Der Große Preis von Deutschland 1993 (offiziell Großer Mobil 1 Preis von Deutschland) fand am 25. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.

Berichte Hintergrund Im Vorfeld des Rennwochenendes fand in Reilingen unweit von Hockenheim ein Treffen der Formel-1-Teamchefs statt. Es wurde über das von der FISA geplante Verbot der elektronischen Fahrhilfen diskutiert. Man kam zu der Einigung, dieses umzusetzen. Zudem wurde beschlossen, das Nachtanken während der Rennen wieder zu ermöglichen und neue Gewichtsregularien einzuführen. All dies sollte mit dem Start der Saison 1994 in Kraft treten.

Die einzige Veränderung in der Meldeliste im Vergleich zum Großen Preis von Großbritannien, der zwei Wochen zuvor stattgefunden hatte, war die Tatsache, dass beide Tyrrell-Piloten fortan mit dem neuen 021 antraten.

Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Alain Prost in der Fahrerwertung mit 20 Punkten vor Ayrton Senna und mit 37 Punkten vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Williams mit 45 Punkten vor McLaren und mit 56 Punkten vor Benetton.

Mit Senna (dreimal), Michele Alboreto und Prost (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Qualifying Prost und Damon Hill qualifizierten sich in ihren überlegenen Williams FW15C zum wiederholten Mal für die erste Startreihe. Schumacher und Senna bildeten die zweite Reihe vor den beiden Ligier-Piloten Mark Blundell und Martin Brundle. Riccardo Patrese, der an diesem Wochenende seinen 250. Grand Prix absolvierte, qualifizierte sich für den siebten Startplatz vor Aguri Suzuki und den beiden Ferrari F93A von Gerhard Berger und Jean Alesi.

Während des verregneten Warm-up am Sonntagmorgen prallte Derek Warwick ins Heck des Lola T93/30 von Luca Badoer. Sein Footwork FA14 überschlug sich und rutschte kopfüber durch das Kiesbett. Warwick blieb unverletzt, obwohl die Airbox seines Wagens sowie sein Helm zum Teil im Kies versunken waren.

Rennen Wegen eines schlechten Starts wurde Prost nach wenigen Metern von Hill und Schumacher überholt. Beim Versuch, ebenfalls an Prost vorbeizuziehen, drehte sich Senna in der ersten Schikane und fiel ans Ende des Feldes zurück. In der zweiten Schikane drehte sich Brundle. Um diesem auszuweichen, ließ Prost die Schikane aus und verschaffte sich dadurch einen kleinen Zeitvorteil, durch den er rascher auf Schumacher aufholte. Im sechsten Umlauf überholte er diesen. Kurz nachdem er in der achten Runde auch seinen Teamkollegen Hill überholt hatte, wurde er wegen des Auslassens der Schikane mit einer Stop-and-Go-Strafe belegt, die er während des folgenden Umlaufs an der Box absolvierte. Er kehrte daraufhin als Fünfter hinter Hill, Schumacher, Blundell und Patrese auf die Strecke zurück. Senna hatte sich zwischenzeitlich wieder bis auf den siebten Rang nach vorn gekämpft.

In der vorletzten Runde platzte ein Reifen am Wagen des mit deutlichem Vorsprung führenden Hill. Während dieser versuchte, auf drei Rädern die Box zu erreichen, wurde er von Prost und Schumacher überholt. In der Schikane im Bereich der Einfahrt zur Boxengasse drehte er sich und musste aufgeben.

Prost siegte vor Schumacher, Blundell, Senna, Patrese und Berger und führte dadurch die Weltmeisterschaftswertung mit bereits 27 Punkten Vorsprung vor Senna an. Für Prost war es der 51. und letzte Sieg seiner Karriere.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 0 Williams FW15C Renault RS5 3.5 V10 2 3 Tyrrell 021 Yamaha OX10A 3.5 V10 4 5 Benetton B193B Ford Cosworth HB 3.5 V8 6 7 McLaren MP4/8 8 9 Footwork FA14 Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 10 11 Lotus 107B Ford Cosworth HB 3.5 V8 12 14 Jordan 193 Hart 1035 3.5 V10 15 19 Larrousse LH93 Lamborghini 3512 3.5 V12 20 21 Lola T93/30 Ferrari 040 3.5 V12 22 23 Minardi M193 Ford Cosworth HB 3.5 V8 24 25 Ligier JS39 Renault RS5 3.5 V10 26 27 Ferrari F93A Ferrari 041 3.5 V12 28 29 Sauber C12 Sauber 2175 3.5 V10 30

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:39,046 247,703 km/h 1:38,748 248,451 km/h 1 2 1:40,211 244,823 km/h 1:38,905 248,056 km/h 2 3 1:39,640 246,226 km/h 1:39,580 246,375 km/h 3 4 1:40,642 243,775 km/h 1:39,616 246,286 km/h 4 5 1:40,279 244,657 km/h 1:40,135 245,009 km/h 5 6 1:40,916 243,113 km/h 1:40,855 243,260 km/h 6 7 1:41,101 242,668 km/h 1:41,292 242,211 km/h 7 8 1:41,138 242,579 km/h 1:41,220 242,383 km/h 8 9 1:41,290 242,215 km/h 1:41,242 242,330 km/h 9 10 1:41,304 242,182 km/h 1:41,726 241,177 km/h 10 11 1:42,977 238,247 km/h 1:41,449 241,836 km/h 11 12 1:41,531 241,640 km/h 1:42,468 239,431 km/h 12 13 1:41,564 241,562 km/h 1:42,970 238,264 km/h 13 14 1:41,922 240,713 km/h 1:41,642 241,377 km/h 14 15 1:41,858 240,865 km/h 1:43,561 236,904 km/h 15 16 1:42,086 240,327 km/h 1:41,945 240,659 km/h 16 17 1:42,152 240,172 km/h 1:42,025 240,470 km/h 17 18 1:42,845 238,553 km/h 1:42,032 240,454 km/h 18 19 1:43,471 237,110 km/h 1:42,203 240,052 km/h 19 20 1:42,658 238,988 km/h 1:44,058 235,772 km/h 20 21 1:46,709 229,915 km/h 1:42,682 238,932 km/h 21 22 1:42,786 238,690 km/h 1:43,353 237,381 km/h 22 23 1:42,912 238,398 km/h 1:42,910 238,402 km/h 23 24 1:43,476 237,098 km/h 1:43,007 238,178 km/h 24 25 1:43,345 237,399 km/h 1:44,641 234,459 km/h 25 26 1:44,198 235,456 km/h 1:44,166 235,528 km/h 26

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 45 1 1:18:40,885 1 1:42,213 (33.) 2 45 2 + 16,664 3 1:41,859 (40.) 3 45 1 + 59,349 5 1:43,319 (36.) 4 45 2 + 1:08,229 4 1:42,162 (45.) 5 45 1 + 1:31,516 7 1:44,575 (32.) 6 45 0 + 1:34,754 9 1:45,489 (33.) 7 45 1 + 1:35,841 10 1:44,222 (40.) 8 44 2 + 1 Runde 6 1:42,331 (36.) 9 44 1 + 1 Runde 14 1:45,128 (39.) 10 44 0 + 1 Runde 13 1:45,767 (41.) 11 44 0 + 1 Runde 20 1:46,323 (29.) 12 44 0 + 1 Runde 23 1:45,638 (42.) 13 44 0 + 1 Runde 24 1:47,469 (19.) 14 44 0 + 1 Runde 22 1:47,341 (35.) 15 43 0 DNF 2 1:42,574 (39.) 16 43 0 + 2 Runden 26 1:48,875 (40.) 17 42 1 + 3 Runden 11 1:47,284 (33.) – 34 1 DNF 17 1:45,009 (32.) – 28 1 DNF 21 1:46,186 (26.) – 22 1 DNF 18 1:46,085 (22.) – 19 1 DNF 15 1:46,100 (19.) – 9 1 DNF 8 1:47,183 (8.) – 4 0 DNF 12 1:47,505 (3.) – 4 0 DNF 25 1:51,879 (3.) – 1 0 DNF 19 2:38,437 (1.) – 0 0 DNF 16 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Renault 77 2 McLaren-Ford 503 Benetton-Ford36 4 Williams-Renault 285Benetton-Ford 116 Ligier-Renault107 Ligier-Renault98 Lotus-Ford 99 Ferrari 610 Sauber 511 Minardi-Ford 512 Ferrari 413 McLaren-Ford 314 Larrousse-Lamborghini 2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte15 Minardi-Ford 216 Lotus-Ford 117 Sauber 1 18 Footwork-Mugen-Honda 119 Jordan-Hart 020 Lola-Ferrari 021 Larrousse-Lamborghini 0 22 Footwork-Mugen-Honda 023 Tyrrell-Yamaha 024 Jordan-Hart 025 Lola-Ferrari 0 26 Tyrrell-Yamaha 027 Minardi-Ford 0– Jordan-Hart 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 105 2 533 47 4 195 106 107 7 Pos. Konstrukteur Punkte8 6 9 2 10 111 0 12 013 0

Einzelnachweise

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"

#1993 Deutschland Kategorie:Sportveranstaltung in Hockenheim Kategorie:Hockenheimring Baden-Württemberg