Firenze Belfiore ist ein in Bau befindlicher Bahnhof im Florentiner Belfiore-Viertel für den Hochgeschwindigkeitsverkehr. Der architektonische Entwurf stammt vom Büro Norman Foster, für die Ingenieurarbeiten ist Arup zuständig. An der Oberfläche ist eine Haltestelle der Linie 2 der Straßenbahn Florenz geplant, die den Bahnhof Belfiore mit dem bisherigen Hauptbahnhof Santa Maria Novella und dem Flughafen Florenz verbinden wird. Der Betrieb sollte ursprünglich im Sommer 2016 aufgenommen werden.. Die Tunnelbauarbeiten wurden allerdings zunächst nicht aufgenommen und das potenzielle Eröffnungsdatum auf den Sommer 2020 verschoben. Zuvor sollte geprüft werden, ob alternativ die Straßenbahn einen Tunnel unter Florenz erhalten soll.La tramvia giù, la Tav su Così potrebbe (ri)cambiare Firenze. Corriere della Sera, 29. März 2016, abgerufen am 30. März 2016. Im Herbst 2016 mehrten sich dann Stimmen, dass der Foster-Bahnhof nun doch nicht gebaut werden soll. Letztendlich wurde im April 2021 mit den Bauarbeiten begonnen. Die Fertigstellung des Bahnhofs ist für 2028 geplant.Florence HS Bypass, Work progress status. Ferrovie dello Stato Italiane, abgerufen am 12. Oktober 2025.
Der neue Eisenbahntunnel soll Florenz von Nord (Bhf Firenze Castello) nach Ost (Campo di Marte) unterqueren. Er soll die Schnellfahrstrecken Bologna–Florenz und Florenz–Rom miteinander verknüpfen. Neben der Beschleunigung des Fernverkehrs sollen so auf den bestehenden alten Strecken auch Trassen für den Nah- und Regionalverkehr frei werden.
Weblinks Firenze ad alta velocità – Projektseite (italienisch) Florence HS Bypass. Ferrovie dello Stato Italiane (englisch, italienisch) Florence High Speed Railway Station. Foster + Partners (englisch) Paul Kreiner: Maulwürfe in der Toskana. Stuttgarter Zeitung, 14. September 2010
Einzelnachweise
Firenze, Belfiore Kategorie:Verkehrsbauwerk in Florenz Firenze Belfiore Kategorie:Eisenbahnprojekt in Italien