Henry Lawrence „Harry“ O’Reilly Schell (* 29. Juni 1921 in Paris; † 13. Mai 1960 in Silverstone) war ein in Frankreich lebender US-amerikanischer Automobilrennfahrer.

Karriere Schells Eltern, Laury Schell und Lucy O’Reilly Schell, die in Paris lebten, waren in den 1930ern bekannte Rennfahrer. Seine Mutter bestritt zahlreiche Rennen und leitete auch den Delahaye-Rennstall, für den René Dreyfus, Gianfranco Comotti und andere fuhren. Harry selbst hatte 1940 beim Indianapolis 500 seinen ersten Auftritt. Der Zweite Weltkrieg, in dem Schell in der US-Luftwaffe eingesetzt war, unterbrach seine Karriere, doch kurz nach 1945 nahm er wieder an Rennen teil.

Waren es zunächst Formel-2-Autos, so stieß er später zur Formel 1 und bestritt zwischen 1950 und 1960 56 Weltmeisterschaftsläufe. Durch seine Teilnahme am Großen Preis von Monaco 1950 mit einem Cooper-J.A.P. wurde er zum ersten Fahrer, der in einem WM-Lauf einen Rennwagen mit Mittelmotor fuhr. Bis 1955 startete er dann mit mäßigem Erfolg auf Maserati, Gordini und Ferrari. Seine ersten WM-Punkte erreichte er beim Großen Preis von Belgien 1956 auf Vanwall. In der Saison 1957 war er Teamkollege Juan Manuel Fangios auf Maserati und erreichte beim Großen Preis von Pescara den dritten Platz. In den Saisons 1958 und 1959 gehörte Schell zum B.R.M.-Werksteam und erzielte beim Großen Preis der Niederlande 1958 mit dem zweiten Platz sein bestes Formel-1-Ergebnis.

Daneben trat Schell, wie viele andere Fahrer seiner Epoche, bei nicht zur WM zählenden Formel-1-Rennen und Sportwagenrennen an. Ein großer Sieg gelang Schell indes nie, zahlreiche zweite und dritte Plätze lassen seine Klasse erkennen.

„Arry“, wie er wegen der französischen Aussprache seines Namens genannt wurde, war wegen seiner lockeren Lebenseinstellung und seines Rufes als Playboy beim Publikum beliebt und bei den Rennfahrerkollegen wegen seiner Scherze gefürchtet.

Ende 1959 wechselte Schell zum Cooper-Rennstall. Am 13. Mai 1960 kam er beim Training für die nicht zur Weltmeisterschaft zählende BRDC International Trophy 1960 in Silverstone auf regennasser Fahrbahn von der Strecke ab und verunglückte tödlich.

Statistik Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft Gesamtübersicht Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.Rennrunden Punkte WM-Pos.1950 Horshell Racing CorporationCooper T12JAP 1.1 V2 1 − − − − −−NC Écurie Bleue 1 − − − − − 1951 Enrico Platé Maserati 4CLT/48 Maserati 1.5 L4s 2 − − − − − − NC 1952 Enrico Platé Maserati 4CLT/50 Maserati-Platé 2.0 L4 3 − − − − − − NC 1953 Equipe Gordini Gordini T16 Gordini 2.0 L6 7 − − − − − − NC1954 Team Harry Schell Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 4 − − − − −−NC Maserati 250F Maserati 2.5 L6 1 − − − − − Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 2.5 L6 1 − − − − −1955 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 2.5 L6 1 − − − − −−NC Scuderia Ferrari Ferrari 555 Supersqualo Ferrari 2.5 L4 1 − − − − − Vandervell Products Ltd. Vanwall VW 55 Vanwall 2.5 L4 2 − − − − −1956 Vandervell Products Ltd. Vanwall VW 2 Vanwall 2.5 L4 5 − − − − −317. Scuderia Centro Sud Maserati 250F Maserati 2.5 L6 1 − − − − −1957 Scuderia Centro SudMaserati 250F Maserati 2.5 L6 5 − − − − −107. Officine Alfieri Maserati 6 − − 1 − −1958 Ecurie Bonnier Maserati 250F Maserati 2.5 L6 1 − − − − −146. Owen Racing Organisation BRM P25 BRM 2.5 L4 9 − 1 − − −1959 Owen Racing Organisation BRM P25 BRM 2.5 L4 7 − − − − −513. Écurie Bleue Cooper T51 Climax 2.5 L4 1 − − − − − 1960 Écurie Bleue Cooper T51 Climax 2.2 L4 1 − − − − − − NC Gesamt 57 − 1 1 − − 32

Einzelergebnisse Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1950 DNF8 1951 12DNF 1952 DNFDNF/DNF17 1953 7DNF7DNFDNFDNF9 1954 6DNF127DNFDNF 1955 7/DNF/DNFDNFDNS9/DNFDNF 1956 DNF410/DNFDNFDNFDNF 1957 4DNF/DNF6DNF735 1958 6525DNF5DNF6DNF5 1959 DNFDNF74757DNF 1960 DNF

Le-Mans-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1953 Automobiles Gordini Gordini T16S Maurice Trintignant Rang 6 und Klassensieg 1955 Scuderia Ferrari Ferrari 121LM Maurice Trintignant Ausfall Zylinder überhitzt 1957 Officine Alfieri Maserati Maserati 450S Zagato Coupé Stirling Moss Ausfall Kraftübertragung

Sebring-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1954 Harry Schell Ferrari 250MM Vignale Alfonso de Portago Ausfall Achsbruch 1955 Luigi Chinetti Ferrari 750 Monza Piero Taruffi Rang 5 1956 Scuderia Ferrari Ferrari 860 Monza Luigi Musso Rang 2 1957 Maserati Factory Maserati 300S Stirling Moss Rang 2 1958 Porsche K.G. Porsche 718 RSK Wolfgang Seidel Rang 3 und Klassensieg

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 1953 Gordini Gordini T16S 6 1954 Alfonso de PortagoHarry Schell Ferrari 290MMFerrari 250MM 2 DNF 1955 GordiniLuigi ChinettiScuderia Ferrari Gordini T24SFerrari 750 MonzaFerrari 121LM 5 5 DNF 1956 Scuderia FerrariMaserati Ferrari 860 MonzaMaserati 300S 2 1 DNF 1957 Maserati Maserati 300SMaserati 450S DNF 2 15 DNF 3 DNF 1958 Porsche Porsche 718 RSK 3 7

Literatur Stan Grayson: The man who raced for fun (Harry Schell). In: Automobile Quarterly (), Volume XIII V, No. 2 (1975), S. 134 ff.

Weblinks

Harry Schell auf 500race.org

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