Der Große Preis von Japan 1991 (offiziell XVII Fuji Television Japanese Grand Prix) fand am 20. Oktober auf dem Suzuka Circuit in Suzuka statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.
Berichte Hintergrund Der Formel-1-Neuling Karl Wendlinger wurde für die beiden letzten Rennen des Jahres vom finanziell angeschlagenen Team Leyton House unter Vertrag genommen, da er Sponsorengelder von Mercedes-Benz vorweisen konnte. Für Ivan Capelli, an dessen Stelle der Österreicher trat, endete die Saison 1991 somit vorzeitig. Ebenfalls aus vorwiegend finanziellen Gründen zog sich AGS aus der Formel-1 zurück. Coloni hingegen trat bei den Finalrennen nochmals an, nachdem der japanische Debütant Naoki Hattori als Nachfolger für Pedro Chaves ins Team gekommen war. Johnny Herbert kehrte als zweiter Fahrer des Lotus-Teams ins Fahrerfeld zurück. Ebenso wieder vor Ort war Bertrand Gachot, der nach seiner Haftentlassung darauf hoffte, seinen angestammten Platz bei Jordan wieder einnehmen zu können. Man entschied sich jedoch gegen ihn und beendete die Saison mit Alessandro Zanardi.
In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit 16 Punkten vor Nigel Mansell und mit 37 Punkten vor Riccardo Patrese. Bei noch zwei ausstehenden Rennen hatten nur noch Senna und Mansell die Chance auf den Weltmeistertitel. In der Konstrukteurswertung führte Williams mit einem Punkt vor McLaren und mit 65 Punkten vor Ferrari. Auch hier hatten nur noch die ersten zwei Teams realistische Chancen auf den Titel.
Mit Nelson Piquet, Senna und Gerhard Berger (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Während der Vorqualifikation verunglückte Éric Bernard schwer. Aufgrund der dabei erlittenen Verletzungen konnte er nicht am restlichen Rennwochenende teilnehmen.
Der in der Weltmeisterschaftswertung mit 16 Punkten Vorsprung führende Senna sicherte sich die zweite Startposition hinter seinem Teamkollegen Berger und vor seinem einzig verbliebenen Titelkonkurrenten Mansell, der zusammen mit Alain Prost die zweite Startreihe vor Patrese und Jean Alesi bildete. Die beiden Minardi-Piloten Pierluigi Martini und Gianni Morbidelli qualifizierten sich für die vierte Reihe vor den beiden Benetton von Michael Schumacher und Piquet.
Rennen In der zweiten Runde führte ein Motorschaden an Alesis Wagen indirekt zu einer Kollision mehrerer Piloten. Andrea de Cesaris drehte sich auf ausgelaufenem Öl, wodurch JJ Lehto abrupt bremsen musste. Emanuele Pirro konnte nicht rechtzeitig reagieren und prallte in das Heck seines Teamkollegen. Als sich weitere Fahrzeuge der Unfallstelle näherten, wollte gerade de Cesaris das Rennen wieder aufnehmen. Wendlinger musste ihm ausweichen und prallte dabei ebenfalls mit Lehto zusammen.
Während Berger das Rennen anführte, hielt Senna, der das Tempo seines McLaren-Teamkollegen zunächst nicht halten konnte, die beiden Williams-Piloten Mansell und Patrese auf. Mansell musste siegen, um seine Chancen im WM-Duell zu wahren, und ging daher ans Limit und zeitweise darüber hinaus, um den Brasilianer zu überholen. Zu Beginn der zehnten Runde kam es dadurch jedoch zu einem Dreher, der für ihn das Aus und demzufolge für Senna den Gewinn der Weltmeisterschaft 1991 bedeutete.
In Runde 18 übernahm Senna die Führung vor Berger. Beide setzten sich deutlich vom Rest des Feldes, das von Patrese und Prost angeführt wurde, ab. Nachdem Schumacher und Martini aufgrund von technischen Defekten ausgeschieden waren, lag Martin Brundle auf dem fünften Rang vor Stefano Modena.
Wegen Fehlzündungen fiel Berger während der letzten Runden gegenüber Senna leicht zurück. Dieser erinnerte sich jedoch an eine im Vorfeld des Rennens getroffene teaminterne Absprache, wonach im Falle einer vorzeitig entschiedenen Weltmeisterschaft zugunsten Sennas nach Möglichkeit derjenige gewinnen sollte, der während der ersten Runden in Führung gelegen hatte. Da dies Berger gewesen war, verlangsamte Senna in der letzten Kurve, ließ den Österreicher passieren und schenkte ihm den Sieg.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/6 Honda RA121E 3.5 V12 2 3 Tyrrell 020 Honda RA101E 3.5 V10 4 5 Williams FW14 Renault RS3 3.5 V10 6 7 Brabham BT60Y Yamaha OX99 3.5 V12 8 9 Footwork FA12B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102B Judd EV 3.5 V8 12 14 Fondmetal GR01 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 16 19 Benetton B191 Ford Cosworth HB5 3.5 V8 20 21 Dallara 191 Judd GV 3.5 V10 22 23 Minardi M191 Ferrari 037 3.5 V12 24 25 Ligier JS35B Lamborghini 3512 3.5 V12 26 27 Ferrari 643 Ferrari 037 3.5 V12 28 29 Lola LC91 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 30 31 Coloni C4 32 Jordan 191 Ford Cosworth HB4 3.5 V8 33 34 Lambo 291 Lamborghini 3512 3.5 V12 35
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:36,458 218,856 km/h 1:34,700 222,919 km/h 1 2 – – 1:36,490 218,783 km/h 1:34,898 222,454 km/h 2 3 – – 1:36,529 218,695 km/h 1:34,922 222,397 km/h 3 4 – – 1:37,565 216,373 km/h 1:36,670 218,376 km/h 4 5 – – 1:37,874 215,690 km/h 1:36,882 217,898 km/h 5 6 – – 1:37,718 216,034 km/h 1:37,140 217,319 km/h 6 7 – – 1:40,176 210,733 km/h 1:38,154 215,074 km/h 7 8 – – 1:41,088 208,832 km/h 1:38,248 214,868 km/h 8 9 – – 1:39,742 211,650 km/h 1:38,363 214,617 km/h 9 10 – – 1:40,557 209,935 km/h 1:38,614 214,071 km/h 10 11 – – 1:40,407 210,248 km/h 1:38,842 213,577 km/h 11 12 – – 1:40,191 210,702 km/h 1:38,911 213,428 km/h 12 13 – – 1:39,051 213,127 km/h 1:38,923 213,402 km/h 13 14 – – 1:39,245 212,710 km/h 1:38,926 213,396 km/h 14 15 – – 1:40,100 210,893 km/h 1:39,118 212,983 km/h 15 16 – – 1:41,246 208,506 km/h 1:39,238 212,725 km/h 16 17 – – 1:39,946 211,218 km/h 1:39,499 212,167 km/h 17 18 – – 1:40,714 209,607 km/h 1:39,518 212,126 km/h 18 19 1:41,289 208,417 km/h 1:40,867 209,289 km/h 1:39,697 211,746 km/h 19 20 – – 1:41,251 208,496 km/h 1:39,820 211,485 km/h 20 21 – – 1:41,485 208,015 km/h 1:40,024 211,053 km/h 21 22 – – 1:41,639 207,700 km/h 1:40,092 210,910 km/h 22 23 – – 1:40,512 210,029 km/h 1:40,170 210,746 km/h 23 24 1:43,025 204,906 km/h 1:42,835 205,284 km/h 1:40,184 210,716 km/h 24 25 – – 1:41,528 207,927 km/h 1:40,255 210,567 km/h 25 26 1:42,382 206,192 km/h 1:40,517 210,018 km/h 1:40,402 210,259 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Alboreto, Larini und van de Poele an der Qualifikation. 1:42,479 205,997 km/h 1:41,536 207,910 km/h 1:40,844 209,337 km/h – DNQ – – 1:43,057 204,842 km/h 1:42,492 205,971 km/h – DNQ – – 1:46,641 197,958 km/h 1:42,724 205,506 km/h – DNPQ Blundell und Hattori scheiterten an der Vorqualifikation. 1:44,004 202,977 km/h – – – – – DNPQ 2:00,035 175,869 km/h – – – – – – Bernard konnte aufgrund eines schweren Unfalls, bei dem er sich den Knöchel brach, keine Zeit fahren. – – – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 53 1 1:32:10,695 1 1:41,579 (40.) 2 53 1 + 0,344 2 1:41,532 (39.) 3 53 0 + 56,731 5 1:41,804 (27.) 4 53 0 + 1:20,761 4 1:43,712 (36.) 5 52 0 + 1 Runde 19 1:43,959 (32.) 6 52 0 + 1 Runde 14 1:43,596 (46.) 7 52 0 + 1 Runde 10 1:43,997 (39.) 8 52 0 + 1 Runde 18 1:44,344 (29.) 9 52 0 + 1 Runde 17 1:45,723 (25.) 10 51 0 + 2 Runden 26 1:45,999 (28.) 11 50 0 + 3 Runden 24 1:46,210 (50.) – 41 0 DNF 20 1:44,204 (34.) – 39 0 DNF 7 1:44,718 (30.) – 34 0 DNF 9 1:43,530 (29.) – 31 0 DNF 23 1:45,853 (30.) – 30 0 DNF 15 1:46,351 (18.) – 26 0 DNF 25 1:45,107 (21.) – 15 0 DNF 8 1:47,108 (11.) – 9 0 DNF 3 1:45,642 (4.) – 7 0 DNF 13 1:46,184 (3.) – 4 0 DNF 21 1:48,864 (4.) – 1 0 DNF 11 1:57,393 (1.) – 1 0 DNF 12 1:58,100 (1.) – 1 0 DNF 16 1:58,757 (1.) – 1 0 DNF 22 2:02,942 (1.) – 0 0 DNF 6 –
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 912Williams-Renault 693Williams-Renault 52 4McLaren-Honda 415Ferrari 346Benetton-Ford 257Ferrari 178Tyrrell-Honda 109Jordan-Ford 910Benetton-Ford / Jordan-Ford 811Minardi-Ferrari 612Dallara-Judd 413Jordan-Ford 414Jordan-Ford / Benetton-Ford 415Tyrrell-Honda 216Lotus-Judd 217Brabham-Yamaha 218Dallara-Judd 119Brabham-Yamaha 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte20Leyton House-Ilmor 121Lola-Ford 122Lola-Ford 123Lotus-Judd 124Leyton House-Ilmor 025Ligier-Lamborghini 026Minardi-Ferrari 027Lotus-Judd 028Lambo-Lamborghini 029Ligier-Lamborghini 030AGS-Ford / Fondmetal-Ford 031Jordan-Ford 032Lambo-Lamborghini 033Fondmetal-Ford 034Footwork-Ford/-Porsche 035Footwork-Ford/-Porsche 0–Footwork-Ford/-Porsche 0–Leyton House-Ilmor 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1322 1213 554 375 13 6 127 68 59 3 Pos. Konstrukteur Punkte10 311 212 113 014 015 016 017 0
Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
#1991 Japan Kategorie:Sportveranstaltung in Suzuka Kategorie:Suzuka International Racing Course