Der Große Preis von Portugal 1991 (offiziell XXIII Grande Premio de Portugal) fand am 22. September auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.
Berichte Hintergrund Bis auf die Tatsache, dass Johnny Herbert nach einem weiteren Einsatz in der japanischen Formel 3000 erneut anstelle von Michael Bartels in die Formel 1 zurückkehrte, traten dieselben Piloten in denselben Teams zum viertletzten Rennen des Jahres in Portugal an, die zwei Wochen zuvor den Großen Preis von Italien bestritten hatten.
Bei AGS kamen erstmals zwei Exemplare eines neuen Rennwagens mit der Bezeichnung JH27 zum Einsatz.
In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit 18 Punkten vor Nigel Mansell und mit 43 Punkten vor Riccardo Patrese. Bei noch vier ausstehenden Rennen hatten nur noch Senna und Mansell die Chance auf den Weltmeistertitel. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 15 Punkten vor Williams und mit 69 Punkten vor Ferrari. Auch hier hatten nur noch die ersten zwei Teams realistische Chancen auf den Titel.
Mit Alain Prost (dreimal), Mansell (zweimal), Gerhard Berger und Senna (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Aus den Qualifikationsdurchgängen resultierte Patrese als Pole-Setter, obwohl er nach einem Motorschaden auf ein T-Car hatte umsteigen müssen. Berger qualifizierte sich für den zweiten Startplatz. Erst in der zweiten Reihe folgten die favorisierten Teamkollegen der beiden, die in der Weltmeisterschaftswertung vorn lagen. Senna lag sowohl in dieser Rangliste als auch in der Startaufstellung vor Mansell. Die Rundenbestzeiten der beiden Ferrari-Piloten Prost und Jean Alesi, die die dritte Startreihe bildeten, lagen deutlich über denen der Williams- und McLaren-Fahrer. Pierluigi Martini wurde auf der neunten Startposition von den beiden Leyton House-Fahrern Maurício Gugelmin und Ivan Capelli eingerahmt. Michael Schumacher qualifizierte sich für den zehnten Platz vor dem dreifachen Weltmeister Nelson Piquet, dem identisches Material zur Verfügung stand.
Rennen Nach mehreren harten Manövern, bei denen sowohl Senna als auch Berger jeweils einmal auf die Wiese neben der Strecke ausweichen mussten, um Kollisionen zu vermeiden, beendeten die Williams-Fahrer Patrese und Mansell die erste Runde als Erster und Zweiter. Gemäß Stallorder ließ Patrese seinen Teamkollegen, der noch realistische Chancen auf den Gewinn der Weltmeisterschaft hatte, in Runde 18 passieren.
Bei Mansells Boxenstopp kam es zu Problemen, als die rechte hintere Radmutter zunächst klemmte und schließlich beim Abnehmen beschädigt wurde. Während einer der Mechaniker ein Ersatzteil holte, signalisierten andere Mansell, er könne weiterfahren. Als er beschleunigte, löste sich das noch nicht ordnungsgemäß befestigte neue Hinterrad. Mansell hielt sofort an, befand sich zu diesem Zeitpunkt jedoch nicht mehr im Bereich seiner Halteposition, sondern bereits wieder in der eigentlichen Boxengasse. Die Mechaniker rannten zu dem Wagen und befestigten das fehlende Rad mit einer Ersatzmutter. Da die Durchführung dieser Arbeit in der Fahrspur der Boxengasse regelwidrig erfolgte, wurde Mansell mittels der schwarzen Flagge durch den Rennleiter disqualifiziert, nachdem er zunächst mit fast einer Runde Rückstand wieder auf die Strecke gefahren war und sich dann innerhalb von 16 Runden um elf Positionen nach vorn gekämpft hatte.
Patrese führte vor Senna und Berger. Der Österreicher überholte seinen Teamkollegen Runde 35, schied jedoch kurz darauf aufgrund eines Motorschadens aus. Da auch Prost das Ziel nicht erreichte, wurde Alesi Dritter vor Martini sowie den beiden Benetton-Piloten Piquet und Schumacher.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/6 Honda RA121E 3.5 V12 2 3 Tyrrell 020 Honda RA101E 3.5 V10 4 5 Williams FW14 Renault RS3 3.5 V10 6 7 Brabham BT60Y Yamaha OX99 3.5 V12 8 9 Footwork FA12B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102B Judd EV 3.5 V8 12 14 Fondmetal GR01 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 16 17 AGS JH27 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B191 Ford Cosworth HB5 3.5 V8 20 21 Dallara 191 Judd GV 3.5 V10 22 23 Minardi M191 Ferrari 037 3.5 V12 24 25 Ligier JS35B Lamborghini 3512 3.5 V12 26 27 Ferrari 643 Ferrari 037 3.5 V12 28 29 Lola LC91 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 30 31 Coloni C4 32 Jordan 191 Ford Cosworth HB4 3.5 V8 33 34 Lambo 291 Lamborghini 3512 3.5 V12 35
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:14,041 211,504 km/h 1:13,001 214,518 km/h 1 2 – – 1:13,221 213,873 km/h 1:13,430 213,264 km/h 2 3 – – 1:13,752 212,333 km/h 1:13,444 213,224 km/h 3 4 – – 1:13,944 211,782 km/h 1:13,667 212,578 km/h 4 5 – – 1:15,018 208,750 km/h 1:14,352 210,620 km/h 5 6 – – 1:15,572 207,220 km/h 1:14,852 209,213 km/h 6 7 – – 1:17,214 202,813 km/h 1:15,266 208,062 km/h 7 8 – – 1:15,394 207,709 km/h 1:16,982 203,424 km/h 8 9 – – 1:15,481 207,469 km/h 1:15,827 206,523 km/h 9 10 – – 1:16,477 204,767 km/h 1:15,578 207,203 km/h 10 11 – – 1:16,241 205,401 km/h 1:15,666 206,962 km/h 11 12 – – 1:16,018 206,004 km/h 1:15,707 206,850 km/h 12 13 – – 1:16,540 204,599 km/h 1:15,749 206,735 km/h 13 14 – – 1:15,972 206,129 km/h 1:15,936 206,226 km/h 14 15 1:17,788 201,316 km/h 1:16,567 204,527 km/h 1:16,038 205,950 km/h 15 16 – – 1:16,956 203,493 km/h 1:16,080 205,836 km/h 16 17 – – 1:16,725 204,106 km/h 1:16,135 205,687 km/h 17 18 – – 1:16,724 204,108 km/h 1:16,532 204,620 km/h 18 19 1:17,739 201,443 km/h 1:17,298 202,593 km/h 1:16,536 204,610 km/h 19 20 – – 1:18,005 200,756 km/h 1:16,757 204,020 km/h 20 21 – – 1:16,926 203,572 km/h 1:17,035 203,284 km/h 21 22 – – 1:17,713 201,511 km/h 1:17,015 203,337 km/h 22 23 – – 1:18,192 200,276 km/h 1:17,226 202,781 km/h 23 24 1:18,371 199,819 km/h 1:18,389 199,773 km/h 1:17,330 202,509 km/h 24 25 – – 1:17,434 202,237 km/h 1:17,537 201,968 km/h 25 26 – – 1:18,947 198,361 km/h 1:17,714 201,508 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Bernard, Tarquini, Larini und van de Poele an der Qualifikation. – – 1:18,186 200,292 km/h 1:17,825 201,221 km/h – DNQ 1:18,020 200,718 km/h 1:18,295 200,013 km/h 1:18,022 200,713 km/h – DNQ – – 1:21,612 191,884 km/h 1:18,139 200,412 km/h – DNQ – – 1:20,411 194,749 km/h 1:18,266 200,087 km/h – DNPQ Barbazza, Grouillard, Caffi und Chaves scheiterten an der Vorqualifikation. 1:19,292 197,498 km/h – – – – – DNPQ 1:19,500 196,981 km/h – – – – – DNPQ 1:19,521 196,929 km/h – – – – – DNPQ 1:23,858 186,744 km/h – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 71 0 1:35:42,304 1 1:18,350 (38.) 2 71 1 + 20,941 3 1:18,929 (50.) 3 71 0 + 53,554 6 1:19,418 (55.) 4 71 0 + 1:03,498 8 1:19,581 (57.) 5 71 2 + 1:10,003 11 1:19,073 (45.) 6 71 2 + 1:16,582 10 1:19,206 (68.) 7 70 0 + 1 Runde 7 1:19,757 (65.) 8 70 0 + 1 Runde 14 1:19,210 (48.) 9 70 0 + 1 Runde 13 1:20,357 (56.) 10 70 0 + 1 Runde 16 1:20,096 (57.) 11 70 0 + 1 Runde 23 1:20,781 (43.) 12 69 0 + 2 Runden 19 1:20,480 (27.) 13 68 0 + 3 Runden 21 1:21,966 (41.) 14 68 0 + 3 Runden 26 1:20,445 (35.) 15 68 0 + 3 Runden 24 1:20,082 (60.) 16 68 0 + 3 Runden 20 1:20,700 (38.) 17 64 0 DNF 9 1:19,519 (45.) – 56 0 DNF 12 1:20,342 (30.) – 40 0 DNF 25 1:21,586 (33.) – 39 0 DNF 5 1:19,531 (33.) – 37 1 DNF 2 1:18,856 (36.) – 18 0 DNF 17 1:22,592 (11.) – 14 0 DNF 18 1:22,165 (13.) – 12 0 DNF 15 1:22,801 (12.) – 1 0 DNF 22 1:39,804 (1.) DSQ Mansell wurde während des Rennens disqualifiziert, weil seine Mechaniker in der Fahrspur der Boxengasse regelwidrig ein Rad nachzogen. 51 1 – 4 1:18,179 (36.) Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 832Williams-Renault 593Williams-Renault 44 4McLaren-Honda 315Benetton-Ford 256Ferrari 257Ferrari 148Tyrrell-Honda 99Jordan-Ford 910Benetton-Ford / Jordan-Ford 811Minardi-Ferrari 612Dallara-Judd 413Jordan-Ford 414Jordan-Ford / Benetton-Ford 315Lotus-Judd 216Tyrrell-Honda 217Lola-Ford 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Lotus-Judd 119Dallara-Judd 120Lola-Ford 121Leyton House-Ilmor 122Brabham-Yamaha 123Ligier-Lamborghini 024Leyton House-Ilmor 025Minardi-Ferrari 026Lotus-Judd 027Lambo-Lamborghini 028Ligier-Lamborghini 029AGS-Ford 030Brabham-Yamaha 031Lambo-Lamborghini 032Fondmetal-Ford 033Footwork-Ford/-Porsche 0–Footwork-Ford/-Porsche 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1142 1033 434 365 13 6 117 68 59 3 Pos. Konstrukteur Punkte10 211 112 113 014 015 016 017 0
Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
#1991 Portugal Kategorie:Sportveranstaltung in Cascais Kategorie:Circuito do Estoril