Der Große Preis von Ungarn 1992 (offiziell Marlboro Magyar Nagydí) fand am 16. August auf dem Hungaroring in Mogyoród in der Nähe von Budapest statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.
Berichte Hintergrund Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Eric van de Poele wechselte von Brabham zu Fondmetal, um dort Andrea Chiesa zu ersetzen, der seine Formel-1-Karriere nach nur wenigen Monaten beendete. Rechtzeitig zu diesem Wechsel wurde ein neues Chassis vom Typ GR02 fertiggestellt, nachdem das von Chiesa genutzte Exemplar während des Trainings zum Großen Preis von Frankreich irreparabel beschädigt worden war. Brabham engagierte keinen Ersatzfahrer, sodass Damon Hill als einziger Pilot für das Team antrat.
Jean Alesi bestritt seinen 50. Grand Prix. Die Scuderia Ferrari trat zum 500. Mal zu einem Rennen an.
In der Fahrerwertung führte Nigel Mansell mit 46 Punkten vor Riccardo Patrese und mit 53 Punkten vor Michael Schumacher. Mansell reichte bereits ein zweiter Platz zum vorzeitigen und frühesten Gewinn des Weltmeistertitels. In der Konstrukteurswertung führte Williams mit 77 Punkten vor Benetton und mit 82 Punkten vor McLaren.
Mit Ayrton Senna (zweimal), Thierry Boutsen und Mansell (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Zum ersten Mal in der laufenden Saison konnte Patrese die Trainingsbestzeit erzielen und somit seinen Williams-Teamkollegen Mansell, der an den zehn zurückliegenden Rennwochenenden neun Mal die Pole-Position erreicht hatte, auf den zweiten Startplatz verweisen. Senna und Schumacher bildeten die zweite Startreihe vor ihren jeweiligen Teamkollegen Gerhard Berger und Martin Brundle.
Rennen Patrese ging von der Pole-Position aus in Führung. Um eine Kollision mit seinem Teamkollegen zu vermeiden, musste Mansell kurz vom Gas gehen, was den beiden McLaren-Piloten Senna und Berger ermöglichte, an ihm vorbeizuziehen. Weiter hinten im Feld kollidierten die beiden Ligier-Piloten Érik Comas und Boutsen, was zu Drehern der beiden führte. Johnny Herbert und Gabriele Tarquini konnten nicht rechtzeitig ausweichen und wurden somit in den Unfall verwickelt. Alle vier beteiligten Piloten konnten das Rennen nicht fortsetzen.
In der achten Runde zog Mansell an Berger vorbei. Beim Versuch, auch Senna zu überholen, machte er jedoch im 31. Umlauf einen Fehler, wodurch Berger wieder auf den dritten Platz gelangte. Drei Runden später zog Mansell erneut an ihm vorbei. Als Patrese nach einem Fahrfehler zunächst zurückfiel und schließlich wegen eines Motorschadens aufgeben musste, lag Mansell auf dem zweiten Rang, der theoretisch ausreichte, um bereits im elften von 16 Saisonrennen vorzeitig den Weltmeistertitel sicherzustellen. Durch einen unplanmäßigen Boxenstopp fiel er jedoch 15 Runden vor dem Ende des Rennens auf den sechsten Rang zurück. Er profitierte daraufhin vom Ausfall Schumachers, der durch einen Bruch des Heckflügels infolge einer Kollision mit seinem Teamkollegen Brundle ausgelöst wurde.
Nachdem Mansell innerhalb von sieben Umläufen an Mika Häkkinen, Brundle und Berger vorbeigezogen war, lag er erneut auf dem zweiten Rang. Häkkinen zog in der 73. Runde an Brundle, dessen sechster Gang zu diesem Zeitpunkt nicht mehr funktionierte, vorbei. Im Zuge eines missglückten Überholmanövers gegen Berger drehte sich Häkkinen. Beim Versuch, eine Kollision mit diesem zu vermeiden, drehte sich Berger ebenfalls. Beide konnten das Rennen allerdings ohne Positionsverlust fortsetzen. Somit siegte Senna vor Mansell, Berger, Häkkinen und Brundle. Ivan Capelli erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.
Mit dem Gewinn des Weltmeistertitels nach dem elften von 16 Saisonrennen stellte Mansell einen Rekord auf, der erst zehn Jahre später von Schumacher gebrochen wurde.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/7A Honda RA122E 3.5 V12 2 3 Tyrrell 020B Ilmor 2175A 3.5 V10 4 5 Williams FW14B Renault RS3C 3.5 V10 6 8 Brabham BT60B Judd GV 3.5 V10 9 Footwork FA13 Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 10 11 Lotus 107 Ford Cosworth HB 3.5 V8 12 14 Fondmetal GR02 15 16 March CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 17 19 Benetton B192 Ford Cosworth HB 3.5 V8 20 21 Dallara 192 Ferrari 037 3.5 V12 22 33 Minardi M192 Lamborghini 3512 3.5 V12 24 25 Ligier JS37 Renault RS3C 3.5 V10 26 27 Ferrari F92A Ferrari 040 3.5 V12 28 29 Venturi LC92 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 32 Jordan 192 Yamaha OX99 3.5 V12 33 34 Andrea Moda S921 Judd GV 3.5 V10 35
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:15,476 189,263 km/h 1:15,725 188,640 km/h 1 2 – – 1:15,643 188,845 km/h 1:15,950 188,082 km/h 2 3 – – 1:16,467 186,810 km/h 1:16,267 187,300 km/h 3 4 – – 1:17,070 185,348 km/h 1:16,524 186,671 km/h 4 5 – – 1:17,277 184,852 km/h 1:17,414 184,525 km/h 5 6 – – 1:18,843 181,180 km/h 1:18,148 182,792 km/h 6 7 – – 1:20,538 177,367 km/h 1:18,604 181,731 km/h 7 8 – – 1:18,799 181,281 km/h 1:18,618 181,699 km/h 8 9 – – 1:19,511 179,658 km/h 1:18,665 181,590 km/h 9 10 – – 1:19,313 180,107 km/h 1:18,765 181,360 km/h 10 11 – – 1:19,193 180,380 km/h 1:18,902 181,045 km/h 11 12 1:22,412 173,334 km/h 1:19,555 179,559 km/h 1:19,123 180,539 km/h 12 13 – – 1:19,555 179,559 km/h 1:19,143 180,494 km/h 13 14 – – 1:21,064 176,216 km/h 1:19,200 180,364 km/h 14 15 – – 1:19,819 178,965 km/h 1:19,365 179,989 km/h 15 16 – – 1:19,587 179,487 km/h 1:20,390 177,694 km/h 16 17 – – 1:21,781 174,671 km/h 1:19,626 179,399 km/h 17 18 1:23,398 171,285 km/h 1:21,741 174,757 km/h 1:19,776 179,061 km/h 18 19 – – 1:20,003 178,553 km/h 1:19,867 178,857 km/h 19 20 1:24,421 169,209 km/h 1:20,209 178,095 km/h 1:19,990 178,582 km/h 20 21 – – 1:20,481 177,493 km/h 1:20,023 178,509 km/h 21 22 – – 1:21,193 175,936 km/h 1:20,063 178,419 km/h 22 23 – – 1:21,116 176,103 km/h 1:20,315 177,860 km/h 23 24 – – 1:20,819 176,751 km/h 1:20,707 176,996 km/h 24 25 – – 1:22,369 173,424 km/h 1:20,781 176,834 km/h 25 26 – – 1:22,731 172,666 km/h 1:20,988 176,382 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Morbidelli, Lehto, Zanardi und Moreno an der Qualifikation. – – 1:22,176 173,832 km/h 1:21,246 175,822 km/h – DNQ – – 1:22,364 173,435 km/h 1:21,288 175,731 km/h – DNQ – – 1:21,756 174,725 km/h – – – DNQ 1:25,567 166,943 km/h 1:22,286 173,599 km/h 1:22,870 172,376 km/h – DNPQ McCarthy scheiterte an der Vorqualifikation. – – – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 77 1 1:46:19,216 3 1:19,588 (53.) 2 77 1 + 40,139 2 1:18,308 (63.) 3 77 0 + 50,782 5 1:20,722 (38.) 4 77 0 + 54,313 16 1:20,658 (40.) 5 77 0 + 57,498 6 1:20,005 (46.) 6 76 0 + 1 Runde 10 1:22,620 (27.) 7 75 0 + 2 Runden 7 1:23,094 (30.) 8 75 0 + 2 Runden 19 1:21,808 (56.) 9 74 1 + 3 Runden 17 1:22,840 (52.) 10 73 1 + 4 Runden 21 1:23,970 (37.) 11 73 0 + 4 Runden 25 1:24,777 (39.) – 63 0 DNF 4 1:20,291 (44.) – 55 0 DNF 1 1:19,151 (51.) – 40 1 DNF 26 1:23,925 (35.) – 35 0 DNF 20 1:23,419 (35.) – 14 0 DNF 9 1:23,307 (13.) – 13 0 DNF 15 1:25,486 (12.) – 13 0 DNF 14 1:25,472 (11.) – 13 0 DNF 22 1:25,996 (9.) – 13 0 DNF 23 1:25,711 (9.) – 13 0 DNF 24 1:26,724 (9.) – 2 0 DNF 18 1:29,910 (2.) – 0 0 DNF 8 – – 0 0 DNF 11 – – 0 0 DNF 12 – – 0 0 DNF 13 –
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Renault 922Williams-Renault 403McLaren-Honda 344Benetton-Ford 33 5McLaren-Honda 246Benetton-Ford 187Ferrari 138Lotus-Ford 89Footwork-Mugen-Honda 510Tyrrell-Ilmor 411Ligier-Renault 412March-Ilmor 313Ferrari 314Dallara-Ferrari 215Lotus-Ford 216Venturi-Lamborghini 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte17Footwork-Mugen-Honda 018Minardi-Lamborghini 019Ligier-Renault 020Jordan-Yamaha 021Dallara-Ferrari 022Minardi-Lamborghini 023Tyrrell-Ilmor 024Venturi-Lamborghini 025March-Ilmor 026Brabham-Judd 027Brabham-Judd / Fondmetal-Ford 028Fondmetal-Ford 0–Jordan-Yamaha 0–Fondmetal-Ford 0–Andrea Moda-Judd 0–Minardi-Lamborghini 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1323 582 51 4 165 106 57 48 4 Pos. Konstrukteur Punkte9 310 211 112 013 014 015 0– 0
Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
#1992 Ungarn Kategorie:Sportveranstaltung in Mogyoród Kategorie:Hungaroring