Der Große Preis von Österreich 2014 (offiziell Formula 1 DHL Grosser Preis Von Österreich 2014) fand am 22. Juni auf dem Red Bull Ring in Spielberg statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014.

Bericht Hintergrund mini|Das Fahrerlager Nach dem Großen Preis von Kanada führte Nico Rosberg in der Fahrerwertung mit 22 Punkten vor Lewis Hamilton und mit 61 Punkten vor Daniel Ricciardo. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 119 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 171 Punkten vor Ferrari.

Beim Großen Preis von Österreich stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Soft (gelb) und P Zero Supersoft (rot) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.

Es gab zwei DRS-Zonen, die erste Zone begann genau 85 Meter nach der Remus, der Messpunkt lag 360 Meter vor dieser Kurve. Die zweite Zone befand sich auf der Start-Ziel-Geraden und begann 110 Meter nach der Red Bull Mobile, gemessen wurde der Abstand zwischen den Fahrzeugen 10 Meter nach der Rindt.

Der Konstrukteur Sauber startete bei diesem Rennen zum 300. Mal zu einem Grand Prix.

Jules Bianchi, Pastor Maldonado (jeweils vier), Valtteri Bottas, Marcus Ericsson, Kevin Magnussen und Adrian Sutil (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Es trat kein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an. Die letzte Austragung des Großen Preises von Österreich fand 2003 statt.

Als Rennkommissare fungierten Garry Connelly (AUS), Walter Jobst (AUT), Tom Kristensen (DEN) und Nish Shetty (SIN).

Training Im ersten Training fuhr Rosberg die Bestzeit vor Hamilton und Fernando Alonso. Wie im vorherigen Rennen hatte Rosberg Probleme mit der ERS-Kühlung.

Im zweiten freien Training übernahm Hamilton die Führung vor Rosberg. Alonso blieb Dritter.

Im dritten freien Training war Bottas am schnellsten. Hamilton wurde Zweiter, Felipe Massa Dritter.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitts eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hamilton fuhr die schnellste Runde. Die Caterham-, Marussia- und Sauber-Piloten schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Rosberg ging in Führung. Die Lotus-Piloten sowie Jean-Éric Vergne, Sebastian Vettel, Jenson Button und Sergio Pérez schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Massa erzielte die schnellste Runde und damit seine erste Pole-Position für Williams vor seinem Teamkollegen Bottas und Rosberg. Es war die erste Pole-Position der Saison, die nicht an einen Fahrer des Mercedes-Teams ging. Hamilton und Nico Hülkenberg setzten in diesem Abschnitt keine Zeit, da ihre Rundenzeiten aufgrund des Verlassens der Strecke in der Rindt gestrichen wurden. Für Massa war es die erste Pole-Position seit dem Großen Preis von Brasilien 2008. Es sollte auch seine 16. und letzte Karriere-Pole werden.

Rennen mini|Blick auf die Tribüne vor der zweiten Gerade am Rennsonntag Massa behielt die Führung beim Start, während sein Teamkollege Bottas von Rosberg überholt wurde. Bottas gelang es jedoch zu kontern und er ging vor der Remus wieder vorbei und zurück auf die zweite Position. Hamilton fuhr beim Start auf Platz fünf und überholte Alonso in der ersten Runde. Vettels Motor erlitt nach der Remus einen Leistungsverlust und Vettel rollte aus. Nachdem er von der Spitze überrundet worden war, brachte sein Motor wieder die übliche Leistung. Beim Einfädeln in den Verkehr blockierte er seinem Teamkollegen Ricciardo unabsichtlich die Spur, sodass dieser kurz durchs Kiesbett fuhr.

Massa führte in der Anfangsphase vor Bottas, Rosberg und Hamilton, die sich etwas vom restlichen Feld absetzen. In der zehnten Runde begannen die ersten Boxenstopps. Aus der Führungsgruppe war Rosberg in der zwölften Runde der erste, der stoppte. Danach folgten in den nächsten Runden Hamilton, Massa und Bottas, der kurzzeitig in Führung ging und damit seine ersten Führungsrunden in der Formel 1 absolvierte. Rosberg ging an beiden Williams vorbei, Massa fiel hinter seine drei Kontrahenten zurück. Alle vier Piloten lagen hinter Pérez, der mit der härteren Reifenmischung noch nicht an der Box gewesen war und nun das Rennen anführte. Bei den ersten Boxenstopps wurde Esteban Gutiérrez zu früh das Zeichen zum Losfahren gegeben. Er erhielt eine 10-Sekunden-Zeitstrafe und eine Strafversetzung beim nächsten Rennen in Höhe von zehn Startpositionen.

Nachdem Daniil Kwjat mit einem abgeknickten rechten Hinterreifen ausgefallen war, überholte Rosberg Pérez in der 27. Runde. Bottas ging mit vorbei, während Hamilton zwei Runden hinter Pérez herfuhr. In der 31. Runde ging Bottas kurzzeitig im ersten Sektor an Rosberg, dem ein Fahrfehler in der ersten Kurve passiert war, vorbei, wurde jedoch sofort zurück überholt, sodass Rosberg die Führung behielt. Im hinteren Feld beschädigte sich Vettel indes seinen Frontflügel bei einer Kollision mit Gutiérrez. Vettel gab das Rennen ein paar Runden später an der Box auf.

In der 40. Runde ging Hamilton als Erster des Führungsquartetts an die Box. Rosberg folgte eine Runde später, sodass die Führung wieder an Bottas ging. Rosberg blieb vor Hamilton. Nachdem Bottas an die Box gegangen und hinter Hamilton zurückgefallen war, führten Massa und Alonso das Rennen bis zu ihren Stopps an. Nach den letzten Stopps führte Rosberg vor Hamilton, Bottas, Massa und Alonso. In dieser Phase hatten beide Mercedes-Piloten Bremsprobleme, wurden jedoch nicht von Bottas unter Druck gesetzt. Alonso schloss bis zur 60. Runde auf Massa auf, kam jedoch nicht vorbei und fiel wieder etwas zurück. Kurz vor Ende des Rennens gab Vergne mit einem Bremsdefekt auf. Pérez ging in der Schlussphase noch an Magnussen vorbei auf die sechste Position und erzielte die schnellste Rennrunde. Kimi Räikkönen, der auf dem zehnten Platz lag, war während des letzten Renndrittels von der Box aufgefordert worden, zwei Zehntelsekunden pro Runde schneller zu fahren. Er bat das Team darauf, ihm „gefälligst mehr Power“ zu geben.

Rosberg gewann das Rennen vor Hamilton und Bottas. Es war Bottas erste Podest-Platzierung in der Formel 1 und Rosbergs sechster Sieg. Massa wurde Vierter, Alonso Fünfter. Pérez, Magnussen, Ricciardo, Hülkenberg und Räikkönen komplettierten die Top 10.

In beiden Weltmeisterschaftswertungen blieben die jeweils ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Red Bull RB10 Renault 1.6 V6T 3 4 Marussia MR03 Ferrari 1.6 V6T 17 6 Mercedes F1 W05 Mercedes-Benz 1.6 V6T 44 7 Ferrari F14 T Ferrari 1.6 V6T 14 8 Lotus E22 Renault 1.6 V6T 13 9 Caterham CT05 Renault 1.6 V6T 10 11 Force India VJM07 Mercedes-Benz 1.6 V6T 27 19 Williams FW36 Mercedes-Benz 1.6 V6T 77 20 McLaren MP4-29 Mercedes-Benz 1.6 V6T 22 21 Sauber C33 Ferrari 1.6 V6T 99 25 Toro Rosso STR9 Renault 1.6 V6T 26

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start 1 1:10,292 1:09,239 1:08,759 1 2 1:10,356 1:09,096 1:08,846 2 3 1:09,695 1:08,974 1:08,944 3 4 1:10,405 1:09,479 1:09,285 4 5 1:10,395 1:09,638 1:09,466 5 6 1:10,081 1:09,473 1:09,515 6 7 1:09,678 1:09,490 1:09,619 7 8 1:10,285 1:09,657 1:10,795 8 9 1:09,514 1:09,092keine Zeit 9 10 1:10,389 1:09,624keine Zeit 10 11 Pérez wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim Großen Preis von Kanada um fünf Positionen nach hinten versetzt. 1:10,124 1:09,754 – 15 12 1:10,252 1:09,780 – 11 13 1:10,630 1:09,801 – 12 14 1:10,821 1:09,939 – 13 15 1:10,161 1:10,073 – 14 16 Grosjean musste aus der Boxengasse starten, da an seinem Wagen Teile ausgetauscht wurden, als er unter Parc-fermé-Bedingungen stand. 1:10,461 1:10,642 –Box 17 1:10,825 – – 16 18 1:11,349 – – 17 19 1:11,412 – – 18 20 1:11,673 – – 19 21 Chilton wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim Großen Preis von Kanada um drei Positionen nach hinten versetzt. 1:11,775 – – 21 22 1:12,673 – – 20 107-Prozent-Zeit: 1:14,379 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:09,514 min) Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 71 1:27:54,976 3 1:12,598 (50.) 2 71 + 1,932 9 1:12,217 (41.) 3 71 + 8,172 2 1:12,581 (63.) 4 71 + 17,358 1 1:12,586 (63.) 5 71 + 18,553 4 1:12,595 (58.) 6 71 + 28,546 15 1:12,142 (59.) 7 71 + 32,031 6 1:12,746 (53.) 8 71 + 43,522 5 1:13,060 (55.) 9 71 + 44,137 10 1:13,156 (60.) 10 71 + 47,777 8 1:12,884 (55.) 11 71 + 50,966 11 1:12,858 (60.) 12 70 + 1 Runde 13 1:13,187 (64.) 13 70 + 1 Runde 16 1:13,709 (59.) 14 70 + 1 RundeBox 1:13,953 (42.) 15 69 + 2 Runden 18 1:14,476 (65.) 16 69 + 2 Runden 19 1:15,274 (40.) 17 69 + 2 Runden 21 1:14,847 (40.) 18 69 + 2 Runden 20 1:14,672 (33.) 19 69 + 2 Runden 17 1:14,036 (53.) – 59 DNF 14 1:13,317 (55.) – 34 DNF 12 1:14,254 (30.) – 24 DNF 7 1:14,332 (23.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Mercedes 165 2 Mercedes 136 3 Red Bull-Renault 83 4 Ferrari 79 5 Red Bull-Renault 60 6 Force India-Mercedes 59 7 Williams-Mercedes 55 8 McLaren-Mercedes 43 9 Williams-Mercedes 30 10 McLaren-Mercedes 29 11 Force India-Mercedes 28 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Ferrari 19 13 Lotus-Renault 8 14 Toro Rosso-Renault 8 15 Toro Rosso-Renault 4 16 Marussia-Ferrari 2 17 Sauber-Ferrari 0 18 Caterham-Renault 0 19 Lotus-Renault 0 20 Sauber-Ferrari 0 21 Marussia-Ferrari 0 22 Caterham-Renault 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 301 2 143 3 98 4 87 5 85 6 72 Pos. Konstrukteur Punkte 7 12 8 8 9 2 10 0 11 0

Einzelnachweise

Weblinks

#2014 Osterreich Kategorie:Sportveranstaltung in Spielberg (Steiermark) Kategorie:Red Bull Ring