Der Große Preis von Italien 1991 (offiziell Coca-Cola 62º Gran Premio d’Italia) fand am 8. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.

Berichte Hintergrund Ohne Einverständnis des Jordan-Teams, das glaubte, einen gültigen Vertrag mit Michael Schumacher zu haben, verhandelte dessen Management geheim mit Benetton über eine Verpflichtung des Fahrers, der zwei Wochen zuvor in Belgien in der Formel 1 debütiert hatte, für den Rest der laufenden Saison und darüber hinaus. Das Ergebnis dieser Verhandlungen war ein Fahrertausch zwischen den beiden Teams, indem Schumacher gegen Roberto Moreno ausgewechselt wurde. Jordan musste diesem Vorgang notgedrungen zustimmen.

Anstelle von Johnny Herbert kehrte erneut Michael Bartels ins Feld der potentiellen Teilnehmer zurück.

Nelson Piquet bestritt seinen 200. Grand Prix.

In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit 22 Punkten vor Nigel Mansell und mit 47 Punkten vor Riccardo Patrese. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 16 Punkten vor Williams und mit 64 Punkten vor Ferrari.

Mit Piquet (viermal), Alain Prost (dreimal), Gerhard Berger und Senna jeweils (einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Piquet gewann dabei den Großen Preis von Italien als dieser in Imola ausgetragen wurde.

Training Senna qualifizierte sich für die Pole-Position vor seinem aussichtsreichsten Verfolger in der Weltmeisterschaftswertung, Mansell. Die jeweiligen Teamkollegen der beiden, Berger und Patrese, folgten in der zweiten Startreihe vor den beiden Ferrari-Piloten Prost und Jean Alesi sowie den beiden Benetton B191 von Schumacher und Piquet. Der von Jordan übernommene Moreno teilte sich die fünfte Reihe mit Pierluigi Martini im Minardi M191. Vorqualifikant Mark Blundell erreichte mit dem leicht modifizierten Brabham BT60Y den elften Startplatz.

Rennen Senna ging vor Mansell und Berger in Führung. Kurz nachdem Alesi das Startduell gegen seinen Teamkollegen Prost gewonnen hatte, musste er infolge einer Kollision in der ersten Kurve mit Patrese zwecks Reparaturen an seinem Wagen die Box aufsuchen. Moreno, der darauf hoffte, die beiden vor ihm liegenden Fahrzeuge seines ehemaligen Teams rasch überholen zu können, drehte sich während der ersten Runde aufgrund eines Bremsdefektes ins Aus.

In der siebten Runde übernahm Patrese den dritten Rang von Berger. In Runde 19 zog er an seinem Teamkollegen Mansell vorbei. In der Ascari-Schikane gelang es ihm im 26. Umlauf, Senna von der Spitze zu verdrängen. An gleicher Stelle drehte er sich jedoch in der folgenden Runde. Er konnte das Rennen zwar zunächst auf dem vierten Rang fortsetzen, musste jedoch nach wenigen Metern wegen eines Getriebeschadens aufgeben.

Nachdem Mansell in Runde 34 den führenden Senna überholt hatte, steuerte dieser sofort die Boxen an, um frische Reifen montieren zu lassen. Als Fünfter kehrte er auf die Strecke zurück. An Schumacher, Berger und Prost vorbei fand Senna bis zur 46. Runde den Weg zurück auf den zweiten Rang.

Mansell siegte nach 53 Runden vor Senna, Prost, Berger, Schumacher und Piquet. Schumacher sicherte sich somit bereits bei seinem zweiten Grand Prix seine ersten beiden WM-Punkte.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/6 Honda RA121E 3.5 V12 2 3 Tyrrell 020 Honda RA101E 3.5 V10 4 5 Williams FW14 Renault RS3 3.5 V10 6 7 Brabham BT60Y Yamaha OX99 3.5 V12 8 9 Footwork FA12B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102B Judd EV 3.5 V8 12 14 Fondmetal GR01 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 16 17 AGS JH25B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B191 Ford Cosworth HB5 3.5 V8 20 21 Dallara 191 Judd GV 3.5 V10 22 23 Minardi M191 Ferrari 037 3.5 V12 24 25 Ligier JS35B Lamborghini 3512 3.5 V12 26 27 Ferrari 643 Ferrari 037 3.5 V12 28 29 Lola LC91 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 30 31 Coloni C4 32 Jordan 191 Ford Cosworth HB4 3.5 V8 33 34 Lambo 291 Lamborghini 3512 3.5 V12 35

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:21,114 257,415 km/h 1:21,245 257,000 km/h 1 2 – – 1:21,328 256,738 km/h 1:21,247 256,994 km/h 2 3 – – 1:21,360 256,637 km/h 1:21,346 256,681 km/h 3 4 – – 1:21,619 255,823 km/h 1:21,372 256,599 km/h 4 5 – – 1:22,080 254,386 km/h 1:21,825 255,179 km/h 5 6 – – 1:21,956 254,771 km/h 1:21,890 254,976 km/h 6 7 – – 1:22,471 253,180 km/h 1:22,553 252,928 km/h 7 8 – – 1:23,176 251,034 km/h 1:22,726 252,399 km/h 8 9 – – 1:23,102 251,257 km/h 1:23,447 250,219 km/h 9 10 – – 1:23,294 250,678 km/h 1:23,789 249,197 km/h 10 11 1:24,271 247,772 km/h 1:23,473 250,141 km/h 1:24,400 247,393 km/h 11 12 – – 1:23,674 249,540 km/h 1:24,755 246,357 km/h 12 13 – – 1:24,457 247,226 km/h 1:23,701 249,459 km/h 13 14 – – 1:24,060 248,394 km/h 1:23,921 248,805 km/h 14 15 – – 1:24,464 247,206 km/h 1:24,265 247,790 km/h 15 16 – – 1:24,584 246,855 km/h 1:24,282 247,740 km/h 16 17 – – 1:24,287 247,725 km/h 1:25,223 245,004 km/h 17 18 – – 1:24,391 247,420 km/h 1:25,023 245,581 km/h 18 19 1:25,117 245,309 km/h 1:24,713 246,479 km/h 1:24,643 246,683 km/h 19 20 – – 1:24,733 246,421 km/h 1:24,725 246,444 km/h 20 21 – – 1:26,133 242,416 km/h 1:25,177 245,137 km/h 21 22 – – 1:25,478 244,273 km/h 1:25,420 244,439 km/h 22 23 – – 1:25,717 243,592 km/h 1:25,934 242,977 km/h 23 24 – – 1:26,325 241,877 km/h 1:25,871 243,155 km/h 24 25 – – 1:26,701 240,828 km/h 1:25,941 242,957 km/h 25 26 1:25,556 244,051 km/h 1:26,416 241,622 km/h 1:26,805 240,539 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Alboreto, Bartels, van de Poele und Suzuki an der Qualifikation. 1:25,771 243,439 km/h 1:26,563 241,212 km/h 1:27,198 239,455 km/h – DNQ – – 1:27,169 239,535 km/h 1:26,829 240,473 km/h – DNQ – – 1:27,110 239,697 km/h 1:27,099 239,727 km/h – DNQ – – 1:27,257 239,293 km/h – – – DNPQ Barbazza, Tarquini, Caffi und Chaves scheiterten an der Vorqualifikation. 1:27,392 238,923 km/h – – – – – DNPQ 1:27,401 238,899 km/h – – – – – DNPQ 1:27,608 238,334 km/h – – – – – DNPQ – – – – – – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 53 0 1:17:54,319 2 1:26,828 (47.) 2 53 1 + 16,262 1 1:26,061 (41.) 3 53 0 + 16,829 5 1:27,247 (40.) 4 53 0 + 27,719 3 1:27,465 (43.) 5 53 0 + 34,463 7 1:27,472 (43.) 6 53 1 + 45,600 8 1:26,437 (39.) 7 53 0 + 51,136 14 1:27,152 (51.) 8 53 0 + 1:15,019 12 1:28,455 (27.) 9 52 0 + 1 Runde 17 1:27,905 (37.) 10 52 0 + 1 Runde 16 1:28,644 (45.) 11 52 0 + 1 Runde 22 1:29,568 (28.) 12 52 0 + 1 Runde 11 1:26,870 (51.) 13 52 0 + 1 Runde 19 1:26,590 (52.) 14 49 0 + 4 Runden 25 1:33,025 (5.) 15 49 1 + 4 Runden 18 1:29,354 (36.) 16 48 0 + 5 Runden 23 1:28,413 (43.) – 46 0 DNF 26 1:29,726 (41.) – 35 0 DNF 20 1:28,264 (30.) – 32 0 DNF 13 1:29,901 (12.) – 29 0 DNF 6 1:27,300 (28.) – 27 0 DNF 4 1:27,552 (25.) – 24 0 DNF 15 1:30,140 (19.) – 21 0 DNF 24 1:30,326 (17.) – 8 0 DNF 10 1:28,893 (6.) – 2 0 DNF 9 1:32,238 (2.) – 1 0 DNF 21 1:45,997 (1.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 772Williams-Renault 593Williams-Renault 34 4McLaren-Honda 315Ferrari 256Benetton-Ford 237Ferrari 148Tyrrell-Honda 99Jordan-Ford 910Benetton-Ford / Jordan-Ford 811Dallara-Judd 412Jordan-Ford 413Minardi-Ferrari 314Lotus-Judd 215Tyrrell-Honda 216Jordan-Ford / Benetton-Ford 217Lola-Ford 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Lotus-Judd 119Dallara-Judd 120Lola-Ford 121Leyton House-Ilmor 122Brabham-Yamaha 123Ligier-Lamborghini 024Minardi-Ferrari 025Leyton House-Ilmor 026Lotus-Judd 027Lambo-Lamborghini 028Ligier-Lamborghini 029AGS-Ford 030Brabham-Yamaha 031Lambo-Lamborghini 032Fondmetal-Ford 0–Footwork-Ford/-Porsche 0–Footwork-Ford/-Porsche 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1082 933 394 335 13 6 117 58 39 3 Pos. Konstrukteur Punkte10 211 112 113 014 015 016 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“

#1991 Italien Kategorie:Sportveranstaltung in Monza Kategorie:Autodromo Nazionale di Monza