Der GP2-Lauf in Sepang 2013 war der erste Lauf der GP2-Serie 2013 und fand vom 22. bis 24. März auf dem Sepang International Circuit in Sepang statt.

Berichte Hintergrund Es traten sechs Debütanten zu diesem Rennwochenende an: Mitch Evans, Daniel Abt, Ma Qinghua, Conor Daly, Kevin Giovesi und Adrian Quaife-Hobbs. Evans, Abt und Daly fuhren zuvor in der GP3-Serie, Quaife-Hobbs in der Auto GP, Ma war zuvor Testfahrer in der Formel 1 und Giovesi fuhr in der European F3 Open und italienischen Formel-3-Meisterschaft.

Drei Teams stiegen neu in die Serie ein. MP Motorsport, Hilmer Motorsport und Russian Time.

Mit James Calado trat ein ehemaliger Sieger dieses Rennens an.

Training Im freien Training fuhr Calado die schnellste Rundenzeit vor Simon Trummer und Tom Dillmann.

Qualifying Im Qualifying erzielte Stefano Coletti die Pole-Position vor dem Vorjahressieger im Sprintrennen Calado. Drittschnellster war Felipe Nasr.

Während des Qualifyings kam es zu einem Zwischenfall zwischen Sam Bird und Johnny Cecotto jr. Zunächst hatte Bird Cecotto auf seiner schnellen Runde behindert, sodass dieser seine Zeit nicht verbessern konnte. Als Reaktion darauf drängte Cecotto kurz darauf Bird von der Strecke, Bird musste auf das Gras ausweichen. Bird wurde infolgedessen von den Stewards um drei Startpositionen strafversetzt. Das Verhalten Cecottos werteten die Stewards als „inakzeptable Reaktion“ und schlossen ihn vom Qualifying aus. Bird musste somit von Position acht das Rennen starten, Cecotto von Startplatz 26.

Hauptrennen Beim Start verteidigte Coletti seine Führung. Hinter ihm kam es zu Positionsverschiebungen. Fabio Leimer startete gut und verbesserte sich von Position vier auf zwei. Nasr blieb auf Position drei, Calado war neuer Vierter. Kurz darauf duellierten sich Nasr und Calado, wovon Evans profitierte und beide überholte. Calado gewann das Duell gegen Nasr, welcher anschließend auf Position fünf lag. Für Marcus Ericsson war das Rennen nach einer Kollision mit Palmer in der ersten Runde bereits zu Ende.

Nach der ersten Runde führte Coletti vor Leimer, Evans, Calado, Nasr und Trummer.

Kurze Zeit später setzte sich Calado auf der Start-Ziel-Geraden neben Evans und fuhr auf der Außenbahn der ersten Kurve neben ihm her, um dann einen Vorteil in der darauffolgenden Kurve zu haben und sich vor ihm zu positionieren.

Beim Anbremsen in die letzte Kurve in der vierten Runde startete Quaife-Hobbs einen Überholversuch gegen seinen Teamkollegen Daniël de Jong. Die beiden MP Motorsport-Piloten kollidierten und mussten beide mit Aufhängungsschäden das Rennen beenden.

Währenddessen fuhr Leimer schnellere Zeiten als Coletti und konnte die Lücke zu ihm schließen. Coletti hatte seinen Reifen stärker beansprucht und musste Leimer nun hinter sich halten, bis das Boxenstoppfenster öffnete. Dies gelang ihm und ging am Ende der sechsten Runde in die Box.

Währenddessen war das Rennen für Abt nach einem Dreher ohne Kontakt mit einem anderen Fahrzeug beendet.

Nach den Boxenstopps hatte Coletti weiterhin die Führung vor Leimer inne. Doch auch auf der härteren Reifenmischung begann Coletti Probleme zu bekommen. Um Position acht herum begann ein Duell um die Reserve-Grid-Pole. Evans verteidigte zunächst seine siebte Position gegen Stéphane Richelmi. Als dieser einen Überholversuch wagte, nutze Bird die Chance und überholte beide in einem Manöver. Richelmis Überholversuch scheiterte zunächst, doch war Evans nicht in der Lage ihn hinter sich zu halten.

Sechs Runden vor Schluss schloss Leimer erneut zu Coletti auf, auch Calado kam näher. In der folgenden Runde überholte Leimer auf der Außenbahn und übernahm die Führung des Rennens. Kurz darauf konnte auch Calado an Coletti vorbeigehen.

Leimer gewann das Rennen vor Calado und Coletti. Richelmi wurde am Ende Achter und hatte sich somit die Pole-Position für das Sprintrennen gesichert. Die schnellste Runde und somit zusätzliche zwei Punkte hatte Bird eingefahren.

Sprintrennen Als die Fahrer in die Einführungsrunde starteten, würgte Jolyon Palmer sein Fahrzeug ab und wurde vom ganzen Feld überholt. Anschließend wurde er in die Boxengasse geschoben, wo der Motor erneut gestartet wurde. Palmer musste daraufhin aus der Boxengasse dem Feld hinterherstarten.

Beim Start ins Rennen blieb Kevin Ceccon stehen. Er wurde ebenfalls in die Boxengasse geschoben und nahm das Rennen mit einer Runde Rückstand auf. Coletti startete von Position fünf gut und platzierte sich in der Bremszone zur ersten Kurve ganz links. Er bog parallel mit Richelmi die diese ein und ging in der darauffolgenden Linkskurve in Führung. Bird war indes schlechter gestartet und hatte mehrere Positionen verloren.

Im Tumult der Startphase fuhr Calado dem vor ihm fahrenden Leimer mit seinem Frontflügel an dessen Hinterrad, woraufhin der Frontflügel abbrach und sich unter Calados Fahrzeug verkeilte. Aufgrund dessen hatte Calado keine Kontrolle mehr über seinen Boliden und rutschte in die vor ihm abbiegenden Konkurrenten. Er traf Julian Leal und Bird, woraufhin für alle drei Fahrer das Rennen beendet war. Im Anschluss an das Rennen wurde Calado mit einer Rückversetzung um zehn Startpositionen im folgenden Hauptrennen belegt.

Nach der ersten Runde führte Coletti vor Richelmi, Nasr, Evans, Cecotto und Leimer.

Zu Beginn der zweiten Runde überholte Nasr Richelmi am Ende der Start-Ziel-Geraden und übernahm Position zwei. Währenddessen hatte sich Coletti bereits einen Vorsprung herausgefahren.

Im hinteren Teil des Feldes begannen Palmer und Ericsson, sich nach vorne zu arbeiten. Nach 18 Runden lag Palmer bereits auf dem zwölften Rang. Währenddessen kam es an der Spitze zu zwei Positionskämpfen. Nasr war dicht an Coletti herangefahren und Evans machte Druck auf Richelmi. Letzterer verbremste sich sechs Runden vor Schluss in die letzte Kurve und musste Evans passieren lassen.

Coletti hatte, wie auch schon im Hauptrennen, Probleme mit den Reifen. Dieses Mal konnte er seinen Vorsprung jedoch verteidigen und sicherte sich seinen dritten Sieg in der GP2-Serie. Nasr wurde Zweiter vor Evans, Richelmi, Cecotto und Trummer. Palmer hatte es indes bis auf Position neun geschafft. Die schnellste Runde für Nathanaël Berthon, da er jedoch nicht unter den besten zehn gewertet wurde, gingen die Punkte an den Zweitschnellsten, Coletti.

Meldeliste Alle Teams und Fahrer verwendeten das Dallara-Chassis GP2/11, Motoren von Renault-Mecachrome und Reifen von Pirelli.

Team Auto # Fahrer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Team Zeit Start 1 1:44,280 1 2 1:44,284 2 3 1:44.288 3 4 1:44,463 4 5 Bird wurde wegen Behinderns von Johnny Cecotto jr. um 3 Positionen nach hinten versetzt. 1:44,598 8 6 1:44,618 5 7 1:44,681 6 8 1:44,687 7 9 1:44,692 9 10 1:44,731 10 11 1:44,732 11 12 1:44,761 12 13 1:44,766 13 14 Cecotto wurde wegen „inakzeptabler Reaktion“ auf die Behinderung von Sam Bird vom Qualifying ausgeschlossen. 1:44,788 EX 15 1:45,191 14 16 1:45,262 15 17 1:45,289 16 18 1:45,378 17 19 1:45,491 18 20 1:45,497 19 21 1:45,522 20 22 1:45,593 21 23 1:45,662 22 24 1:45,662 23 25 1:45,830 24 26 1:45,985 25 Anmerkungen

Hauptrennen Pos. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 31 57:49,385 4 1:48,947 (8.) 2 31 + 2,045 2 1:49,714 (19.) 3 31 + 11,271 1 1:49,739 (4.) 4 31 + 12,810 3 1:49,846 (26.) 5 31 + 28,837 11 1:49,242 (11.) 6 31 + 34,209 22 1:49,637 (23.) 7 31 + 41,183 81:48,777 (16.) 8 31 + 58,941 15 1:49,445 (8.) 9 31 + 1:02,853 9 1:49,540 (16.) 10 31 + 1:13,730 5 1:49,363 (8.) 11 31 + 1:16,137 7 1:49,989 (15.) 12 31 + 1:18,357 26 1:50,143 (27.) 13 31 + 1:20,096 16 1:49,407 (15.) 14 31 + 1:21,812 10 1:49,103 (11.) 15 31 + 1:23,754 24 1:49,458 (18.) 16 31 + 1:35,775 25 1:50,647 (24.) 17 31 + 1:37,928 18 1:50,161 (9.) 18 31 + 1:43,252 23 1:50,026 (24.) 19 31 + 2:00,257 12 1:51,358 (2.) 20 30 + 1 Runde 6 1:50,211 (15.) 21 30 + 1 Runde 19 1:51,446 (12.) — 19 DNF 17 1:51,394 (10.) — 9 DNF 21 1:51,444 (3.) — 3 DNF 20 1:53,231 (3.) — 3 DNF 14 1:52,217 (3.) — 0 DNF 13 —

Sprintrennen Pos. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 22 40:49.455 6 1:50,253 (5.) 2 22 + 0,832 5 1:50,536 (4.) 3 22 + 8,358 10 1:50,661 (3.) 4 22 + 11,935 1 1:50,750 (4.) 5 22 + 15,874 12 1:50,564 (4.) 6 22 + 17,072 9 1:50,676 (3.) 7 22 + 17,479 13 1:50,366 (5.) 8 22 + 23,726 11 1:50,710 (12.) 9 22 + 24,326 3 1:50,671 (15.) 10 22 + 29,020 16 1:51,025 (7.) 11 22 + 30,522 14 1:50,881 (8.) 12 22 + 30,802 8 1:50,599 (4.) 13 22 + 31,342 24 1:50,603 (15.) 14 22 + 32,391 24 1:51,170 (17.) 15 22 + 35,336 19 1:51,005 (14.) 16 22 + 36,339 23 1:51,529 (10.) 17 22 + 37,033 25 1:51,463 (4.) 18 22 + 43,468 20 1:51,549 (4.) 19 22 + 46.092 15 1:51,274 (4.) 20 22 + 51,244 18 1:51,525 (5.) 21 22 + 53,777 21 1:48,780 (18.) 22 21 + 1 Runde 17 1:50,722 (8.) — 0 DNF 2 — — 0 DNF 4 — — 0 DNF 7 —   DNS

Meisterschafts-Stände nach dem Lauf Fahrerwertung Pos. Fahrer Team Punkte 1 Rapax 36 2 Racing Engineering 25 3 Carlin 24 4 ART Grand Prix 18 5 DAMS 12 6 Arden International 11 7 Racing Engineering 10 8 Carlin 8 9 Russian Time 8 10 Arden International 6 11 Rapax 6 12 Hilmer Motorsport 2 13 Venezuela GP Lazarus 1 Pos. Fahrer Team Punkte 14 Venezuela GP Lazarus 0 15 Russian Time 0 16 DAMS 0 17 MP Motorsport 0 18 Hilmer Motorsport 0 19 Caterham Racing 0 20 ART Grand Prix 0 21 Trident 0 22 MP Motorsport 0 23 Barwa Addax 0 24 Barwa Addax 0 25 Caterham Racing 0 26 Trident 0

Teamwertung Pos. Team Punkte 1 42 2 35 3 32 4 18 5 17 6 12 7 8 Pos. Team Punkte 8 2 9 1 10 0 11 0 12 0 13 0

Einzelnachweise

Kategorie:Rennen der GP2-Serie-Saison 2013