Die ADAC-Procar-Saison 2014 fand an 8 verschiedenen Saisonstationen statt, von denen hauptsächlich in Deutschland gefahren wurde, allerdings auch Rennen in den Niederlanden und Österreich dabei waren. Der Großteil der Rennen wurde im Rahmen des ADAC Masters Weekend ausgetragen. In dieser Saison wurde in der ADAC Procar in drei Divisionen gestartet. Meister in ihren Divisionen wurden Heiko Hammel, Alexander Rambow und Steve Kirsch.

Hintergrund

Für die Saison 2014 traten für die Division 1 einige Regeländerungen in Kraft, da seit Jahren die Starterzahlen durch das kostenintensive S2000-Reglement (Kosten pro Auto/Jahr: 150.000 €) zurückgingen. Es wurde beschlossen, dass das neue Division 1 Reglement von 2011 voran getrieben wird, bei dem ähnlich wie im Ursprung der DTC auf Kostenkontrolle und Markenvielfalt geachtet werden soll (Kosten pro Auto/Jahr 70.000–80.000 €). Das neue Reglement sah 1,6L-Turbomotoren und seriennahen Zustand der Karosserien und Achsen vor. Die Kernpunkte des neuen Reglement für die Division 1 beinhalten eine Festlegung auf Original-Turbolader und Motoren mit max. 1625 cm³³ Hubraum mit max. 2,5 Bar Ladedruck, Seriengetriebe, min. 1100 Kilogramm inkl. Fahrer, 17″ Räder und auch die maximale Bremsengröße wurde vorgeschrieben. Die Autos leisteten ca. 300 PS und waren gegen Ende der Saison 1,5 Sekunden langsamer als die S2000-Wagen, dies aber zu halbem Preis. Das Jahr 2014 war als letztes Übergangsjahr gedacht, weshalb auch noch die S2000-Autos zugelassen waren. Diese wurden vereinzelt eingesetzt, aber die Meisterschaft wurde zum ersten Mal in der Geschichte der DTC unter den 1,6L-Turbos ausgefahren.

Nachdem in der Division 1 in den Jahren 2012 und 2013 die Starterzahlen aufgrund der hohen Kosten kontinuierlich zurückgegangen sind, war die Zukunft der ganzen Serie ungewiss, da allein die Fahrzeuge der Division 2 die Serie nicht tragen konnten. Doch für die Saison 2014 konnte durch die Aufnahme der Mini John Cooper Works der Ende 2013 eingestellten Mini Trophy in eine eigene Division (Division M, bzw. Division 3) eine weitere Austragung der Serie gesichert werden. Viele der bekannten Fahrer aus den ehemaligen Mini-Rennserien waren auch in der ADAC Procar wieder am Start.

Auch der Austragungsmodus wurde für die Saison 2014 geändert. Bisher gab es an jedem Veranstaltungswochenende zwei freie Trainingssitzungen, die am Freitag und Samstag stattfanden. Darauf folgte ein Qualifikationstraining am Samstag und beide Rennen am Sonntag. Die Neuerung bestand darin, dass nun das freie Training am Samstag entfällt und dafür jeweils am Samstag und am Sonntag ein Qualifikationstraining und ein Rennen stattfand. Das bedeutete, dass an jedem Tag in der Qualifikation die Startaufstellung für das darauffolgende Rennen ermittelt wurde. Es gab also zwei separate Qualifikationen an einem Rennwochenende.

Teilnehmerliste

Team Fahrzeug Nr. Fahrer Wochenenden Division 1 Thate Motorsport BMW 320si E90 1 5 A.M.G. Motorsport BMW 320si E90 3 1 4 1 LB-Racing Ford Fiesta ST 7 2-8 Wolf Racing Ford Fiesta ST 8 alle Huggler Motorsport BMW 320i E46 9 4-5 YACO Racing Toyota Auris S2000 10 6, 8 Rikli Motorsport Honda Civic 11 7 12 7 Schirra motoring Mini John Cooper Works 13 6, 7 ETH Tuning Peugeot 207 Turbo 15 2, 7 16 1, 5, 6 Caisley Team Dombek Mini John Cooper Works 17 alle Besapalast Team Dombek Mini John Cooper Works 18 alle Division 2 ETH Tuning Citroën Saxo VTS 60 alle Peugeot 207 Sport 61 1 62 alle 64 6 67 2 68 3 Kowalski Racing Ford Fiesta 63 1, 5, 8 Lafia Motorsport Citroën C2 65 1, 5 Team LuxMotor Ford Fiesta 70 7 Glatzel Racing Ford Fiesta 77 1-4 81 6, 8 82 1, 3, 5, 6, 8 83 alle 84 1-3, 6, 7 Mierschke Motorsport Ford Fiesta 89 4, 8 Division 3 Heide Motorsport Mini John Cooper Works 31 1-3, 5-8 32 7, 8 38 7 IMC Motorsport 33 alle 34 1-5 H & R Team Dombek 37 alle 40 5 Frensch Power Motorsport 41 alle 55 alle Mini Racing Team 44 1-7 45 8 Besapalast Team Dombek 49 1-5 57 1-6

Rennkalender Datum Nr. Strecke Distanz Sieger Division 1 Sieger Division 2 Sieger Division 3 27. April 1 Oschersleben 15 × 3,696 km = 55,440 km15 × 3,696 km = 55,440 km Mikhail Grachev Mikhail Grachev Alexander Rambow Alexander Rambow Steve Kirsch Thomas Tekaat 11. Mai 2 Zandvoort 12 × 4,307 km = 51,684 km12 × 4,307 km = 51,684 km Heiko Hammel Heiko Hammel Alexander Rambow Alexander Rambow Thomas Tekaat Thomas Tekaat 25. Mai 3 Lausitzring 14 × 3,442 km = 48,188 km16 × 3,442 km = 55,072 km Heiko Hammel Heiko Hammel Alexander Rambow Alexander Rambow Steve Kirsch Thomas Tekaat 8. Juni 4 Red Bull Ring 14 × 4,326 km = 51,912 km13 × 4,326 km = 56,238 km Markus Huggler Heiko Hammel Alexander Rambow Alexander Rambow Steve Kirsch Steve Kirsch 20. Juni 5 Nürburgring 13 × 4,638 km = 60,294 km13 × 4,638 km = 60,294 km Markus Huggler Jens-Guido Weimann Alexander Rambow Alexander Rambow Steve Kirsch Steve Kirsch 26. Juli 6 Hockenheimring 13 × 4,574 km = 59,462 km13 × 4,574 km = 59,462 km Charlie Geipel Charlie Geipel Alexander Rambow Alexander Rambow Thomas Tekaat Steve Kirsch 31. August 7 Nürburgring 15 × 3,629 km = 54,435 km10 × 3,629 km = 36,290 km Peter Rikli Peter Rikli Alexander Rambow Yury Krauchuk Steve Kirsch Steve Kirsch 21. September 8 Sachsenring 14 × 3,645 km = 51,030 km10 × 3,645 km = 36,450 km Charlie Geipel Charlie Geipel Nils Mierschke Ralf Glatzel Dirk Lauth Steve Kirsch

Rennergebnisse und Punktetabelle

Die Wagen der Divisionen 1, 2 und 3 wurden getrennt voneinander gewertet. Die ersten 8 Fahrzeuge waren punkteberechtigt nach folgendem System: 10-8-6-5-4-3-2-1. Es gab keine Zusatzpunkte für die Pole-Position oder die schnellste Runde.

Pos Fahrer OSC ZAN LAU RBR NÜR HOC NÜR SAC Points Division 1 1 Heiko Hammel 5 3 1 1 1 1 2 1 2 3 7 DNS 4 5 3 2 107 2 Reinhard Nehls 4 4 2 2 2 2 3 Ret 3 4 2 2 5 4 4 3 95 3 Franjo Kovac 3 5 3 4 3 3 5 2 5 6 5 4 6 3 5 5 78 4 Johannes Leidinger 5 DNS Ret 4 4 3 4 5 3 3 3 6 2 4 63 5 Charlie Geipel 1 1 1 1 40 6 Markus Huggler 1 4 1 2 33 7 Joachim Schirra 4 5 2 2 25 8 Mikhail Grachev 1 1 20 8 Peter Rikli 1 1 20 10 Arno Dahm 6 6 6 7 6 6 17 11 Mikhail Stepanov 2 2 16 12 Guido Thierfelder 4 3 8 7 14 13 Jens Weimann Ret 1 10 14 Dario Pergolini 7 Ret 2 Division 2 1 Alexander Rambow 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 4 151 2 Andreas Rinke 2 2 5 4 2 2 2 3 2 3 3 2 DNS 4 4 3 99 3 Ralf Glatzel 4 5 4 2 4 3 5 4 Ret 2 2 Ret 3 3 3 1 86 4 Yury Krauchuk 5 4 2 DNS 5 Ret Ret 3 2 1 45 5 Thomas Krebs 6 6 3 3 3 4 4 DNS 34 6 Nils Mierschke 3 2 1 2 32 7 Ronny Reinsberger 7 7 6 6 3 4 DNP DNP 5 5 29 8 Michael Kowalski 8 DNS 4 6 6 6 15 9 Guido Thierfelder 3 3 12 10 Norbert Heinz 4 4 10 11 Olaf Müller 9 8 5 5 9 12 Steffen Schwan 5 5 DNS DNS 8 13 Arno Dahm 6 5 7 14 Michael Krings 7 5 6 Gilles Bruckner Ret Ret 0 Division 3 1 Steve Kirsch 1 2 Ret 3 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 3 1 136 2 Kai Jordan 4 4 2 2 3 4 3 2 4 3 3 3 2 2 2 2 106 3 Thomas Tekaat 2 1 1 1 2 1 2 3 2 2 1 2 104 4 Dirk Lauth 6 5 4 4 8 3 4 5 3 Ret 4 4 7 5 1 8 66 5 Bernhard Wagner 5 6 3 6 5 5 5 6 5 8 5 5 DNS DNP 4 4 54 6 Henry Littig 3 3 8 5 4 8 7 4 7 Ret 32 7 Victoria Froß Ret Ret 7 9 9 9 8 8 8 5 7 6 4 4 5 5 32 8 Michael Heide 8 8 6 8 7 7 9 7 6 7 3 6 7 6 31 9 Lisa Christin Bruner 7 7 5 7 6 6 6 7 6 4 29 10 Lothar Sausemuth 5 3 10 11 Uwe Klapproth 6 3 9 12 Ingo Kampmann 6 7 8 7 8 13 Steven Fürsch Ret 6 3 Pos Fahrer OSC ZAN LAU RBR NÜR HOC NÜR SAC Punkte

Kategorie:Motorsportsaison 2014