|} Der Terfener Tunnel bzw. TerfnertunnelÖBB INFRA: SCAN MED CORRIDOR ALPENRAUM. Ein neuer Verkehrsweg für Europa (S. 41) ist ein 15.870 MeterÖBB INFRA: Streckenbeschreibung 2024 (S. 196) langer Eisenbahntunnel der Neuen Unterinntalbahn in Tirol. Das zweigleisige Ingenieurbauwerk ist für Geschwindigkeiten bis 220 Kilometer pro Stunde zugelassen und auf der gesamten Länge mit einer festen Fahrbahn ausgestattet. Es setzt sich zusammen aus dem 10.570 Meter langen Tunnel Stans–Terfens, der 1.330 Meter langen Galerie Terfens sowie der 3.940 Meter langen Unterflurstrecke Fritzens–Baumkirchen.
Beim Bau der Strecke wurde im Tunnel die Errichtung des Überholbahnhofs Vomp auf einer Länge von rund zwei Kilometern vorbereitet und die beiden versetzt zu einander außenliegenden Überholgleise verlegt. Zwischen 10. Juli 2026 und 14. September 2026 wurden die fehlenden achten Weichen eingebaut und der Bahnhof aktiviert.
Zwischenfall Am Abend des 7. Juni 2023 kam es im Tunnel beim Nightjet 40420/420 zu einem Brand auf einem Autoreisezugwagen. Ein Aufstelldach eines am oberen Deck verladenen, gegen Zugfahrrichtung orientierten Campingbus Mercedes-Benz Vito hatte sich aufgeklappt und war in Kontakt mit der Bahnstrom-Oberleitung (Spannung: 15 kV) geraten. Das Fahrzeug und ein im Deck unter dem Campingbus verladenes Fahrzeug brannten aus.bei: Brand im Nachtzug NJ 420. In: Eisenbahn-Revue International 2023, S. 329. Der mit 151 Reisenden besetzte Zug stoppte im Tunnel (bei Fritzens) und wurde durch 700 Einsatzkräfte über die Notausstiege unter Zuhilfenahme von Fluchthauben evakuiert. Es gab 33 durch Rauchgasvergiftung verletzte Personen.Brand in Tiroler Bahntunnel forderte 33 Leichtverletzte, Der Standard, 8. Juni 2023. Ein ähnlicher Unfall ereignete sich 2011 im Simplontunnel.
Einzelnachweise
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