Der Große Preis von San Marino 1992 (offiziell XII Gran Premio Iceberg di San Marino) fand am 17. Mai auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

Berichte Hintergrund Lotus brachte erstmals den neuen Typ 107 an den Start, welcher von Johnny Herbert pilotiert wurde, während Mika Häkkinen nach wie vor mit dem 102D antrat, nachdem es an seinem Exemplar des neuen Wagens zu Getriebeproblemen gekommen war. Bei Minardi erfolgte die Premiere des neuen M192.

Hinsichtlich der Fahrerbesetzungen gab es keine Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von Spanien zwei Wochen zuvor.

In der Fahrerwertung führte Nigel Mansell mit 22 Punkten vor Riccardo Patrese und mit 23 Punkten vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Williams mit 41 Punkten vor Benetton und mit 46 Punkten vor McLaren.

Mit Ayrton Senna (dreimal), Mansell und Patrese (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Auch das fünfte Qualifying der Saison ergab eine Pole-Position für Mansell, indem er als einziger Pilot an diesem Wochenende Runden mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 220 km/h absolvierte. Sein Teamkollege Patrese qualifizierte sich ebenso wie bereits an den drei ersten Rennwochenenden der laufenden Saison für die zweite Startposition. Die zweite Reihe bildeten die beiden McLaren MP4/7A von Senna und Gerhard Berger vor den beiden Benetton B192 von Schumacher und Martin Brundle sowie den beiden Ferrari F92A von Jean Alesi und Ivan Capelli.

Mit Häkkinen und Damon Hill verfehlten zwei spätere Weltmeister die Qualifikation.

Rennen Der erste Startversuch schlug fehl. Infolgedessen wurde die ursprünglich geplante Renndistanz um eine Runde verkürzt. Karl Wendlinger musste vom Ende des Feldes starten, Stefano Modena aus der Boxengasse.

Mansell gelang von der Pole-Position zum wiederholten Mal ein souveräner Start-Ziel-Sieg, der von Patrese zu einem Doppelsieg für Williams ergänzt wurde. Mansells Sieg setzte seinen perfekten Start in die Saison 1992 fort, mit fünf Siegen aus den ersten fünf Rennen. Damit wurde der Rekord von aufeinanderfolgenden Siegen seit Beginn der Saison gebrochen, den Senna im Vorjahr aufgestellt hatte.

Da Alesi sich im Gegensatz zu beiden McLaren-Piloten für eine Rennstrategie ohne zwischenzeitlichen Boxenstopp entschied, gelangte er zur Mitte des Rennens auf den dritten Rang. Capelli und Schumacher konnten das Rennen jeweils aufgrund von Fahrfehlern nicht beenden.

In Runde 39 kollidierten Alesi und Berger. Beide schieden aus, wodurch Senna den dritten Rang einnahm. Brundle erreichte das Ziel als Vierter vor Michele Alboreto und Pierluigi Martini, welcher die letzten Punkte für das Dallara-Team in der Formel 1 erzielte.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/7A Honda RA122E 3.5 V12 2 3 Tyrrell 020B Ilmor 2175A 3.5 V10 4 5 Williams FW14B Renault RS3C 3.5 V10 6 7 Brabham BT60B Judd GV 3.5 V10 8 9 Footwork FA13 Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 10 11 Lotus 102D Ford Cosworth HB 3.5 V8 12 Lotus 107 14 Fondmetal GR01 15 16 March CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 17 19 Benetton B192 Ford Cosworth HB 3.5 V8 20 21 Dallara 192 Ferrari 037 3.5 V12 22 23 Minardi M192 Lamborghini 3512 3.5 V12 24 25 Ligier JS37 Renault RS3C 3.5 V10 26 27 Ferrari F92A Ferrari 040 3.5 V12 28 29 Venturi LC92 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 32 Jordan 192 Yamaha OX99 3.5 V12 33 34 Andrea Moda S921 Judd GV 3.5 V10 35

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:21,842 221,695 km/h 1:22,440 220,087 km/h 1 2 – – 1:23,876 216,319 km/h 1:22,895 218,879 km/h 2 3 – – 1:23,086 218,376 km/h 1:23,151 218,205 km/h 3 4 – – 1:23,418 217,507 km/h 1:24,393 214,994 km/h 4 5 – – 1:23,701 216,772 km/h 1:24,177 215,546 km/h 5 6 – – 1:25,239 212,860 km/h 1:23,904 216,247 km/h 6 7 – – 1:23,970 216,077 km/h 1:24,103 215,735 km/h 7 8 – – 1:24,274 215,298 km/h 1:24,192 215,507 km/h 8 9 1:26,865 208,876 km/h 1:24,706 214,200 km/h 1:26,519 209,711 km/h 9 10 – – 1:25,043 213,351 km/h 1:25,276 212,768 km/h 10 11 – – 1:25,134 213,123 km/h 1:25,909 211,200 km/h 11 12 – – 1:27,019 208,506 km/h 1:25,483 212,253 km/h 12 13 – – 1:25,739 211,619 km/h 1:25,543 212,104 km/h 13 14 – – 1:25,637 211,871 km/h 1:26,337 210,153 km/h 14 15 – – 1:25,838 211,375 km/h 1:26,331 210,168 km/h 15 16 – – 1:25,865 211,308 km/h 1:26,215 210,451 km/h 16 17 1:27,601 207,121 km/h 1:26,900 208,792 km/h 1:25,982 211,021 km/h 17 18 – – 1:26,056 210,839 km/h 1:26,659 209,372 km/h 18 19 1:27,407 207,581 km/h 1:26,403 209,993 km/h 1:26,182 210,531 km/h 19 20 – – 1:26,953 208,664 km/h 1:26,404 209,990 km/h 20 21 – – 1:26,681 209,319 km/h 1:27,051 208,430 km/h 21 22 – – 1:26,959 208,650 km/h 1:26,765 209,117 km/h 22 23 – – 1:26,939 208,698 km/h 1:26,774 209,095 km/h 23 24 – – 1:28,515 204,982 km/h 1:27,194 208,088 km/h 24 25 – – 1:27,229 208,004 km/h 1:27,282 207,878 km/h 25 26 – – 1:27,270 207,906 km/h 1:27,357 207,699 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Häkkinen, Chiesa, Hill und van de Poele an der Qualifikation. – – 1:27,437 207,509 km/h 1:27,912 206,388 km/h – DNQ 1:28,480 205,063 km/h 1:27,756 206,755 km/h 1:29,297 203,187 km/h – DNQ – – – – 1:28,423 205,195 km/h – DNQ – – 1:29,347 203,073 km/h 1:28,832 204,251 km/h – DNPQ Moreno und McCarthy scheiterten an der Vorqualifikation. 1:28,943 203,996 km/h – – – – – DNPQ 1:37,537 186,022 km/h – – – – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 60 1 1:28:40,927 1 1:26,588 (36.) 2 60 1 + 9,451 2 1:26,100 (60.) 3 60 1 + 48,984 3 1:27,615 (28.) 4 60 1 + 53,007 6 1:27,410 (27.) 5 59 0 + 1 Runde 9 1:29,078 (38.) 6 59 0 + 1 Runde 15 1:29,282 (39.) 7 58 0 + 2 Runden 18 1:30,560 (38.) 8 58 0 + 2 Runden 20 1:29,739 (38.) 9 58 0 + 2 Runden 13 1:29,095 (58.) 10 58 0 + 2 Runden 11 1:29,612 (38.) 11 57 0 DNF 16 1:29,187 (30.) 12 57 0 + 3 Runden 12 1:30,369 (19.) 13 57 0 + 3 Runden 24 1:30,024 (36.) 14 55 0 DNF 14 1:28,802 (55.) – 40 0 DNF 17 1:30,458 (25.) – 39 0 DNF 7 1:28,071 (38.) – 39 1 DNF 4 1:27,250 (31.) – 32 0 DNF 19 1:29,659 (28.) – 29 0 DNF 10 1:29,699 (24.) – 25 0 DNF 23 1:31,953 (20.) – 24 0 DNF 21 1:30,671 (24.) – 24 0 DNF 22 1:31,064 (24.) – 20 1 DNF 5 1:29,183 (7.) – 11 0 DNF 8 1:29,832 (10.) – 8 0 DNF 25 1:31,944 (6.) – 8 0 DNF 26 1:30,976 (4.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Renault 502Williams-Renault 243Benetton-Ford 17 4McLaren-Honda 85McLaren-Honda 86Ferrari 77Footwork-Mugen-Honda 58Benetton-Ford 39Tyrrell-Ilmor 210Ferrari 211Dallara-Ferrari 212Lotus-Ford 113Lotus-Ford 114Footwork-Mugen-Honda 015Ligier-Renault 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte16Jordan-Yamaha 017Minardi-Lamborghini 018Dallara-Ferrari 019Tyrrell-Ilmor 020Venturi-Lamborghini 021March-Ilmor 022Ligier-Renault 023Venturi-Lamborghini 024Minardi-Lamborghini 025March-Ilmor 026Brabham-Judd 0–Fondmetal-Ford 0–Jordan-Yamaha 0–Fondmetal-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 742 203 16 4 95 56 27 28 2 Pos. Konstrukteur Punkte9 010 011 012 013 014 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“

#1992 San Marino