Der Große Preis von Großbritannien 1992 (offiziell British Grand Prix) fand am 12. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

Berichte Hintergrund mini|Die britischen Fans feiern den Sieg von Lokalmatador Nigel Mansell Trotz eines Streiks französischer LKW-Fahrer und den damit verbundenen Verkehrsproblemen auf den Straßen trafen alle Teams am Wochenende nach dem französischen Grand Prix rechtzeitig zum neunten WM-Lauf des Jahres in Großbritannien ein.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Christian Fittipaldi musste verletzungsbedingt pausieren und wurde bei Minardi von Alessandro Zanardi vertreten.

In der Fahrerwertung führte Nigel Mansell mit 32 Punkten vor Riccardo Patrese und mit 40 Punkten vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Williams mit 64 Punkten vor McLaren und mit 65 Punkten vor Benetton.

Mit Mansell (dreimal) und Ayrton Senna (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Mansell gewann dabei 1986 den Großen Preis von Großbritannien als dieser in Brands Hatch ausgetragen wurde.

Training Im Gegensatz zum Frankreich-GP fand wieder eine Vorqualifikation statt, da die Meldeliste infolge der Rückkehr des Teams Andrea Moda Formula erneut 32 Piloten umfasste, von denen nur 30 am regulären Training teilnehmen durften.

Mit einer um fast zwei Sekunden kürzeren Rundenbestzeit sicherte sich Mansell seine achte Pole-Position der Saison vor seinem Williams-Teamkollegen Patrese. Senna und Schumacher teilten sich die zweite Startreihe vor ihren jeweiligen Teamkollegen Gerhard Berger und Martin Brundle. Johnny Herbert folgte vor Jean Alesi, Mika Häkkinen und Érik Comas.

Damon Hill gelang es erstmals, sich für ein Formel-1-Rennen zu qualifizieren.

Rennen Häkkinen verpasste am Vormittag des Renntages das Warm-up, da er in einem Stau steckte, den die zahlreich anreisenden Zuschauer auf den vergleichsweise schmalen Zufahrtsstraßen zur Rennstrecke verursachten.

In der ersten Kurve übernahm Patrese die Führung vor seinem in der Weltmeisterschaftswertung deutlich führenden Teamkollegen Mansell. Dieser konterte jedoch umgehend erfolgreich, setzte sich vom Rest des Feldes ab und erzielte einen weiteren dominanten Sieg. Patrese ergänzte den Erfolg zu einem weiteren Doppelsieg vor Williams. Da Brundle Dritter wurde, fand sich dieselbe Besetzung wie am Wochenende zuvor in Frankreich auf dem Podium ein. mini|Mika Häkkinen im Lotus 107 während des Grand Prix Senna, der sich mit Brundle über mehrere Runden um den dritten Platz duelliert hatte, schied sieben Umläufe vor dem Ende des Rennens wegen eines Getriebeschadens aus. Motorprobleme am McLaren MP4/7A von Berger führten in der vorletzten Runde zu einem Platztausch zwischen diesem und Schumacher, der somit Vierter wurde. Häkkinen erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages. Hill beendete sein erstes absolviertes Rennen als 16. und letzter Fahrer, der die Zielflagge sah mit vier Runden Rückstand auf den Sieger.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/7A Honda RA122E 3.5 V12 2 3 Tyrrell 020B Ilmor 2175A 3.5 V10 4 5 Williams FW14B Renault RS3C 3.5 V10 6 7 Brabham BT60B Judd GV 3.5 V10 8 9 Footwork FA13 Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 10 11 Lotus 107 Ford Cosworth HB 3.5 V8 12 14 Fondmetal GR01 15 Fondmetal GR02 16 March CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 17 19 Benetton B192 Ford Cosworth HB 3.5 V8 20 21 Dallara 192 Ferrari 037 3.5 V12 22 23 Minardi M192 Lamborghini 3512 3.5 V12 24 25 Ligier JS37 Renault RS3C 3.5 V10 26 27 Ferrari F92A Ferrari 040 3.5 V12 28 29 Venturi LC92 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 32 Jordan 192 Yamaha OX99 3.5 V12 33 34 Andrea Moda S921 Judd GV 3.5 V10 35

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:18,965 238,252 km/h 1:35,990 195,995 km/h 1 2 – – 1:20,884 232,600 km/h 1:38,185 191,614 km/h 2 3 – – 1:21,706 230,260 km/h 1:41,912 184,606 km/h 3 4 – – 1:22,066 229,250 km/h 1:41,227 185,856 km/h 4 5 – – 1:22,296 228,609 km/h 1:41,311 185,701 km/h 5 6 – – 1:23,489 225,342 km/h 1:40,781 186,678 km/h 6 7 – – 1:23,605 225,030 km/h 1:42,124 184,223 km/h 7 8 – – 1:23,723 224,712 km/h 1:39,961 188,209 km/h 8 9 – – 1:23,813 224,471 km/h 1:42,815 182,985 km/h 9 10 – – 1:23,957 224,086 km/h – – 10 11 1:24,650 222,252 km/h 1:24,065 223,798 km/h 1:45,881 177,686 km/h 11 12 – – 1:24,198 223,445 km/h 1:41,504 185,348 km/h 12 13 – – 1:24,545 222,528 km/h 1:45,659 178,060 km/h 13 14 – – 1:24,558 222,493 km/h 1:41,734 184,929 km/h 14 15 1:27,378 215,313 km/h 1:24,761 221,961 km/h 1:49,639 171,596 km/h 15 16 1:27,560 214,865 km/h 1:24,851 221,725 km/h 1:46,644 176,415 km/h 16 17 – – 1:24,924 221,535 km/h 1:43,215 182,276 km/h 17 18 – – 1:24,984 221,378 km/h 1:42,160 184,158 km/h 18 19 – – 1:25,037 221,240 km/h 1:40,867 186,519 km/h 19 20 – – 1:25,096 221,087 km/h 1:41,221 185,867 km/h 20 21 – – 1:25,123 221,017 km/h – – 21 22 – – 1:25,221 220,762 km/h 1:46,295 176,994 km/h 22 23 – – 1:25,362 220,398 km/h 1:42,104 184,259 km/h 23 24 – – 1:25,988 218,793 km/h – – 24 25 – – 1:25,998 218,768 km/h 1:43,981 180,933 km/h 25 26 – – 1:26,378 217,805 km/h 1:45,272 178,714 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Zanardi, Belmondo, Chiesa und van de Poele an der Qualifikation. – – 1:26,458 217,604 km/h – – – DNQ – – 1:27,995 213,803 km/h – – – DNQ 1:28,965 211,472 km/h 1:28,452 212,698 km/h – – – DNQ – – 1:28,719 212,058 km/h – – – DNPQ Moreno und McCarthy scheiterten an der Vorqualifikation. 1:30,592 207,674 km/h – – – – – DNPQ 1:46,719 176,291 km/h – – – – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 59 1 1:25:42,991 1 1:22,539 (57.) 2 59 0 + 39,094 2 1:25,519 (48.) 3 59 0 + 48,395 6 1:25,859 (45.) 4 59 1 + 53,267 4 1:24,344 (58.) 5 59 0 + 55,795 5 1:24,875 (56.) 6 59 0 + 1:20,138 9 1:26,555 (46.) 7 58 0 + 1 Runde 12 1:27,869 (50.) 8 58 0 + 1 Runde 10 1:27,160 (54.) 9 58 0 + 1 Runde 14 1:26,871 (43.) 10 57 0 + 2 Runden 13 1:28,681 (27.) 11 57 0 + 2 Runden 20 1:28,205 (38.) 12 57 0 + 2 Runden 17 1:28,514 (39.) 13 57 0 + 2 Runden 19 1:27,605 (42.) 14 57 0 + 2 Runden 15 1:26,483 (48.) 15 56 0 + 3 Runden 22 1:27,495 (56.) 16 55 0 + 4 Runden 26 1:29,929 (40.) 17 53 0 DNF 25 1:28,541 (44.) – 52 0 DNF 3 1:25,825 (45.) – 46 0 DNF 18 1:28,416 (45.) – 43 0 DNF 8 1:26,035 (36.) – 43 0 DNF 23 1:28,322 (43.) – 37 0 DNF 24 1:29,627 (36.) – 32 0 DNF 11 1:29,073 (27.) – 31 0 DNF 7 1:27,428 (30.) – 27 0 DNF 21 1:30,198 (21.) – 27 0 DNF 16 1:30,128 (26.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Renault 762Williams-Renault 403Benetton-Ford 29 4McLaren-Honda 205McLaren-Honda 186Benetton-Ford 137Ferrari 118Lotus-Ford 59Footwork-Mugen-Honda 510Tyrrell-Ilmor 411March-Ilmor 312Ligier-Renault 313Ferrari 214Dallara-Ferrari 215Lotus-Ford 216Venturi-Lamborghini 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte17Footwork-Mugen-Honda 018Minardi-Lamborghini 019Jordan-Yamaha 020Dallara-Ferrari 021Minardi-Lamborghini 022Tyrrell-Ilmor 023Venturi-Lamborghini 024Ligier-Renault 025March-Ilmor 026Brabham-Judd 027Fondmetal-Ford 028Brabham-Judd 0–Jordan-Yamaha 0–Fondmetal-Ford 0–Andrea Moda-Judd 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1162 423 38 4 135 76 57 48 3 Pos. Konstrukteur Punkte9 310 211 112 013 014 0– 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"

#1992 Grossbritannien Kategorie:Sportveranstaltung in West Northamptonshire Kategorie:Silverstone Circuit