Der Große Preis von Japan 1992 (offiziell XVIII Fuji Television Japanese Grand Prix) fand am 25. Oktober auf dem Suzuka International Racing Course in Suzuka statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

Berichte Hintergrund Für die beiden letzten Rennen des Jahres wurde Ivan Capelli bei Ferrari durch Nicola Larini ersetzt. Jan Lammers kehrte mehr als zehn Jahre nach seinem letzten Formel-1-Auftritt beim Großen Preis von Frankreich 1982 in die Grand-Prix-Szene zurück, um den Platz von Karl Wendlinger bei March zu übernehmen. Vom Team dringend benötigte Sponsorengelder, die Lammers mitbrachte, hatten zu diesem Wechsel geführt.

Nigel Mansell stand bereits als Weltmeister fest. In der Fahrerwertung führte er mit 58 Punkten vor Ayrton Senna und mit 61 Punkten vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung stand Williams ebenfalls bereits als Weltmeister fest. Sie führten uneinholbar mit 71 Punkten vor McLaren und mit 77 Punkten vor Benetton.

Mit Gerhard Berger (zweimal) und Senna (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Mansell absolvierte zum 13. Mal in der laufenden Saison die schnellste Trainingsrunde. Sein Teamkollege Riccardo Patrese qualifizierte sich für den zweiten Startplatz vor den beiden McLaren-Piloten Senna und Berger sowie Schumacher auf Benetton und den beiden Lotus-Teamkollegen Johnny Herbert und Mika Häkkinen.

Wegen starken Regens waren während des zweiten Qualifikationstrainings am Samstag keine Zeitverbesserungen möglich. Die meisten Piloten verzichteten daher auf eine Teilnahme an diesem Durchgang.

Rennen Die erste Runde des Rennens beendete Mansell bereits mit rund 3,1 Sekunden Vorsprung vor seinem Teamkollegen Patrese. Senna, der zunächst auf dem dritten Rang lag, schied nach zwei Umläufen wegen eines Motorschadens aus. Sein Teamkollege Berger fiel nach zehn Runden durch einen unplanmäßigen Boxenstopp hinter Schumacher, Herbert und Häkkinen zurück. Innerhalb von zwei Umläufen mussten sowohl Schumacher als auch der ihm zuvor direkt folgende Herbert aufgrund von Getriebeschäden aufgeben.

Nachdem er durch Trümmerteile gefahren war, die nach einem Unfall von Maurício Gugelmin auf der Strecke lagen, legte Mansell einen Boxenstopp ein, um seine Reifen wechseln zu lassen. Dennoch lag er danach weiterhin mit rund 20 Sekunden Vorsprung in Führung vor Patrese und Berger, die bereits früher planmäßig gestoppt hatten. Martin Brundle, der sich nur für den 13. Startplatz qualifiziert hatte, lag zu diesem Zeitpunkt bereits auf dem fünften Rang hinter Häkkinen. Auf dem sechsten Platz folgte Érik Comas vor Andrea de Cesaris.

In der 36. Runde verlangsamte Mansell absichtlich, um seinen Teamkollegen überholen zu lassen und diesen anschließend unter Druck zu setzen. Ebenso wie bereits beim Großen Preis von Italien sechs Wochen zuvor wollte er dadurch offenbar demonstrieren, dass er der überlegene Fahrer des Teams sei. In der 45. Runde schied er dann allerdings aufgrund eines Motorschadens aus.

Patrese gewann das Rennen vor Berger und Brundle, der vom technisch bedingten Ausfall Häkkinens profitierte. de Cesaris belegte den vierten Platz vor Jean Alesi und Christian Fittipaldi. Für Patrese war es der sechste und gleichzeitig letzte Sieg seiner Formel-1-Karriere.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/7A Honda RA122E 3.5 V12 2 3 Tyrrell 020B Ilmor 2175A 3.5 V10 4 5 Williams FW14B Renault RS3C 3.5 V10 6 9 Footwork FA13 Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 10 11 Lotus 107 Ford Cosworth HB 3.5 V8 12 16 March CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 17 19 Benetton B192 Ford Cosworth HB 3.5 V8 20 21 Dallara 192 Ferrari 037 3.5 V12 22 23 Minardi M192 Lamborghini 3512 3.5 V12 24 25 Ligier JS37 Renault RS3C 3.5 V10 26 27 Ferrari F92AT Ferrari 040 3.5 V12 28 Ferrari F92A 29 Venturi LC92 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 32 Jordan 192 Yamaha OX99 3.5 V12 33

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:37,360 216,828 km/h 2:07,703 165,309 km/h 1 2 1:38,219 214,932 km/h 2:13,971 157,574 km/h 2 3 1:38,375 214,591 km/h – – 3 4 1:40,296 210,481 km/h – – 4 5 1:40,922 209,175 km/h – – 5 6 1:41,030 208,952 km/h – – 6 7 1:41,415 208,159 km/h – – 7 8 1:42,187 206,586 km/h – – 8 9 1:42,361 206,235 km/h 2:13,715 157,876 km/h 9 10 1:42,428 206,100 km/h – – 10 11 1:42,488 205,979 km/h – – 11 12 1:42,617 205,720 km/h – – 12 13 1:42,626 205,702 km/h – – 13 14 1:42,627 205,700 km/h 2:10,260 162,064 km/h 14 15 1:42,824 205,306 km/h – – 15 16 1:43,029 204,898 km/h – – 16 17 1:43,117 204,723 km/h 2:19,944 150,849 km/h 17 18 1:43,156 204,645 km/h – – 18 19 1:43,251 204,457 km/h – – 19 20 1:43,488 203,989 km/h – – 20 21 1:43,941 203,100 km/h – – 21 22 1:44,037 202,912 km/h – – 22 23 1:44,075 202,838 km/h – – 23 24 1:44,149 202,694 km/h 2:25,413 145,175 km/h 24 25 1:44,253 202,492 km/h – – 25 26 1:47,303 196,736 km/h – – 26

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 53 1 1:33:09,553 2 1:40,910 (44.) 2 53 2 + 13,729 4 1:42,180 (34.) 3 53 2 + 1:15,503 13 1:43,105 (43.) 4 52 0 + 1 Runde 9 1:44,760 (29.) 5 52 1 + 1 Runde 15 1:45,455 (34.) 6 52 0 + 1 Runde 12 1:45,638 (34.) 7 52 0 + 1 Runde 17 1:45,413 (38.) 8 52 1 + 1 Runde 16 1:45,928 (32.) 9 52 0 + 1 Runde 22 1:45,846 (33.) 10 52 0 + 1 Runde 19 1:45,650 (33.) 11 52 2 + 1 Runde 20 1:43,233 (49.) 12 52 1 + 1 Runde 11 1:45,661 (35.) 13 51 0 + 2 Runden 26 1:45,613 (35.) 14 51 0 + 2 Runden 14 1:45,827 (38.) 15 51 0 + 2 Runden 24 1:46,560 (38.) – 44 1 DNF 1 1:40,646 (44.) – 44 1 DNF 7 1:43,288 (34.) – 39 0 DNF 18 1:44,960 (33.) – 36 0 DNF 8 1:45,340 (28.) – 27 0 DNF 23 1:48,218 (21.) – 22 0 DNF 25 1:47,633 (19.) – 15 0 DNF 6 1:45,028 (14.) – 13 0 DNF 5 1:46,218 (10.) – 6 0 DNF 21 1:48,225 (6.) – 3 0 DNF 10 2:00,768 (1.) – 2 0 DNF 3 1:46,229 (2.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Renault 1082Williams-Renault 563McLaren-Honda 504Benetton-Ford 47 5McLaren-Honda 396Benetton-Ford 347Ferrari 158Lotus-Ford 119Tyrrell-Ilmor 810Footwork-Mugen-Honda 611Ligier-Renault 412March-Ilmor 313Ferrari 314Dallara-Ferrari 215Lotus-Ford 216Minardi-Lamborghini 117Venturi-Lamborghini 118Footwork-Mugen-Honda 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte19Dallara-Ferrari 020Ligier-Renault 021Minardi-Lamborghini 022Jordan-Yamaha 023Jordan-Yamaha 024Tyrrell-Ilmor 025Venturi-Lamborghini 026March-Ilmor 027Fondmetal-Ford / Brabham-Judd 028March-Ilmor 029Brabham-Judd 030Ferrari 031Fondmetal-Ford 0–Fondmetal-Ford 0–Andrea Moda-Judd 0–Minardi-Lamborghini 0–March-Ilmor 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1642 893 81 4 185 136 87 68 4 Pos. Konstrukteur Punkte9 310 211 112 113 014 015 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"

#1992 Japan Kategorie:Sportveranstaltung in Suzuka Kategorie:Suzuka International Racing Course