Der Große Preis von Portugal 1992 (offiziell XXI Grande Premio SG Gigante de Portugal) fand am 27. September auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silva in der Nähe von Estoril statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

Berichte Hintergrund Infolge des spontanen Rückzugs seines Hauptsponsors beendete das Team Fondmetal nach dem Großen Preis von Italien sein Formel-1-Engagement. Da somit nur noch 26 Piloten anwesend waren, konnten sich zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Japan 1987 sämtliche angereisten Teilnehmer für das Rennen qualifizieren, da ebenso viele Startplätze zur Verfügung standen.

Nigel Mansell stand bereits als Weltmeister fest. In der Fahrerwertung führte er mit 41 Punkten vor Michael Schumacher und mit 42 Punkten vor Ayrton Senna. In der Konstrukteurswertung stand Williams ebenfalls bereits als Weltmeister fest. Sie führten uneinholbar mit 70 Punkten vor Benetton und mit 71 Punkten vor McLaren.

Mit Mansell (zweimal), Gerhard Berger, Riccardo Patrese und Senna (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Die beiden Williams-Piloten Mansell und Patrese qualifizierten sich für die erste Startreihe vor den McLaren-Teamkollegen Senna und Berger sowie den beiden Benetton von Schumacher und Martin Brundle.

Rennen Infolge eines Motorproblems beim Start zur Einführungsrunde musste Schumacher vom Ende des Feldes ins Rennen gehen. Mansell gelang ein Start-Ziel-Sieg. Der neunte Sieg eines Fahrers innerhalb einer Saison war zum damaligen Zeitpunkt ein neuer Rekord.

Bis zu seinem Boxenstopp in Runde 23 lag Patrese auf dem zweiten Rang. Aufgrund eines Problems verzögerte sich der Stopp und Patrese kehrte als Vierter hinter Senna und Berger auf die Strecke zurück. Er schloss innerhalb von 15 Umläufen zu Berger auf und befand sie neben ihm, als dieser in die Boxengasse abbiegen wollte. Das Vorderrad von Patrese berührte Bergers Hinterrad, wodurch Patreses Williams abhob und mehrere Meter durch die Luft geschleudert wurde. Der Italiener überstand den Unfall mit leichten Verletzungen. Mehrere Verfolger beschädigten sich ihre Fahrzeuge beim Überfahren von Trümmerteilen, die auf der Strecke lagen. Unter anderem Schumacher musste aufgrund dessen zwei unplanmäßige Boxenstopps einlegen. Das Williams-Team sah Berger als Verursacher des Unfalls an und legte Protest dagegen ein, dass dieser das Rennen fortsetzen durfte, ohne disqualifiziert zu werden. Die Rennkommissare beurteilten den Vorfall jedoch als normalen Rennunfall und sprachen daher keine Strafen aus.

Mit mehr als 37 Sekunden Rückstand auf Mansell erreichte Berger als Zweiter das Ziel. Nach insgesamt vier absolvierten Boxenstopps wurde Senna Dritter vor Brundle, Mika Häkkinen und Michele Alboreto.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/7A Honda RA122E 3.5 V12 2 3 Tyrrell 020B Ilmor 2175A 3.5 V10 4 5 Williams FW14B Renault RS3C 3.5 V10 6 9 Footwork FA13 Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 10 11 Lotus 107 Ford Cosworth HB 3.5 V8 12 16 March CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 17 19 Benetton B192 Ford Cosworth HB 3.5 V8 20 21 Dallara 192 Ferrari 037 3.5 V12 22 23 Minardi M192 Lamborghini 3512 3.5 V12 24 25 Ligier JS37 Renault RS3C 3.5 V10 26 27 Ferrari F92AT Ferrari 040 3.5 V12 28 29 Venturi LC92 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 32 Jordan 192 Yamaha OX99 3.5 V12 33

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:13,041 214,400 km/h 1:13,961 211,733 km/h 1 2 1:13,672 212,564 km/h 1:14,305 210,753 km/h 2 3 1:15,343 207,849 km/h 1:14,258 210,886 km/h 3 4 1:15,117 208,475 km/h 1:15,068 208,611 km/h 4 5 1:15,356 207,814 km/h 1:15,890 206,351 km/h 5 6 1:16,796 203,917 km/h 1:16,084 205,825 km/h 6 7 1:16,173 205,585 km/h 1:16,213 205,477 km/h 7 8 1:16,282 205,291 km/h 1:17,109 203,089 km/h 8 9 1:16,755 204,026 km/h 1:16,628 204,364 km/h 9 10 1:16,937 203,543 km/h 1:16,884 203,683 km/h 10 11 1:17,332 202,503 km/h 1:16,930 203,562 km/h 11 12 1:17,356 202,441 km/h 1:17,240 202,745 km/h 12 13 1:17,624 201,742 km/h 1:17,250 202,718 km/h 13 14 1:17,384 202,367 km/h 1:17,264 202,682 km/h 14 15 1:17,512 202,033 km/h 1:17,277 202,648 km/h 15 16 1:18,030 200,692 km/h 1:17,287 202,621 km/h 16 17 1:17,361 202,428 km/h 1:17,675 201,609 km/h 17 18 1:17,973 200,839 km/h 1:17,387 202,360 km/h 18 19 1:17,847 201,164 km/h 1:17,474 202,132 km/h 19 20 1:17,949 200,901 km/h 1:17,631 201,724 km/h 20 21 1:17,661 201,646 km/h 1:18,676 199,044 km/h 21 22 1:18,060 200,615 km/h 1:18,445 199,630 km/h 22 23 1:18,092 200,533 km/h 1:18,531 199,412 km/h 23 24 1:18,318 199,954 km/h 1:19,314 197,443 km/h 24 25 – – 1:18,592 199,257 km/h 25 26 1:18,615 199,199 km/h 1:18,823 198,673 km/h 26

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 71 1 1:34:46,659 1 1:17,137 (57.) 2 71 3 + 37,533 4 1:17,399 (60.) 3 70 4 + 1 Runde 3 1:16,272 (66.) 4 70 1 + 1 Runde 6 1:19,371 (54.) 5 70 1 + 1 Runde 7 1:20,187 (30.) 6 70 0 + 1 Runde 8 1:19,966 (63.) 7 69 3 + 2 Runden 5 1:17,772 (62.) 8 69 0 + 2 Runden 11 1:20,275 (46.) 9 69 0 + 2 Runden 12 1:20,515 (52.) 10 68 0 + 3 Runden 17 1:20,080 (46.) 11 68 0 + 3 Runden 23 1:21,314 (32.) 12 68 0 + 3 Runden 26 1:19,605 (57.) 13 68 0 + 3 Runden 24 1:20,889 (37.) 14 68 0 + 3 Runden 18 1:20,807 (58.) – 51 0 DNF 19 1:21,874 (26.) – 48 0 DNF 22 1:20,716 (28.) – 47 0 DNF 14 1:20,145 (27.) – 46 0 DNF 25 1:21,216 (45.) – 43 1 DNF 2 1:18,349 (33.) – 43 0 DNF 21 1:22,156 (26.) – 34 0 DNF 16 1:21,799 (28.) – 27 0 DNF 15 1:21,906 (24.) – 25 0 DNF 13 1:22,394 (11.) – 19 0 DNF 20 1:23,606 (9.) – 12 0 DNF 10 1:21,638 (9.) – 2 1 DNF 9 1:58,788 (1.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Renault 1082McLaren-Honda 503Benetton-Ford 474Williams-Renault 46 5McLaren-Honda 336Benetton-Ford 307Ferrari 138Lotus-Ford 119Footwork-Mugen-Honda 610Tyrrell-Ilmor 511Ligier-Renault 412March-Ilmor 313Ferrari 314Dallara-Ferrari 215Lotus-Ford 216Venturi-Lamborghini 117Dallara-Ferrari 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Ligier-Renault 019Footwork-Mugen-Honda 020Minardi-Lamborghini 021Jordan-Yamaha 022Minardi-Lamborghini 023Tyrrell-Ilmor 024Venturi-Lamborghini 025March-Ilmor 026Fondmetal-Ford / Brabham-Judd 027March-Ilmor 028Brabham-Judd 029Fondmetal-Ford 030Jordan-Yamaha 0–Fondmetal-Ford 0–Andrea Moda-Judd 0–Minardi-Lamborghini 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1542 833 77 4 165 136 67 58 4 Pos. Konstrukteur Punkte9 310 211 112 013 014 015 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"

#1992 Portugal Kategorie:Sportveranstaltung in Cascais Kategorie:Circuito do Estoril