

Abkömmlinge der Learjet 55 sind: Learjet 55B (1986) Learjet 55C (1987) Learjet 55C/ER (verbesserte Reichweite gegenüber dem Learjet 55C) Learjet 55C/LR (verbesserte Reichweite gegenüber dem Learjet 55C) Die 55LR stellte 1983 einige Rekorde auf; so flog sie z. B. in 12 Stunden 37 Minuten von Los Angeles nach Paris mit nur einer Zwischenlandung.

Technische Daten Kenngröße Daten Besatzung 2 Passagiere maximal 11 Spannweite 13,35 m Länge 16,80 m Höhe 4,48 m Kabinenlänge(zwischen Druckschotten) 55, 55ER: 6,71 m 55LR: 6,30 m 55XLR: 5,89 m max. Kabinenhöhe 1,74 m max. Kabinenbreite 1,80 m Leermasse 5.832 kg max. Startmasse 9.525 kg Dienstgipfelhöhe 15.545 m Reichweite 4.156 km Triebwerke zwei Garrett TFE731-3A-2B

Zwischenfälle Am 31. Januar 2025 stürzte ein als MedEvac-Ambulanzflug genutzter Learjet 55 auf dem Weg nach Mexiko nach dem Start vom Regionalflughafen Northeast Philadelphia Airport in Philadelphia ab. Das Flugzeug wurde 1982 mit Seriennummer 55-032 gefertigt. Siehe Med-Jets-Flug 056.

Weblinks

businessaircraft.bombardier.com (Learjet-Familie auf der Seite des Herstellers)

Literatur John W.R. Taylor (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft – 1983–84, Jane’s Publishing Company, London 1983, S. 382 f. DFVLR-Test: Gates Learjet 55 – Hoch-Adel. In: Flug Revue. Oktober 1982, S. 66–71. Gates Learjet Longhorn 55. In: AERO – Das illustrierte Sammelwerk der Luftfahrt (Flugzeuge von A–Z), Marshall Cavendish, 1985, S. 2344.

Einzelnachweise

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